Onderwerp: Coppelia II

AndreAzuree schreef :
En toch vind ik het fraaie boten. Jaren op de 40 voets versie gevaren en de 31,37 en 40 serie waren de "gouden jaren" van Elan. De bouwkwaliteit was hoger dan je voor de prijs mocht verwachten en ze zeilen serieus goed, ook op rating. Het is een boot die misschien wat onuitgesproken is, maar waar alles aan klopt. Ruim, praktisch, doordacht, bergruimte, etc. De 37 was qua snelheid de beste.

boarderbas schreef :
De 2m05 diepe kiel is de ondiepe kiel?

Accelerate schreef :
Romp moet gespoten, complete nieuwe zeilgarderobe nodig. Tel er maar 20K bij op.

maar wel met soepstengels! zoistook!

boarderbas schreef :

ik denk zeker dat het goede boten zijn, je hoort ook goede verhalen van eigenaren. Ze zijn ook niet lelijk, maar mis een beetje de "wow factor".

De 37 versie is zeker snel, maar om de rating goed te varen moet echt enorm je best doen.
Er zijn er maar heel weinig (if any?) die iets gewonnen hebben in het racing circuit ( beide IRC en ORC)

AndreAzuree schreef :
Omdat jij het bent: 'WOW' !

Die Maxfun 35 is tienduizend euro in prijs gezakt.

Zwaardopzee schreef :
thanks, dat helpt .

Gebed zonder einde dit...

Elaine in Engeland heeft veel prijzen opgevaren begrijp ik. Wel een boot voor iets meer wind begrijp ik.

Wat is trouwens het bezwaar tegen deze diepe ondiepe Kiel ( niet echt ondiep right en lijkt ook gewoon er voor ontworpen door Humphrey) ?

Die vraagprijs is een vraagprijs. “Gewoon de helft bieden” heb ik TS wel eens horen tippen. Dat is deze boot wel waard toch!? Zeilen hoeft niet allemaal ineens en in plaats van “laten spuiten” weet ik zeker dat BB met een pot DD lak en een weeke binnen ook tot prima resultaten komt!

Als dit de gellcoat is dan kan matteren en poetsen ook nog werken…

AndreAzuree schreef :
Die "doorsnee" boten vervelen het minst snel.
Ooit eens twee dagen met een race versie van een Elan 37 gevaren. Dat waren twee hele prettige dagen wat zeilbelevenis betrof. Ik heb er ook heel lekker in geslapen en dan zie je het interieur niet.

Misschien heb ik het gemist en is ie al besproken, maar first 36.7?

Ik zie er een aantal te koop (ok, niet om de hoek) voor 60/65k dus misschien in economisch mindere tijden onderhand binnen bereik van een krokodillen bod?

Lijkt een hoop vakjes te tikken maar misschien te doorsnee?

www.yachtfocus.com/gebruikte-b...re/209363/share.html

Ik zou zeggen happen maar

zie ik niet een heleboel schroefjes in dat dek verstopt onder die houten dopjes

RVS zit bij de prijs in.

Volgens Yachting Monthly: "There’s a definite charter-boat feel below decks – Elan’s home market
is, after all, the Med – and she’s fitted-out for coastal cruising, rather than
serious ocean-going."

En volgens Sailing Magazine kan je 'm vergelijken met een Sun Odyssey: "If I were interested in buying a boat like this I would definitely sail both of these designs."

Waar heb je het dan over? De 36 of de 37?

De "charterboat" karakteristiek vind ik geen vies woord.

Dat icm met vlot is wat ik zoek.

Deze artikelen gaan over de 36. Charterboot hoeft inderdaad niet per se een probleem te zijn. Meest opmerkelijke vind ik de opmerking van YM dat het een kustwaterboot is en geen oceaanboot. Dat vind ik zelf dan weer wel een probleem. Althans, voor mijn gebruik van een zeilboot.

De 36 is dan ook geen 37. Geheel andere ontwerpinslag.

Zoals gezegd heb ik veel op de 40 gevaren, uit de zelfde serie als de 37 en daar zou ik zonder enige reserveringen mee de plas over gaan.

Vind je een open spiegel niet riskant op de oceaan? Met een beetje golf spoel je zo uit de kuip.

Ja echt?

Ik heb wel eens met roerige zeetjes op de atlantic aan het roer gestaan bij een open spiegel. Een gesloten kuip geeft meer houvast ... maar loost natuurlijk minder snel dan een open spiegel. Ieder voordeel heeft zo ook weer nadelen.