Onderwerp: Hunter 27 met buitenboord - meningen gevraagd

Ik vaar er zelf in rond, dus niet geheel objectief, maar als tip: westerly centaur (of konsort - stuk ruimer, vooral binnen, weinig te koop in NL). Je kunt er alle kanten mee op: je kan er mee naar Engeland (daar werden ze gebouwd), ze hebben kimkielen, waarmee je ook de relatieve rust van de oostelijke waddeneilanden kunt bereiken (en droogvallen), er is veel binnenruimte én ruime kuip, erg degelijk en een dieselmotor.

hnrts schreef :
Wadloper geeft nergens aan dat een bbm ongeschikt is voor de plannen van TS.
Op het moment dat het op zee flink gaat waaien is het eigenlijk altijd comfortabeler om te blijven zeilen.

Afhankelijk van hoe en waar de bun aan de boot hangt kán de schroef van een bbm uit het wat komen. Maar dat zal op het Marker- IJsselmeer eerder gebeuren dan op zee. Mensen met veel zee-ervaring, zoals Sunday, zien niet zoveel leeuwen en beren, als het gaat om het gebruik van een bbm op zee.

Als motorist: Ik vind diesels de mooiste motoren, wat betreft techniek. Diesels draaien ook rustig en zijn zeer bedrijfszeker. Maar technisch niet geschikt om korte stukjes te varen, dus in principe ongeschikt voor een echte zeilboot. Elektrisch zou de beste keuze zijn maar nu nog te duur. Sorry, maar deze gedachte moest ik even kwijt.

Zeerover schreef :
Helemaal mee eens - 90% van de tijd gebruik ik de motor voornamelijk om de haven in en uit te varen. Elektrisch lijkt me een mooi project, maar dat schuiven we nog even naar voren.
Voor degene die daar in geinteresseerd zijn, kijk op youtube eens naar 'sailing Uma'. Ze doen atlantic crossings met hun elektromotor aan boord.

We hebben de Hunter voor nu even links laten liggen, maar helemaal afgeschreven heb ik hem nog niet.

Om dit topic af te sluiten... Het is een Contessa 28 geworden, met betrouwbare binnenboord diesel

Mooie boot!

Zie

contessazeilers.com/