Onderwerp: Op zoek naar een eerste boot(je)

Etap 22 zijn leuke en probleemloze bootjes: link.marktplaats.nl/m1261546887 Past zeker binnen budget, schrijf je weinig meer op af.... Geen aandelen oid, maar in het verleden gehad, nu groter zusje...

Ik denk dat je budget wat aan de lage kant is, maat gezien die Etap 22 zou het kunnen lukken.
Een 2PK 6 takt is niet de nieuwste motor waarschijnlijk dus onderhoudswerk KAN tegenvallen iets meer uitgeven aan b.v een modernere 8PK 4takt lijkt me verstandiger. (1000 euro?) Ook de staat van de zeilen word niet genoemd en moet je dus van uit gaan dat die vervangen moeten worden. (2000 euro), maar het kan meevallen met de zeilen natuurlijk. Dan nog de kosten om het ows in de AF zetten en overige kosten kom je al snel aan de 5000 euro totaal.

MÁÁR...
Het is niet voor niets dat men een boot ook wel een gat in het water noemt waar geld in verdwijnd.
Wees je hier ook van bewust.
Het genot daarentegen is onbetaalbaar natuurlijk.

Zoals mij ooit is geadviseerd. Eigen boot kopen? Domme actie! Doen dus!

Ik zou een motorboot kopen.....................

Met dit pakket aan wensen en budget zou ik eenms beginnen met een reality check op verkoopsites. Botenbank.nl botentekoop etc.

Voor 4k doe je weinig. Zelf met 22 voet. Als je weinig werk wilt.

Koop een boot, klus je dood.
Een boot is een gat in t water waar geld in verdwijnt.
Kan nog wel effe doorgaan.

Voor een idee: mijn vorige boot was een hurley 22 in behoorlijke staat. Jaarbudget €3000 inclusief alles: verzekering, ligplaats, onderhoud, reparatie, projecten.

Lekker positief mannen! Ach, ze willen zo graag weer zeilen, krijg je dat he.

Je redenatie is prima.
-(be)zoeken naar een boot is bijna nog leuker dan een te bezitten, echt.neem je tijd.
-maak een matrix met je wensen en verwerk de eigenscahppen die je belangerijk vind.
-goede bootjes zijn vaak wat duurder, kijk niet alleen naar de prijs.

Staat een leuk Waarscheepje 570 op MP voor 1700(!), ding ziet er verzorgt uit en zijn goede zeilers.
De warmte van hout op het water wordt teveel onderschat hier denk ik, hout is wat meer onderhoud, maar zoveel fijner.

Succes en breng je zoektocht vooral in beeld hier, vinden we leuk.

Hoi,

Acht jaar geleden een eigen boot gekocht.
In al die tijd veel wijzer geworden en mijn conclusie is dat je de tijd en het geld moet hebben voor deze hobby anders moet je hier niet aan beginnen.

Succes met je beslissing.

Als je van plan bent op het Wad te gaan varen heb je ook bootjes/boten die niet omvallen als het eb word en kan je nachtje overnachten midden op het Wad

Ik denk wel dat het kan, maar je moet wel erg kritisch zijn/blijven.
- niet (meteen) verliefd worden op een bepaalde boot / model.
- kleiner is goedkoper (qua onderhoud/lasten)
- wat er niet op zit kan ook niet stuk
- beter goed onderhouden kopen dan zelf opknappen
- hout lijkt me in dit geval een no go... Tenzij je er okee mee bent om het onderhoud te laten lopen en een boot in een paar jaar op te varen / af te schrijven.

Als ik mezelf even mag citeren uit het boot zoek topic van peter1:

**Hurly kwam al voorbij, maar er is volgens mij zat klassiek plastiek verkrijgbaar voor vergelijkbare prijzen. Ik denk aan een Trotter, friendship 23 ofzo?**

Die heeft uiteindelijk een mooie t7 gekocht voor een heel redelijke prijs En had er laatst niet iemand een sailmaster 22 in de aanbieding voor een zacht prijsje?

Ja een expert inhuren doen sommmige mensen ook, die je helpt kijken naar de boot als je hem gaat kopen,kost wel wat maar dan doe je minder snel een miskoop,..

Hoe dan ook ; "koop een boot en werk je dood".
En dat geldt vooral voor goedkope boten.
Dus als je iets wilt voor minder dan €4000 moet je een redelijk goede DHZer zijn en bedenken dat er nog flink kosten bij kunnen komen voor vervangingen.
Ad

Ik heb een behoorlijke tijd gezocht naar een boot binnen mijn budget en naar mijn wensen.
Elke dag de sites in de gaten houden en afwegingen maken, en objectief blijven.
Elke keer leer je een beetje bij als je gaat kijken naar een boot.
Emotie was de grootste valkuil dus stel een lijst op van wensen en hou je er aan.
Uiteindelijk heb ik het benaderd alsof ik een auto ging kopen want daar heb ik wat meer ervaring in.

