Onderwerp: Zeileigenschappen DinghyGo vs Banana-boot

Voor de zomervakantie ben ik op zoek naar een zeilbootje dat eenvoudig in de caravan of op/in de auto mee te nemen is en met een bbm te gebruiken is. De markt lijkt nogal klein en mijn oog is gevallen op DinghyGo Orca of een Banana-boot.

Heeft iemand ervaring met de zeileigenschappen van een DinghyGo en/of een Banana-boot? Ik heb beide bezichtigd op Boot Düsseldorf, maar twijfel nog over welke van de twee het meeste zeilplezier geeft.

Met beide bootjes heb ik geen ervaring, maar ik ken de vertegenwoordiger van de Dinghy-Go toevallig persoonlijk. Erg aardige gast. De Dinghy-Go komt hier met afstand als beste uit de test.

Eclips schreef :
Dat laatste vind ik niet direct de echte conclusie van de test..
De testers zijn inderdaad aangenaam verrast door het gegeven dat, wat in essentie een rubberboot is, toch behoorlijk goed zeilt. En in vergelijking met de PT-11 en de Nesting-Optimist aardig wat wind kan hebben.

Men zegt het niet al te hardop, maar die nesting-boten zeilen van de zes geteste boten toch gewoon het best, natuurlijk.

Wat voor TS echter de belangrijkste informatie is: de Banana-boat valt als zeilboot vies tegen. Serieus aan de wind zeilen schijnt niet mogelijk te zijn; opkruisen dus ook niet.

Over de bananaboot:

Pagina in het Duits van Paul Lenz, die vaart werkelijk overal met dat ding, ook op zee.

Pagina van Menno Kater, die vind het de ideale bijboot.

De Duitser Bobby Schenk is het daar volledig mee eens.

De Dinghy-Go heeft dezelfde nadelen (en voordelen) van een opblaasboot: er mee roeien gaat lastiger en het afdrijven met sterke wind is ook groter dan bij een Bananaboot. Met een buitenboordmotor is de Bananaboot in het nadeel. Zeilen gaat daarmee wel weer veel beter. Kortom, waar ligt je prioriteit?


EDIT: @Wadloper: de conclusie die jij vermeld dat de Banaanboot niet kan opkruisen wordt door Paul Lenz weersproken, en die heeft veel vaarervaring er mee...

Voor mij waren de voordelen van de Bananaboot zodanig dat ik daar voor heb gekozen. Ik heb er nog niet mee gevaren overigens...

plusfast schreef :
Ik praat natuurlijk ook maar na wat men in de door Eclips aangegeven test erover zegt.

Wij horen tezijnertijd graag in geuren en kleuren van je hoe het zeilen met de Banananoot gaat.

Het bijbootje is één van mijn favoriete onderwerpen.

Toevoeging: Kater zegt op zijn web-pagina dat de Bananaboot "matig" zeilt..

Heb ook een banaan en dat zeilt als een natte krant. Roeien gaat redelijk al verspil je wel veel energie doordat hij zo flexibel is. Maar best stoer door wat voor golfslag je toch nog kan komen. Motoren is waardeloos.
Toch positief want dat ding krijg je echt niet kapot, ongeacht de mishandeling. De duurzaamheid is echt ongelofelijk

alweereengijp schreef :
+1

Walker bay's zijn ook te zeilen, maar die zijn dan weer moeilijker op te bergen.

Beetje opportunistisch misschien maar ik heb nog een 10 voet WB te koop met een klein en een performance zeil.
Vaart best wel ok maar is te groot om op ons dek te passen (miskoop dus).

Je mag er gerust eens mee proefvaren hoewel het nu misschien een beetje koud ?

wij hebben nu 20 jaar een bananaboot, voldoet uitstekend
Wij roeien en zeilen er mee en zijn nog steeds zeer tevreden

Bedankt voor de reacties.

Als ik de artikelen en ervaringen lees kies ik toch voor de DinghyGo. Na met de verkoper te hebben gesproken van banana-boot kon hij me ook niet veel vertellen over de zeileigenschappen. Lijkt niet direct hun doelgroep. Er zal best mee te zeilen zijn, maar ik ga toch gevoelsmatig voor de Orca. Die heeft een spitse boeg om de zeileigenschappen verder te verbeteren. Bovenstaande test had een Nomad 3, de voorganger van de Orca.

Verder zal de boot voorlopig meer als zeil- en motorbootje gebruikt worden tijdens kampeervakanties dan als bijbootje voor onze Delanta. Maar wil wel de optie hebben mochten we wisselen naar een grotere boot.

