Onderwerp: sigma 33, dehler 31 of een attalia

boeiend schreef : Dat begrijp ik.
Laat ik het anders formuleren.
Persoonlijk heb ik gedurende langere motor sessies op zee (bijna) nooit de neiging om hard(rompsnelheid) te gaan varen.

Op de rivieren echter, waar ik ook veel vaar, gebeurd dit regelmatig wel.
Omdat je anders weinig SOG meer overhoud.
En in tegenstelling tot op zee, keert de stroom op se meeste rivieren niet na zes uur om.

De motor moet dus (net) voldoende krachtig zijn om rompsnelheid te halen, liefst ook met wat tegenwind/-golven. Zwaarder hoeft niet, lichter wil TS niet...

In eerdere draadjes is langs gekomen dat er veel factoren zijn die bepalen wat voldoende vermogen is. Sommige schepen kunnen met minder vermogen toe... vraag is of een sigma ook in dir catergorie zou vallen. Ik heb natuurlijk ook liever 18 of 25 pk. Vraag is kun je er ook op zee goed mee uit de voeten mey een lastiger aanloop qua golven, wind en stroming.

ISO788 Hans schreef :
Zucht...

Ik kan een kalik 33 kopen af werf met strijkbare mast. Wanneer ik die vergelijk met een sigma ( sw 98 om 97) ijkt die kalik wat trager. 1200 kilo zwaarder)
Wat zou jullie voorkeur hebben? Lijkt redelijk vergelijkbaar.

Kopen.

Ik ken de bouwkwaliteit niet, maar ik ken geen mooiere boot uit die periode in die lengte.

Van veel kaliks is bekend dat het teakdek een probleem is
Hierdoor zuigt het balsa sandwich dek vol water.
Wordt ook wel ka-lek genoemt hierdoor.
Is het een kalik zonder teak dek... prachtboot....!

Sigma 33 natuurlijk ! snel en kwalitatief goed zeiljacht

De sigma lijkt wat minder courant. Ik heb er nu een aantal bekeken maar neig naar een mooi exemplaar uit zuid Engeland met recente zeilen mast en motor. Alternatief is een kalik af werf met deck stepped mast ( die 2 jaar geleden over boord gegaan is en dus geheel vernieuwd .. heeft ook voordelen.
Kalik is natuurlijk wat bekender hier. ... teak dek is wel een dingetje.. loop ik graag met grote boog omheen... aandachtspunt puntje en serieus risico.

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...104319/kalik-33.html

www.flickr.com/photos/wsvhoorn/34123849675/ ter inspiratie

Die Kalik s zeker een nette (kleur vind ik dan weer niks, maar goed smaken verschillen). Prijs nog wel 'wat' onderhandelen, is beetje aan de hoge kant...

Ik wou ook zeggen - die Kalik moet wel HEEL erg mooi zijn voor die prijs. Voor die prijs zou ik naar een boot van 1990 zoeken tenzij deze helemaal gerefit is. Of een "stukje" onderhandelen natuurlijk

[edit] en met zeilen die aan vervanging toe zijn, mast en verstaging zonder leeftijd en een motor uit het jaar kruk zou ik daar al helemaal niet over denken voor die prijs. [/edit]

Als je de boot van dichtbij bekijkt is ie echt heel netjes. Helemaal gerefit. Regelmatig tijdens de woensdagavond wedstrijden tegen gezeild en ze eindigt altijd bovenin het klassement. De zeilen staan er ontzettend strak op.

Dat mag zo zijn, maar als de boot actief gezeild wordt en ze zijn 9 jaar oud, dan gaan ze niet lang meer mee. Verstaging zonder leeftijd 's ongetwijfeld ook toe aan vervanging of bijna.

Da' s allemaal niet erg, maar een vraagprijs van 29k is veel te hoog in mijn optiek. Kijk maar eens wat er nog meer te koop staat voor dat geld en die lengte.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik ben het met je eens dat de prijs te hoog is! Maar mocht je de prijs omlaag krijgen heb je iig een exemplaar waar je weinig aan hoeft te doen.

Ach, zo'n prijs voor zo'n boot geeft wel een hoop duidelijkheid over wie de boel gaat afschrijven

Only Fools Rush in schreef :
Mooie kleur !

Met de Kaliks was ooit iets aan de hand met mindere bouwkwaliteit. Zal van de werf afhangen (er waren er meer). Misschien de ontwerper even vragen? Die staat gewoon in het telefoonboek. Het ontwerp is prima, daar zal het niet aan liggen.

Drie werven die de Kalik bouwde .
Leeuwin en FF.
De laatste is beter en werd Kalik 103 genoemd.
Misschien nog beter is de Q 33 met een iets verbeterd zeilplan.
Kalik 103 en Q33 waarschijnlijk op dezelfde mal gebouwd

douwe schreef :
De eerste kaliks werden gebouwd door de buurman van mijn vroegere baas in Lexmond bij Leeuwin.
Die stopte echter al snel met zelf bouwen en liet ze bouwen in Tailand.
Daar werd de bouwkwaliteit wel goed maar de teakdekken werden een probleem doordat de schroeven er in geramd werden en schots en scheef zaten en de oorzaak waren van veel balsa sandwich wat tzt zeilnat werd.
De boot zelf was echter zeer stevig in elkaar gezet echter was wel omderhoudsgevoelig......

Ik loop altijd om teakdekken heen.. staat borg voor ellende en hoge kosten op oudere boten... maar dat is bij de kalek dus wel een cruciaal dingetje naast de standaard zaken .
Is wel een flinke lel zwaarder dan een sigma ( ca 1000 kilo) is op binnenwater en licht weer geen voordeel..

Sigma's zijn goede zeilers, zeker bij weinig wind.

Ik heb een voorkeur voor de sigma... hou van zeilen en de binnenruimte is acceptabel.. kalik lijkt qua interieur ook wel wat extra te bieden...
een sigma gaat uit Engeland komen, een kalik wellicht een gaven verder op ...