Onderwerp: Trailer sailers, gaan we weer.....

Hi everybody! Ik vier hierbij even mijn comeback. Na enkele jaren camperen hebben we het varen toch wel erg gemist en inmiddels weer op zoek naar een leuke boot.
De kinderen zijn inmiddels zelfstandig en we kunnen nu op weg met minder ruimte maar wel met wat andere eigenschappen. Ik weet het, deze vragen zijn eerder gesteld....
Mijn vrouw en ik willen nu een boot die:

- Achter de camper (VW busje, t4, 150pk) mee kan naar het buitenland (Kroatie)
- Bruikbaar is voor droogvallen, of tenminste ondiep water.
- Erg goed zeilt. Ik heb vroeger ook 470 gezeild, ik wil lekker snel.
- Enig comfort is wel fijn, voor een paar dagen op de wadden of zo.
- Een beetje veilig is, goede stabiliteit.
- Degelijk is, ik haat prutswerk
- Verkoopbaar is
- Rond €10.000, maar is een ruwe indicatie.
- Ik moet hem in mijn eentje kunnen traileren en maststrijken.
- Geen werkboot, maar een zeilboot.

Ik heb al bekeken:
Etap 22I
Dehler Dehlya 22
New classic 700
Clever 23
Jeanneau 2000

Eigenlijk hebben ze allemaal wel iets te bieden, maar komen ook wel dingen tekort.
Ik neig te kiezen voor een Dehler, maar vind ze wel wat gedateerd.
Etap heeft weinig comfort en bergruimte. Maar goed tuig, stabiel en handige motorbun
De classic/clever.. tsja. Ik heb er maar weinig vertrouwen in. Wel leuk ontwerp en ruime indeling. En een platte buik.
Jeanneau is gewoon te klein en sober naar mijn smaak, wel een goed zeilertje.
Een beetje kombuis is wel fijn. Eitje koken, koffie...

Heel verhaal maar wie heeft de verlossende tip?

Hoe goed is een Dehler van 1985 nog, of moet je dan al gaan refitten?
Hoe werken die rare trailerwagentjes? Alleen maar op hellingen die onder water
doorlopen, vermoed ik...Is een Dehlia 25 veel ruimer, of bijna gelijk aan een 22?

Als stabiliteit belangrijk is zou ik de First 211 of First 21.7 in het rijtje zetten vanwege het andere type zwaard. Droogvallen moet kunnen, boot is gemaakt voor bretonse kust. Qua prijs zal dat misschien niet passen.

En ja, koken aan boord van een 6m bootje is altijd behelpen. Bij de transat650 gebruiken ze een soort hangende waterkoker als enige kookmogelijkheid, dus alle recepten zijn gebaseerd op "voeg kokend water toe". Past altijd, maar alleen gehoord, niet gezien.

Waar komt dat weinige vertrouwen in een clever vandaan? Ik heb er 11 jaar 1, en behalve wat rvs laswerk geen enkel probleem.
Tics all the boxes, vooral die van snel en sportief. Zeil eens een middagje mee.

Gr Rob

reuv schreef :
Wel als je naar de First 210 kijkt. Eerste model uit de reeks.

roblisto schreef :

Sorry moet nog even leren posten

Gewoon al voor de gemoedsrust zou ik zeggen: bij twijfel niet doen.

Beneteau first 21- toegevoegd. Mooie boot van buiten, heel mooi...hoewel interieur misschien wat sobertjes uitgerust. Ik zal er naar kijken. Is de stabiliteit beter dan bijv. een etap 22i? Die heeft zelfs die bulb onderaan de kiel...

arantella schreef :

Budget is iets minder belangrijk hoor. Ik ervaar dat 10000 krap is. Maar als de boot wat jonger is mag het ook wel ietsje meer zijn. Een oudere boot zou ik dan nieuwe zeilen geven of ander ingrijpend onderhoud en dat kost ook geld Zeg: 15000 voor een beneteau 217 van 2004 is voor mij prima.

@mitz: ik heb de keuze ook nog niet bepaald. Mijn vrouw was wel heel enthousiast over de clever. Alleen de originele bekleding van het interieur hebben we wat moeite mee. Dat zouden we dan vervangen. In die zin is een sportina al handiger, alleen nog wat duur....

arantella schreef :
Ik denk dat ze niet echt met elkaar te vergelijken zijn.
Uit het hoofd (ben er lange tijd naar op zoek geweest, naar de ideale trailersailer...)
Etap 22i steekt amper 1,25m en het hefkieltje zal een 250kg zijn.
De First 210 steekt 1,8m en de kiel schat ik rond de 350kg.
Qua zeileigenschappen, sportiviteit en eindstabiliteit zal de First de 'betere' zijn.

