Onderwerp: Attest van schrapping aanvragen

Geachte,


Ik heb dit jaar een jachtje aangekocht in Nederland, een Brasilia 32. Ik ben nu aan het zien om een vlaggenbrief aan te vragen teneinde dit bootje volgens de regels te kunnen registreren. Echter, bij onze Belgische overheid vraagt men naar een "Attest van schrapping" van dit Nederlandse bootje. Waar moet ik daar precies voor terecht zijn om dit document te bekomen?

Vriendelijke groeten,

Bart

Beste,

Kijk eens naar bijgevoegde link.

Bewijs van schrapping .

Een van de opmerkingen was,
Hoe oud is de boot ?

ga naar het loket in Antwerpen, en zeg daar dat de verkoper van de boot het bewijs van de uitschjrijving niet meer kan afleveren, omdat het reeds zeer lang geleden is, of kwijt is, of nooit ingeschreven geweest is, of .....

Dan mag je een papier tekenen dat "jij" verklaart dat de boot niet meer ingeschreven is onder een andere vlag,
en dan krijgt ge uw inschrijving zonder probleem,

zo heb ik dat gedaan een paar maanden geleden

succes !
Wel een post van juli 2011, dus of dit nog lukt weet ik niet.

En nog een vraag, was de boot wel ingeschreven in Nederland.
Indien ja, dan moet de vorige eigenaar dit toch weten, want de schrapping zal daar moeten waar hij de boot heeft ingeschreven.

Ik hoop dat dit je kan helpen.

P.S.
Gevonden door " attest van schrapping " in google in te typen.

In NL is het niet verplicht een boot te laten inschrijven en dat is dus ook vaak niet het geval. In elk geval niet toen ik mijn boot ook bij de Noorderburen kocht. Wat ik toen nodig had was een "verklaring op eed" van de vorige eigenaar dat de boot niet ingeschreven was. Als die vorige eigenaar dus op zijn communiezieltje zweert dat hij de boot niet heeft ingeschreven en dat ook even op papier zet is dus alles in orde. Het BIPT in Brussel weet meer en legt alles in detail uit, maar ze zijn nagenoeg onmogelijk vast te krijgen en de verantwoordelijke van het loket krijgt spontaan een erectie van een mooi ingevuld, afgewerkt dossiertje met een stempel en een fotootje. Zorg dus dat wel alle gegevens, alle handtekeningen, alles gewoon tot op de letter in orde is. Bij mij was het zelfs zo dat hij voor mij alles op papier had gezet en dat na handtekening in NL en afgifte op het loket het nog steeds niet goed genoeg was omdat "de bewoording" niet helemaal klopte... -.-

Wordt er bedoeld inschrijven in Kadaster?

Faran schreef :
Dat weet ik niet helemaal juist, bij ons is het Kadaster alleen voor vastgoed.
Ik weet niet goed genoeg of schepen in Nederland altijd officieel ingeschreven moeten worden om onder Nederlandse vlag te mogen varen.
In Belgie moet je wel je boot inschrijven, en dat doen ze alleen maar als je een nieuwe boot koopt, of als je kunt bewijzen dat de boot nergens anders meer ingeschreven is, daarvoor dit attest van schrapping.

Volgens mij is dat in NL niet gebruikelijk, althans ik ken niemand in mijn zeilers-kennissenkring, die dat gedaan heeft. Buurman tegeover mij heeft een schip van 2 Mio, 4 jaar oud en heeft dat ook niet gedaan.
Wie wel, met welke reden?

In Nederland is het voor zeilboten doorgaans niet verplicht om deze te registreren. Het mag wel, dat heet 'teboekstellen' en dat doe je bij het Kadaster. Hiermee verkrijg je een veel sterkere juridische status als eigenaar, bijvoorbeeld als de boot gestolen wordt of tijdens een onderhoudsbeurt onderdeel wordt van de faillissementsboedel van de werf waar hij staat. Ook als je je boot wilt financieren met een scheepshypotheek zal teboekstelling om deze reden altijd worden geeist door de bank. Wanneer een boot te boek gesteld is kunnen de gegevens worden nagegaan bij het Kadaster.

Indien de boot te boek gesteld is kan alleen de huidige eigenaar dit laten schrappen bij het Kadaster. Sterker nog, als je een boot koopt die te boek gesteld is, is deze niet van jou zolang de registratie niet doorgehaald is of overgeschreven is op jouw naam. Ook al heb je alles betaald en ligt hij bij jou in de box, juridisch is het niet jouw eigendom! Daarom is het eigenlijk altijd nodig om te checken of er een 'brandmerk' aanwezig is, een uniek nummer wat op de boot is aangebracht als de boot te boek gesteld wordt. Op polyester boten is dit meestal een goed vastgelijmd kunststof plaatje in de kuip of andere goed zichtbare plek. Overigens heeft dit niets te maken met het 'onder Nederlandse vlag' varen. Een plezierjacht vaart onder Nederlandse vlag als er een Nederlandse vlag op wappert, meer niet, komt geen registratie bij aan te pas.

