Onderwerp: Coppelia II

Ah! Dat ziet er stevig genoeg uit!

Op 't eerste gezicht best een aardig compromis tussen race en cruise. Leuk ding! Wel een beetje diep stekend met 2.60 ...

Gemiddeld komt bas op een ‘normale’ diepgang als je zijn rush ernaast legt

redshift schreef : Hij heeft nog een handvol duizendjes over in het budget om daar wat aan te doen
Volgens mij kun je best een mooie aluminium kiel onder zo'n bootje hangen met een loden zool erin en de dieseltank in de kiel. Met minder diepgang kan dat nog beter zeilen als wat het nu doet.

EDIT: Super uitgekiende IMS boten hadden overigens ook een bizar hoog zwaartepunt. Ik kan me zelfs nog een race herinneren op de Med waar de boten over een ondiepte moesten en er kwamen een paar houten kielvoetjes boven drijven...

Erikdejong schreef :
Dat is exact welke associatie ik bij IMS heb (zoals de IMX40) -> tuitelig! Maar dat verschilt per boot natuurlijk.

Als ik in sailboatdata de calculations op dit vlak van die X vergelijk met andere schepen uit dit topic, zoals bijvoorbeeld ook de door TS geroemde Elan 37 dan ontloopt dat elkaar niet zo.

boarderbas schreef :
Vandaar ook het extra gewicht in de IMX 40. Maar tuitelig kan ik hem (met dat gewicht) moeilijk noemen. Als je interesse hebt, ik heb nog wat film opnames van de IMX 40 bij 6bft, volgens mij met flinke genua en 1 rif.

www.boat24.com/nl/zeilboten/el...an-37/detail/419205/

Volgens mij precies wat je zoekt.

Mèt BIMINI

2.30 diepgang is dat niet wat veel? lijkt veel minder op de foto's

In specificaties later staat 2.05 mtr. Wel charterboot geweest, ergens staat 4500 uur - als dat motoruren zijn ….?

leuke boot, design/styling is wat tam, maar ziet er uit als een sportieve zeiler met toch een fatsoenlijk interieur.

Sailabout schreef :
4500 motoruren inderdaad, en volgens de beschrijving een charterschip geweest. Wel een leuke boot vind ik, en Elan staat volgens mij redelijk goed bekend v.w.b. zeileigenschappen.


Èn het is een leuk stukje terug zeilen

Ik meen dat in de kuip een sticker te zien met 210, zou dat kloppen?
Verder vind ik een dubbele achterkajuit in deze maat een draak om de eenvoudige reden dat de toiletbox je hele interieur naar de gallemiezen helpt. Bij een maat groter kan die tussen mast en voorhut en dat geeft een aanmerkelijk fraaiere binnenkant.
Soms gaat iets ten koste van teveel.

Beetje jammer dat de fraaie zeilfoto niet de boot in kwestie is..... eerst dus lekker maken met een mooie racebak om vervolgens een afgekloven huurbak aan te bieden.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Exclusief VAT.

mmm het wordt al minder aantrekkelijk nu....

De elan 37 is inderdaad nog steeds mijn favoriet. Dank voor de tip! De bouwkwaliteit is super en bij de juiste chartermaatschappij het onderhoud vaak ook prima in orde.

www.danae-yacht.dk/specifikation.php?name=Matcher_37

Moest even aan de krokodil in het riet denken. Geen grande luxe, geen deuren voor de achterkajuiten ( wel simpel te maken) maar wel een vlotte zeiler schat ik zo in.

Wat een beauty

yep, gave boot om te zien. Ik ken het merk nog niet.

verbaas me over het feit dat deze boot cat B is???
Niet dat dat relevant hoeft te zijn als je geen ociaan oversteek gaat doen, maar ben toch wel benieuwd waar dit dan in zit.

Heeft ie wel 2 achterhutten? ik kan het uit de fotos niet zo opmaken.

aluijten schreef : De categorie word bepaald aan de hand van de STIX waarde van de boot (STIX = Stabiliteitsindex). Die waarde word bepaald door een hele riks getallen met elkaar te vemenigvuldigen welke allemaal een klein onderdeeltje van stabiliteit en dynamiek van de boot voor hun rekening nemen. Categorie A is de 'zwaarste' categorie en uit mijn hoofd zeg ik dat de minimale STIX waarde 42 dient te zijn. Er zijn echter wat aanvullende eisen, enkele van de getallen in de reeks moeten ook aan een minimale waarden voldoen om toch Catgorie A te kunnen krijgen. Eentje daarvan is de AVS, Angle of Vanishing Stability, in het Nederlands ook wel kenterhoek genoemd. Veel IMS geoptimaliseerde boten voldoen niet aan de minimale eis voor AVS om categorie A toe bedeeld te kunnen krijgen. Het kan dus zijn dat deze boot een STIX waarde heeft welke categorie A zou zijn, maar omdat ze mogelijk niet aan enkele sub-eisen voldoet krijgt ze het toch niet.

Ik ken deze boot verder niet, en heb er ook niet aangerekend, de details ken ik dus zeker niet, dit zou echter wel van toepassing kunnen zijn. Veel IMS gebaseerde boten hadden (hebben) hier last van.

redshift schreef :
2 large bunks in the aft ship oid zegt de advertentie dus ik ging daar vanuit.