Onderwerp: Boot kopen in UK post brexit.

Heeft er al iemand ervaring en tips over het kopen van een boot uit Engeland?

Als inwoner van de EU zul je die hier moeten invoeren...
JB

Jutter schreef :
Wat JB-NL zegt klopt. Ik wilde daarom afzien van het kopen van het gewenste type Engels schip, met het idee dat geen van de 11 gebouwde schepen in NL zou rondvaren (met een BTW verklaring uiteraard). Mijn verrassing was dat er wél één in NL was … en zelfs te koop kwam.
Ik hoop dat jij dat geluk ook kunt ervaren, maar dat hangt uiteraard van jouw specifieke wensen af. Anders wordt het 21% over de dagwaarde van het schip, waarbij de Douane bepaalt of dat een reeële waarde is. Bij een bijzonder schip, of een ‘opknapper’ is er misschien nog wat meer speelruimte.

Daar is al een topic over geweest een tijdje terug:

zeilersforum.nl/index.php/foru...r-2e-hands-zeiljacht

Dat heb ik ook gelezen maar inmiddels zijn we een jaartje verder en ben ik benieuwd naar de praktijk. Ik vaar regelmatig zeehavens uit en in en kom eigenlijk nooit controle tegen. Regels zijn me duidelijk maar hoe waterdicht is het allemaal?

Jutter schreef :
Je vraagt dus nu bewust naar pakkans bij belastingontduiking?

Jutter schreef :
Als je nog nooit gecontroleerd bent is de pakkans dus nul , gewoon doen dus !

ReneK schreef :
Als je dit als 'Advies' ziet, mag je wel voorzichtig zijn...

JB

Jutter schreef :
Ja, ik heb er daar een gekocht. Ben er opgestapt de Hollandse vlag er op gezet plus de Hollandse thuishaven. Daar ligt hij nu, en er heeft verder nooit een haan naar gekraaid 1 maal aangesproken op de sluis van Kornwerderzand door een marechausee. Hij:"Mooie boot meneer". Ik: "Ja dat vind ik zelf ook, daarom heb ik hem ooit gekocht". Hij weer "Goede reis verder meneer"!
Maar je moet je kop wel mee hebben

Een schip hier krijgen en houden is ook niet het probleem.

Een BTW verklaring kost je de 21%

Ik zou niet durven rondvaren zonder bewijs van betaalde BTW. Ik voer vroeger vaak voor een middagje het slijkgat op, en ben al meerdere keren op de weg terug naar de sluis gecontroleerd door de douane, één keer zelfs 2 keer op 1 dag (wat een vrij suffe actie was van dezelfde douane-rib). Daarbij werd specifiek ook gevraagd naar de BTW.

Precies. Als je alleen op de kleinere binnenwateren zeilt hoef je je nog niet zo'n zorgen te maken over de BTW. Maar dat kan ik mij moeilijk voorstellen met een boot die je uit Engeland haalt.

Orange Sunset schreef :
Dat kun je zo zien inderdaad. Maar ik zie de laatste 25jr politieke bestuurders die de burgers opzadelen met regels die en praktisch onuitvoerbaar zijn en niet gecontroleerd worden door overbelasting van diensten die uitgekleed zijn door bezuinigingen. Dat geld zowel op lokaal als landelijk niveau. En ook europees en zelfs mondiaal maken onze bestuurders er een potje van. Dus ik voel mij niet meer zo burgerplichtig om alles maar braaf te volgen. Voor je het weet is het toch weer anders.

Jullie kopen te nieuwe boten, gewoon een boot van voor 1985 kopen en je hebt geen BTW verklaring nodig.

Geldt dat jaartal 1985 in heel europa? En ook daar buiten, wereldwijd ook?



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

lschip schreef :
Volgens mij geldt dat alleen voor boten van binnen de EU , import van buiten de EU is altijd btw plichtig ongeacht de leeftijd

Dat is dan nieuw voor me, voor zover mij bekend maakt het niet uit waar de boot vandaan komt, en geldt de vrijstelling voor elke boot van voor 1985. Maar goed: ik weet het (ook) niet helemaal zeker.

Van voor 1985 wordt de btw verondersteld betaald te zijn. Dat is wat hier langer circuleert als omschrijving.

ISO788 Hans schreef :
En wat de douane mij ook antwoordde, op mijn vraag of mijn schip uit 1984 tóch een BTW verklaring kon krijgen. Kon dus niet.

Dat kreeg ik met mijn huidige boot uit ‘78 ook te horen. Er werd ook niet gevraagd waar de boot vandaan kwam (binnen of buiten EU), maar misschien doen ze dat niet omdat het vrij zeldzaam is dat je een boot van voor ‘85 nu pas invoert in de EU?

Bij mijn vorige boot, van hetzelfde bouwjaar’ kon ik er (8 jaar terug, schat ik) wel eentje krijgen. (Ik vond het overigens maar een vodje, zo’n handgeschreven papiertje, ik vroeg me ook echt af of ik er bij een buitenlandse douane mee weg zou komen… )

ReinierZeilt schreef :
Voor boten gebouwd voor 1985 moet je bewijs hebben dat deze op een datum in 1991/1992 ergens in de EU lag en niet later ge-exporteert is. Lag de boot tijdens de ingang van de Brexit in het VK, dan is de boot effectief ge-exporteerd en moet dus opnieuw geïmporteerd worden en ook BTW afgedragen worden.

Nogmaals: Volgens de douane hoefde ik voor mijn boot uit ‘78 (dus ruim voor de magische grens van ‘85 ) helemaal niks te doen. Je hoeft niks aan te tonen, en je krijgt ook geen BTW-verklaring (meer).

Ik zou niet weten hoe ik moet aantonen dat mijn boot in 1991/1992 in de EU lag, en hoe ik kan aantonen dat mijn boot daarna niet geëxporteerd is, is NOG lastiger. Beide kan ik dus niet, en er is me ook door de douane niet naar gevraagd.

Ik ben nog nooit gecontroleerd, dus geen idee hoe dat dan in de praktijk verloopt

Bizarre vraag idd. Waar lag je boot in 91/92 en bewijs het maar!

Only Fools Rush in schreef :
Factuur ligplaats?

Onze vorige boot uit 1978 zat een Nederlandse BTW verklaring van de douane van omstreeks dat omslagmoment in ‘91/‘92. Deze was toen wel van een Duitse eigenaar.

Zoals ook al eerder dit jaar besproken in een ander topic, Evaluationcopy Heeft navraag gedaan:
Evaluationcopy schreef : Bron

Ik vermoed dat het aannemelijk gemaakt moet worden dat de boot in de EU was 31-12-1992. Dit is trouwens exact hetzelfde als wat met de Brexit gehanteerd is. Alleen moet je nu aantonen dat de boot op 1 januari 2021 in de EU was.

Orange Sunset schreef :
Toen was ik 12 en niet in bezit van die boot. Ik heb de vorige eigenaar ook niet naar de facturen gevraagd van 30 jaar geleden..