Verschil zit hem in de trailerbaarheid en de tewaterlating vanaf de trailer. Daar wint de Etap op alle vlakken: opvallend lichter en ondieper. Speciaal ontwikkeld voor dit doel.

Kijk misschien eens richting Etap 21i met tandemkiel?

@Ilex, is een tandemkiel dan ook trailerbaar en krijg ik die in mijn eentje de trailer op en af aan de helling?
Want dat is wel een belangrijk puntje. Ik wil echt trailersaileren, dus ook even naar zeeland of naar kroatie....

Red Fox 200

De Red Fox, een Engels scheepje, viel me op door zijn snelheid, zeewaardigheid, goede trim mogelijkheden en ongelooflijk grote binnenruimte voor een 20 voeter.

arantella schreef :
bekleding vervangen lijkt me een dure grap, kan je mss beter ff doorsparen?
ik heb deze bekleding

Ooow maar dat is al beter. Die bekleding die ik bedoelde was met paarse bloemen of zoiets...

Trailertri zoals het origineel of een F24 cq. Corsair 24 voldoet ruimschoots aan al je voorwaarden muv budget. Ze zijn wel wat duurder, als je er al één te pakken kunt krijgen. Investering is iig waardevast. Wat je aan ruimte binnen te kort komt krijg je er aan dek bij.

@joshua... red fox 200, inderdaad wel een opmerkelijk ontwerp, iets tussen een platbodem en een clever. Wel goed meegedacht, maarreh nee.....

@noballast, een trimaran? Ja daar had ik nog niet aan gedacht, leuk. Wel iets heel anders! Ik zag ook mooie boten van sailart (24) maar nog wel duur. 35 mille is wel iets over the top, zeg maar

Heb zowel een Celver 23 als een Etap 22 gehad. De Clever 23 heeft heel andere kiel/zwaard ophanging dan een Etap 22. Bij de Clever 'bonkt' het zwaard al gauw in de zwaardkast bij wat ruwer weer. Dat doet een Etap met hefkiel zeker niet!

arantella schreef :
Zou er helemaal voor gemaakt moeten zijn.
Het "even naar Zeeland" zal niet zo even zijn, denk ik.
Ik denk dat je vrij vlot 2 uur bezig bent met in het water krijgen en optuigen.
Bedenk ook dat om te trailen niet het aantal pk's van je T4 van belang zijn, maar het koppel (en dan nog liefst bij erg lage toeren).

Heb na deze denkpiste voor een catamaran Strider gekozen.
Moet hem nog opmaken, maar de eerste keer demonteren en traileren ging alvast erg vlot.

@baspa, ik heb over dat rammelen ook gehoord, maar begreep dat dat voor alle boten hetzelfde liedje was. Dus ik ben wel blij te horen dat er wel degelijk verschil is.

@Ilex, dus ook een cat, eerder al een trimaran. Nu moet ik serieus naar die optie gaan kijken. Ik heb ooit wel gezeild met een hobie 18, dat was best spectaculair zeilen. Ik weet het niet, maar sta wel voor van alles open. Zo wordt het nog een leuke topic
Een twee uurtjes optuigen begrijp ik wel. Ik denk dat ik voor een 470 ook wel een uurtje nodig had, en die kon je zelfs met de hand optillen. Als je het vajer doet krijg je er vanzelf wel handigheid in, verwacht ik.

arantella schreef :
Ik wou het ook net voorstellen (je kunt wel raden wie enzo ...).

www.dragonfly-trimarans.org/sales.htm#

Is een Dragonfly 800 nog wat? Red je echt niet voor 10k, maar wel dik onder de 20. Het is ook krap, maar je krijgt er ook wel wat voor terug qua zeilen.

@redshift, en anderen, ik weet het niet. Net even gekeken, ook op yachtfocus, voor multihulls, maar behoorlijk aan de prijs voor iets fatsoenlijks. Daarbij, in hoeverre kan je daar comfortabel mee toeren, Want ik zie ons daar niet echt voor jaren mee overweg kunnen, die jaren gaan ook tellen. We zijn nog lenig en energiek, maar inmiddels wel de 50 gepasseerd