Onderwerp: Voorstellen, en onze 1e boot zoektocht

dat is ook weer zo.
Ik bedoel het is wel erg snel. Alternatief kun je je eerst eens inlezen over een en ander.

Tot nu toe hebben we alles gelezen wat er te lezen valt (is niet zo heel erg veel) over dit schip.
Conclusie is eigenlijk alleen maar positieve verhalen.

Verder hebben we ook veel filmpjes en sites bekeken hoe een keuring er aan toe gaat. We weten wat er gecontroleerd wordt, en een hoop van die punten hebben we zelf ook goed bekeken in die 1 malige bezichtiging. We zijn gelukkig heel handig qua klussen, dus dan zie je gelukkig ook veel meer.

We zien het zo; we vinden dit schip waard om er +-1000 euro aan uit te geven voor een keuring om voor ons zelf de roze bril uit te sluiten. Als daar teveel uit komt wat boven onze pet gaat, dan gaat het feest gewoon niet door. Er is zoveel te koop, komt vast wat anders.

Nu aan het bedenken wat voor bod we gaan zetten. En onder welke voorwaarden Spannend!

Wat een geweldig plan hebben jullie en je laat er bepaald geen gras over groeien

Ben erg benieuwd naar de boot!

Misschien kan dit nog wat zijn:

Sigma 41

Hi Kimmy,

Ik heb soortgelijke plannen als jullie hebben en ik zoek ongeveer in hetzelfde budget. Ik ben al een tijdje aan het zoeken en heb ook al een keuring door Olav Cox laten uitvoeren. Daaruit bleek dat de boot niet geschikt was voor mijn doel.
Even daarom een waarschuwing: Olav raadde mij af om een boot te kiezen die de wereld al is rond geweest. Een boot die dat al 2X heeft gedaan heeft dus ontzettend veel voor haar kiezen gehad.

XanderB schreef :
Bedankt voor je advies! Dat is ook zeker het punt waar ik mij zorgen over maak. En dat de eigenaar vrij onduidelijk is en niet veel weet. Leek ons niet heel erg als die de wereld over is geweest, maar is er dan daarna een goeie refit gedaan. Dat is namelijk ook niet echt duidelijk.
Wat nu bekend is, is dat de eigenaar weet dat zij 2x de wereld over is geweest voordat hij haar kocht in 2006. Zelf alleen hier en daar in NL mee gezeild.
Mag ik vragen naar wat voor schip het was wat niet voor jullie doel diende? Mag ook in pb.

Wij zijn zelf namelijk ook best fan van een Hunter 38, maar wordt niet echt als een wereldzeiler gezien. Al gaan er ook mensen de wereld over met Bavaria's en Jeanneau's.

Mijn eigen ervaring is dat wanneer een eigenaar onduidelijk is, hij óf niet de liefde voor de boot heeft gehad die naar mijn maatstaven zou moeten óf dat hij iets verbergt en er dingen zijn die hij/zij liever niet zegt. Of een combinatie van beide natuurlijk.

Onduidelijkheid staat bovenaan mijn lijstje om direct van een bod/keuring/koop af te zien.

kimmy schreef :
Leuk artikel over Hunters bfsshop.com/how-we-got-to-hunter/

Gaaf plan!

De kiel- en roerrestricties die je jezelf oplegt zou ik heroverwegen. Goed geconstrueerde finkielen maar ook Hefkielen kunnen probleemloos werken. Roeren aan scheggen komen de zeileigenschappen niet ten goede en de vermeende "veiligheid" is in veel gevallen ook twijfelachtig. Een voldoende uitgevoerde balansroer aan een koning kan heel sterk zijn. Een polyester scheg kan breken en je boot naast onbestuurbaar ook nog eens zinkende maken.

Een langkieler betekent eigenlijk direct al dat je voor een flinke concessie gaat in snelheid en zeileigenschappen. Is dat nodig?

