Onderwerp: Bootnaam wijzigen

Zoals jullie wel in de andere posts hebben kunnen lezen heb ik een zeilboot in Belgie gekocht. Deze boot heeft nu een naam, nu vind ik dat niet echt een mooie naam.

Kan ik zonder meer ongestraft de naam van mijn boot veranderen? Ik ga de boot nog in Nederland laten registreren.

Hoop dat je Engels een beetje goed is, want volgens dit stukje kan t niet zomaar...
boatsafe.com/nauticalknowhow/rename.htm

Waar wilde je de boot registreren en waarom?? Als je een BTW verklaring hebt en koopacte is dat volgens mij voldoende

Bijgeloof?? Daar heb ik helemaal niks mee hoor.

Ik wil mijn boot registreren in het kadaster te Rotterdam, dan wordt de boot ook gemerkt met een tag (nummer) en dan is het officieel geregistreerd dat de boot van mij is. Dat geeft me gewoon een goed gevoel. Maar je hebt gelijk hoor, de boot hoeft niet officieel ergens geregistreerd te staan. Dit in tegenstelling, heb ik in de laatste week geleerd, tot Belgie, daar staan de boten wel geregistreerd en heb je een zo gehete vlaggenbrief met de registratie en eigenaars gegevens.

zeilbootje schreef :
Pas maar op. Een vriend heeft een pas gekochte stalen ketch hernoemd, zonder de procedure te volgen.
Toen ie daarna weer het water in ging moest de brandweer opdraven (die meteen met drie wagens kwam... ) om de boot leeg te pompen. Hele nacht pompen en sochtends om zes uur weer door de brug, en snel naar de kraan!!

Daar is inderdaad geen greintje bijgeloof bij... Als je het niet goed doet, niet de juiste fles gebruikt, niet goed de fles tegen de romp aan mikt enz.. komen de bubbels straks niet uit de fles maar uit de boot..

Volgens mij heeft dat niets met naamsverandering te maken, maar meer met niet opletten. Als een boot het water ingaat, altijd nog even in de singels laten hangen en goed onder de vloer kijken. Als er dan wat mis is, hoef je alleen maar op het knopje 'Up' van de kraan te drukken.

Stan

waverider82 schreef :
soms al voor de te waterlating. stond erbij en keek ernaar.
een iemand op te hoge hakken , te klein truitje en een broekje van een 10 jarige aan zou de fles kapotslaan op het boeg beslag. ernaast en een prachtige ster in te shiny gelcoat, kon de boot weer terug naar de hal. was niet zo erg was zo n lelijke, in mijn ogen, motor boot met een dak terras zonder geraniums.

Dat moet de kraanmeester dan ook maar goedvinden. Ondanks verzekering vooraf dat ze daar altijd een controle op deden, moest de Kanaribri met zo'n spoed onder de kraan uit, dat ik die controle pas in de box kon doen...

Al die kerels en een kapiteinse konden die kraanmeester niet even opvoeden? Tsss....

Maar een naamswijziging schijnt geen ongeluk te brengen als de boot een nieuwe eigenaar heeft, dus ga je gang, TS. En registreren bij het kadaster is echt niet nodig.

beewee schreef :
dat moet toch kapitrien zijn??

Als we dan toch bezig zijn:

