Onderwerp: eventuele aankoop zeilboot in Engeland

Hoeveel speling is acceptabel op de lieren?
Er zitten 2x Lewmar 30 schootlieren op (aluminium trommel) en 3x Lewmar 8 voor de vallen en om te reven.
Ze draaien soepel en voelen okay maar spelingsvrij zijn ze niet....





Er staat een 21 jaar oude, met zeewater gekoelde, Bukh DV10-ME(eencilinder diesel) in met 5000 uur op de klok. Voordat ik ging kijken had ik die eigenlijk afgeschreven omdat ik verwacht dat de koelwaterkanalen volkomen weggerot zullen zijn maar de eigenaar was er heel enthousiast over en hij was echt perfect onderhouden. Ook had hij nog veel kompressie. Zijn die koelwaterkanalen van binnen gecoat, wat denken jullie ervan?

Er stond inderdaad ~3centimeter water in de bilge(niet zout). Volgens de eigenaar is dat regenwater dat via de mast naar binnen loopt. Er was wel éen kielbout die ik er niet heel gezond vind uitzien.

.....lijkt mij een delta 94 ? Zeg maar de doorontwikkelde she 31. Toendertijd snelle halftonners. Als je zo eentje in goede staat kan krijgen zou ik niet te lang nadenken over liertjes (penny wise pound foolish), oftewel als romp/dek, motor en tuigage/zeilen goed zijn en je kan onder de 20k€ kopen is het volgens mij goed en kan je nooit een grote buil vallen toch ? Goede kwartonners starten nu ook al boven de 20k.


Zijn er maar 17 van gebouwd ?


sailboatdata.com/viewrecord.asp?class_id=5496

TheoBakker schreef : precies

TheoBakker schreef : ja inderdaad:
Er zijn best veel zeilen bij:
3x Genoa
fok
stormfok met extra binnenstag
Spinnaker
2x grootzeil Alles in prima staat, en dan nog een zak met oude voorzeilen.

Het dek is denk ik goed(want overal hard) maar ik ben bang voor water via die schroefgaatjes en ik weet niet of daar dan nog iets aan gedaan kan worden.

De kiel/rompverbinding lijkt me ook okay maar heb graag bevestiging

TheoBakker schreef : ja, volgens de eigenaar 17 op de werf van Laird Adams en de 18.(deze) is na het faillisement elders door de werknemers afgebouwd.

"dek is denk ik goed maar ik ben bang voor water via die schroefgaatjes" - vochtmeting laten doen ? Je kan geluk hebben dat ze wat kit hebben gebruikt, anderzijds kan je toch voelen of het dek hard of zacht is daar ? Is het hard - dan evt aantal zaken (laten) hermonteren.

Ik merk overigens dat bij moderne boten je soms ook al na 8/9 jaar zaken opnieuw moet monteren.
Net nog op de haven gezien hoe bij een luxe merk motorjacht van 6 jaar oud (18 meter lang) alle teaktreden vd 2 trappen gedemonteerd moesten worden doordat het eronder begon te roesten, de kit was slecht zeg maar.

Dus bij elke boot goed opletten dus, het blijft wel een boot natuurlijk

Als die parkertjes in een volglas gedeelte gedraaid zijn, dan is er niets om je zorgen over te maken. Als ze in een balsa of schuim vulling gedraaid zijn zonder goede voorzorgen, dan kan het een ander verhaal zijn. Maar als je nu niets zorgwekkends kan vinden, dan is het desnoods een klein klusje om ze een los te draaien en met een drupje epoxy terug te zetten.

Voor eerder geconstateerde osmoseplekken die nu n iet zichtbaar zijn, moet je wel even navragen hoe lang de boot nu droog staat. Osmoseplekken slinken op de kant maar de bobbels komen weer terug als de boot in het water ligt.

Scheurtjes rond de kiel zien er niet zorgwekkend uit, maar dat is altijd lastig oordelen op een foto. Als je er zelf twijfels bij houd, laat er dan een professional naar kijken.

dankjewel, erg fijn!

Die boot lijkt me prima! En als het dek rondom de verdachte schroefjes nog hard is en je dicht dat (voor de zekerheid zou je al het belag bij deze leeftijd eens opnieuw kunnen monteren/afdichten, gefaseerd desnoods), dan blijft het toch hard? Of ben je bang dat er nét afgelopen maanden water in is gekomen wat juist net het rottingsproces in gang heeft gezet en dan nu afdichten geen zin meer heeft? Dat lijkt me we heel toevallig!

Ik zou als ik jou was de overtocht maar vast gaan voorbereiden

tnx!

ik heb een bod gedaan...

goed gedaan / je zou wel op kunnen nemen dat je de koers vastpint op bv vandaag als maximale aankoopprijs van de ponden, daalt na referendum de koers heb je geluk, stijgt de pond na het referndum wordt de boot in ieder geval niet duurder zeg maar omdat je een max koers opneemt in het contract.

ik heb niet zo'n kijk op koersen maar ik krijg het gevoel dat de Pond zakt?
Dat referendum is pas 23.6. toch?

Misschien nog even wachten op de uitslag van de "Brexit"?
Daarna zal de koers vast flink veranderen , de vraag is alleen hoe?
De uitslag is nog erg onzeker ; stemmen liggen nog steeds ongeveer 50-50 .
Ad

BTW, met aankoop / betaling zou ik wachten tot na het Brexit referendum. De wisselkoers zakt als een baksteen en zou wel eens een stuk verder kunnen vallen als Engeland de EU gaat verlaten.

Mmm , ik bedenk me net dat , als Engeland inderdaad helemaal uit de EU gaat, je die boot opnieuw moet invoeren en er BTW over moet gaan betalen.Net als alle invoer van buiten de EU.
Maar mogelijk kun je dan in Engeland de BTW terug krijgen
Maar ik denk overigens niet dat die verandering dan meteen in zal gaan.
Ad

Koersen zijn gevoelig voor onzekerheid: de koers is nu wat lager in aanloop naar het referendum, je moet nu dus kopen in uk en de koers vastpinnen. Na referendum is normaliter de onzekerheid weg en stijgt de koers, tenzij er gestemd is voor een brexit.

...ze zijn er niet op in gegaan en ik heb m'n bod geschrapt.
Kijk gewoon nog even verder, er zijn er zat

Dat dan wel weer wel:

m.botentekoop.nl/zeiljachten/B...nder-31-1973/1660711

m.botentekoop.nl/zeiljachten/V...ire-933-1976/1758923

Enzovoort

TheoBakker schreef :
neeneeneeneenee dat zijn andere...

"In general the hulls of the SHE's and Delta's are not hand-layup but spray laminated. These hulls are not as stiff and more flexible because of lower glass reinforcement percentage and higher resin percentage.
Stiffening with horizontal and vertical elements strongly laminated , preferably with epoxy, to the hull and bulkhead may solve the wobbles"

Het lijkt er dus op dat, ondanks Lloyds register, de zweedsen(IW 31') een betere keus zijn, we komen er wel...