Ik lag jaren terug tegenover een feeling 44, welke voorbereid werd voor een wereldreis. Aanvankelijk vond ik het een aparte keus, maar na een jaar er langs lopen en de eigenaar spreken raakte ik toch erg gecharmeerd van het idee; heel ruim en vooral licht binnen. Ze hadde eerder een ander schip en werden gek van het donkere "hol". Door de kielmidzwaard een beperkte diepgang, maar toch een uitstekende en vooral vlotte zeiler. Niet dat je haast hebt als je vertrekt, maar op een oversteek kan het verschil tussen een vlotte zeiler en een lompe bak zomaar 1,5 week zeilen zijn!

Vaak ben je genegen van zwaar weer uit te gaan en daarover heersen heel veel fabeltjes wat dan "zeewaardig" zou zijn. Ik zou zeggen, zoek wat filmpjes op van de Vendée Globe race en je bent genzen .
Wat je volgens mij vooral niét moet vergeten zijn de doldrums. Dagen lang weinig wind op een oversteek. Veel nat oppervlak (langkieler) en weinig tuig (of zelfs een tweemaster) betekent dan dat je heel beperkt voortgang kunt maken en er doorheen kan zeilen.

Kijk maar eens naar de 2018 ARC deelnemers... merendeel zijn Beneteau's, Jeanneau's en Bavaria's

[/quote]Leuk artikel over Hunters bfsshop.com/how-we-got-to-hunter/[/quote]

Helemaal gelezen, en alles wat hij verteld speelt nu ook door mijn hoofd haha. Geweldig!

boarderbas schreef :
Ja, het is en blijft moeilijk zo'n keus. Precies ook wat omschreven dat in de link over die Hunter.
De boot waar we op willen bieden zit er tussenin (denken wij) Ik gs hem zo maar noemen, want wie weet kan iemand er meer over vertellen. Kan er weinig over vinden OF ik kijk niet goed.

Fortura schreef :
Dat gevoel zit mij ook niet lekker inderdaad. Alleen deze man/eigenaar lijkt niet iets te willen verbergen. Heb een gevoel bij hem alsof hij niet veel weet over zijn eigen boot achtergrond. Het kan ook zijn dat wij gewoon niet de juiste vragen stellen. Hele ingetogen man was het, beetje nuchtere boer indruk.

Om 1 vraag voor te leggen; Hoe oud is de verstaging. Waarop het antwoord was; ja...toen ik haar kocht heb ik er 2 vervangen en de rest zag er goed uit. Dus voor ons eigenlijk antwoord: onbekend, moet vervangen worden i.v.m. verzekering. Waarop hij verbaasd was dat dit moest van de verzekering.

Dus wij hebben onjuiste informatie en daarom de verkeerde vraag, of de man heeft haar niet verzekerd en vind het er goed uit zien dus is het goed.
Zag er overigens wel goed uit hoor daar niet van.

Heb hem ook gevraagd of hij directe reparaties nodig vind op dit moment. Waarop hij antwoordde; alles goed is alleen de motor iets met koelvloeistof verbruikt maar niet lager zakt dan een bepaald peil (ik onthoud het in mijn niet technische taal . Hij wilde dit ook laten nakijken op zijn kosten.

Hij had ook leuke persoonlijke verhalen en had wel echt liefde voor zijn boot. omdat zijn kinderen het huis uit zijn en zelf boten gingen kopen, wil hij een kleinere is de reden voor verkoop.

Moeilijk allemaal hoor...wordt gek van mijzelf onderhand...

Laat je niet gek maken door (voorbarige) conclusies.

Blijf wel erg scherp op alles en vlak gebreken niet uit, sommige dingen zijn moeilijker op te lossen dan op het eerste gezicht lijkt. Anders had de huidige eigenaar dat wel gedaan voor hij hem te koop zette.

Dat hij dingen niet weet, zegt niet zoveel vind ik. Als de boot maar goed is.

Zou zeker een excel sheetje maken met alle kosten die je wil/moet maken voor een goed overzicht voor jezelf.

Zoek je een brede achterkajuit over de breedte van het schip i.p.v. in de lengte?

edit: ik zie dat je dat zoekt www.boatersresources.com/bfs_detail.php?adid=471411
Deksalon dus veel uitzicht en een breed bed achterin. Dat extra stuurwiel binnen zit lang niet op elke Egeyat 35DS.