Gedocumenteerd onderhoud was voor mij essentieel en minder of er leuke gadgets op zaten.
Check check dubbelcheck uiteindelijk. Klopt het verhaal van de verkoper met wat ik zie?
Dus ik heb de boot echt goed bekeken, alle kastjes hoeken en gaten bekeken. Alle zeilen, kussens, en toebehoren (die bij de verkoper keurig droog geordend waren opgeslagen).
En is de verkoper eerlijk over aandachtspunten, komt hij er zelf mee vooraf of praat hij er omheen als je iets ziet aan de boot?

En net als ik dat bij een auto doe ben ik niet tot het uiterste qua budget gegaan.
Dan heb ik nog wat achter de hand om niet gelijk achter te lopen qua onderhoud.

Dus ben kritisch maar vooral op jezelf, blijf rationeel!!

Het is een spannend maar leuk proces waar je tijd in moet steken.
En dan ben je ineens een droom rijker

Succes

Weet een supergoed onderhouden waarschip 660 te koop (vriend van mij). Weergaloos goed zeilende boot, incl heel goede trailer, 6 pk 4takt Yamaha (zo'n beetje beste dat er is in outboard). Hij vroeg er iets van 8k voor, dus meer dan jouw budget, maar als je het bij elkaar kunt krijgen, zeker overwegen waard, denk ik.

Moet kunnen voor dat budget.
Af en toe handen uit de mouwen is toch geen ramp?

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...22209/dufour-24.html
(zou volledig gereviseerd zijn...)

www.botentekoop.nl/zeiljachten/jaguar-25/2010877

www.yachtfocus.com/gebruikte-b.../124389/aloa-25.html

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...03017/jaguar-22.html

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...9195/hurley-700.html

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...-stadt-bries-27.html

je hebt pb

Tuurlijk kan dat wel!
Die kleinere bootjes zijn echt lastig te verkopen, dus mensen willen er op een gegeven moment vanaf. Dat gegeven moment is echter meestal in het najaar, in het voorjaar verwachten de mensen nog wel een leuke prijs voor hun scheepje te krijgen. Beetje geduld dus, zodra een bootje enige tijd te koop staat is de prijs al prima onderhandelbaar.

Lijstje van Ilex is leuk, ik ga voor de Jguar en de Hurley 700.
Dat zijn gewoon perfecte uitprobeerboten, en wat je schrijft, na een tijdje weet je wat je precies wilt.


Deze vind ik ook leuk trouwens:
Oceaan 22

Succes en veel plezier met kijken en zoeken!

Als je een uitprobeer bootje wilt kopen is een T7 geen optie !

een voordeel van een T7 is dat deze lastig te kopen zijn en waardevol en gewild in de markt liggen

er zijn best veel leuke bootjes te koop, een etap22 is ook zeker een leuk bootje.

een compromis zie ik ook veel, en die hebben een enorme ruimte binnen in, als je dat belangrijk vind en ook niet veel diepgang, al is het model ( hollandse klomp) wat minder door de ruimte.

en let op een goede maar behoorlijk oude 2T buitenboord motor of een recente 4T is zomaar 1000-2000 euro verschil in de vraagprijs...die oude 2T brengt niet zo heel veel meer op, een recente 4T is duur.

en als je regelmatig langere stukken wilt of moet motoren wil je vermoedelijk snel een 4t
en je wilt ook een leuk en goed setje zeilen en het verschil tussen een oude maar nog net bruikbare en nieuwe set is zomaar 2500-en loopt zo naar 5000 euro voor een uitgebreide set.

dus dezelfde boot met een oude 2 t motor en net aan bruikbare zeilen, en eentje met een recente 4t en vrij recente zeilen is i verschil van waarde dus al het bedrag wat je er aan wilt uitgeven.

peter1 schreef : Hoezo niet? Ook een T7 is een bootje in de lengte die geen mens meer wil hebben. De uitzonderingen daargelaten. Volgens mij heb jij een roze bril op Mijn boot is het niet, teveel badkuip en te weinig boot naar mijn smaak, maar het is vast wel een lekker bootje.

Deze is ook leuk: Halcyon 27
Stoer, zeewaardig, handzaam.
Wel wat lakwerk zo te zien, maar dat is het interieur.
En als ie bevalt, kun je er wel een tijdje mee vooruit.

Yep nog steeds verliefd ! kan er niets aan doen ! en ik vind het model juist erg mooi, maar dat is smaak en buitengewoon persoonlijk.

Maar buiten alles om vind ik een etap22 ook wel wat hebben.

Noorderling schreef :

als je pech hebt een nieuwe motor, die diesel is 48 jaar oud, gelukkig zijn die niet zo duur !
met andere woorden, kijk of de motor nog goed is en nog vele jaren meekan.

Als je niet goed uitkijkt met de aanschaf kan je zomaar vele duizenden euroos meer gaan neertellen en dan gaat het nog maar om de elementaire basis zaken zoals motor en zeilen.

eigenlijk komt er op neer dat je kijkt naar je vaargebied en daar geschikte boten voor uitkiest
en dan uit dat lijstje kijk je naar je smaak en type boot.

en dan naar de zeilen en motor , en dan de extra zaken en staat van onderhoud

ergens zit je onderweg in een keuze vanwege dat je niet iets vind dat aan alles voldoet qua beschikbaar budget, en daar maak je dan een compromis, of je zoekt zolang tot je een pareltje vind.