Groot voordeel van de banana-boot is het kunnen opslaan van de boot tegen de zeereling. De boot is ongeveer 10 cm dik, dus blijft op de grotere boten genoeg gangboord over. Ook de snelheid van het gereed maken spreekt me aan, het uitklappen is echt zeer snel. Maar het laadvermogen valt weer erg tegen waardoor je met 4 volwassenen al een 375 nodig hebt, of maatje kleiner bij lichtere volwassenen. En lastig aan boord klimmen, mocht je te water zijn geraakt.

Dus een DinghyGo, maar nu nog de maat kiezen, 280 of 325. Ik neig naar de 280 ivm gebruik als bijbootje. Pakmaat is ook dan ook beter hanteerbaar op een Delanta. Maar hier moet ik nog even over nadenken...

iGrf schreef :
Helaas heeft een Delanta van 8 meter ook niet zo veel ruimte op het voordek, en ook nog een babystag. Dus de boot zal als bijboot erachter gesleept moeten worden en in de kajuit op te bergen moeten zijn. Maar bedankt voor je aanbod, kende het merk nog niet.

Dit zijn erg mooie bootjes: nestawayboats.com/shop/8ft-nesting-pram-dinghy/
Ze nemen relatief weinig ruimte in ("ge-nest") en schijnen goed te roeien. Er is ook een zeil-kit.

Als je zin/tijd hebt kun je zelf iets bouwen. Mijn poging, weet nog niet hoe dit vaart

Verder niks tegen of voor je keuze, maar als je een delanta 8 m vaart, wil je dan echt 4 volwassenen in die bijboot hebben?

redshift schreef :
De Delanta is onze eerste zeilboot om kennis te maken met de zeilsport en leren klussen en onderhouden. Maar de dinghy wil ik later ook gebruiken op de volgende grotere zeilboot.

Wadloper schreef :
U vraagt, wij antwoorden. In dit geval: Wadloper vraagt, en ik antwoord.

Over het zeilen met een Bananaboot wordt veel geschreven, maar veelal niet door zeilers met ervaring hiermee. Ik heb een Bananaboot, en het was hoog tijd om ermee te gaan zeilen zodat ik uit eigen ervaring kan zeggen hoe dat nou gaat.

Lokatie

Het Uitgeestermeer, dat is het zuidelijke deel van het Alkmaardermeer, op een doordeweekse middag in Coronatijd, dus erg rustig vaarwater.

Weer

Een stralend zonnetje in een blauwe hemel, graad of achttien en een Noordoostenwindje kracht twee à drie Beaufort. Kortom perfekte omstandigheden voor een Bananaboot.

Past dat in een auto?

Niet in een Panda, wel als je een grote auto hebt. In een Citroën C4 Grand Picasso past alles, en kan de klep netjes dicht.




Opbouwen van een Bananaboot, gaat dat een beetje?

De eerste keer wil zo'n ding niet wat jij wilt, maar na een keertje oefenen in de achtertuin, wat ik gedaan heb, gaat dat eigenlijk prima. Na een minuut of acht kun je varen, roeiend. Om te zeilen heb je wat meer tijd nodig, maar binnen twintig minuten was ik zeilklaar.

Kun je er nou mee opkruisen?

Ja, dat valt niet tegen. Je kunt behoorlijk hoog aan de wind zeilen. Rond de mast gaat het zeil killen als je te hoog wilt, en de snelheid gaat er dan ook uit. Net als bij een echte zeilboot dus. Na één keer overstag heb ik een foto gemaakt van waar ik vandaan ben vertrokken. Dat is waar de rode pijl op de foto hieronder naar wijst. Om het duidelijker te maken, er voer ook een Centaur rond, maar die ging minder hoog aan de wind dan mijn Banaantje. Dat kan aan de schipper hebben gelegen natuurlijk. Een Vrijheid die ook zeilde ging wel iets hoger, maar niet veel.




Gaat dat nou vlot?

Dat viel ook niet tegen. Ik ben vergeten om mijn snelheid te meten, maar ik heb een uurtje opgekruist, en was toen vlakbij het eiland "De Woude", in rechte lijn gemeten is dat zo'n twee kilometer verderop. Ik heb me niet gehaast, niet geprobeerd om zo snel mogelijk te gaan, maar gewoon lekker gevaren. Daar in de buurt een beetje rond gevaren, en daarna voor de wind weer terug. Op het kaartje is de rode lijn wat ik (ongeveer) opgekruist heb, de blauwe lijn is terug. Klopt niet helemaal, maar wel ongeveer.




Zijn er bijzonderheden met het zeilen?

De bodem van de boot beweegt, en dat merk je. Niet vervelend, maar het is wel anders. Ook helt de mast voordat de boot dat doet. Ik heb twee foto's naast elkaar gezet, één met het zeil over bakboord, de ander over stuurboord, en dan zie je dat goed.




Nog meer bijzonderheden?

