Onderwerp: Olympische Star

Hallo,

Een mede wedstrijdzeiler en ik hebben onlangs lopen brainstormen over het starten van een campagne in de Olympische koningsklasse, de Star. Beiden hebben we een jaar of 25-30 wedstrijdervaring in zwaardboten (oa verschillende Olympische klassen), kleine wedstrijdjachten & sportboten, en in de offshore wedstrijdzeilerij.

De Star is ons echter een totaal onbekende klasse en graag zouden we wat info vergaren over de boot en techniek. Ik heb op de Star site gevraagd om informatie maar de antwoorden die ik kreeg waren op z'n zachts gezegd tamelijk gekleurd ...duidelijk mag zijn dat Star zeilers erg gepassioneerd zijn over hun boot.

We overwegen een Mader, de stuurman is 67kg en atletisch, crew 90kg en sterk. Beiden technische zeilers.

Mvg, Damon

Wij starten elke dinsdag ons rondje rond de tonnen. Uitzonderingen daargelaten (moi) varen er ex Europese en Wereld kampioenen in het veld. De een gaat met dochter naar Polen voor wedstrijd hier en de ander komt net terug uit de Bahama's voor een bekertje daar. Concreet ....... ze weten wel waar de lijntjes voor dienen.

Zo ook op de 5.5 meter klasse. Die starten met ons mee maar hebben een eigen klassering. Maar goed ook want die zijn niet te kloppen ............ of het moet door een star zijn ...... en dat moet genoeg zeggen. Natuurlijk is op papier een 5.5 een star vooruit maar hij komt er wel heeel dichtbij en is lang zo duur niet.

Alleen wel jammer dat er geen spi op zit als ik het goed heb.

Gr Michel

Hallo Beauty (dit klinkt vreemd...)

Ik ben me bewust van het niveau in de klasse...er zitten nogal wat namen tussen die ik ken uit mijn gloriedagen in de 470 en FD. Beetje de oudemannenklasse.... Maar daar ben ik intussen rijp voor.

De reden om voor de Star te kiezen is vrij eenvoudig. Beiden zijn we het ORC gebeuren in Nederland zat en we zijn vreselijk ambitieus als het gaat om wedstrijdzeilen. Onze eerste gedachte was weer terug te stappen in de FD maar deze klasse is in Nederland niet echt meer interessant. Gezien mijn 90kg schoon aan de haak is de keuze beperkt en in de Star is er zelfs nog ruimte voor een paar kratjes bier om het optimale gewicht helemaal op niveau te krijgen ...niet geheel onbelangrijk!

Een Metre boot zou natuurlijk helemaal top zijn maar wie vaart daar tegenwoordig nog in? En dan wil ik natuurlijk direct een 12 Metre, bij voorkeur de Australia II ...helaas is dit geen optie....

Maar een Star lijkt ons een bijzonder interessant schip, zeker gezien de eindeloze trimmogelijkheden. Het ontbreken van een spi moeten we dan maar op de koop toe nemen. De meest voor de hand liggende keuze is in Europa een Mader maar er zijn talloze fabrikanten en gezien de "marges" die de Star klasse aanhoudt in de rompvorm lijkt het mij dat er nogal wat verschillen zijn in prestaties. Ook is de keuze aan masten en zeilen onbeperkt...

Groet.

Tjah, wat ik ervan weet is dat een star een heeeeeeel erg moeilijke boot is!
Hard werken en veel zeilen om een beetje resultaat te behalen. Als je competatief mee wil varen in een eenheidsklasse, waarom dan geen SB3?
Modern, voor alle leeftijden (hiken niet toegestaan) en een flinke lap gennaker!
Het veld wordt steeds groter en je kan in europa en wereldwijd varen (als je dat wilt)

Groeten,
Globe_Trotti

Het feit dat het een ingewikkelde boot is is juist een van de redenen dat we voor een Star kiezen.

