Onderwerp: Voorstellen, en onze 1e boot zoektocht

"Je ken lullen wat je wil, maar die Beneteau's/Jeaneaus/Bavaria's hebben wel veel ruimte.

Stel, je gaat voor zo'n productieboot. "


ik moet hier wel een beetje om lachen. Alsof een HR of contest geen "productieboot" is. Is een beetje hetzelfde gelul als het verschil tussen een Audi en een Toyota. Alsof een Dufour of Beneteau minder oceaan-waardig zou zijn (wat ik eerder in deze thread las). Hele volksstammen gingen je voor in "productieboten". Prijsvoordeel is juist interessant: je kunt meer budget vrijmaken voor goede equipment en veiligheidsvoorzieningen waar je echt wat aan hebt, ipv fancy merken.

Aldoende leert men. Onze eerste kennis opgehaald van zeilers die op wereldreis zijn en alleen maar stalen, en langkieler boten hebben. Toen kwam onze eigen mening meer naar voren. De Beneteau is een class A boot, dus zal goed moeten zijn. De ruimte vinden we fantastisch en we zien wel hoe goed ze het houdt op de oceaan later.

Andreaquila schreef :

Andreaquila schreef :
Meningen verschillen: doe mij maar een goed gebouwde romp en een degelijke en goed uitgedachte tuigage ipv allerlei fancy equipment en veiligheidsvoorzieningen.

Mooie keus, ruime boot en inmiddels bewezn kwaliteit want er varen er diversen met dit model de wereld rond.
Succes en veel plezier er mee.

Gefeliciteerd! Gaaf hoor. Wanneer denken jullie daadwerkelijk op de boot te gaan wonen?

Gefeliciteerd met jullie aankoop. Lijkt me ook heel geschikt als woning.

Dank jullie wel!

We weten nog niet wanneer we erop gaan wonen.
We hebben nu budget om die kras te maken, nieuwe antifouling, nieuwe accu's want die zijn helemaal dood en een kleine lekkage bij de mast door wat electrakabels.

Maar voordat we er in de winter in gaan wonen moet er denk ik wel een kachel bij, grote ontvochtiger, nieuw matras en alle waterslangen en pomp vervangen. Dus kijken wat we overhouden elke maand om zo weer te investeren in die dingen. Het is wel een hele stap om gelijk in de winter erop te knallen. Eerst maar eens wat proefweekendjes denk. Kan dus met 2 maanden zijn, maar kan ook pas over 6 maanden zijn.

Btw, dit is ze: Beneteau 393

Deftig hoor, van harte! Nu begint het pas!

Qua ontvochtigen: Ik kan jullie van harte aanraden de Maeco DD8l junior aan boord te nemen, en gewoon permanent aan te hebben staan.

www.google.nl/search?rlz=1C1GC...393....0.G6ThObpE1qY

Thanks. Gelijk in de excel sheet gezet
XanderB schreef :

ALs je lang en ver wilt gaan varen de volgende tip: Gedurende je reis gaan er spulletjes stuk. Het is dan fijn als je reserve ofwel spares hebt.
Stel op Marktplaats een zoekoptie in voor de spulletjes die je aan boord hebt, bv Raymarin ST60, Lewmar, Furuno etc. Op die manier kun je vaak voor een leuke prijs aan spares komen.

Sjoerd

Kimmy, gefeliciteerd met deze aankoop.
Ziet er mooi uit.

Als je een ontvochtiger wil dan adviseer ik de Meaco DD8L ION.
Een Meaco DD8L-ION is voorzien van ionisator en een Nano Silver Filter voor het reinigen van de lucht. Gereinigde en ontvochtigde lucht in een toestel.
Ik heb deze ook en de bekende boot luchtjes haalt deze weg en het ruikt binnen dan ook fris.

Feli met je boot Kimmy!
Andreaquila schreef : tja, je mag natuurlijk lachen maar er zit wel verschil in kwaliteit tussen een Dufour en bv. een Swan.

Uiteraard, maar dat is een beetje appels met peren vergelijke
N,beetje Porsche vs Volkswagen
En je hebt natuurlijk niet perse een swan nodig om de wereld rond te varen. Dat wil ook prima met een beneteau dufour of dehler

TuuLeVi schreef :
@Andreaquila; wij hebben een rondje Atlantic gedaan met een Hallberg. Dat is qua kwaliteit wel even anders dan veel andere boten. Niet alleen de bouw kwaliteit van het polyester maar ook de techniek, de afwerking van polyester, RVS/Auminium en vooral houtwerk en de onderhoudbaarheid. Ook op lange termijn is een Hallberg onderhoudbaar, je kunt bij HRparts zon beetje AL je onderdelen en spare parts bestellen, dus ook de knwvels van je ramen, hang- en sluitwerk, aansluitingen voor electra, lampjes etc. Dat mag triviaal lijken, maar als je langer je boot in bezit hebt dan blijft deze op die manier wel erg netjes.

Een klein voobeeld, ik had na ons rondje Atlantic wat gelcoat nodig. Men wist nog exact welke kleuren onze boot had en kon precies de goede gelcoat als setje leveren. Een ander voorbeeld: De bouten waarmee de zwemtrap bevestigd zijn zijn doogeslepen en weer gelast zodat bij extreme belasting deze bouten gecontroleerd afbreken. Deze vorm van engineering vind je niet bij alle boten.

Als je een beeld wilt krijgen van de kwaliteit van het polyesterwerk ga dan maar eens praten met transprteurs: Een Hallberg (ook de onze van 18 ton) kan gewoon op zijn kiel met 4 of 6 stutten op een dieplader over de weg. Dat kan niet bij allen merken, vaak moet er specifiek onder de schotten ofwel versterkte deleb van de romp gestut worden.

