Onderwerp: Jeanneau Sun Odyssey 26

Hallo mede zeilers.

Graag wil wat info hebben over de Jeanneau Sun Odyssey 26. Op dit moment hebben wij een Kievit 680 die wij gaan verkopen. Zeilen doet ie meer dan goed, maar wij willen graag een maatje groter. Daarnaas hebben wij 2 honden die altijd mee gaan, en deze kievit wordt iets te krap naar onze zin.

Ons vaargebied is Haringvliet en Hollands Diep, er zit ook nog een brug tussen en daar willen wij graag onderdoor kunnen. Vandaar onze keuze op de Sun Odyssey 26.

Nu hebben wij 1 specifieke vraag. Onze kievit wil bij wat zwaarder weer en hogere golfslag gaan stampen op de golven. Het lijkt dan of ie stilvalt op de golven om daarna weer snelheid op te pikken. Dit alleen bij hoog aan de wind zeilend.

Nu is de Sun Odyssey 26 niet al te lang (7.60m) en wij willen graag weten of deze zeilboot er ook last van heeft. Heeft het te maken met de rompvorm of alleen met de lengte van de romp?

Wij zien grotere zeilboten dit niet doen. (alles is groter voor ons boven de 6.80 )

Zijn er nog mensen die ervaring met deze boot hebben en dit met ons willen delen?

Alvast bedankt voor jullie antwoorden.

Beste,

De kieviet is toch een al wat oude ontwerp dan de Jeanneau Sun Odyssey serie
Veel voorkomend probleem is dat de gewichtverdeling niet altijd optimaal is.
Ook in die tijd (IOR regelement) grote voorzeilen en kleine grootzeilen.
Indien je dus geen groot voorzeil gebruikt ben je dus ondertuigt.

Met het zeilen heb je altijd "druk" nodig en dat zeker op het voorzeil.
Dat zeil "sleurt" je door de golven heen.

Met wat kleinere schepen op wat groter water zijn mensen nog wel eens geneigd om wat sneller een kleiner zeil te gaan voeren.
(dus hakken en stilliggen)

De jeanneau's zijn wat moderner en hebben ook een hoger vrijboord waardoor je wat lekkerder op het water ligt.
Tevens is het tegenwoordig ook andersom.
Groter grootzeil en wat kleiner voorzeil.

Weet dus zeker dat je straks lekker zult zeilen.

Veel succes!

Ah, maar das dus zo'n grote lap, die we noodgewongen moeten inrollen omdat ie echt te groot is als het windkracht 4+ is... Maar ook dan stamp ie behoorlijk. Idd hakken en stilliggen.

Als ik jouw verhaal lees denk ook ik dat de gewichtverdeling een grote rol speelt. Verder kan je een bootje van 1973 niet vergelijken met een uit 2000... maar als het even kan willen we toch van het stampen af zijn.

Als dat met een SO 26 het geval is hebben wij voor ons de ideale boot gevonden...

Dus, eerst de Kievit eruit, dan pas een SO 26 terug...

Wij varen nu 2 jaar met een Jeanneau S.O. 24.2...
En we hebben nog niet noemenswaardig gestampperdestampt...
dus dan zal het met de 26 ook wel niet gebeuren

hier staat nog een mooie......de sportieve versie .... de sun.fast 26 ..
www.krijgsman.nl/occasions/zeiljachten/224

Ik heb in het verleden en nieuwe Jeanneau S.O. 26 gehad, hier heb ik 1,5 jaar mee gevaren en toen verkocht. Op deze boot waren we snel uitgekeken. Toen we hem kochten waren we voornamelijk gecharmeerd over het grote bed achterin.

De vaareigenschappen van de S.O 26 vielen ons zwaar tegen. De boot loopt van geen meter hoog aan de wind. De boot loopt ook super snel uit het roer. Verder een groot nadeel vind ik dat de helmstok niet omhoog kan, ik heb dat op geen andere boot gezien, maar dit is een groot nadeel aangezien je dan niet staand kan sturen. Oh ja en stampen doet deze boot toch zeker wel, maar hoe zwaarder de boot hoe minder last je er van hebt.

Als je nog vragen hebt hoor ik het wel.

Mijn zwager had een Sun Fast 26 en die beviel prima. Wij zijn diverse keren meegeweest en hebben samen ook een aantal avondwedstrijdjes met de Sun Fast 26 gevaren. De Sun Fast 26 is de sportieve versie van de SO 26 en loopt al bij weinig wind lekker door. Met de SF 26 was ook behoorlijk op zee te varen. Wij voeren in die periode zelf met een Spirit 32, (die ook bekend staat als een goede zeiler) dus kunnen denk ik aardig vergelijken. De Spirit is qua indeling een ouder ontwerp, waardoor wij altijd enigszins jalours waren op de relatief ruime achterkajuit in de SF 26.
Kortom, als je van een beetje sportief zeilen houdt, is genoemd type naar ons idee een prima keus.
Tip: ga eens rondkijken en proberen. Succes.