De SB3 is grappig maar is een drie persoons boot. We willen met z'n tweeeën varen en eigenlijk is de SB3 als sportboot ook alweer verouderd. Als we voor een sportboot zouden kiezen zou de SB3 alleen al om die reden niet de eerste keuze zijn ...maar we willen juist varen in een zeer technische en tactisch interessante boot, de Star dus...

Duidelijk!

Groeten,
Globe_Trotti

Het gaat goed hoor met de FD klasse in Nederland. Kijk eens op www.fdbulletin.org , dat ziet er toch een stuk levendiger uit dan het Star forum. Misschien ben je gewoon bang dat je niet mee kan komen?
Elke zeiler heeft een roze bril op van zijn eigen boot. De info die jij zoekt vind je echt alleen bij de wedstrijd zeilers. Ik zou gewoon naar het eerst volgende Star weekend toerijden en contact maken. Je moet zelf het verschil kunnen zien tussen waarheid en voorliefde voor de boot.

Helemaal mee eens Sjors, zo erg is het allemaal niet met de FD!
Misschien kan Damon een biertje komen drinken in Medemblik en genieten van een klasse zoals hij zich wellicht herinnert uit zijn "gloriedagen".
De Star is, net als de FD, een echte "klassieker". Een icoon van een boot die elke (wedstrijd)zeiler ontzag inboezemt. Jammer is dat het een knikspant doos is, bepaald elegant kun je het allemaal niet noemen. In het water valt dat wat minder op.

Tot ziens in Medemblik!
Louk FD311

ik heb er nog nooit mee gezeild. ik heb wel eens glas/epoxy plaatjes voor iemand gelamineerd die ze in een star zou zetten. Die heeft er zelf ook in gezeild, olympisch. als je eenmaal een star hebt en m wil laten upgraden mag je me pmen voor contactdetails

Beste Sjors en Master,

De FD blijft en zal altijd m'n favoriet blijven, heb er eind jaren 80, begin jaren 90 intensief in gevaren ....Bang zijn niet meer te kunnen komen, Sjors? Waarschijnlijk lukt dat idd niet, het is lang geleden en ik voer in een oud KD ...maar ik heb een jaar of 3 geleden in NED 35 een vriendelijk rak tegen je gevaren op de Westeinder Plassen ...remember?

Nee, m'n stuur en ikzelf varen momenteel enkel grotere offshore jachten en kielboten spreken ons nu meer aan. Gezien mijn forse gewicht is de Star een van de weinige opties ....we hebben intussen een schat aan info vergaard en een Mader is op dit moment een realistische optie.

Groet

Ah, je hebt met Wim een paar keer mee gevaren nu weet ik het weer. Nee je moet gewoon doen waar je zin in hebt. Ik heb nooit geprobeerd om mensen naar de FD te lokken, maar ik hou er niet van als er iets wordt beweerd dat niet klopt.

Mader is voor de FD nog steeds marktleider voor nieuwe boten. Ze bouwen alle Olympische klassen plus nog wat grote internationale klassen. Volgens mij kun je je inderdaad aan een boot van deze bouwer geen buil vallen. Dus veel succes met je aankoop. De Star is aan de wind een schitterend schip om te zien. Let wel op je bakstagen want ik heb al meerdere masten bij Star wedstrijden zien breken, één keer zelfs bij Bft 3.

Groet,
Sjors

Dit zou d'r wel eens kunnen gaan worden:





Sjors, hoe gaat het overigens met Wim? Klopt het dat hij een FD te koop heeft staan (niet z'n KD Vels)? Doe hem de groeten als je hem ziet / spreekt! En hoe was het WK in Medemblik?

Ah, is dat de Koninklijke in Loosdrecht? Ziet er uit als een mooie wedstrijdboot. Let als je gaat kijken op barstjes bij de wantputtingen, ik heb weleens begrepen dat dat een zwak punt is bij de Star.

