Onderwerp: Aankoopkeuring op Malta - iemand met ervaring?

Is er hier iemand die ervaring heeft met het laten doen van een aankoopkeuring in het buitenland? Specifieker: we hebben iets op het oog dat nu in Malta ligt.

Keuring laten uitvoeren door een lokale expert? Of juist iemand vanuit Nederland mee vragen?

Een Nederlandse expert inschakelen waarborgt de onafhankelijkheid, maar gaat waarschijnlijk samen met extra kosten.
Hoe makkelijk of moeilijk is het om een Maltese expert te vinden? Waar moet je dan op letten? Welke (internationale) keurmerken of certificaten zijn betrouwbaar?

Kortom, ik ben benieuwd naar de ervaringsdeskundigen en/of ideeen mede-ZFers.

Ik zou het liefst een NL keurmeester hebben. Zo'n vliegticket kost wat, maar dan weet je zeker dat je elkaar begrijpt, vrij zeker dat je een onafhankelijk iemand hebt enz enz. Kijk eens wat je aan offerte kan krijgen en hoeveel procent dat is van je budget. Dan weet je waar over praat.

Een slecht schip op Malta hebben liggen is al heeeeeel snel duurder.

Hallo Lukas,

Allereerst onderschrijf ik geheel de mening van Koko.
Gezien betrouwbaarheid, taal, rapportage etc. heeft het de voorkeur om een Nederlandse expert in te zetten.

In de overweging spelen ook andere zaken een rol
Waar wil je het jacht gaan gebruiken? Malta of in Nederland, elders?
Welke wetgevingen, eisen gelden er en welke keurmerken zijn er nodig in het land?

Een keurmeester uit het land waar je het jacht gaat inzetten weet waarschijnlijk meer van de lokale wetgevingen en eisen dan een keurmeester uit een ander land.

Technische conditie en voldoen aan de geldende regelgeving zijn twee aparte zaken.

MVG
Arend

Controleer ook even de BTW status !!!

Dank koko en Arend.
De kosten van een keuring zijn inderdaad onderdeel van het totaalplaatje. Het wordt een afweging van de voors en tegens. En niet alleen de kosten spelen daar in mee.

Paar overwegingen tot nog toe:
- Taal: Nederlands is mijn moedertaal, maar ook met Engels kan ik prima uit de voeten (heb 6 jaar in de UK gewerkt). Maltees spreek ik echter niet.
- Rapportage: Het gaat me er niet om dat er een glossy uitkomt. Maar wel een goed gedocumenteerde lijst van de zaken die gecontroleerd zijn en wat er eventueel anders/beter zou kunnen/moeten. Kwestie van afspraken maken vooraf, en/of wellicht van te voren het 'lege' rapport in te zien.
- Betrouwbaarheid: dat is de crux. Er zullen in elk land ter wereld wel betrouwbare experts te vinden zijn. Maar ja, vind ze maar eens. Ik heb wel een lijst op de overheids website van Malta gevonden met erkende experts - dat zijn vooral surveyors voor de zeevaart. Sommige van hen zijn aangesloten bij de 'International Institute of Marine Surveying'. Maar dat zegt mij dan weer niks...

Qua regelgevng verwacht ik geen enorme hobbels: Malta is een EU land.

johanwillemb schreef :
Haha, ja die is bekend: nog niet betaald!
Dank voor de waarschuwing, maar die BTW calculeren we dus mooi in het totaalplaatje mee.

Heb daarover ook al contact gehad met team jachten van de NL douane.

Ik kan Olav Cox van harte aanbevelen en volgens mij vliegt hij ook over de hele wereld als het moet. Voor de communicatie met de verkoper kan het wenselijk zijn om het rapport (of in ieder geval de conclusie ) in het Engels op te laten stellen.

