Onderwerp: Aankoopadvies gevraagd

voor 1700 euro zal dat een inruilmotor zijn die ook alles behalve nieuw is. Daarbij speelt niet alleen de kwaliteit van de motor een rol maar ook de zorgvuldigheid waarmee wordt ingebouwd en de vraag of waar nodig onderdelen worden vervangen en dempers worden vernieuwd. Is de verkoper ook nadien nog aanspreekbaar op het functioneren van die ruilmotor is het wellicht een goed deal, anders blijft het gok.

De motor zou toch echt nieuwe zijn (alleen indraaiuren gemaakt) en wordt gemonteerd door werf op jachthaven. Goede tip om ook vervangen van eventuele onderdelen te vragen en 'nazorg'!

zeevolutie schreef : Mooi sneu voor die hond...

BenKu schreef :
Vreemd verhaal.

Op papier laten zetten dus en laten doen door de vorige eigenaar dan maar! Nieuwe motor is al meer waard dan het totaal straks.

In welke boot is die nieuwe motor "ingedraaid"? Of is het toch een revisiemotor die getest is?

BenKu schreef :
Mocht je verder gaan kijken, niet iedere Hurley 800 is uitgerust met een Bukh (ook toegepast in reddingsloepen zegt iets over betrouwbaarheid), later zijn Vetus diesels toegepast, doen het wat mij betreft ook prima. Zorgvuldig onderhoud maakt het verschil.

Johan

Het is “Bukh”. Rustig lopende één cylinders voorzien van balansassen verantwoordelijk voor de rustige loop. 30 kg vliegwiel en verder ook zwaar gebouwd. Het blijft een ééncylinder uiteraard. Erg eenvoudige SOLAS approved constructie.

Ik ken twee mede Grinde eigenaren die hun versleten DV10 zo’n 20 jaar terug bewust niet vervangen hebben voor iets moderners of met meer PK’s sterkers maar opnieuw hebben gekozen voor een nieuwe, zelfde motor. Zou niet mijn keuze zijn maar geeft aan dat zij een goede relatie met deze motor hebben.

Erg betrouwbaar in de praktijk; zwak punt is de gietijzeren uitlaatbocht. Die moet je eigenlijk als slijtdeel beschouwen.

Onderdelen zijn duur maar heb je dus niet zoveel nodig. In de EU prima verkrijgbaar. Verderweg ook, als ik Windhippy (YT kanaal) mag geloven. Zij pleegt absoluut geen onderhoud; als je ziet hoelang haar motortje mishandeld is blijven worden snap ik dat wel. Is nu een ongereviseerde gebruikte ingezet om verder mishandeld te worden.

Ik zie een normaal onderhouden Bukh diesel niet als een aandachtspunt.

Is de Contest 27B een Dick Zaal ontwerp?
Dan is het geen al te vlotte zeiler. Hoeft geen belemmering te zijn, maar als je sportiever wil zou ik verder zoeken.

Inderdaad, van Dick Zaal. Ik hoor dat deze vooral robuust is. Zij moet natuurlijk niet al te traag worden. Bedankt voor dit aandachtspunt.

link.marktplaats.nl/m210247984...&utm_content=app_ios

Voor 6k koop je dit ook....vaar je rondjes om iedereen heen en krijg je goedkeurende knikjes vanaf de kade.

...maar als jij liever overal wat later aankomt en vol wilt houden dat je extra lang aan het "genieten" was...robuustheid is ook belangrijk! Per slot van rekening haalt niet iedere boot de 40 jaar!

Ziet er inderdaad aantrekkelijk uit. En ik houd ook wel van een beetje
Ik vraag me wel of of je met vier man wel comfortabel bent op dit schip. Misschien toch een maatje groter?
En ik begrijp van je dat als er 7k staat je er met 6 k wel mee wegkomt?

Zou een spirit 28 dan ook een goede optie zijn?

BenKu schreef : Sprookjes!

Met 4 man is een halftonner voor de meesten al knus, maar er zijn ook gezinnen van 5 die met een drifter naar Engeland varen. Net wat je gewend bent.

Met 6k iets groters dan een kwarttonner kopen is je beperken tot de kruimels, de opknapper etc.

Als ik op sailboatdata kijk naar een Drifter 25 dan denk ik dat jij niet gelukkig wordt met die statistieken. Een Spirit 28 ziet er al wat beter uit.

Maar, zoals ik al eerder schreef zullen ranke snelle bootjes op leeftijd vaker wel dan niet allerlei vervelende problemen door ouderdomsslijtage vertonen. In de categorie "oud" maak je met een wat robuuster gebouwde boot die daarmee ook wat langzamer is meer kans op langdurig vaarplezier.

sailboatdata.com/sailboat/drifter-25/

sailboatdata.com/sailboat/spirit-28-van-de-stadt/

Dank. Dat geeft me al neer richting.
Met de Contest of Hurley zou ik daarmee in de goede hoek zitten.

4 volwassenen wordt gauw wat te knus. En 6 k is niet de max. Wil wel onder de 10 blijven en goede prijs/prestatie

Even wat verschillen en overeenkomsten tussen een Contest 27b en een Hurley 800 op een rij:

Contest: masttoptuigage
Hurley: 7/8 tuigage

Contest: aangezette kiel met roer aan scheg
Hurley: S-spant met roer aan scheg

Contest: binnenschalen uit polyester
Hurley: enkelschalige romp, sandwich dek

Contest: houten berghout met RVS profiel
Hurley: rubberen stootrand

Overeenkomst: beiden ontworpen in dezelfde periode (jaren ‘70)
Contest 27b gebouwd tot +/- 1976, Hurley (gemoderniseerd) tot +/- 2010

Dank voor dit heldere overzicht! Zou je me nog wat verder willen helpen met een korte toelichting wat dit betekent voor de zeileigenschappen?

Of het elkaar veel ontloopt weet ik niet, de Hurley is relatief zwaar, maar een gemoedelijke zeiler, tegelijk ook gevoelig voor trim, met name de achterstag-spanning is van invloed. Onze Contest (Dick Zaal) ging wat vlotter overstag, manoeuvreerde ook gemakkelijker op de motor. Bij vrijwel alle Hurley’s hijs je de zeilen vanuit de kuip, bij de Contest meestal bij de mast. Bij de Hurley zetten wij eerder een reef in het grootzeil, bij de Contest rolden wij eerder een deel van het voorzeil in voor een goede balans.

Helder. Dank!

Aanvulling: de Contest 27B heeft een babystag, van iets boven de zalingen in de mast tot aan de kajuitopbouw aan de voorzijde. Dat vraagt wat behendigheid bij het overstag gaan, vooral wanneer je een grote genua voert. Wat de Hurley 800 betreft, daar is de kuip weer een stuk ruimer van.

DeBommel schreef :
Zo'n ding. Sommige hebben ook 12/24 volt dus daar kun je zo een 160 lbs? elektromotortje aan hangen. Wel ff op max amp letten e.d.

hnrts schreef :
Dat lijkt me een wat scherp ingezette mening. Vanzelfsprekend is een boot van 1,5meter langer comfortabeler. Als je met 4 mannen comfortabel wilt zeilen raadt ik een nieuwe Grand Soleil 46 aan. Dat is kosten afwegen tegen comfort en staat van de boot.

De motor van de Contest 27b wordt vervangen. De koop gaat daarmee wat mij betreft door. Dank voor alle adviezen en suggesties. Het heeft mij weer een stuk wijzer gemaakt.