Met Wim is het goed, hij heeft ook aan het WK meegedaan. Hij was geloof ik niet zo tevreden met het resultaat, maar wat kun je verwachten met een boot die veel te zwaar is en een bemanning die nog maar een paar keer in de boot heeft gezeten?

Op North Sea Regatta in Scheveningen heb ik zelf nog een dag met Wim gevaren. Was heel gezellig en ging naar omstandigheden best goed. Ik zal hem de groeten doen,

succes met je aankoop,
Sjors

Deze ligt in Zeeland maar gaat dus waarschijnlijk verhuizen naar Hoorn. Ze ziet er werkelijk fantastisch uit, is overcompleet en de prijs is niet verkeerd.

Hey wat zonde, heeft Wim nog altijd geen vaste bemanning weten te vinden? En heeft z'n Vels last van overgewicht? Ik dacht toch dat die oude Velsjes het nog goed deden, maar waarschijnlijk raken zu nu wel een beetje gedateerd...

Hoe ging het WK voor jou?

Ik zal proberen om hem vanavond heel te houden.........!

De 16 km naar de start in Veere is lekker bezeild, en ze geven een rustige 3 a 4 Bft.

Mijn eigen WK ging niet zoals we het gehoopt hadden. Wij hebben in het voorseizoen veel met harde wind getraind. En we wisten dat we met zwaar weer ook zeker goed zouden presteren.

Het WK begon met een dag 4 Bft, dat ging allemaal heel aardig we stonden na twee races in de top 35 van de 92 boten. De tweede en derde dag hadden we 3 Bft, met dat weer kan plotseling iedereen goed zeilen dus we kwamen net in de zilveren vloot terecht.

Dag 4 begonnen we als nummer één van de zilveren vloot. In de eerste race werden we 4de. Daar waren we heel blij mee. In de tweede race was de focus volledig verdwenen en werden we 22ste. 22ste in de zilveren vloot was voor ons echt een dieptepunt.

De laatste dag nog één race. We kwamen als eerste bij de bovenboei met een grote voorsprong. We dachten eindelijk eens geluk te hebben met de windshift, maar het mocht niet zo zijn. We waren te vroeg gestart en mochten daarom de race niet voortzetten.

Overall een 5de positie in de Zilveren vloot, dus 51ste van de 92 deelnemers. De grap is dat ik ondanks onze slechte resultaten een topweek heb gehad. Het was gezellig met al onze buitenlandse vrienden. De organisatie was goed en het weer ook prima. Dus gewoon een heel leuke week gehad.

Please,houd de Dame heel!

Hey Sjors,

5de in de zilveren vloot en 51ste overall is toch niet zo héél beroerd, lijkt mij. Ik bedoel, met al het Duitse en Hongaarse geweld...ik neem aan dat zij nog steeds domineren in de FD wereld?

Heb jij overigens een Mader FD? Ik herinner me dat je een houten dek hebt, met het typische Mader achterdekje. Is de Mader dan zoveel lichter en competatiever dan een begin jaren 90 Vels?

In 2006 in Oostenrijk waren we 22ste van 63 en in 2007 in Spanje waren we 30ste van de 70. Je hoopt vooruit te gaan natuurlijk dus vandaar dat 51ste ons een beetje tegen viel. Prestatie is naar verwachting hè. De top 20 is inderdaad duidelijk veel te sterk voor ons. Maar er zijn tegenwoordig wel wat Nederlandse teams die weerstand weten te bieden aan de top 3.

Wij varen in een KDV uit 1990, die is nog heel goed. Niet te zwaar en superstijf. De KD's uit 1984 of eerder zijn duidelijk constructureel anders en minder. Een competatieve FD weegt tussen 130 kg en 136 kg, die van Wim is gewoon een stuk zwaarder en een stuk minder stijf en dat maakt uit.

Alles is nog heel!
Ook gisterenavond weer de drie monotypes kunnen pakken.
Moet vanavond eigenlijk weer terug, maar de weersvoorspellingen hier aan de kust zijn misschien net iets te wild.