Onderwerp: bavaria doorstart

Omdat het faillisement ook hier stond. Beide bavaria dealers, vd bosch en holland sailing maken een doorstart. Creeert volgens mij dezelfde situatie als voorheen, maar dat is mijn mening.

Misschien dat ze nou verstandig worden - of aangestuurd vanuit Beieren- en gaan samenwerken.

Dat samenwerken deden ze al als ik dat me goed herrinner uit het faillisementsdraadje..

Voor zover ik heb begrepen heeft de vorige eigenaar, hr. v.d. Bosch, die de boel een paar jaar geleden had verkocht, het heft weer in eigen hand genomen.

Logisch toch dat ze doorstarten... Er zit een enorm potentieel in de markt (zelfs nu nog) voor de verkoop van Bavaria's.

Kijk maar eens hoeveel bavaria's er in de haven liggen

Groeten,
Johnnie

@trotti, dat zeg je nu wel maar ik vind dat t.o.v. de Franse merken juist erg tegenvallen. Misschien valt een Bav meer op ofzo?

van mij hoeft die doorstart niet hoor,
er zijn al genoeg Bav's....
groet
t

Anjo schreef :
twee importeurs samen werken ?
Dat wordt ethisch gezien nog wel een dingetje.
Hoe wordt er gewaarborgd dat er geen prijsafspraken gemaakt worden.
Of dat de markt verdeelt wordt.

Samenwerken hoeft voor de consument niet altijd voordelig te zijn.

Wellicht dat de nma er toezicht op kan/gaat houden

Gisteren op de Hiswa was het heel erg rustig op de Bavariastand, ik heb nog nooit zo weinig mensen op die stand gezien.

Sprokkie schreef : Liever 1 importeur dan, die helemaal zelf z'n prijzen kan bepalen?

Gezien hoeveel 'monopolisten' (exclusieve importeurs) er al in de markt zitten, verbaas ik me dat je hier een probleem in ziet

Maar prijsafspraken of niet, ze hebben al voldoende concurrentie van de andere merken en over de grens. Dat ook nog eens *elkaar* doodconcurreren niet werkt hebben ze al proefondervindelijk vastgesteld... (ze werkten weliswaar al voor het faillissement samen, maar zijn daar wel pas mee begonnen toen het eigenlijk al te laat was)

Dan nog kun je je afvragen of de Nederlandse markt binnen afzienbare tijd groot genoeg wordt voor twee Bavaria-importeurs, en ik denk dat Steef dat bedoelde met zijn opmerking...

Twee importeurs hoeft natuurlijk helemaal geen probleem te zijn. De vraag is natuurlijk wat een importeur doet. Volgens mij niet veel meer dan een demo boot voor de deur leggen en verder te handelen als makelaar. Af en toe een proefvaartje etc.

Ze staan maw gewoon op stukloon. kan niet veel mis mee gaan tenzij ze hun kosten niet in de hand hebben en daar draait het volgens mij in dit geval om. Minder verkopen en toch een heel verkoopapparaat in stand houden met bij behorend personeel. Daar ga je dus aan failliet. De inkomsten per verkochte boot zullen niet echt onder grote druk staan.

Zijn Bavaria eigenaren onlangs niet getrakteerd op een enorme onverwachte en ongewilde extra afschrijving doordat het nieuwe product erg veel in prijs is gezakt ? Volgens mij heeft Bavaria het zichzelf alleen al daardoor redelijk lastig gemaakt.