Onderwerp: Stapper 900: eerste zeilboot. Verstandige keuze?

Beste,

Ik ben al een tijdje opzoek naar een eerste zeilboot tegen de 9 meter lengte.
De keuze is enorm. Maar ik zie door de bomen het bos niet meer.

Er staat er 1 te koop op marktplaats voor 8.000.- euro maar ik krijg bijna niet gevonden over dit model/ merk zeilboot.

Marktplaats Link: www.marktplaats.nl/a/waterspor...html?previousPage=lr

Zou een Stapper 900 een verstandige keuze zijn?

Groeten Rob

Wat word het vaar gebied.
Hoeveel zeil ervaring heb je.
Het ziet er wel leuk uit maar waarom is deze zo goedkoop?

Bedankt voor je reactie.

Erg weinig ervaring...
30 jaar geleden redelijk veel vanuit Noordachans/ Hollandsdiep naar 't Veerse Meer gezeild.

Vaargebied:
Zeeland.

Lage prijs:
Snap ik ook niet helemaal.

RobC schreef :
De Stappers zijn, als ik me niet vergis, vergelijkbaar met Waarschepen. Gebouwd van multiplex (hechthout) en dus grotendeels van hout.


€ 8000,- voor een boot van 9 meter in goede staat is niet duur. Misschien is het, met de huidige prijzen, die aanzienlijk hoger liggen dan twee jaar terug, zelfs te goedkoop.

Neem iemand met kennis van zaken mee, als je de boot gaat bekijken.

Als de zeilen en de motor nog goed zijn en de boot is redelijk onderhouden, is het een relatief koopje. Maar er is negen van de tien keer wel wat op één of meer van die dingen af te dingen.

Is het een goede boot, dan is het een fijne zeiler, waaraan je veel plezier kunt beleven.

Donderdag ga ik even kijken.
Mocht het iets zijn, dan ga ik in de buurt iemand zoeken die met een deskundig oog de boot kan bekijken.

RobC schreef :
Op de foto's ziet het er allemaal prima uit. De motor is een Vetus-mitsubishi, die misschien van relatief recente datum is. Geen Volvo-Penta van 40 jaar oud, in ieder geval. Opvallend: geen woord over de zeilen.

Hou ons op de hoogte.

Een eerste boot is altijd een verstandige keuze.

Wellicht wil de bouwer van het casco er wel even naar kijken: Jan Kielstra in Blokzijl.

Morgen bel ik Jan Kielstra.
Ik heb zijn adres en tel nr al gevonden.

Is inderdaad niet veel meer over tevinden. Wellicht is dat mede reden voor de prijsstelling Zie ook geen informatie over verder uitrusting en zeilen en wat er niet bij staat in advertenties ontbreekt of is in minder goede staat ook dat bepaalt de prijs. en de lijst met uirusting was hier wel heel erg kort.
Denk dat je veel wat er over waarschepen en potentiele problemen geschreven is ook de aandachtspunten zijn bij dit schip. Is overigens een redelijk vlotte zeiler voor zover ik weet. En met 9 meter en een diepgang van1,4 meter redelijk allround voor varen binnen Nederland. Ga vooral kijken. gezien de fase waarin je zit is het sowieso aan te raden om enkele uitenlopende schepen binnen je budget eens van dichtbij te bekijken en zet goed op een rijtje wat je verwacht . Vaargebied, aantal openvarenden, soort gebruik dagjes weekends, langere vakanties.

Tot nu toe bedankt voor de gegeven informatie.
Top..

Houtenboten zijn niet erg populair, dat heeft (behoorlijk) impact op de prijs.
Een houten boot kan veel extra werk geven (hoeft niet indien in goede staat), maar een vochtmeting is wel cruciaal!

Een eerste boot kopen is hoe dan ook een goed idee , maar zou persoonlijk eerder een polyester boot kiezen: je hebt er simpelweg minder onderhoud aan. Ook bij een kleine aanvaring oid, open hout moet meteen behandelt worden. Polyester is dan makkelijker.

...en zo zijn er altijd bezwaren. Als je op de boot stapt en je word er gelukkig van, gewoon doen. Als de liefde er is, zijn een paar mankementen verhelpen een heel bevredigende bezigheid.

Vochtmeting is juist bij een houten boot grote onzin. Rot hout ruik je, dat is een muffe lucht. Hout dat vochtig is kan ook weer drogen, dus een hoge vochtmeting zegt ook al niets.
Dat de boot recent geschilderd is kan op twee dingen wijzen: goed onderhoud (en dus positief) of een poging om slechte delen te verhullen (en dus negatief).
Let dus goed op hoe strak die lak is, of je sporen van plamuur eronder ziet, etc.
Op de foto's zie ik een iets wijde of vuile naad in de garage van het schuifluik, een donker hoekje in het staande schot onder de kombuis en een donker randje in het raam van het toilet. Dat zijn aandachtspunten om in het echt te bekijken. Hoeft niets bijzonders te zijn, de rest ziet er heel netjes uit.

Bedankt voor de informatie. Ga daar zeker op letten.

Staat het scheepje nog op de kant? Neem de tijd om met een rubber hamertje of schroevendraaier achterkant even goed de romp langs te kloppen op zoek naar zachte plekken. Idem voor het dek en de bodem van de boot.

Inwateren bij slechte gemonteerde dek hardware is altijd vragen om ellende. Maar dat is het bij polyester sandwich decks ook. Het voordeel vna hout is dat het vrij makkelijk materiaal is bij reparaties.

In mijn jaren met een Kolibri was regenwater altijd de grootste vijand, niet het zout of zout aan de onderkant.

Vind de prijs overigens helemaal niet raar. Een houten boot is wat minder courant.

boarderbas schreef :
Hoe waar!

Evaluationcopy schreef :
Polyester (sandwich) is met epoxy ook makkelijk te repareren hoor. Waarbij je de zwakke plek ((balsa)hout) makkelijk kunt vervangen door schuimplaten. Nooit meer rot daarna...)
Overigens heb ik niks tegen houten boten. Hartstikke mooi.

www.marktplaats.nl/a/waterspor...ml?previousPage=home

Ook hout, maar wel 10K meer...

Vandaag heb ik de boot bekeken.

Voor zijn leeftijd een nette boot.

Ik ben bang dat het jaarlijkse onderhoud teveel zal zijn, ik denk dat ik beter een polyester zeilboot kan gaan zoeken.

Minder onderhoud is dan de belangrijkste reden.

Als de boot in goede conditie is, zal het jaarlijks onderhoud amper meer zijn dan met een vergelijkbare (dus ook even oude!) polyester boot. Tenmnste: als je ook wilt dat ze er beide even goed uitzien.
Het enige voordeel van polyester is dat er minder straf op verwaarlozing staat. Wat niet betekent dat een verwaarloosde polyester boot er veertig jaar goed uit blijft zien.