Onderwerp: Optimist. Waar op te letten bij 2e hands

Voor m'n kinderen wil ik Optimist kopen om te leren zeilen.
Wat zijn de zwakke punten of punten waar je bij een gebuikte op moet letten?

Ik zoek geen wedstijd geval en geen houten.

Alvast bedankt.

Er zijn bij mijn weten 2 soorten polyester Optimisten: geheel dubbelschalig en gedeeltelijk dubbelschalig. Bij de eerste kan er water tussen de binnen- en buitenschaal zitten. Dan moet er ook een schroefplug in de spiegel zitten. Controleer dus op water. Bij de tweede bouwwijze is het eenvoudiger: daar is de buitenschaal (de romp) goed te controleren op gebreken omdat de binnenschaal niet overal zit. een zwak punt kan bij beide constructies zijn: de zwaardkast. Controleer de boot daar op lekkages/ scheurtjes.
De stootrand van rubber wil ook nog wel eens kapot zijn of verdwenen.

Er zijn vele soorten optimisten en optimist achtigen.
wedstrijdoptimisten hebben een harde scaahl en er zijn verschillende meetvoorschriften waar aan voldaan moet worden.
er zijn op polyethyleen opti's. deze zijn zachter, minder vormvast, veel minder snel maar ook weer veel minder kwetsbaar.. die laatse vaak geheel dubbelschalig.. wedstijdoptimisten hebben luchtzakken evt in aparte kasten (vroeger)
in tuigage ook veel verschillen maar voor het leren zeilen: zorg voor een beetje redelijk uitziend zeil.. dat is leuk voor kindeen en ouders...
verder kunnen ze natuurlijk ook van hout zijn....

Wij hebben gekozen voor een polyester optimist. Dat is makkelijk in onderhoud, en eventuele beschadigingen kun je gemakkelijk bijwerken met een beetje epoxy of polyester.
Polyethyleen opti's zijn wel zachter en beschadigen wat minder, maar je kunt er zelf eigenlijk niets mee doen als er wat mee is (niet te plakken).

Let inderdaad ook op het zeil; dat moet redelijk stevig voelen. Wij konden goed het verschil voelen omdat we twee zeiltjes bij de optimist kregen: een "verkreukeld vaatdoekje" wat je inderdaad in je hand kon frummelen/proppen, en een vrij stevig oud wedstrijdzeil. Een goed zeil zeilt echt veel beter!

Constructief
- Roerophangpunten (is de spiegel al een keer geschilderd dan zie je dat niet)
- Zwaardkastrubbers, als die er niet in gezeten hebben kan de binnenkant van de zwaardkast beschadigd zijn als de kinderen vaak het strand op zeilen;
- Mastbankje. Ook aan de onderkant (spiegeltje) goed kijken dat er geen scheuren in zitten;

Te vervangen maar wel een aandachtspunt:
- Mastgat in het mastbankje, deze kan ruimte gaan vertonen of speling hebben. Als je de mast erin doet (beetje heen en weer bewegen) mag de mast maximaal 4 mm speling hebben in het mastgat. De ring in het mastgat (4 schroefjes) mag zelf niet heen en weer gaan. Is op zichzelf goed te repareren als dat wel het geval is;
- Voor beginners is een uitgelubberde vaatdoek zelfs niet eens zo erg. Kan bij licht weer zelfs sneller zijn. Als je echter kan kiezen neem dan een nog krakend zeiltje. Dat geeft echter geen garantie dat die niet misbruikt en reeds uit vorm is. Wederom, voor beginners geen dillema.
- Koop een Opti waarbij de mastvoet op een slede staat die je kan verzetten. Die je dus naar voren en naar achteren kan draaien. Zal bij een wedstrijd Opti altijd het geval zijn is mijn gevoel. Als je mastgat wat is uitgelubberd komt anders mogelijk je mast wat naar achteren en de giek weer lager te hangen. Ze koppen hem al vaak genoeg terug dus de maststand kunnen veranderen is gewoon weg een handige optie (maar geen noodzaak)!

De rest is uitrusting.

Gr Michel

Bedankt voor de reacties. Handig lijst met controlepunten. Het gaat dus een polyester Opti worden. Van een beetje klussen ben ik niet vies, maar met een (dubbelwandige) polyethyleen bak wordt dat wat lastiger.

Zelf hebben we (om te beginnen) bewust gekozen voor een Opti met luchtkasten. Luchtzakken zitten/liggen/leunen lekker maar die zijn dan snel lek.... In de luchtkasten zitten uiteraard gewoon luchtzakken. Ik heb in de luchtkasten kleine gaatjes geboord in de hoek tegen de romp thv het schot. Zo heeft mijn vader het ook vroeger gedaan in mijn wedstrijdopties H-1331 en H-1457

Heb bijna nog nooit meegemaakt dat de luchtkasten waterdicht zijn...

Ik ben ook opzoek naar een optimist voor de kinderen. Is er in het bovenstaande verhaal nog wat verandert de afgelopen jaren? Ik denk dat wij ook voor een polyester schip gaan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als je een polyester Optimist koopt let er dan op of er reparaties zichtbaar zijn: laten liggen dus. Vaste luchtkasten zijn prima en waarom zouden die lek zijn? Vaak is het middenspantje van hout: let er op dat dat nog gaaf is. Is overigens wel makkelijk te vervangen. Soms lekt een Optimist op de aansluiting van de zwaardkast op de bodem. Is te repareren, maar lastig. De gaafste exemplaren zijn vaak de oudere wedstrijdbootjes (Van Wettem etc) met een ingeslagen nummer. Let ookop het tuigje en of het zeil nog in goede staat is. Voor de kinderen is het ook leuk als er een set roeiriemen en een bankje bij zit.

Het hangt er helemaal vanaf wat je ermee wilt.
Als je kinderen wedstrijden willen varen zijn vaste luchtkasten overbodig gewicht; wedstrijdopti's hebben zonder uitzondering luchtzakken. Die gaan trouwens zelden kapot, tenzij je ze te hard opblaast en vervolgens in de volle zon gaat varen.
Verder moet je even letten naar de ring in de doft waar de mast doorheen gaat; die ring kan na verloop van tijd slijten en breken.
Ik heb nog een voormalig wedstrijd opti te koop liggen met een nieuw zeil; PB maar als je interesse hebt, dan zal ik wat meer info sturen.

Dank voor de zinnige antwoorden! Is een van wettum optimist kwalitatief ook beter dan anderen? Wat de verdere plannen zijn is nog niet bekend. Even afwachten wat de heren er van vinden. Het lijkt ze nu in iedergeval geweldig! Ik ben op zoek naar een zo compleet mogelijke dus met roeidollen etc en een kar.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Als ik op MP een Optimist zie langskomen dan wordt er voor een Van Wettum bootje vaak de hoofdprijs gevraagd. Naar mijn mening omdat wedstrijdboten meestal goed verzorgd worden en dus langer hunwaarde houden. Er zit ook wel een factor merkwaarde in, net zoals bij sommige auto’s.