Onderwerp: Wat te kopen rond 34 voet?

Als je de verkoper een bericht stuurde, gaf hij zijn telefoonnummer. Maandagochtend heeft de eerste koper de Dehler direct gekocht.

hnrts schreef : Mijn dehler 34 bj 1988 is begin 2019 voor 31000 verkocht op 9 dagen tijd.
De dufour35 waar ik hierboven al over sprak was op 1 maand verkocht voor 27000.Ook begin 2019.En die had een oude motor en orgineel interieur.Ook een teakdek trouwens.
Ik wens jou veel succes om voor 25 k een dehler 34 te vinden die in orde is.Klusboten buiten beschouwing gelaten waar je nog 10000 moet inpompen om het in orde te hebben.

rsv schreef :
Ik heb in de afgelopen 2 jaar verschillende mooie Dehler 34's gezien die ik voor die prijs kon kopen. Als ik naar een D34 op zoek was geweest, had ik er zeker een gekocht.

En zo heb ik ook verschillende - voor hun leeftijd - mooie Dufour 35's gezien die niemand wilde hebben voor een vraagprijs die boven de 20K lag.

AndreAzuree schreef :
inwatering, kom mijn zitjes in de kuip maar bekijken.... de multiplex van 18mm is over de hele opp bijna 36mm

en ja ze zijn gelijmd, niet geschroefd

In 36 kan de dubbele hoeveelheid rot hout zitten van 18 mm .
Gewoon een kwestie van geduld..

DavidS schreef :
maar ingewaterd hout, dat vind ik geen punt. Ik zou me zorgen gaan maken als het polyester dak is aangetast...

Waarom uberhaubt hout er op leggen? Behalve estethiek heeft het geen enkele functie.

Erikdejong schreef
Klopt helemaal naar mijn idee, je kan ook wat anders kopen voor dat geld. Afwerken met een goede antislipverf werkt prima en je kan blijvend overal bij en alles inspecteren mocht er wat mis gaan en dat is met die laag teak erop moeilijker.

Freek

inderdaad, goede verf erop

Hier is een verkoper c.q. makelaar een beetje de weg kwijt:

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...34---optima-106.html

gewoon 40- 50% bieden. Is inderdaad een onzin prijs.

Met wat heen en weer emmeren zit je dan nog heel ruim
Gewoon laten liggen en geen tijd aan besteden.

Stilte van mijn kant, maar geen afstel. Gezien een snottertje het afgelopen weekend thuis geblijven. De comments rondom teak-dekken heeft mij wel voorzichtiger gemaakt. Dat blijft opletten dus.
hnrts schreef : Dit houd mij een beetje 'sane' op het moment. Veel boten zijn stevig aan de prijs op het moment. Ik zou graag een VD Stadt 34 bekijken, maar de exemplaren daarvan te koop zijn op het moment zo aan de prijs dat ik nog geen mooie gezien heb.
hnrts schreef : Wat betreft TCO, vind ik nog wel lastig inschatten. Zeker aangezien veel boten nog wel een wat dingen nodig hebben bovenop hun aanschaf waarde om weer 'af' te zijn.

Ik heb nu voor mijzelf (hopelijk ruim) begroot dat ik jaarlijks 10% van de (voor mij) aanschafwaarde kwijt ben aan afschrijving en 10% aan onderhoud. Ik hoop natuurlijk dat het flink minder is dan dat. Want dat is voor een 30k al 6k per jaar excl ligplaats.

Tips voor mooie exemplaren die te koop staan, zijn natuurlijk meer dan welkom. Ik ben nu iets meer naar stalen schepen aan het kijken. De Beneteau First 345 uit de begin post is zonder te bekijken afgevallen, die bleek toch geen stahoogte binnen te hebben.

De Omega heb ik nog niet bekeken vanwege de reistijd naar Makkum. Eigenlijk jammer dat dat zo'n effect heeft op de opties.

Ik snap even iets niet. Je koopt een boot op basis van [ga ik even van uit] geld wat je hebt. Dat geld is dan verdwenen uit de pot [je budget]. Waarom heb je daarna een kostenpost 'afschrijving'?
Of is het alleen een kwestie van benaming en is het meer een post 'sparen voor vervanging boot'?

Je maakt het jezelf zo duur als je zelf wilt lijkt me. Boot kopen en onderhouden.
Hoe duur dat wordt is helaas moeilijk te voorzien.
Net als met huizen [of eigenlijk alles in het leven] kun je beter je zorgen dat je nog een ruim budget voor onvoorziene zaken en onderhoud hebt.

10% klinkt leuk, maar wat als de motor er gelijk het eerste jaar mee stopt? Heb je dan nog een pot onvoorzien daarvoor?
Een andere motor inclusief keerkoppeling, schroefas, schroef kan dan aardig je budget overschrijden.
Ik zeg niet dat dit hoeft te gebeuren, maar het zou wel kunnen. Het zou vervelend zijn als je de nieuw aangekochte boot ineens niet kan gebruiken, maar ook niet onderhouden. Verkoop staat dan alweer om de hoek, maar wel met een dik verlies.

