Onderwerp: hout of polyester: vraag van een beginner

Hallo Andre,

De keuze van het materiaal hangt vooral af van je handigheid en daarna van de tijd die je beschikbaar hebt voor onderhoud. Een jonge boot zal uiteraard minder onderhoud vergen dan een oudere. Als je handig bent en de tijd beschikbaar hebt dan is hout of staal ook een optie, anders kun je beter naar polyester, woodcore of aluminium kijken.

Wat denk ik erg belangrijk is bij de aanschaf van een eerste boot is dat je alleen een courant schip koopt, en vast houdt aan je budget. Neem voor lief als dit schip kleiner of minder goed uitgerust is dan je eigenlijk wilt. De kans bestaat altijd dat het zeilen of de boot niet bevalt en een courant schip raak je dan zo weer kwijt zonder scherpe waardedaling.

Neem ook altijd een neutraal iemand mee met verstand van zake die je verliefdheid kan neutraliseren door een objective kijk. Als die persoon ook technisch inzicht heeft dan kan hij ook beoordelen of de boot door mag naar de keuring (als je een gebruikt schip koopt).

Veel plezier met de aankoop!

Hallo Andre,

Op polyestergebied kan ik je niet echt iets aanbevelen, daarvoor heb ik te weinig kennis.

Een waarschip halfton is een prima zeiler en zal denk ik ook meer dan voldoende ruimte hebben voor een compleet gezin. Het is denk ik ook de moeite te kijken naar een waarschip 740 ocean (of een "gewone" 740, die valt ruim binnen je budget). Waarschijnlijk kan een gezin hier ook prima mee uit de voeten maar het is allemaal net wat compacter dan een halfton. Dat kan een overweging zijn voor een eerste boot.

Bij een waarschip kom je natuurlijk niet onder periodiek onderhoud uit. Elke winter moeten beschadigingen worden bijgewerkt en het blanke hout worden (bij)gelakt. Om over groot onderhoud maar te zwijgen. Om een idee te geven, ik heb afgelopen winter ongeveer 250 uur besteed aan reparaties t.g.v. achterstallig onderhoud en het opnieuw schilderen van het dek, plus een aantal verbeteringen. Komende winter verwacht ik ongeveer 75 uur kwijt te zijn. Best op te brengen, als je het maar leuk vind!

Hallo Andre,

250 uur klinkt natuurlijk erg veel maar ik heb een nieuw roerblad gemaakt en dat koste alleen al 50 uur... verder het brugdek vervangen, nog eens 25. Deze reparaties waren allebij het gevolg van achterstallig onderhoud/ouderdom.

Wat overblijft is 175 uur voor groot onderhoud (schilderen en kleine reparaties) aan het dek plus verbeteringen.

Maar zoals gezegt, je moet het leuk vinden, en de tijd vrij kunnen maken.

Wat ik nog vergeten ben als tip: ga zoveel mogelijk schepen bekijken voor je beslist. Van elke verkoper kun je iets leren over de onderhandelingen bij de andere verkopers en dingen aan je verlanglijst toevoegen die je nog niet wist. Als je nog geen beeld hebt van wat voor type je wilt is het de moeite er 15 of meer te bekijken voor je beslist. Dat kost veel tijd maar is het volgens mij absoluut waard, zeker bij de aanschaf van de eerste boot!

Nickless en ik hebben een Friendship 25TS gekocht omdat dit een van de weinige Friendships was die we te koop tegen kwamen met een diepgang kleiner dan 1.20 (1.10) . Voor Friese meren is dat toch wel het maximale als je meer wilt dan alleen vaargeul op en neer zeilen

Voor 2 volwassenen en 2 kinderen is het goed te doen. Er zijn 4 goede slaapplaatsen en door de schuifkeuken (die schuif je onder de kuip wanneer niet in gebruik ) heb je binnenin ruimte voor 3 volwassenen of 2 kids en 2 volwassenen.

De Meijer Friendship werf in Balk is op enig moment failliet gegaan dus daarna zijn er een poos geen Friendships gemaakt. Tegenwoordig heeft de Marieholm werf in Lemmer weer een paar gemodificeerde types in de markt gezet, een 22 ft en een 26 ft en zijn er plannen om er meer in productie te nemen. Ik meen me te herinneren dat ons schip uit '84 komt.