Kortom, TS moet het kadaster raadplegen indien er een brandmerk aanwezig is (of de vorige eigenaar laat weten dat de boot te boek gesteld is uiteraard), en als het schip niet geregistreerd staat volstaat een verklaring van de vorige eigenaar.

Mannekes toch maak er zo geen boeltje van die papieren aub...
Voor Nederland heeft Timo gelijk en is het enige juiste antwoord.

Belgie is nog simpeler.
Eerst en vooral het bt heeft hier niks maar dan ook niks mee te maken.
Voor bewijs van schrapping heb je 2mogelijkheden.
Is het schip ingeschreven geweest in nl, dan moet je in nl de papiermolen door (zie post van Timo) tot je een document in handen hebt dat kan aantonen dat het schip niet meer is ingeschreven is in Nederland ( schrapping kadaster, verklaring,...)
Is het schip nooit ingeschreven geweest zou een verklaring van de vorige eigenaar voldoende zijn (nooit persoonlijk ondervonden). Als je twijfel hebt, informeer je dan bij de overheidsdienst mobiliteit.
Gent, Brussel, Antwerpen en Zeebrugge kun je daarvoor terecht of geef me een seintje, dan zoek ik het wel uit.

MEt de inschrijving zelf kan je wel verder? Of loop je daar ook ergens tegen?
Is je btw-verklaring in orde ? Welk bouwjaar heeft je boot? Want daarvan hangt af of ze hier een ce-keuringsattest nodig hebben of niet. Heb je dat?

Beste,

Ik heb vorig jaar een 2dehands zeiljachtje gekocht van een oude man in IJmuiden die er van af wilde daar hij omwille van gezondheidsredenen er niet meer mee kon varen.
Het bootje lag al jaren stil en was uiteraard niet ingeschreven daar dat blijkbaar niet verplicht is in Nederland.

Nu hier in Belgie vragen ze ook een attest van schrapping, maar hoe kan je nu een Nederlands attest van schrapping krijgen als het ginder nooit ingeschreven is?

Ik heb wel een verkoopsdocument van die man gekregen waarop alle gegevens staan en dat ik het dus betaald heb, met zijn en mijn handtekening eronder.

Ik heb dus ook mijn nationaliteitsbewijs uiteraard, dus wat moeten ze nu echt nog meer hebben in België om dat te geloven?

Het is een Brasilia 32 van 1987 en ik ben het aan het opknappen. Er is nogal werk aan daar het jaren heeft stilgelegen en het enkel nog gebruikt werd om wat op te "kamperen".

U mag mij gerust een mailtje sturen naar: Dit e-mailadres wordt beveiligd tegen spambots. JavaScript dient ingeschakeld te zijn om het te bekijken.

Vriendelijke groeten,

Bart Tanghe

Beste Bart,

Het antwoord staat al in de postings hierboven: In Nederland kennen we geen 'attest van schrapping' voor boten die niet bij het Kadaster te boek zijn gesteld. In dit geval is dat waarschijnlijk overduidelijk. Als de Belgische autoriteiten dit simpele feit niet afdoende vinden dan moet je de vorige eigenaar maar vragen om een zelf opgestelde verklaring te tekenen waarin hij plechtig verklaard het juridisch en economische eigendom conform de koopakte overgedragen te hebben aan jou. Voorzie het van zo veel handtekeningen (getuigen!), lakzegels en stempels als je er durft op te zetten en voilá, je hebt het officiële document waar men kennelijk naar op zoek is.

ilCigno schreef :
Is voldoende
ilCigno schreef :
niet noodzakelijk nodig.

Gewoon een zelfgemaakte verklaring is in orde.
Wat ook soms wil werken is een documentje vragen aan het nederlands kadaster waarin staat dat het schip niet geregistreerd is. En zoniet een documentje dat het uitgeschreven wordt.
Sommige ambtenaren hier in België hebben het verschil nog niet echt door.

Ik heb het zelfs eens voor elkaar gekregen door de vorige eigenaar zijn papieren voor hun neus aan mij te laten overhandigen en de koopakte op hun kantoor te laten tekenen Bleek voor hun voldoende bewijs.

Welk kantoor ga je naartoe? Gent, Antwerpen, Brussel, kust? Gent moet je oppassen wie je voor je krijgt, maar wel perfect doenbaar hoor.

Inderdaad,

Zo is het bij ons ook gegaan: boot gekocht in NL, was er niet ingeschreven, en dus was een verklaring op eer daarover door de vorige eigenaar al voldoende...

Meer is het echt niet

Johan

Antwerpen moet je sowieso niet meer proberen. Daar is geen loket meer voor de pleziervaart (het loket is er nog wel maar de mensen achter het loket mogen geen pleziervaarders meer verder helpen) Je moet je aanvraag on line invullen op een pdf-formulier en dat daarna zelf afdrukken en opsturen (of ter plaatse in de bus deponeren).

of heel lief zijn met puppy-ogen
ze mogen het niet, maar soms helpen ze wel, al was het gewoon met de pdf in te vullen ter plekke.