Onderwerp: Budget kajuitzeilboot

Hallo.

Kun je voor een paar duizend euro een technisch goede Kajuitzeilboot kopen voor op de maasplassen. 4 persoons.
Of is dat vragen om ellende?

dat kan prima, kopen starten en zeilen, maasplassen geen probleem, tussen de 2 en 5 mil kun je wel iets vinden, opknappertje

Te koop Kajuitzeilboot met 7.5 pk Volvo Penta MD 5 A 1 cilinder diesel motor
Merk Smiling 29 lengte 8.80 M 2.35M breed 1.50M diep.
Verrassend veel binnenruimte 1.80 M stahoogte.
Het is een noors schip van de beroemde noorse ontwerper Jan Herman Ling.
Grootzeil genua 1 en een fok spinaker met spinakerboom.
Furlex rolfoksysteem met nieuwe rolfokhoes .
Mooi droog van binnen geen lekkages mooi schoon interieur
Kan wel wat aandacht gebruiken maar is zeilklaar instappen en varen maar.
Onderwatertoilet 2 ankers met voorloopketting 4 stootwillen landvasten
Ligplaats Nederhorst den Berg
Vraagprijs €2950

Jammer. Weinig reacties op mijn vraag.

Natuurlijk kan dat James.

Technisch goed hoeft niet perse mooi te zijn, is dat erg?
Ben je zelf handig, en wil je wat klussen? Of juist niet?

Ikzelf vindt dieselmotoren leuk, maar een buitenboordmotor is wel wat handiger en eenvoudiger op het binnenwater.
Qua bouwmateriaal zou ik voor polyester gaan, of hout-epoxy (dat blijkt ook onderhoudsarm te zijn)

Stel eens wat voor, plaats eens wat bootjes die je vind op verkoopsites, en vraag naar de mening van de experts hier. Dan gaat het een stuk sneller, nu is het een beetje lastig raden wat voor bootje je precies zoekt..

JAmes schreef :
Ja, dat kan, maar soms is het inderdaad ook vragen om ellende. Dat hangt er net een beetje van af wat je koopt.

Beste James, wat heb je zelf al gedaan, ben je sites afgeweest, heb je al boten bekeken?
Wat voor iets zoek je? Voor een paar duizend euro kan je natuurlijk niet alles verwachten.

Ik heb al van alles bekeken maar heb gewoon schrik voor een miskoop. Maar ja dat heeft iedereen natuurlijk.
Wij hebben vorig jaar een oude valk gekocht van een zeilschool. Die doet t prima maar nu is mijn vrouw zo enthousiast geworden dat ze ook weekendjes op t water wil blijven. Ook de 3 kinderen moeten (mogen) dan mee natuurlijk.
Enfin als ik iets zie zal ik t plaatsen.

Tja, zoals je waarschijnlijk al wel begrepen en gezien hebt, is het nu niet echt de tijd om een budget bootje te vinden, tenzij er aardig wat werk in zit. Je kan misschien nog een keer ergens iets geschikts tegenkomen, maar dan moet je er denk ik wel snel bij zijn. ‘Goedkope’ bootjes gaan op dit moment voor stevige prijzen als zoete broodjes over de toonbank...

Het valt me wel op dat er bijzonder weinig boten worden verkocht in de buurt van de maasplassen of aan de Maas. Dat is natuurlijk ook wel een dingetje.

Ik heb vorig jaar als absolute leek een etap22 uit 1975 gekocht voor 1500 euro. Samen met mijn vriendin hebben we de hele boot van binnen kaal gemaakt, alles geschilderd en opnieuw bekleed. Vorig seizoen hebben we er erg veel plezier van gehad.

Deze winter heeft de boot op de kant gestaan en hebben we de buitenkant gedaan, alle oude antifouling eraf, geschuurd en weer opnieuw geprimeerd en in de antifouling gezet. Strijkinstallatie erop, nieuwe motor, dieptemeter erin, elektra opnieuw aangelegd enz...

Als je alles optelt kom we wel op een leuk bedrag, maar 1500 euro voor de boot incl motor (Yamaha 9.9 high trust) was de basis. Langzaam kun je zo alles naar je eigen zin en budget opknappen.

zoek op youtube maar eens etap 22 el patito

Succes!

Nou ik vind deze wel erg charmant.
Wat vinden jullie ervan. Waar moet ik extra op letten als ik ga kijken.



Waarschip Kwarttonner 7.25 meter
€ 3.750,00
link.marktplaats.nl/m167038181...mpaign=socialbuttons

Het is een Waarschip, dus hout. Dat hoeft helemaal geen probleem te zijn, maar je kan geen jaar overslaan met onderhoud.
Zowel een Kolibri als een Waarschip varen volgens de bezitters die ik ken erg goed. Als je een gezonde basis hebt kan dat onderhoud nog best meevallen, maar je moet het dus wel elk jaar doen.

Wij kwamen bij een vergelijkbaar wensenpakket uit op een Tonic 23. Eind jaren 80 plastic met zo recent mogelijke motor en zeilen. Daar zou ik voor gaan.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

JAmes schreef :
Mooie kwarttonner!
Bekende punten zijn inwatering op de scepterpot bevestigingen en oortjes aan de voorzijde van de kajuit.Wantputtingen en voorste stevenbalk goed inspecteren.
Verder is het een houten bootje dus goed kijken naar natte en rotte plekken.
Condensvorming van de watertank moet goed kunnen drogen of voorkomen worden door isolatie .
Zijn erg fijne bootjes en een lusten voor t oog.
Over het algemeen zijn ze erg goed gebouwd en van mahonie suprahecht.