Sorry voor dit doemscenario, maar het is soms bittere realiteit.

Gezien je reactie vermoed ik dat het beter is een kleiner of goedkoper schip te kopen zodat er meer budget overblijft voor andere kosten. Even een paar zeilen, lijnen, beslag, bekleding etc halen kan behoorlijk budget vreten immers.

GeorgeIIPetraI schreef : De boot aanschaf gaat inderdaad op basis van geld dat ik heb. Precies om de situatie te voorkomen die je beschrijft. Wat ik bedoel met afschrijving is bedoelt om inzicht te krijgen in de lopende kosten van het hebben van een boot. Om een inschatting te krijgen in, als ik hem over 5 jaar weer verkoop bijvoorbeeld, wat dan de kosten zijn geweest.

De boot verkopen voor de aankoopwaarde lijkt me onwaarschijnlijk, dus verwacht ik dat ik niet al het geld wat ik in de boot stop terug krijg. Dat is prima, maar daar wil ik wel zicht op hebben. De aanname is dan, dat zelfs die onvoorziene kostenposten over jaren uitgemiddeld een beetje in de buurt van mijn inschatting komen. Dat kan tegenvallen natuurlijk.

Misschien wat te veel verwarring om extra te noemen.

Edit: met als kanttekening natuurlijk dat een bij een flink goedkopere boot dit niet perse opgaat. Dan kunnen de kosten flink boven die 10% komen. Maar dan zou natuurlijk ook weer de waarde hoger kunnen worden.

Een veel goedkopere boot hoeft niet persé meer onderhoud te betekenen. Onderhoud is een redelijk vast gegeven, mits je een goede aankoop doet [iets met bootkeuring komt dan bij me op in het geval je zelf niet genoeg technisch inzicht zou hebben].

We weten niet wat de markt over X tijd doet, dus een boot kan hetzelfde opbrengen, maar ook meer of minder. Zo lagen er boten te koop waar ik geen cent meer voor geven, maar die nu met alle gedoe in de maatschappij ineens geld opbrachten.

Soms kan je rekenen wat je wilt, maar je kunt helaas niet alles overzien. Ruim berekenen en niet het gevoel krijgen dat je jezelf klem zet. Dat laatste is denk ik wel een puntje bij je als ik zo je berichten lees.

Verander je de wens van 34 naar 33 voet wordt het kostenplaatje ook ineens anders en interessanter, want dan past de boot in een kleinere box.

Flink investeren in een boot zie je veelal niet in de verkoopprijs terug, maar doe je voor jezelf. Veel genoemde zaken [zeil, lijnen en bekleding] vallen imho onder regulier onderhoud. Doe je dit niet, dan zakt je prijs wel enorm. Het is dus net een contra reactie.

Er zijn nog veel meer factoren die meespelen [inflatie, havengelden die enorm kunnen veranderen/stijgen, in elkaar klappen van de markt, etc.] dus echt alles uitrekenen lijkt me onmogelijk.

kostenbaten schreef :
Ik heb niet dit hele draadje gelezen, maar in het begin wel wat over waarschuwingen voor teak dekken.
Toch hoeft dat niet zo erg te zijn: toen wij 2 jaar geleden onze huidige boot kochten zat daar een teakdek op wat zo slecht was dat je delen gewoon met de hand eraf kon trekken. Het teak zat verlijmd op een houten onderlaag die op zijn beurt met kit op het polyester dek zat. We hebben dat heel snel al er helemaal afgetrokken en met plamuurmessen en Fein-machine de kit verwijderd. Daarna schuren en antislip verf erover.
Dat heeft een paar dagen gekost voor 2 man. Kortom, dat was niet zo'n probleem en al helemaal geen reden om de boot niet te kopen...

Hier staat een woodcore vd Stadt 34 voor 18000, Van de Stadt 34 zeewaardig zeiljacht 1998
€ 18.500,00
link.marktplaats.nl/m156830031...mpaign=socialbuttons

ErikSnel schreef :
Het hangt dus af van de staat en het is zaak rekening te houden met een kostenpost om het teak te vervangen.

Veelal ligt teak er te lang op, met alle [lekkage] gevolgen van dien.

Aswin schreef :
Ook erg veel geld, zeker als je kijkt naar dat rare bushokje erop en het niveau van afwerking van het interieur. Absoluut niet te vergelijken met een polyester productieboot.

Wat hoekig en kwa houtsoort en kleuren niet mijn keuze, maar is wel eerlijk. Zo’n gefineerd Ikea interieur met badkamerlook is wel de huidige trend in de productie boten, maar ook niet mijn smaak. Gelukkig valt daar niet over te twisten

Noballast schreef :
even los van de stijl van inrichting, kijk even naar het niveau van afwerking: dat is zelfs in de aller-goedkoopste productie boot beter dan bij deze boot. En dan heb ik niet alleen over het interieur, maar ook over de kuip.

Ho effe, het is wèl een zeewaardige Vd Stadt, een 34 nog wel

is waarschijnlijk met veel liefde aangebracht door een doe het zelver, ik vindt het niet mooi, en zeker zou ik deze houten boot onderleggen aan een vochtmeting en grondige inspectie