Het gebruik om een nieuw schip te dopen stamt af van de oude Grieken, die meenden dat er magische kracht zat in de naam van een schip. Om de zeegoden gunstig te stemmen en de naam te bekrachtigen brachten zij een plengoffer voordat het schip te water werd gelaten. Ze lieten wijn, olie of offerbloed over de boeg vloeien, soms zelfs menselijk bloed. Veel later werd bij de doop van een schip een fles bloedrode wijn tegen de boeg stukgeslagen en inmiddels is het ritueel vervangen door het stukslaan van een fles champagne. In de streng gelovige vissersdorpen doopte men liever met water uit het visgebied, omdat dat "een boot van werkende menschen betaamt". Toch begon het toekennen van een scheepsnaam in de Nederlanden pas aan het eind van de 15e eeuw. Tot die tijd duidde men in het algemeen een vaartuig aan met de naam van de schipper. Tijdens de overdracht van de werf aan de eigenaar werd er niet gedoopt, maar wel menig glas geheven. De werfbaas sprak de traditionele zegenwens: "Sinjeuren, daer hebje haer, behouwe vaert dermee", waarop de eigenaar - eveneens traditioneel - antwoordde: "Zoalst God belieft".
Toen het dopen wel gemeengoed geworden was, werd in het Calvinistische Nederland eeuwenlang tot zelfs het begin van de 20e eeuw door de scheepsbouwers de verzen 21 t/m 30 van psalm 107 uit het Oude Testament voorgelezen:




Zeelui monsteren van oudsher niet graag aan op een schip waarvan de naam is veranderd omdat de magische kracht van deze woorden - en het: "Ik doop u .... en wens u behouden vaart"- bij de oorspronkelijke naam wel eens verdwenen kan zijn.
Voor het herdopen werden daarom nogal eens "foefjes" bedacht. "Water van het eerste tij" is er zo een. Tweemaal per dag wordt het eb en vloed. Met het "eerste tij" wordt het eerste wassende water (vloedstroom) van die dag bedoeld, waaraan speciale kracht wordt toegeschreven. Wanneer de oorspronkelijke naam echter zonder doopplechtigheid tot stand was gekomen, was het geen enkel bezwaar het schip van naam te veranderen, mits het alsnog gedoopt werd.
(BRON www.vaartips.nl/tips.htm)

Apae schreef :
Belachegelijk zeg, ik ben zelf kraanmeester bij ons en laat altijd de boot in de singles hangen tot de schipper alles heeft kunnen controleren.

Wat kost dat nu 2 min extra.

beewee schreef :
Ook niet als de boot geen nieuwe eigenaar heeft hoor... Palomine is dit jaar omgenaamd zonder doop, het kwam er gewoon niet van, en ze heeft zonder te morren ons heen en terug naar de UK gebracht.

Grt, Michiel

Dat ben ik met Rob eens. Ik zou ook niet wegvaren na eerst even een korte blik bij de afsluiters te hebben geworpen en ik vind dat je dat ook mag verwachten. Kranen kost ook gewoon geld!

Zeg ik er ook maar even het mijne over, de boot heeft geen enkele afsluiter onder water, en de romp zelf is goed, dat had ik met schuren en schilderen al gezien, dus daar maakte ik me geen zorgen om.

Verder kost kranen bij mij in de haven geen geld, zit in liggeld, ik kan de boot er gewoon uit laten halen om de naam er op te plakken. Mits ik dat doordeweeks doe, dan is de echte kraanmeester aanwezig. Het was een uitzondering (en dat bleek ook wel aan gebrek aan ervaring) dat er op zaterdag speciaal voor mij gekraand werd. Dat was op eigen risico, en dat heb ik zo afgesproken. Evengoed ging het haastiger dan verwacht, vanwege wind en boot die ook weer terug onder de kraan moest. Aparte haven ja, ik voel me er evengoed wel thuis.

Terug naar boot omdopen, daar gaat dit topic immers over.

Mijn boot heette oorspronkelijk Coyote, en had onder die naam een geduchte (wedstrijd)reputatie opgebouwd. Dat heeft me wel even tegengehouden met kopen, en ik heb besloten de boot te hernoemen naar Kanaribri. De oude naam was door de vorige eigenaar al grondig van de romp verwijderd (samen met 27 kilo verf met daarin verschillende andere vorige namen). Verder niets op de boot aangetroffen met de oude naam. Ik maak me er geen zorgen om, tenzij de boot gisterochtend heeft geprotesteerd tegen de nieuwe naam door zelfs via de schelpen water naar binnen te gooien Maar dan nog, slechte zaken gebeuren als ze gebeuren, niet als ze verwacht worden.

