Onderwerp: Schip overspuiten

Hoe denken jullie over het overspuiten/ -schilderen van het schip omdat de lak verweerd is. Is dit wel zo handig i.v.m. eventuele verkoop? Het (oude) schip zal er ongetwijfeld onberispelijk uitzien. A hell of a job en voor jezelf vast een eyecatcher en iets om trots op te zijn. Maar denkt de toekomstige koper er ook zo over? Eventuele gebreken in de gelcoat worden op die manier wel verdoezeld.
Heb (had) namelijk een schip op het oog, maar die blijkt helemaal overgespoten te zijn. Bovendeks, en tot aan de waterlijn. Ik heb liever de originele gelcoat zichtbaar. Ook al ziet het schip er niet meer zo fraai uit. Of zie ik nog meer beren op de weg?
Groet, Willem

Je kunt ongelovelijk veel doen met polijsten in plaats van verven, heb je dat al geprobeerd?

Na het overspuiten/verven zal er altijd wel wat tijd zitten voordat de eerste kijker/potientele koper komt. tijd waarin een slechte job echt wel boven water komt. Haarscheurtjes etc.
Als het overspuiten/verven netjes is gedaan dan zie je dat echt wel, en is een pluspunt.
Ik neem aan dat het bedoeld is als het netjes houden van de boot.
De "orginele gelcoat is zo belangrijk" club moet niet zeuren als ze een boot tegen komen van +25 jaar oud die overgeschilderd is met een 2-comp verf systeem.
En dan is het aan de koper de keus of een net schip door iemand anders gedaan of een verkrijt gelcoat schip met potentie.
Ik persoonlijk zou liever als koper met een net schip wegvaren dan met een potentieel net schip met zichtbare gebreken...
Maar wie ben ik?

Tsja, gelcoat heeft niet het eeuwige leven. Er wordt veel op gemopperd, maar als je je auto 24/7/365 buiten laat staan, hoe ziet deze er na 10, 20, 30 jaar uit?
Een keer overspuiten is geen schande, en je kan dan weer jaren vooruit. En je hebt de mogelijkheid om eens van kleur te veranderen.

Interessant topic!
Als een schip gespoten is, wat zal dan (ongeveer) de levensduur van dat moois zijn?

Uiteraard zal dat ook afhangen van de gebruikte materialen (kwaliteit, werkwijze, etc).

Maar realiseer je wel dat bij verkoop van de boot een overspuiting direct vraagtekens oproept.

Alleen hier op het forum heb ik het al een aantal keer gezien: iemand is opzoek naar een boot en heeft twee vergelijkbare boten gevonden waarvan eentje is overgespoten. De vraag is dan welke te kiezen, de overgespoten kost bijvoorbeeld een beetje minder, maar de potentiele koper vraagt zich af wat het verborgen gebrek is. En bijna altijd valt de overgespoten boot of.

Voor mij persoonlijk zou het geen moer uitmaken, zoalng het maar goed gedaan is, maar blijkbaar zijn er een hoop mensen die zich zorgen maken om eigenlijk helemaal niets en het zou zonde zijn om het aantal kopers op die manier te reduceren, althans ik zou het in je overweging meenemen.

Het meest kwetsbare deel van de romp zit onder water, en daar wordt de boot niet overgespoten. En juist daar wordt het meeste gerotzooid met slechte osmosebehandelingen en dergelijke.

Als een boot is overgespoten is het bijna altijd een cosmetisch verhaal. Als een boot een aantal jaren geleden is overgespoten en de lak ziet er nog netjes uit kun je er van uitgaan dat het wel goed is uitgevoerd en zou ik me er absoluut niet druk om maken. Een boot die maar mondjesmaat is onderhouden maar nét is overgespoten zou bij mij wel flinke vraagtekens oproepen.

Erikdejong schreef :
Vertrouwen is goed, controle is beter
en als na de controle van de mooi (en goed) overspoten boot niks naar boven komt hoef je toch niet persé paranoia te worden?

Dat is wat ik ook vind, maar uit de forum berichten hier blijkt dat een hoop forumleden hier anders tegenover staan.
Ik zou er zelf geen nacht van wakker liggen!