Rob10 schreef :
Zoiets ja, alleen dan wat ruimer omdat we er eerst 3 tot 5 jaar op gaan wonen in NL. Ben bang dat een 35 te benauwd gaat worden.

Ohja, en vergeet niet dat je wellicht na 2 maanden besluit de boot te verkopen en áls je al terugkomt van het vertrekken, je waarschijnlijk platzak bent. -> Beetje een courant schip helpt dan flink om er vlot vanaf te zijn. De schepenmarkt is sterk in beweging. Wat nu nog een "schip" is, kan over 8 jaar wel "schroot" zijn.

Het schip waar we op willen bieden is een Compass 47.
Zijn er mensen bekend mee? Of kan ik dat beter in een ander topic vragen?

mooi schip
wel een aparte dek indeling zo met die separate stuurkuip helemaal achter op.
Zie em trouwens wel op verschillende sites staan met verschillende prijzen.

Jari schreef :
Wow, mooie boot

kimmy schreef :
Refit van een Compass 47 www.cruisersforum.com/forums/f...pass-47-a-63816.html

Als je echt vindt dat het een Compass 47 moet worden dan zou ik verschillende exemplaren gaan bekijken zoals deze www.burtonwaters.co.uk/boat-fo...OR-SALE-6084607.html Is goedkoper met een recentere motor.

kimmy schreef :
Ik ben niet bekend met een Compass 47. Wel kan ik wat ervaringen delen van onze Atlantische ronde en de voorbereidingen die we gedaan hebben. Wellicht kun je er wat mee.
We hebben alle verstaging laten vervangen, dat zou ik in jou geval ook doen
De motor moet 100% bulletproof zijn, als er ergens wat koelwater lekt dan kan dat erg veel verschillende oorzaken hebben. Dit is waarschijnlijk de originele motor?? Ik zou hier ruim budget voor reserveren, worst case moet er een andere in
De electra ziet er "divers" uit. Dat hoeft geen probleem te zijn indien alles supernetjes is aangelegd. Vaak is dat niet het geval. Houd ruimte in je budget voor (deels) vernieuwe electronica.
Op een schip van 35 jaar oud wil je waarschijnlijk waterslangen vervangen/ Check of je daar makkelijk bij kunt
Idem elextro, Hoeveel accu capaciteit heb je?? Leerzaam, leuk en ook slim om eens te kijken naar energie balans spreadsheet van collega vertrekker om een beeld te vormen van hoe je dat wilt inrichten (en welke accu capaciteit je dus nodig hebt)
Een stuurkuip achterin. WIl je dat?? Als je eenmaal op reis bent sta je bijna NOOIT achter het roer! je vaart vrijwel constant op de autopilot. Kun je dan niet beter een schip uitzoeken wat een dek-layout heeft die het mogelijk maakt om bv al je instrumenten boven de kajuitingang af te lezen?? DIt is echt naar mijn mening veel handiger.

Wij hebben onze laatste boten beiden in het buitenland gekocht, het is makkelijker dan je denkt en loont (financieel) zeker de moeite
Als ik naar een schip van dergelijke afmetingen zou kijken dan zou ik kijken naar "the usual suspects" zoals Hallbergs, Contest maar bv ook naar de Beneteau First 456 en 51. Fantastisch zeilende Frers ontwerpen (ook de ontwerper van Hallbergs en in die periode ook van Swan), degelijk met veel ruimte.

Je hebt neem ik aan geen haast, er zijn er veel boten beschikbaar. Ga uitgebreid kijken en neem de beste die je kunt krijgen. Succes met je keuze.

Rob10 schreef :
Thanks!
Die refit heb ik inderdaad ook een deel van gelezen. Die Compass in UK is van hout en met een teak dek. Dus daar ga ik echt niet aan beginnen. Dat is denk ik ook e reden dat hij veel goedkoper is.

Die uit de Uk ziet er wel heel netjes en ge-update uit moet zeggen. Zit ook CV in wat voor bewoning wel vereist is. Waar zie je staan dat de romp van hout is?

Bant schreef :
In de text staat romp materiaal hout. En ik heb gelezen dat er meerdere zijn gebouwd met verschillende materialen.

ErikSnel schreef :
je hebt niet toevallig deze gekocht toch ?