Je kunt het zien als overkill, je kunt er om lachen. Ik vond het zelf eigenlijk ook wel leuk en geruststellend.

TuuLeVi schreef :

dat ontken ik ook niet. Maar of dat soort kwaliteit belangrijk is om oceaan te kunnen zeilen? dat betwijfel ik.

JeroenFemke schreef :
goed gebouwde romp is natuurlijk belangrijk. Maar hebben we reden om aan te nemen dat de keuze van TS (Beneteau) daar niet aan zou voldoen?

@Andreaquila; wij hebben een rondje Atlantic gedaan met een Hallberg. Dat is qua kwaliteit wel even anders dan veel andere boten. Niet alleen de bouw kwaliteit van het polyester maar ook de techniek, de afwerking van polyester, RVS/Auminium en vooral houtwerk en de onderhoudbaarheid. Ook op lange termijn is een Hallberg onderhoudbaar, je kunt bij HRparts zon beetje AL je onderdelen en spare parts bestellen, dus ook de knwvels van je ramen, hang- en sluitwerk, aansluitingen voor electra, lampjes etc. Dat mag triviaal lijken, maar als je langer je boot in bezit hebt dan blijft deze op die manier wel erg netjes.

super, ik weet dat HR heel goede producten maakt, maar dat je kan toch ook een Beneteau goed onderhouden? Ik zie goede voorbeelden te over.


Als je een beeld wilt krijgen van de kwaliteit van het polyesterwerk ga dan maar eens praten met transprteurs: Een Hallberg (ook de onze van 18 ton) kan gewoon op zijn kiel met 4 of 6 stutten op een dieplader over de weg. Dat kan niet bij allen merken, vaak moet er specifiek onder de schotten ofwel versterkte deleb van de romp gestut worden.

dat is mooi, maar nogmaals...niet zo relevant om de oceaan over te steken.

Andreaquila schreef :
Volgens mij is een Beneteau zeewaardig en prima geschikt om de oceanen te bevaren. De 393 is ook een mooi schip, we lagen er een week of wat geleden nog naast in Portugal. Mooi en inderdaad ruim. het punt is dat een HR of Contest (we hebben nu een oudere Contest) gewoon wat andere eigenschappen heeft. Er is dus in mijn mening wel een verschil. Of je daarvoor kiest is helemaal aan jezelf.

helemaal mee eens. Ik wens TS veel geluk met de boot, lijkt mij een prima keuze. Een courante boot waar veel over bekend is, is ook zeker verstandig.

Ruim schip en eenvoudig te hanteren en veel natuurlijk licht. Toen ik flottieljes begeleidde hadden we er een paar van in de vloot. Wel veel schroefwerking (ca haaks in zn achteruit slaan) maar kan door andere schroef eenvoudig verbetert worden.

Have fun met het nieuwe avontuur!

Opmerkelijke keus voor een wereldreis, ik zie geen enkele slaapplek waar je op zee wat rust kunt krijgen. De achterkajuit is compleet waardeloos op zee, zeker als je de kokosnoot route wilt varen. Op zo'n dwars bed op een rollende boot wisselen je hoofd en voeten telkens af voor hoogste positie, daar kan geen mens slapen. Dan heb je de sofa, maar die is gekromd, waardoor je na de eerste week last van je rug gaat krijgen en je maar in één positie kunt liggen (op je rechter zij), en hellend over SB rol je van de bank af.
De enige plek die dan nog over blijft is de voorhut, maar dat bed is veel te breed op een rollende boot en zit voor de meeste mensen te ver naar voren waardoor ze zeeziek zullen worden. In de huidige situatie een prachtige boot in de haven, maar niet geschikt voor langere tijd op zee.

Enige oplossing die ik zie is de zaag in de rugleuning van de bank en er een rechte voor terug zetten met een knap slinger kleedje, op die manier kan er tenminste 1 persoon slapen als je onderweg bent.

Dank je! Ja schroefwerking dat merkte we ja met de box invaren. Punt ineens naar sb terwijl er geen wind op stond.
WhiteMagic schreef :

Ik vind dit wel en heel goed en passend colum: Zeehelden

Er zit een slinger kleedje bij de bank inderdaad. En of het allemaal wel of niet gaat werken hebben wij geen idee van. Daar komen we dan wel achter. Wij schoten van hot naar her in de zoektocht naar een boot en wilden niet eindigen zoals er veel zijn met een eindeloze zoektocht. Als er iets niet goed of fijn aan is, dan proberen we dat aan te passen. Als het echt een ramp is, dan zoeken we een andere boot en zijn we velen ervaringen rijker. Een Beneteau met owners cabin verkoopt beter dan andere boten denken wij.

We vinden alle tips, ideeën en kritiek van wantrouwen heel erg fijn. Daar leren we alleen maar van. 1 ding is duidelijk; wij vertrekken binnen nu en uiterlijk 5 jaar sowieso en zullen niet diegenen zijn die er alleen maar van dromen of teveel gevaren zien. Wij denken dat we de juiste boot gekozen hebben om nu op te gaan wonen en ervaring mee op te doen. Of we er uiteindelijk de wereld mee rond kunnen moet ook lukken mits we inderdaad op hele vervelende dingen stuiten die niet aan te passen zijn.

Hoop dat ze vandaag of morgen de kant op kan en dan gaan we lekker aan de slag! Hebben inmiddels de passeerdatum gekregen en dat is 24 oktober. Als ze dan ook al klaar is dan varen we haar naar Numansdorp wat onze vaste plek wordt voorlopig.

Waar gaat het schip de kant op? Bij Huib?

Dan gaat dat vast goed komen...........Daar hoef je helemaal niet bang voor te zijn.
Doet niet anders.