Vorige eigenaren hebben onder andere Ijsselmeer en kust gezeild. Meer informatie kan ik je niet geven aangezien we zelf hier geen ervaring mee hebben maar als ik je nou vertel dat men zelfs met een Waarschip 600SV zeezeilt dan moet dit Friendship dat ook wel kunnen (nu de bemanning nog... ) . Ik zou dan niet kiezen voor een ondiepe kiel versie (TS = Trailer Sailer) .

Hoe zijn we tegen deze aangelopen ?
We hebben een aantal bekenden met veel ervaring met polyester boten om advies gevraagd. Daarbij kwam Friendship als een van de goede opties naar voren, evenals Etap, Compromis en Victoire. Daarna zijn we Internet opgedoken en allerlei tweedehands websites in de gaten gehouden. Daaruit hebben een lijstje met schepen geselecteerd en na een aantal bekeken te hebben tot de keuze voor ons huidig schip gekomen.

Veel informatie over Friendships kom je niet tegen op Internet, de website van de vereniging is niet bepaald informatief, up to date en aantrekkelijk te noemen. Toch zijn er wel voor een aantal typen de afmetingen te vinden.

Wat mij persoonlijk erg aantrok in een Friendship is de doordachte indeling (schuifkeuken), het houten interieur (kijk eens binnen in een Sportina of Fox, niks mis mee maar naar mijn smaak teveel plastic) en de ruimte en comfort (goede slaapplaatsen, koelkast, goed zittende kajuitbanken en het comfort van een rolfok, vanuit de kuip te hijsen zeilen en meer van dat soort accesoires voor luie mensen. Maar goed, wij waren dus ook helemaal niks gewend met een Waarschip van 6 meter lang en 2 meter breed met canvas hangmatjes.

Tot slot een paar urls ter info:
rotvogel.demon.nl/bootje/nieuw/ foto's van ons schip
www.printontwerp.nl/friendshipclub/ - Friendshipclub
www.friendshipyachts.nl/ - nieuwe Friendships, andere werf (Friendship is oorspronkelijk door Meijer in Balk gebouwd)

Succes met je keuze...

André, als ik je zo hoor praten lijkt het mij het beste dat je nog het een en 't ander huurt en nog zoveel mogelijk probeert mee te varen op zo veel mogelijk jachtjes!

Je hebt nog te veel vragen om in het kort een boot te kopen, lijkt me...
Als je schommelt tussen 7 meter en 9 meter, hout of polyester... dat zijn echt wel zeer grote verschillen!!
Over de materiaalkeuze is al gezegd dat het voornamelijk een persoonlijke voorkeur is plus de tijd die je hebt om aan onderhoud te besteden. Voor de lengte is het niet zo voor de hand liggend te twijfelen tussen een 7 en een 9 meter. Liggelden en onderhoudsgelden verschillen aanzienlijk! De manier van varen is ook enorm verschillend tussen die twee lengtes.

Voordat je tot een wilde koop overgaat, zal je eerst duidelijk je vaargebied moeten bepalen (en kijk daarbij niet te veel naar de verre toekomst als je nog veel te leren hebt... tegen dan wil je misschien iets totaal anders!).

Een 9 meter kopen omdat je dan comfortabeler zit met 3 of 4... als je wil leren zeilen is dat van minder belang. 7 meter is echt zo klein niet, hoor.

Mijn raad: koop een Etap 22 of iets van die aard (twee volwassenen en een kind geen probleem om op te slapen, 4 volwassenen om te zeilen ook niet), zeil en zeil en leer er op los enkele jaren en beslis dan waar je je grote kapitaal in wil steken! Tegen dan heb je een beter beeld van wat zeilen allemaal inhoudt. Je geïnvesteerde bedrag heb je zo terug bij een boot als de Etap.
Willen zeilen en de tijd hebben om te zeilen... dat zijn twee dingen. Zonde van dat dure 9 meter jacht dat in de haven ligt, gelukkig heb jij maar een 6.6 meter bootje.

Als je begrijpt waar ik naar toe wil...
Veel keuzegenot!
Dieter