Onderwerp: Aankoop leisure 23 ls kimkieler

Dat lichtweer zeil is geen bolle jan, op de rekening staat dat het een nel is.

maakt niet uit hoe het heet, ik snap wel hoe het werkt.

nu 4 dagen bezig met de boot de doorspitten, te onderzoeken en te bekijken...gaat tot nu toe allemaal goed.

wel een rollercoaster waar ik in zit wat nog midden in vakantie plaats vind ook.

maar goed eind juni met de T7 naar de Oostzee.

dan staat ie op de trailer, en kan ik hem meteen met de machine poetsen.

Kijk eens aan, zo te zien is het genieten gaande! Wind of geen wind. Maakt niet uit. Mooi!

Knap bootje. Veel vaarplezier gewenst.

met flink wat klassiekers aan boord.
Op die arm kun je wellicht ook een mooi scherm/ tablet hangen.
ik begreep dat de koers van de furuno hier op het forum flink gestegen is...

Geen idee wat ik met die furuno ga doen.

ik heb hem even aangezet en werkt prima, goed bedienbaar ook, je weet het vrij wel meteen te bedienen.
datum staat niet goed meer vanwege millenium.
maar voor de rest prima ding denk ik.

de marifoon moet de atis eruit en mijn atis erin...werkelijk een goed en aangenaam geluid ook uit de speaker.


Alles werkt prima...ik hou wel van oude techniek,,daar heb ik wel zwak voor.

Motortje is goed en netjes onderhouden, er ligt nog een nieuw onderhoudssetje.
en alle documentatie is er met een logboek va het onderhoud en rekeningen.
in 2005 is het onderwaterschip kaalgehaald en met epoxi van VAC een behandeling gehad, primers en antifouling.
Dit is profesioneel gedaan gezien de hoogte van de factuur .

mag nu wel kaal gehaald worden alsl grootste klus straks.

maar idd de boot ziet er zeer goed onderhouden uit, en vrijwel geen beschadingen.

ISO788 Hans schreef :

De oude eigenaar kan zijn ATIS en MMSI opzeggen. jij hebt dan 3 maanden deze ATIS en MMSI op jouw naam te zetten. Scheelt een boel werk en kost niets.

Oude eigenaar dient in te loggen bij agentschaptelecom en kiest "beeindigen registratie". Jij logt (binnen 3 maanden...) daarna in en kiest "overnemen registratie"...

ahha mooie info


Nachtvlinder schreef :

Precies, dan hoeven er geen ‘technische handelingen’ in de VHF gedaan te worden, uitsluitend administratieve.

klinkt als lekker zo een 1 cilinder, volkomen andere ervaring als een buitenboordmotor in de bun.
maar even een filmpje van gemaakt in de onxy.

Nu de komende tijd alles leren van de motor en de aandrijving en het onderhoud..maar tijd zat want de volgende onderhoudsbeurt is pas in de herfst.

peter1 schreef : Die gaan een leven mee zei mijn jachtkeurmeester

Gefeliciteerd met de leuke nieuwe boot! Mooi zo'n seafarer, hadden mijn ouders vroeger ook. Kon je ook op stand "6 x " zetten. Dat gaf wel eens verwarring. Dan dacht je dat het 2m was, terwijl het gewoon 12m was. Rauwe paniek haha!

laten we hopen dat ie lang meegaat, geschatte aantal bedrijfsuren is ongeveer 2000..
is er is een logboek bij gehouden van onderhoud en vaaruren ...op het paneel zit geen toerenteller of uren teller.
olieverbruik is ook nihil zie ik in het logboek in al die jaren van controle

van buiten ziet ie er als nieuw uit, maar dat is van buiten...maar goed loopt mooi,start prima met deze tempraturen en levert ook zijn vermogen, ik loop zo 5 kts met niet zoveel toeren.
beide accus zijn niet zo oud, 2 tot 3 jaar oud.

ben nu thuis alles aan het uitzoeken, heb zo de halve boot meegenomen ..
wat een proces kom je in terecht zeg.

hele zak met een zware rvs maststrijk inrichting.

Leuk! Mijn opinie (noem mijzelf een korte afstandszeiler die droomt van verre reizen) haal van boord wat zwaar weegt, rammelt en waardevolle ruimte inneemt, en maak de afweging wat je bruikbaar of overbodig vindt. Van dat laatste: biedt het te koop aan of maak er iemand kosteloos blij mee, en investeer de winst naar jouw inzicht in je scheepje. Je zult versteld staan!