LittleWings schreef :

Beste allen,

Allereerst bedankt voor de vele reacties. Leuk en leerzaam om alle verschillende meningen en adviezen te zien. Ik heb in ieder geval genoeg om over na te denken.
Alle gelinkte boten zijn niet goed voor mijn 'geduldig uitzoeken', maar wel erg fijn voor het dromen. Leuk, en bedankt!

Hardop denkend:

• handen uit de mouwen is zeker geen probleem, maar ik klus graag om iets te verbeteren en liever niet voordat ik kan zeilen.
• logisch dat bij een laag budget het DHZ gehalte hoger wordt. Iets om over na te denken. Voor nu blijf ik graag bij mijn budgetdoel; als ik nu al begin met oprekken, is het hek meteen van de dam.
• het uitzoek en bezoek proces lijkt me inderdaad erg leuk en leerzaam, vandaar ook mijn hulpvraag hier.
• alle 'werk je dood' spreuken worden mij al een tijd om het hoofd gegooid, maar het 'eigen boot' hebben blijft toch heel sterk kriebelen. Eigenwijs is ook wijs nietwaar?
• ik weet vrijwel niets van (buitenboord)motoren, en begrijp dat daar een flink kosten risico in zit. Met een boot met slechte zeilen kun je immers nog een beetje zeilen (toch?), maar een kapotte motor doet niet zoveel. Zijn er goede boeken/informatie over het motor keuring/kies proces? Waar moet ik vooral op letten? Recent/recentelijk gereviseerd, start meteen vanuit koud, regelmatig lopend, etc?

Ik ga me in ieder geval verdiepen in motoren, mijn wensen/eisen lijst, en doorpluizen van de verkoopsites. Bedankt allemaal alvast!

Rob86 schreef :
IN je eigen punten:
-Er moet nogal flink wat mis zijn voor je alleen maar aan t werken bent, en echt niet kunt zeilen.
-Goed punt. Je komt er vanzelf achter of je uit komt.
-Wat je ook doet, welke boot je ook kiest, neem 1 raad ter harte: Laat je bootje keuren. Stiekem zijn boten redelijk complexe dingen. Ik heb t 2 keer gedacht zelf wel te kunnen, maar ben beide keren behoorlijk op mn bek gegaan.
-Luister niet naar cynische ouwe zakken. Maar leer er wel van. Er zijn altijd 1000 redenen om dingen niet te doen. Maar altijd maar 1 om t wel te doen. Als die reden er is, moet je t doen.
-BBM's zijn machines. Een hoofdstuk apart in de keuring. De beste manier is binnenbrengen bij een buitenboordmotoren boer, en laten keuren/onderhouden. Inderdaad kunnen daar nogal wat verrassingen in zitten. En ze kunnen door onbetrouwbaar gedrag (bijv afslaan als je net de sluis in vaart, gevolgd door n binnenvaarder oid) behoorlijk wat interessante momenten toevoegen aan t varen.

Ja ze zeggen dat ik geen verstand heb van boten maar ik zou gelijk voor deze ketch gaan :

newyork.craigslist.org/que/boa...boat/6523235165.html

In de categorie goedkoop en degelijk de Kievit 680, en vaak netjes opgeknapt.
Gewoon een BBM in bun, dus geen dure dieselproblemen. Osmose komt wel eens voor maar er is er nog nooit 1 door gezonken.

Je aanpak lijkt me voorlopig prima. Je moet wel onderscheid maken tussen twee zaken: je wens om weinig onderhoud te hebben en veel te varen, en ten tweede je wens om het voor weinig te doen. Die bijten elkaar aardig.

Wens 1:

- zeker polyester als je het vinden kunt. Staal is meer werk, hout waarschijnlijk (voor jouw budget) nog een stuk meer. Hout + staal maar niet aan beginnen.
- keep it simpel. hoe minder er op zit, hoe minder er stuk kan.
- Als je je verwachtingen qua luxe bijstelt en goed kijkt naar "zeiltechnisch in orde" kun je prima zeilen en de rest improviseren.

Wens 2: hier wordt het wat lastiger.

- Echt goedkoop betekent ook bijna altijd echt veel werk of echt veel te vervangen.
- Veel vervangen betekent alsnog duur.
- Nieuwe zeilen is niet veel werk, maar wel veel geld.
- Een nieuwe motor is nog erger.
- Een kleinere boot is goedkoper (liggeld, onderhoud, nieuwe zeilen, alles eigenlijk).

Dus inderdaad: let op de staat van motor, zeilen en verstaging. Niet zo zeer voor het onderhoud maar voor je portemonnee.

Goed rondkijken, en neem iemand mee om voor je te keuren. betaald of niet, maar zorg dat je een neutraal en geoefend paar ogen extra bij je hebt.