Onderwerp: trailerbare kajuitzeiljacht op helling in het wate

Hallo allemaal,

Ik ben op zoek naar een zeiljacht die ik zelf via een helling in het water kan rijden.
Qua grootte rond de 7x2,5m.
Het zou zijn om met 3 personen af en toe op vakantie te gaan. Naar Engeland varen hoeft niet, maar wel op zee langs de kust.
Verder is het een grote meerwaarde als hij ook alleen te besturen en op te tuigen is (maststrijkinstallatie?).

Wat zijn precies de vereisten om je boot via een helling in het water te krijgen? (Hefkiel?)

Welke boten raden jullie me aan om naar op zoek te gaan?

Alvast bedankt!
Theo 741

Dufour T7.

Misschien ook even vertellen met welke auto je de trailer wilt verplaatsen. Trailer en boot kunnen samen nogal wat gewicht in de schaal leggen en daarmee het trekgewicht van de auto te boven gaan. Een motor die al bij een laag toerental genoeg trekkracht levert om trailer met boot ook weer uit het water te krijgen is ook van belang.

Afhankelijk van wat het mag kosten: Etap 21i of 22i

Drascombes zijn makkelijk trailerbaar, geschikt voor kustwateren ( je zit ze op het wad best regelmatig) en hebben een kleine vrij simpele tuigage. Dat laatste lijkt mij prettig wanneer je vaak alleen moet optuigen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik heb een Citroën Berlingo met de zwaarste injectie diesel motor uit het gamma.
Maar zal het MTM in de gaten houden.
Dank voor de tips!

Zoals herman al schreef, hou je trek en trein gewicht in de gaten
Let op, alle opgegeven boot gewichten zijn droog
Tel er rustig maar 300 kg bij
Een sportina 680 /clever 23 red je al bijna niet met een zware middenklasse auto
Ik had gedacht dat mijn 680 achter mijn Mercedes c180 zou passen, niet dus

Clever 23 komt deze boven de 1500 Kg ??
Wat is het Budget of hoe nieuw wil je tov hoeveel werk wil je doen.

Volgens mij kwam ik inclusief trailer rond de 1900/2000 kg uit
Om fatsoenlijk te rijden heb je eigenlijk een 2 assige trailer nodig
Ik ging over het trekgewicht heeen
Goooide ik te veel in de auto, dan ging ik over het laad gewicht van de auto heen
Ging zo bij zo over het treingewicht heen
En alleen met b rijbewijs mocht wettelijk ook niet, be was nodig
Vergis je niet in dat drooggewicht van een boot, echt lege romp
Geen accu, bb motor, anker, loodlijn, gasfles, zeilen, kleding, verzin het maar

Dehlya 22...

TonMitz schreef :
Daar komt ook bij dat , als het totaal treingewicht boven de 3500 kg komt je een hoger rijbewijs nodig hebt .
Hier vind je er alles over en kun je ook met je kenteken (en dat is bepalend bij een controle) opzoeken wat jouw auto mag trekken:
caravantrekker.nl/info/rijbewijs_B_of_BE.php
Ad

Hunter Formula one. Heeft een hefkiel.

Bedankt voor de reacties!
Qua prijs kan ik tot aan 13k gaan.

Over de Clever 23, kan je met deze boot ook langs kust varen of enkel op binnenmeren?

En denken jullie dat het haalbaar is om telkens wanneer ik voor enkele dagen ga zeilen de boot in het water te laten, of ga ik me dat optuigen beklagen? Ik heb niet echt een idee hoeveel tijd ik me moet voorstellen bij het te water laten optuigen.

Theo741 schreef :
Je kan de kiel niet fixeren in de onderste positie. Dus als de golven écht hoog worden en je gaat plat is het risico dat de kiel inschuift en er niet meer uit komt. Nu is het ding onzinkbaar maar zo kom je niet ver. Er is een mooi verhaal bekend van een clever die naar Londen voer, mast er af bij de tower bridge en op de motor zó ver doorgevaren tot het te ondiep werd. Het kán wel, ik doe het niet. Bootje heeft een B-classificatie: binnenwateren. (edit: moet zijn: C)

Als je de boot met de mast omhoog op de trailer zet dan gaat eea redelijk snel. Met de mast plat ga je niet een middagje zeilen, dat is echt wel een klusje.

Gr Rob

roblisto schreef :
Ik vermoed dat de Clever een CE klasse C heeft. B is zo uit mijn hooft t/m windkracht 8 en golven tot 4m

Is het mogelijk om op een boot (Sportina 680/clever 23) zonder deze optie een maststrijkinstallatie te zetten?
Waar zou ik dat het beste vragen en hoeveel zou dat ongeveer kosten?

wat bedoel je met"zonder deze optie? Zonder hefkiel? Die heb ik nog nooit gezien. Een 24,5 is er wel met een hefkiel of met een kielmidzwaard.

Er ligt in zwartsluis een clever achter een vaste brug. Eigenaar heeft van twee kleine driehoekige rvs platen een maststrijkinrichting gemaakt. Strijkt al varend 2 maal per zeiltocht. Als je wil kan ik wel wat foto's vragen.
Kosten zijn: wat rvs en de onderwanten inkorten/nieuwe kopen. In het voorstag zit al een blokkenstel om makkelijk te kunnen strijken

Clever is inderdaad C, ik vergis me daar.

Gr Rob

Ik heb een efsix met de mast plat en kiel omhoog op een trailer staan. Te water laten en tuigen kost mij in mijn eentje ongeveer een half uur. Met twee mensen die weten hoe het een en ander bevestigd zit kan het in een kwartier. Ik zie niet in waarom het bij een kajuitjachtje van een meter of zes/zeven veel langer zou moeten duren. Het tuig verschilt tenslotte niet veel van elkaar. Wel is het zaak alles wat los moet goed gangbaar te hebben en met makkelijke bevestigingen. De zijstagen kunnen bij mij vast blijven zitten, ook als de mast plat op de boot ligt.
De eerste keer dat je hem te water laat moet je er wel minimaal een uur voor uittrekken. Voor een paar dagen is dat dus zeker de moeite. De boot op een trailer maakt je vaargebied enorm veel groter, bij harde wind rijd je gewoon naar de hoge wal van het IJsselmeer en het bespaart enorm veel havengeld.