Sil

Inmiddels Gerhard een Pbtje gestuurd, en heb er eerlijke antwoorden op gekregen. Er zaten wel wat bruikbarte tips tussen waar wij wat aan hebben.

@Sil (maar ook de rest)

Onze interesse is inderdaad verplaatst naar de Sun Fast 26. Groom had al een link geplaatst. Hij is identiek behalve meer zeil en een diepere kiel. Je kan er wat hoger mee aan de wind (met de beperking mee gerekend van de zeer brede kont)... Daarnaas heeft ie wat meer zeilvoering.

Verder vinden wij het uiterlijk ook belangrijk, zo ook het gebruik van de boot in het vaargebied waar wij varen. Sta hoogte en een groot bed, allemaal leuk.

Wij gaan zeker een paar keer huren zodat wij een goede besilsing kunnen maken. De meeste zijn positief over de boot, en dat is leuk om te lezen.

Hoog aan de wind wordt wat lastiger, en de helmstok kan niet omhoog. (Gerard, bedankt voor de aanwijzing)

Allemaal dingen die wij mee laten wegen in onze beslissing. Tot nu toe is onze interesse gestegen.

Maar eerst de Kievit verkopen...

Leuke scheepjes die Sunfastjes

Voordat de reacties losbarsten: de moderne SO26 is natuurlijk niet te vergelijken met de oude kievit. Heb ook nooit op de SO gevaren maar afgaand op het ontwerp het volgende. Wat een belangrijk verschil is, zijn de uitgangspunten bij het ontwerp:

Kievit 680: relatief zwaar en veel ballast (50% ballast), lange (en niet erg diepe) en dikke kiel aan de romp, dus soort semi s-spant, breedste punt van de romp rond of net achter midscheeps en een smal achterschip. Daardoor trekt de spiegel snel onder water en is de gang eruit ruimwinds. Voordeel van het smalle achterschip is dat de boot onder hellign weinig vertrimt. Duidelijk niet bedoeld voor ruime koersen maar juist voor het meer aandewindste werk. Bootje (tenminste die van ons) loopt dan ook zelden tot nooit uit het roer maar is voordwind ronduit traag.

Jeanneau: relatief licht en weinig (32% ballast voor zover ik kan nagaan), ranke en korte kiel, breed achterschip. Duidelijk bedoeld voor ruimwinds zeilen (misschien zelfs wel planeren?) en minder geschikt voor aandwinds zeilen onder helling omdat het onderwaterschip dan nogal vertrimt en de boot uit het roer loopt.

Natuurlijk wil een jeanneau best aandewind zeilen en een kievit ruimwinds maar de ontwerpen zijn er gewoon minder geschikt voor.

Gr. Ruben
(kievit 680 nr 222)

Zelf in 2002 een jeanneau 26 gehad.

Als je met een aantal mensen aan boord bent en een pittige wind hebt, ben je in staat om deze uit het roer te laten lopen. Wel is er voor een 26 voeter relatief erg veel ruimte. En zeker ook in de kuip!

Veel plezier mee gehad, maar had geld voor een grotere. werd toen een 32 van model 2002 tot 2005. (dus niet de i versie) Realtief minder plezier mee gehad en kan ik helaas niemand aanraden. Was even wendbaar als een bavaria 42 cruiser (dus waardeloos) en had ook nog eens een ongelijke gewichtsverdeling (watertank aan gene zijde en dieseltank aan andere)

Nu een jeanneau 40 uit 2001 en dit vaart subliem en gigantisch veel ruimte!!!! Echter wegens andere wensen van de rest van het gezin wil ik deze verkopen of delen met anderen.

ik ga dan maar weer naar een kleinere dagboot en wil een groep gaan formeren om samen wedstrijden te zeilen.


Succes met jullie beslissing. Over het algemeen heb erg ik veel plezier (gehad) van de mijn jeanneau's en ik kan het merk zeker aanbevelen!

Ben ik mee eens, is idd een heel ander ontwerp. Maar ik denk wel dat een SO 26 of een SF26 harder loopt op alle koersen behalve hoog aan de wind t.o.v een kievit...

Met een Kievit moet je wel wat moeite doen om deze uit het roer te laten lopen... Maar is het niet zo dat als je boot uit het roer loopt je dan té veel zeil op hebt staan?

@chrgra,

Heb jij een SO gehad of en SF? En wat versta jij onder een pittige wind? En hoe presteerde de boot bij windkracht 3 en windkracht 4? Bij welke windkracht werd er een rif gezet?