Twist schreef :
als ex-UK kolonie zul je in Malta met engels perfect uit de voeten kunnen

Toen wij ons schip kochten in Portugal hebben we een lokale surveyor in de arm genomen , het was in augustus (vakantie tijd) en helaas kregen wij te laat antwoord vd diverse NL surveyors om met hun in zee te gaan

tips voor een lokale surveyor :
-: Kies er 1 met aantoonbaar goede referenties (misschien even navragen op US en UK fora) en vorige klanten nabellen

-: kies een surveyor die niet in dezelfde haven zit als waar het schip te koop ligt (verkleint kans op onderhandse belangenverstrengeling)

-: je zou ook nog kunnen kiezen voor een engelse surveyor met bijv een afdeling op Malta ? (weer referenties vragen)

er worden er diverse in deze draajes genoemd (in malta)

www.ybw.com/forums/showthread.php?258749-Surveyor
www.ybw.com/forums/showthread....rveyor-wanted-Cyprus
www.ybw.com/forums/showthread.php?49199-Surveyor

suc6 !

Twist schreef :
p.s. VAT in Malta betalen .. of.. zoek eens op 'Malta Yacht Leasing BTW"

Het schijnt zo te zijn , en geaccepteerd te worden door de NL belasting en douane , als je een schip via een lease constructie op malta koopt , je alleen btw betaald over de laatste lease betaling ! dus een nieuw of gebruikt schip kopen voor pak m beet 200K euro , dit via een lease constructie doen , lekker 10 betalingen maken van 20K elk en dan alleen btw betalen over de laatste 20K .. dus plm 4K btw ipv 40K euro

Bij lease (financial lease denk ik) word je geen eigenaar van het schip, dus hoef je helemaal geen BTW te betalen.
Wat er denk ik bedoeld wordt, is dat je na de leasetermijn het schip overneemt voor de boekwaarde, en daarover dan BTW betaalt. Dat is natuurlijk wel meer dan 10% van de nieuwprijs... Ondertussen heb je natuurlijk wel de winst van de leasemaatschappij betaald, dus of je erg veel bespaart?
Als ReneK gelijk heeft met zijn voorstelling van zaken is het nog erger met ons belastingstelsel gesteld dan ik al dacht (we staan derde op de lijst van bananenrepublieken, ehh... belastingparadijzen).

Nederland belastingparadijs?
Niet voor mij tenminste, zal wel net zoiets zijn dat altijd andere mensen de Lotto winnen.

Apae schreef :
ik had het niet helemaal goed meer in mijn hoofd, maar het moet echt even zelf uitgezocht worden mocht je deze route gaan bewandelen

At the end of the lease, the Lessee will exercise the option (granted in the lease agreement) to purchase the vessel at 1% of the value, on which VAT at the full rate of 18% would be payable by the Company. Income tax at the rate of 35% on the profit made would also be payable at this stage. However, if the Lessee is a non-resident, he may typically apply for a 6/7 refund of such income tax paid, reducing the income tax leakage to 5%.

www.anchor.com.mt/?corporate-s...alta-yacht-vat-lease

@Sisu: Olav Cox staat op mijn lijstje

@ReneK: Refernties nagaan is inderdaad een goed idee. Dank voor de ybw draadjes: ze komen allemaal bij 1 Malta based UK surveyor uit (John Ross).

@ReneK & Apea: wat betreft de VAT constructie gecombineerd met een vorm van lease: ik heb geen behoefte om in de Panama-papers te verschijnen Neemt niet weg het de moeite van het uitzoeken wel waard is. Ik wil op zijn minst begrijpen wat er wel en niet mag en kan, en wat voor complexiteiten daar bij komen kijken.

Morgen maar weer even met het douane team jachten bellen.

Ben me nu even aan het verdiepen in de noodzaak van een CE keur (of niet). Bootje is niet in de EU gebouwd en is via de wereldzeeen in de Med terecht gekomen.

wordt vervolgd...

Beste,

Ik ben een op Malta wonende proffesionele schipper, mocht dat je kunnen helpen. Ik ken verschillende surveyors persoonlijk (zoals bv John Ross). Verder ook al tal van papierwerk gedaan mbt Transport Malta. Laat me iets weten mocht ik je kunnen helpen.
Groetjes Sven