Johan

ja ik denk een 150-225 kilo aan spullen, waaronder 2 jerrycans vol met water en 2 jerrycans met diesel .
1x10 liter jerrycan met diesel hou ik als reserve aan boord.

hij is al flink leeg...alles is nu thuis zo een beetje behalve wat ik zeker weet aan boord hou.
ongelofelijk veel touwwerk, veel korte stukken.

veel laat ik thuis, de maststrijk installatie weegt al een vermogen, die sla ik thuis op.
als ik hem denk nodig te hebben gaat ie wel mee

van alles 4 dubbel..behalve 4 nette zwarte mooie landvasten , dit bestaat ook uit divers touwwerk.

dus die ga ik als eerste kopen

dit is de laatste zak.
klopt , grappig stuk techniek


zit nog een 3 bladschroef bij van messing of brons of wat dan ook


Waterrimpels schreef :
nog 2 mooie fluitjes gevonden, doen het goed....het echte fluitjes geluid door kurkenballetje.





moet ik even over nadenken,

ik zou wel eens echt willen zeilen met de nieuwe boot, gisteren laatste covid prik gehad en te moe om wat te doen ineens...morgen wil ik wat klussen aan de T7 op mijn gemak..hoop dat het over een paar dagen weer normaal is.

slaat toch wel in zo een prik, bij mij met vermoeidheid ineens, is wel heel vervelend
je wilt van alles maar doet niks.

Maar alles aan het regelen zoals verzekering, marifoon koopcontracten...jachthaven.
de onyx kan tot einde zomerseizoen in zijn eigen box blijven liggen.
dat geluk heb ik erbij...geeft ruimte aan alles.

verkoopplan T7 opgesteld.

zeil zakken mee naar huis genomen om alles te onderzoeken, blijk er nog een redelijk knap wit grootzeil bij te zitten met een bundeltje korte zeillatten, die is niet teveel gebruikt.

nog een maatje kleinere genua dan de grote die er nu op zit in hele witte nette staat en een stormfok ook nog heel knap en wit

alles met een pees in het voorlijk behalve dan het grootzeil die is met glijklemmen net als die er opzit.

dus tijdens het zeilen is het voorzeil lastig te vervangen, vandaar dat ze nog zo mooi zijn.
de genua die er nu op kan je wel in rollen, maar zit geen shapefoam in ..
dat had wel leuk geweest.

net als op de tuimelaar ga ik echt niet met bf 5 op het voordek het voorzeil uit de pees halen, dan rol ik hem op tot een zeilbaarder formaat, zeker solo niet te doen om er een ander zeil op te zetten.




dat Orange ding bleek geen zeil te zijn maar een warme dikke winter zeiloverall te zijn maat xxl of zo iets
daar kan je nog in als je heel groot en zwaar bent, denk heel oud, wel bruikbaar maar niet voor mij.


grootzeil was ik wel heel blij mee das een verborgen kadootje.


het enigste aparte is dat de boot verzekerd is op de zeilnummers 126 bij de vorige eigenaar
bij onderzoek heb ik het plaatje gevonden in de voorpunt gemonteerd en het serienummer is 124.

dus de boot is altijd verzekerd geweest op de naam en de zeilnummers en niet op het serienummer.

boot was volkomen droog naar de hoosbuien die er zijn geweest, al heb ik de ontvochtiger erin staan met de ionisator om alles te neutraliseren qua luchtjes..

al met al ben ik bijna op de bodem beland met het doorspitten van de boot.

straks maar eens wat gaan zeilen met hem en eens kijken wat van lichtweerzeil er mooi bij past.
wil dat ie toch wel een beetje zeilt met wat minder wind, op mijn gemak wat technische klussen zoals wat extra 220 volt stopcontacten op strategische punten ipv een verlengsnoer voor de koelbox.

maar niks wat noodzakelijk is..

peter1 schreef :
Glijklemmen? Wat zijn dat nu weer, in godesnaam?


Nemen wij hier even nota van, ZF? Ik bedoel maar: lang leve de rolfok!


Extra 220V stopcontacten? 220V aan boord is voor caravans en campers. Mensen die de èchte vrijheid moeten missen en nog steeds vastzitten aan asfalt. Als je langere reizen overweegt, zou ik eens na gaan denken over zonnepanelen.

.

"Fatsoenlijk quoten lukt me niet"?

En zonder quote valt er helemaal niks zinnigs te zeggen? En waarom dan niet de hele pots verwijderd?

peter1 schreef :


Die parasolvoet zou ik verkopen lijkt ook redelijk zinloos aan boord

Heb jij nooit met verplaatsbare ballast gevaren...
Reuze handig: altijd aan de hoge kant plaatsen!

die zeezeiler die met dat waarschip naar de azoren zeilde had jerrycans met water verplaatsbaar om aan de hoge kant te zetten , dan zeilde de boot beter




liter aan de hoge kThijsnoort schreef :

Thijsnoort schreef :