De juridische kant van de zaak? Ik heb geen idee. Maar ja, ik heb dan ook niets met België te maken.

En toch zou ik, al was het maar om de traditie, de rituelen uitvoeren. Je scheepje wordt dan echt van jou, de onwetende familieleden kunnen er nog jaren over napraten welk voodoo ritueel is uitgevoerd.

Ik heb er nu nog soms lol om dat ik het bij al mijn scheepjes heb gedaan.

Hierbij ben ik er van uit gegaan dat je er ook echt iets van maakt als het scheepje nog in de kraan hangt. "`ik wens u, en uw opvarenden een behouden vaart, en ik doop u.....`" Ik vind het leuk.

( nou moet ik er bij zeggen dat ik ook hecht aan de scheepsetiquette )

Dekadent

Erg belangrijk: het dopen van de boot moet altijd door een vrouw gebeuren, dat brengt geluk. Dat is bij het omdopen nog veel belangrijker omdat daar toch de nodige risico's aan vastzitten. Vraag dus altijd je vrouw, vriendin, dochter, zus, moeder, schoonmoeder, oma of desnoods een toevallig passerende dame om de zin "Ik doop u ..... en wens u een behouden vaart" etc uit te spreken en de champagne (niet van die goedkope!) tegen de boeg te gooien.

Ik heb er juist bewust voor gekozen om niet om te dopen. En om ook de boot niet bij een tewaterlaat-ritueel te betrekken de eerste keer dat dat in mijn bezit gebeurde.
Alleen het glas geheven met de aanwezigen, en tot nu toe heeft Apae me dat niet kwalijk genomen.

nog zo n ritueel is het muntje onder de mast. ik had een door gestoken en er lag een stuiver onder. eigenwijs als ik was/ben vond dat een kwartje beter was, een beetje meer wind. het werkte kreeg op een nacht 80 knopen voor mijn kiezen. de volgende keer weer een stuiver.

edit: ik ben niet bijgelovig (aan de wal) maar als er dolfijnen rond de boot dartelden ging er niets mis, maar zag ik de rug vin van een (te) grote haai achter de boot , dan ging ik alles controleren en extra naar de wolken kijken, geheid ging er dan wat mis

Ohnee, niet doen, dat brengt ongeluk !! Je hebt vast wel over de scoutingbootjes gehoord? Bij de scoutinggroep waar ik vroeger zeilde veranderen ze de bootnamen elk jaar en om nou te zeggen dat die boten het jaar goed doorkomen vergeleken met de andere scoutinggroepen... Dus mijn tip: niet doen. Wat je wel kunt doen is een paar letters weglaten van de originele naam, dus stel dat hij Argonaut heet, noem je m bijvoorbeeld Argo. Gewoon een afkorting, dat kan geen kwaad

Apae schreef : Je neemt wel risico's hoor. En ook wel een beetje saai.

Nu moet ik er natuurlijk bij zeggen dat ik m'n roei-zeilschouwtje indertijd wel van een naam heb voorzien. Hetgeen gewoon kon, aangezien die geheel zonder kenmerken aangeschafd is. Is dat risico-mijdend, of gewoon respect voor de persoonlijkheid van je boot hebben?

Het schip waar ik mee bezig ben is naamloos sinds het te water is gegaan in de 70 er jaren. Een. Naam er opplakken kan natuurlijk maar of het geluk brengt.... Voorlopig is ie naamloos.

hypervisor schreef :
BZN!

Och, nog even mijn 2 centen.
Ik heb begrepen dat een andere naam niet het punt is, maar het opnieuw dopen wel. Je zou er je wantrouwen mee laten zien jegens de goden. Zij beschermen immers het schip en opvarenden, niet de naam. Met een tweede doop beledig je dus de goden. Een goeie toast om je geluk te delen kan natuurlijk nooit kwaad!