Tja, het zijn nogal wat vragen...

Uiteraard zijn dit verschrikkelijk ruime boten voor de lengte. Maar begrijp ik hieruit dat het geen optie is naar een maatje langer te kijken? Ik vind juist de gangboorden wat te hoog opgetrokken voor de lengte, maar anders krijg je uiteraard nooit zo'n ruim schip. Maar ieder heeft zijn smaak. Ik heb nu bv een schip van 37 ft welke maar net even over de 1.80 stahoogte heeft op het hoogste punt. Ik ben overigens maar 1,80 dus kan wel staan bij de kaartentafel, wc en keuken, anders had ik haar waarschijnlijk niet gekocht. Kortom qua hoogte waarschijnlijk vergelijkbaar met deze 26 voeter. Ik hou dus van lage vrijboorden.

Een keer test varen met een redelijke wind en kijken hoe het je bevalt. Ik heb geen ervaring met dit model specifiek maar dit soort ontwerpen kunnen zoals al geschreven redelijk nerveus zijn. Dus ga goed aan de wind varen en kijk hoe het schip zich gedraagd en of deze eigenschappen bij je passen. Overigens vind ik dit vaak ook wel leuk om goed te moeten trimmen om lekker te lopen.

Ik heb de SF 26 volgens mij ook met een "inwendige" gennakerboom gezien. Dat lijkt me ook super, kan je de gennaker mooi ver "wegzetten".

Klopt, en ik zal het wat duidelijker maken.. Wij willen graag een boot waar je in kan staan, een ruime kuip heeft, onder de haringvlietbrug door kan en niet ouder is dan 10 a 11 jaar... O ja en een vaste kiel heeft... Diepte, minimaal 1,30 maar dieper is zeker géén probleem voor ons.

Dan blijft er weinig over binnen ons budget wat wij ervoor willen uitgeven...(rond de 30.000¤) En voor ons hoeft het niet perse een langere boot te zijn... Het zou leuk zijn maar is geen must, daarbij vinden wij de SO (SF) 26 gewoon mooi... Lengte is nooit een punt van discussie geweest...

In onze haven lag een Benneteau First 260, en dat model sprak ons toen al aan... Alleen is die te duur en er zit een ophaalbare kiel onder. En dat spreekt ons niet aan...

De SO 26 (in ons geval is de interesse verplaats naar de SF) is een boot waarvan wij beiden zeggen, ''mja dat zou m wel eens kunnen zijn''... Daarnaast heeft deze boot fatsoendelijke gangboorden, dus onze honden(en wij natuurlijk ook) kunnen er nog normaal over lopen.

Hoog aan de wind zeilen zou leuk zijn, daarom neigen wij meer naar de SF. En must is het niet, maar als ie daar redelijk in zou zijn zijn wij wel tevreden. Verder is het leuk als wij een "beetje'' mee zouden kunnen zeilen met de rest van het veld... Want nu zeilen we meestal achterin als laatste achter de rest aan...

Wat dat betreft zijn wij toch wel wat fanatiek... En wat spelen met een gennaker lijkt ons toch ook wel een keer leuk, zeker als je dan een boot hebt die daar snel in zou kunnen zijn....

Maar eerlijk te zeggen hebben wij nog nooit een Jeanneau gezien die niet goed zeilt... Meestal worden wij wel voorbij gelopen door een Jeanneau 8)

Zoals aangegeven varen wij een SO 24.2 met veel plezier. En ja je moet redelijk snel het eerste rif plaatsen om te voorkomen dat de boot uit het roer loopt (bij windje 4) maar dan vaar je wel al een knoopie of 5. En met rif blijft hij dat dan ook gewoon lopen. Misschien wel stoer om met vol zeil door te varen bij wind 5 en 6 maar nodig .... .
Natuurlijk zal een SF26 sneller zijn anders had Jeanneau de typering F ook niet gebruikt. Maar om nu te zeggen dat de SO26, waarbij ik er gemakshalve vanuit ga dat hij redelijk gelijke var eigenschappen heeft als onze 24.2, als een dwijl vaart gaat mij veel te ver. Ook wij hebben een compromis gesloten tussen ruimte diepgang en vaareigenschappen. Hebben na 2 jaar nog geen spijt. En over de zin "als je boven windkracht vier nog met vol zeil vaart dan heb je daaronder altijd met te weinig gevaren" kunnen we heel lang discusseren. Ik denk dat het afhangt van eigenschappen van de boot. Maar voor een boot als de onze lijkt me deze stelling wel op te gaan.
Succes met je keuze en je zoektocht toch een van de mooiste dingen om te doen.