De boot tordeert. Sterk. Voor de niet-ingewijden, dat betekent dat voor- en achterkant verschillend van elkaar overhellen. De boeg helt flink naar de lijzijde, de achtersteven blijft nog vlak op het water, zeker als de roerganger aan loef zit. De twee bankjes op de foto zitten echt evenwijdig als de boot stil ligt, maar hier zie je duidelijk een andere hoek voor beiden. Dat komt doordat de romp flexibel is en meegeeft aan iedere beweging.




Mis je iets aan boord?

Tsja, een schaars geklede kajuitdame die versnaperingen serveert zou leuk zijn. Maar alles wat nodig is om te zeilen en roeien is ook aanwezig. Wel zo licht (en goedkoop) mogelijk uitgevoerd. Kijk bijvoorbeeld eens naar de geleiding van de schoot. Dat zijn geen blokken of blokjes, maar nylon ringen. Het functioneert wel. Ook alle andere zaken aan boord zijn minimalistisch uitgevoerd. De zwaarden en het roerblad zijn niet meer dan wit geschilderde stukken multiplex. Wat wel opviel is dat het roerblad niet voldoende naar beneden wil blijven. Het moet opklapbaar zijn, maar dat gaat te makkelijk waardoor je een lang ondiep roer hebt en geen diep roer. Het stuurt nog wel goed.




Valt er iets te verbeteren?

Natuurlijk. Niet aan de boot zelf, die is praktisch onverwoestbaar. Het ding wordt al sinds 1971 gemaakt, en er zijn in al die jaren geen echte veranderingen doorgevoerd. Maar veel gebruikers laten de schoot via blokjes lopen. Ook worden er vaak verstevigingen aangebracht onder de middelste zitbank. Een neerhouder voor de giek zie je veel. Maar er zijn ook Banana zeilers die veel verder gaan. Stagen aan de mast om torderen tegen te gaan. Een andere mast met boegspriet om met gaffelzeil en fok te kunnen varen. Er kan heel veel, maar om lekker te kunnen zeilen in redelijk normaal weer is dat niet nodig.

Ging alles dan helemaal goed?

Bijna alles. Ik heb ongeveer twee uur gevaren, en tot aan de laatste vijf minuten ging alles prima. Die laatste minuten ging het mis. Ik kwam terug van waar ik vertrokken was, en wilde daar netjes aanleggen. Ik kom aan de wind onder een hoek aanvaren bij de kant. De wind stond vrijwel recht langs die walkant. Ik laat de schoot los, het zeil klappert en ik draai naar de wal toe. Dan zie ik dat ik net niet goed bij de kant uit kom, en wil daar iets vastgrijpen. Daarbij ga je automatisch staan, en dat gaat in alle boten goed, maar nou net niet in een Bananaboot. Daar moet je blijven zitten, of rustig in het midden van de boot gaan staan. Ik ging aan de zijkant staan. Die daardoor mee gaf met mijn (stevige) gewicht. En flink naar beneden zakte. Waardoor de boot een stukje verder van de kant af dreef. En het zeil weer wind ving. En uiteraard stond ik aan de lijzijde van de giek, er kwam een vlaagje wind en de boot werd omgeduwd door de combinatie van mijn gewicht op de verkeerde plaats en het zeil dat lekker meewerkte. Gevolg was dat de boot flink water maakte, ik over de rand ging, en de boot helemaal vol liep. Beter was het geweest om het zeil eerst te laten zakken, en roeiend naar de kant te gaan. Daar zijn die riemen voor.

Het is daar nog geen meter diep, en een Bananaboot vol water zinkt nog steeds niet, het materiaal van de romp is onzinkbaar. Ik heb staand naast de boot alles wat er af kon er af gehaald en op de kant gelegd, ben op de wal geklauterd, en moest toen even stevig aan het werk. Een Bananaboot zelf weegt erg weinig, compleet zeilklaar zal dat ruim dertig kilo zijn, maar er kan veel water in en dat is wel zwaar. Met enige moeite kreeg ik 'm op de wal, heb 'm leeg gekieperd en ben gaan opruimen. Mijn telefoon was uiteraard ook drijfnat, maar deed het nog net lang genoeg om te bellen voor droge kleren. Daarna stopte hij er mee. 's Avonds heb ik hem helemaal uit elkaar gehaald, laten drogen en weer gemonteerd, en zowaar! Hij doet het weer!

Heb je geen bewegend beeld?

Nou vooruit, een kort filmpje dan.

plusfast schreef :
Bedankt voor je uitgebreide rapportage. Ziet er goed uit. Jammer van het natte pak.

Ik hoop dit seizoen mijn eigen nesting dinghy nog in de vaart te brengen en daarop eindelijk het van jou gekochte piraat-tuigje te gaan proberen..

Moet nog een roertje en een zwaard maken, benevens het hele zaakje schilderen.