Onderwerp: Wat komt er kijken bij boot verkoop.

Hallo schippers,

Wat komt er voor mij allemaal kijken als ik mijn boot verkoop aan particulier?
Mij is gevraagd of ik mijn boot wil verkopen. Voor geld is alles te koop, maar waar moet ik aan denken. Verkoop papieren?, Atis.
Het stel wat wild enthousiast is van de boot wil deze naar ik begreep naar Mallorca verhuizen omdat ze daar wonen.

Alle input is welkom.

groeten
George

koentje63 schreef : Koopcontract en zorgen dat het geld op je bank staat. De rest is aan de koper

Als je (ooit) een hypotheek hebt gehad op de boot, dan is deze waarschijnlijk ingeschreven bij het kadaster en dien je de lening door te halen door een notaris. Hieraan zijn kosten verbonden die normaal voor de verkoper gelden.

Als de boot een registratie heeft bij het kadaster dan kun je deze laten overschrijven of uitschrijven nagelang wat de koper wilt. Overschrijven kosten koper, uitschrijven kosten verkoper (€16 ofzo?).

Over laten nemen van de ATIS en MMSI is mogelijk. Zie het RDI daarvoor.

Ik weet niet wat de potentiële koper wilt, maar als verkoper zou ik Nederlands recht laten gelden en niet Spaans.

Hou het simpel. Boot laten bezichtigen, liefst op de wal. Ook goed: proefvaart om de motor te demonstreren. Afspraak maken over koopprijs, datum van overdracht, eventuele kadastrale registratie. Zodra het geld op je rekening staat is de verkoop definitief. Zo heb ik mijn boot onlangs verkocht aan iemand die graag een Victoire25 wilde hebben. Is zaterdag j.l. naar de nieuwe ligplaats vertrokken. Goed aangekomen.

Enkel in Nederland.

De oorspronkelijke aankoop- btw factuur meegeven.
JB

Wees op de eerste plaats kritisch hoe speciaal uitgerekend jouw boot is om naar Mallorca te verhuizen en waarom kopers bij jou terecht zijn gekomen. Er zijn wel vaker boten teruggevonden die ergens anders voor zijn gebruikt dan wat koper vertelde. De aandacht moet dan niet op jouw deurmat terecht komen.

Aannemende dat er geen kadasterregistratie op zit koopovereenkomst opstellen met een kopie van hun legitimatie. Zou er achteraf gedoe met instanties zijn, dan heb je een ID. Jouw legitimatie is niet nodig of hooguit deels afgeschermd zonder BSN, foto, etc.

Volgens mij zijn de ANWB voorbeeld overeenkomsten nog wel te vinden op internet. Nederlandse overeenkomst volgens Nederlands recht. Koper koopt "as is in de staat waarin de boot zich bevindt" en verklaart zelf alles te hebben onderzocht. En uiteraard betalen voor ze met de boot wegvaren.

Alles waar jouw naam op staat, zoals ATIS marifoon zou ik gewoon zelf houden. In Mallorca kan je toch niks met Atis, behalve doen alsof jij het bent. Zelf alle persoonsgebonden coderingen (laten) verwijderen of die apparatuur voor je volgende boot houden. Maar in ieder geval niet afspreken dat koper jouw persoonsgebonden coderingen overneemt. Als het niet gebeurt ligt eventuele ellende namelijk op jouw deurmat.

@hnrts: zaken doe je in vertrouwen en niet in wantrouwen.

jerry schreef : Daarom wederzijds vertrouwen, controle van kritische zaken, waaronder id van de koper.
Nix mis mee.
Als koper dat vertrouwen niet deelt, genoeg reden voor wantrouwen;)

hnrts schreef :
Nee hoor, die ATIS en MMSI nummers zeg je op en zijn 3 maanden ter overdracht beschikbaar bij het RDI voor de nieuwe eigenaar. Binnen deze 3 maanden moet de nieuwe eigenaar aangeven bij het RDI dat hij die registratie wil overnemen. Maar ook als dit niet gebeurt dan is er niets aan de hand.

Dus laten overnemen is risicoloos (gewoon opzeggen). Dan kun je de apparatuur erbij verkopen en voor je nieuwe boot neem vraag je nieuwe aan.

Orange Sunset schreef :
Als er "gedoe" met instanties ontstaat kan je er beter voor zorgen dat helemaal niets naar jou verwijst, ook geen oude gegevens. Ik lees dat TS het hele verhaal zelf ook wat vaag vindt en juist daarom mag je er gerust wat kritischer naar kijken en een extra stap zetten om eventuele problemen achteraf te voorkomen.

Waar lees je dat de TS het verhaal zelf wat vaag vindt?

hnrts schreef :
Mijn ogen is dat is erg doemdenken. Er ontstaat geen gedoe. Registratie is opgezegd en koopcontract zegt dat de boot aan persoon x is verkocht waarvan je paspoort gegevens van de koper hebt genoteerd. Verder maak je het eenvoudiger voor instanties om als de boot misbruikt wordt voor criminele praktijken om dit aan te pakken. Dat is prima toch? Ook fijn om netjes deel te nemen aan de samenleving. Kan ook zijn dat ze de boot ergens op zee onbemand terug vinden. Dan is het ook fijn om ergens een draadje te hebben eventuele familie van de koper te kunnen inlichten.

Koopakte
Leveringsakte
Btw papieren indien van toepassing
Betaling
Kopie id bewijzen
Opzeggen rdi

Wel bijzonder als ik zie is het een Contest 31 en zal transport ongeveerde hoge kosten brengen in vergeli ik met waarde.
Heb je kopers persoonlijk ontmoet of alleen digitaal?
Ook in bootjesland zijn veel oplichters actief.