Met fatsoenlijke kwaliteit verf en een goede basis kan je heus ook bij een houten schip een jaar geen onderhoud hebben. Geen tien jaar.
Voor de rest heeft hechthout net zo hard last van inwatering op kopse kanten als fout behandelde polyester sandwich. In deze prijklasse is het simpelweg met elk schip noodzakelijk goed naar de conditie te kijken om te voorkomen dat je ongewild een project koopt. Hout, staal en polyester verschillen daarin niets van elkaar.

"Hout, staal en polyester verschillen daarin niets van elkaar."

Ik denk dat er wel degelijk verschillen zijn. Ieder materiaal heeft zijn eigen soort probleem, en die problemen zijn niet allemaal precies even groot.

Ik geef onmiddellijk toe dat ik veel minder ervaring heb dan de meesten hier. Maar bij mij in de stalling staan een aantal Waarschippen en een aantal Kolibri's. Die hebben wel degelijk elk jaar heel veel liefde nodig, en die krijgen ze ook. Één Waarschip heeft die liefde een tijdje moeten missen. Die boot ligt nu nog niet in het water.

Mijn beide ooms hadden een stalen boot die ze zelf hebben afgetimmerd (casco gekocht, samen afgebouwd, de hele tuin werd gevuld met boot) beiden kregen last van roest van binnen uit.

Ik ben met André eens dat elke bouwwijze zijn eigen bezwaren kent, zo is polyester weer niet zo makkelijk te recyclen (minder makkelijk dan hout, staal en aluminium).

Nadat wij alles op een rijtje hebben gezet kwamen wij uit op een polyester boot. Ik lig naast een Vindö 30, om te janken zo mooi. Ik mag er elke dag naar kijken. Na 7 jaar restauratie nog niet volledig waterdicht.

Mijn 730 verkoop ik omdat die inderdaad niet heel veel onderhoud krijgt, en wel nodig heeft. Maar of dat nou echt hard gaat... Een paar jaar geleden het laatste onderhoud gehad, toen kwam ik alle slechte plekken nodig die nu vervangen moeten worden. Kajuit en spiegel eigenlijk, beide een beetje opgelapt maar toen toch maar weer gaan zeilen. Romp zelf staat aan de buitenkant in de epoxy en dd lak, is zo onderhoudsvrij als polyester. Dat is met het dek ook redelijk goed mogelijk, maar dat vergt wel een betere bescherming van alle gaatjes en het verfsysteem.

Bert65 schreef : Succes met de osmose als hij een paar jaar zonder onderhoud jaarrond in het water heeft gelegen, het rotte balsa als er onoordeelkundig beslag is gemonteerd, etc.
Polyester kan net zo'n ramp zijn als hout of staal, het probleem is deels dat je schepen van verschillende leeftijden vergelijkt. Er is de laatste veertig jaar bijna niets in staal of hout gebouwd, en er is bijna niets van polyester dat ouder is dan 50 jaar.
Overigens is een Vindo 30 een polyester boot. Met een houten opbouw, dat wel.

De Vindö 30 die naast mij ligt is zekerrrrr niet van plastic.

Ik heb altijd begrepen dat osmose een heel andere oorzaak heeft dan langdurig in het water liggen.

In de laatste veertig jaar zijn er nog heel wat Waarschepen en Kolibri's gebouwd. Gelukkig maar, want ik kijk er graag naar.

Als je een mooie, goed onderhouden Waarschip kunt vinden zal je daar veel plezier aan beleven, wel in de winter even de handjes uit de mouwen. Ik vind overigens het interieur van de boot waar je naar linkt er niet goed uitzien en 1973 is erg oud

Apae schreef :

osmose is vooral een cosmetisch probleem, en zou ik zeker geen ramp willen noemen. Kans op een "ramp" bij niet onderhouden hout of staal lijkt me wat groter dan bij polyester. Maar goed, TS moet zelf de afweging maken.

Osmose KAN een cosmetisch probleem zijn. Het kan ook structureel de sterkte van de romp aantasten. Daar heb ik inmiddels best een paar voorbeelden van gezien (tenzij je 1/3 van de glasvezeldikte aangetast nog cosmetisch noemt).

Bert65 schreef : Dan hebben we het over een bootje van minimaal 55 jaar oud. Inderdaad zijn de alleroudste exemplaren nog helemaal van hout (iets wat ik zojuist van google heb geleerd).

Klopt! Het is een plaatje. Overstap polyester is volgens mij rond 1969.

Begrijp me goed, ik ben dol op houten boten. Maar ik vond het niet zo bij de situatieschets van TS passen, met drie jonge kinderen. Als je ze wil zien opgroeien moet je niet aan zo'n Vindö beginnen.
Aan de andere kant; als je een hele mooie Kolibri of Waarschip oppakt, die echt heel goed is onderhouden valt het onderhoud mee, maar volgens mijn beperkte kennis moet het wel elk jaar.

Houtrot is ook een cosmetisch probleem.
Toen een (krijgertje) open houten vlet bij de zeeverkenners langzaam uit elkaar begon te vallen hebben we die rondom ingepakt in glas en epoxy (ook gekregen van een "sponsorende ouder") en er nog wat jaren goed plezier van gehad.

woodpulpcore construction.

(daarna nog verkocht trouwens)