Onderwerp: Hoe inspecteren op schades tgv grondberoering?

Een kennis van mij heeft een zeilbotenverhuurbedrijf (met een tiental schepen, alle vinkielers, waaronder Beneteau Oceanis 34, Oceanis 38, Cyclades 50.5).

Uiteraard inspecteert hij een schip aan het einde van de huurperiode, o.a. op krassen op de romp boven de waterlijn.
Hij wil -natuurlijk- ook graag weten of het schip ernstiger schade (anders dan krassen op de kiel) heeft t.g.v. een eventuele grondberoering. Uiteraard weet hij niet altijd of tijdens de huurperiode een grondberoering heeft plaats gevonden.

Hoe moet (zonder de boot uit het water te halen) geinspecteerd worden opdat bij een significant deel van de huurperiodes aldus ontstane schade geconstateerd wordt?
Opmerking: Een aanpak waarbij in voorkomende gevallen (denk aan scheurtjes in wrangen) een expert ingeschakeld wordt, wordt niet zonder meer afgewezen.

Voorste en achterste spant inspecteren. Inspecteren rond de voorste kielbouten. Goed kijken naar de mast thv het dek / de mastvoet. Dat zijn de dingen die ik me nu zo bedenk, maar is niet waterdicht natuurlijk.

track and trace erin, bij een U bocht op een bepaalde plek is 100 punten aan de grond lopen.

of in de track van 6 kopen in no time naar 0 knopen voor lemmer, is gegarandeerd het VZ

Duikcursus!

Boten met ingelamineerde wrangen of matrix?
In geval van matrix is het lastig inspecteren maar des te belangrijker.

Als de boot over de kiel flink is gestruikeld dan zie je dat achter de kiel. Even de vloerplaten lichten.
Zie je daar niets dan de moeren van de kielbouten controleren. Ook ok dan nog met een hamer op de kielbouten slaan. Alle moeten gelijke geluid geven. Zo niet, dan de boot uit het water.

Steile Bank is dichter bij Lemmer.
Jeroen-pion schreef :

In Kroatië wordt aan het einde van de huurperiode standaard het onderwaterschip door een duiker gecontroleerd. Maar daar vaar je een groot deel van de tijd tussen de rotsen...

Ik heb nu een redelijke indruk wat te inspecteren. Maar weet nog niet waar naar uit te kijken. Daarom voor FMJ en LaMavare:
Beste FMJ:
Voorste en achterste spant inspecteren; Op scheurtjes in de laklaag? Zo ja specifiek op bepaalde plaatsen?
Inspecteren rondom de voorste kielbouten; Ook op scheurtjes in de laklaag? Of op loszitten?
Inspecteren van de mastvoet; Waarop?
Beste LaMavare:
Inspecteren achter de kiel; Op indeuking?
Controleren moeren kielbouten; Op niet meer aanliggen op hun ondergrond?

Daarnaast tbv Koezt:
Ik vermoed dat Oceanis 34 is uitgerust met een matrix (omdat ik op Zeilersforum een foto gezien heb waaruit blijkt dat -minstens 1- Oceanis 345 uitgerust is met een matrix).
Over de andere typen weet ik nog niets.

helmsman 38 schreef :
uhm ja excuus maar het ging om het idee ahahahahaha

SSL schreef :
Als de boot struikelt over de kiel dan komt 'alles' achter de kiel omhoog.
Moeren mogen geen speling hebben. Daarna hamer-controle.

De achterzijde van de kiel is relatief smal. Aan de grond lopen zal meestal vooruit varend zijn. Daarom is inspectie van de achterkant van de kiel ophanging essentieel. Aan de voorkant zie je meestal maar weinig schade.

Verder wil ook het roer nog wel eens beschadigen. Bijvoorbeeld bij het achteruit uit de box varen.

Zou ook hier aandacht aan schenken.

Verder begrijp ik niet waarom er niet meer gebruik gemaakt wordt van waterdichte camera. Bijvoorbeeld aan een uitschuifbare stok.

Is ook een prachtig hulpmiddel bij een boot uit het water halen om te zien of de singels niet een saildrive of log propellor meenemen.

En je kunt snel zien of de onderwerf plaatselijk is verdwenen.