Onderwerp: Ovni 43

Ik ben op zoek naar een Ovni 43 om langere rewizen te gaan maken richting Scandinavie, Ijsland en Groenland. De Ovni waar ik nu mee in onderhandeling ben is niet werf-geisoleerd. Kan ik dit alsnog zelf doen door het inspuiten van isolatie zoals ze ook wel in spauwmuren doen? Heeft iemand hier ervaring mee of tips voor me?
Paul

Als je wel je interieur wil perforeren met vulgaten kan dat, maar ik zou het maar niet doen.

"PUR"

moet op zich mogelijk zijn,
boot moet wel erg droog zijn voor het beste resultaat..
en met een klein gaatje kan je zo'n hele fles leegspuiten.

Geen concrete tips, wel wat vragen om jezelf te stellen (voor zover je deze niet zelf al had bedacht):

- je loopt het risico je schip te verprutsen: als je het ooit wil verkopen en het is een rommeltje achter de betimmering, wat vindt een potentiele koper daarvan?
- Ovni isoleert af-werf vanaf de waterlijn omhoog, wil je dat ook bereiken en hoe ga je dat doen gezien dat de romp achter de betimmering ononderbroken doorloopt ?
- Er zit nog een boel leiding- en kabelwerk achter de betimmering, en inspectieopeningen o.a. bij het dekbeslag, hoe ga je dat schoon en vrij houden voor als je er een keer bij moet of iets moet vervangen?
- Stel dat je ooit een dikke deuk in de romp vaart, dan wordt het een stuk ingewikkelder dit te repareren afhankelijk van hoe je hebt geisoleerd.

Heb zelf een Ovni 30 en een Ovni 435 gehad, super schepen en als je naar hoge breedtes gaat is isolatie een must, maar ik zou dan wat langer doorzoeken naar één die af-werf geisoleerd is.

Vorig jaar een Ovni verkocht waarbij ook de koper isolatie wenste aan te brengen. Bij enkele werven nagevraagd maar die wilde niet eens een offerte opmaken, " erg duur" was de reactie en lastig goed uit te voeren

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...466/atlantic-43.html

Wil je het goed doen dan moet alles eruit dan isoleren en alles terug inbouwen.

Volspuiten achter de betimmering kan ook, maar dan zit dus alles vast en vol. Kom je dus nergens meer bij. (kabels leidingen etc). Zorg dat je een gesloten cel schuim gebruikt. Voordeel is dan weer wel dat je het schip onzinkbaar kan maken.

Bij mij is het ook onderwater geisoleerd afgezien van enkele lensputjes.

Wij willen onze Sigma zoveel mogelijk ook van isolatie gaan voorzien. We benaderen dat wel anders: als we een deel van het interieur uitbouwen dan isoleren we dat meteen.

De vraag is of het interieur gemakkelijk los te halen is. Dat is erg verschillend. Op een vorige boot moesten we na een schade aan 1 kant de kasten in de kajuit uitbouwen. Die kasten bleken er heel perfect als losse unit ingebouwd te zijn. Door een aantal schroeven die achter proppen verstopt zaten los te halen kon die unit er zo uit.
Ik zou dus vooral bekijken of dat bij deze boot ook zo is. Zo ja, dan is isoleren wellicht best te doen...

ik voel een koerswijziging naar t zuiden aankomen....

Volspuiten wordt met meerdere materialen gedaan dan pur. Polystereen balletjes met een lijmlaag is ook nog een optie, wellicht interessant?

Misschien nog wat ver weg maar een zelfisolatie project zal de volgende koper ook goed kopschuw maken. Doe het goed of doe het niet!

Duidelijk verhaal, dank jullie wel. Ik zie van dit schip af, te veel haken en ogen. Mijn zoektocht gaat door naar een Ovni 43 of 435. Alle tips zijn welkom

Kijk in Frankrijk, daar komen ze met enige regelmaat langs.

www.ayc-yachtbroker.com/ovni-435-3

www.xboat.uk/

Er was, naar ik meen, ook een draadje over opgeknapte Ovni's
hier op het zeilersforum. Moet je even naar zoeken.

A

ken je budget en reislust niet maar er ligt in de Pacific een hele nette 445 te koop. Kennissen hebben op dat schip geboden en de prijs bleek erg onderhandelbaar, echter ze hebben er gezien de logistieke complexiteit ( hoe te beheren daar en dan hierheen te halen) van afgezien.

Absoluut niet aan beginnen, doordat je interieur aan het aluminium vastzit hou je koude bruggen over waar je veel condens gaat krijgen. Een boot isoleren doe je voor je het interieur inbouwd en het interieur moet zoveel mogelijk "zwevend" ingebouwd worden om die koudebruggen te voorkomen. Zonde van het geld en de moeite om zoiets nog achteraf te doen.

Maar hoe bouw je dan een interieur zwevend in?
Op het schuim?

Vinni

Door het grondhout met voldoende overruimte en met pakkingen aan het casco te bouten/schroeven. Het interieur zit dan weer aan het grondhout vast.