Onderwerp: Botenmarkt 2024, terugkeer naar kopersmarkt?

De afgelopen jaren verkocht ik met het grootste gemak mijn (zeil)boten, altijd waren ze in enkele dagen verkocht, vaak tegen vraagprijs of dicht daarbij.

Dit jaar heb ik weer een zeilboot te koop staan. Er is ineens nauwelijks interesse en ondanks verschillende prijsdalingen staat het het al maanden te koop. Zonder te veel in details te treden, het gaat hier om een gangbaar (klein) model die tegen de huidige vraagprijs vorig jaar zeker binnen 2 minuten verkocht zou zijn!

Het is wat het is en kan mij er niet echt druk over maken maar ik vraag me af anderen dezelfde indruk hebben? Daarnaast valt mij op dat veel potentiële geïnteresseerden ronduit onbeschoft zijn, iets waar ik tot vorig jaar ook nooit echt last van had. Dan heb ik het niet alleen over de marktplaats "middle-managers" maar ook contacten via botentekoop & yachtfocus.

Wat zijn jullie ervaringen met de botenmarkt 2024?

Voor een hoogbejaard familielid heb ik een keurig
verzorgd, zeer scherp geprijsd, motortjalkje met nieuwe motor in de verkoop.

De belangstelling is magertjes. Onbeleefdheid ben ik nog niet tegen gekomen.


Overigens.....voor de overstappende zeilers alhier....... ik ben bereid een Pampus, Marieholm, Valk e.d. in te ruilen

Hier dezelfde ervaring behalve onbeschoftheid. De belangstelling is mager. Mogelijk doordat er nu een groot aanbod is. Voor mij geen probleem want ik heb de tijd.

Grt
Krien


Verstuurd vanaf mijn SM-A546B met Tapatalk

Wat mij opvalt is dat er in de categorie 37 - 40 voet van 1990 of later een veel hoger gehalte aan probleemboten te koop staat dan vroeger. Ook nadat een vorige koper door de aankoopkeuring is afgehaakt wegens ingewaterd balsadek, een kiel die aanwezig is maar geen vragen stellen over hoe vast die aan de romp zit enzovoort wordt er nog steeds de hoofdprijs voor gevraagd. Het mankement wordt wel keurig door de makelaar vermeldt in de situaties die ik zelf ken.

Daarbij merk ik als geintersseerde koper dat de verkopende makelaar steeds kritischer op "roze brillen" selecteert en iemand die wat realistischer naar een boot kijkt achteraan in de rij zet. Althans de rij waarvan de makelaar naar geinteresseerden de illusie creeert dat die er is.

Christech schreef :
Vraagje: wat ervaar jij als terugkerend onbeschoft gedrag? Ik heb destijds op mijn boot wel absurde biedingen gehad. Maar dat staat ze vrij. Ik reageer pas als het een beetje serieus over komt. Biedingen zonder bezichtiging of in ieder geval enige mailwisseling met vragen, hoef je niet serieus te nemen maar is m.i. nog niet onbeschoft.

Het is laat in het seizoen en we hebben qua weer maar een mager voorjaar gehad.

Ik denk dat dat een grote impact heeft.

Nieuwe boten zijn zeer duur geworden, dus voor goede tweedehands boten moet een goede markt zijn.

Voor onbeschoftheid is nooit plaats.

hnrts schreef : Dat sluit wel aan bij mijn beeld van makelaars idd. Maar wellicht wel gevolg van het systeem. Met een bezichtiging ben je toch al gauw een uur bezig en je hebt er per boot geen acht op een dag dus kun je ze niet combineren (a la bootveiling op een kijkdag). Ik zou er zelf ook een hekel aan hebben om meerdere keren uren te moeten werken zonder te verdienen. Jij ook denk ik?
Havenmeesters die er bij verkopen hebben meer geduld. Vaak ook omdat ze aan beide zijden te maken hebben met relaties. Ik herken je signaal ook. Als ik boten kijk doe ik dat alleen als ik serieus ben en dus echt wel een potentiele klant. Maar ik straal het kapitaal niet uit. Ik rijd ook in een oude auto. Ooit ingeschat door een makelaar die me het telefoonnummer van de eigenaar gaf. Ging ie zijn tijd niet aan besteden. Enfin, boot gunstig onderling gekocht en de eigenaar heeft hem uit de verkoop gehaald. Had de makelaar niet eens in de gaten.

Boten tot pakembeet 20 jaar oud doen het nog steeds erg goed en zijn zo weg.
Ouder zijn niet weg te branden, volgens makelaars.

FS33 schreef :
Ik heb een paar bezichtigen gehad waar de geïnteresseerde niet kwam opdagen, waarna ik contact opnam om te kijken of er misschien een misverstand was. Een keer ordinair ge-ghost, de andere keer was er geen interesse meer. Op mijn opmerking dat ik het jammer vond dat ik voor niets was komen opdagen kreeg ik als antwoord "dat is jouw probleem, kan ik echt geen flikker om geven". Andere mensen de behoefte hebben wat er mis is met mijn boot zonder verder enige interesse te hebben. Sommigen willen eerst komen bezichtigen zonder mij erbij (laat maar weten waar je de sleutel legt) en reageren verbaasd als ik dat geen goed idee vind (laat maar dan!).
Tenslotte was er nog een persoon die mij zo'n 1800 vragen heeft gesteld, mij kopieën van alle denkbare papieren heeft laten opsturen om te eindigen met "ik denk er nog over na".

Misschien heb ik pech, misschien ben ik te lang en vaak weg, maar de hoffelijkheid van de mensen in Nederland lijken de laatste jaren er niet bepaald op voorruit gegaan te zijn.

Overigens sta ik er hetzelfde in als jij; Ik heb alle tijd van de wereld

Christech schreef : Ja dat zijn idd vreemde acties. Bezichtigen zonder begeleiding is precies wat ik ook tegen heb op verkoophavens. IK verbaas me er steeds over dat de boten gewoon open liggen en de verkopers niet meegaan. Overigens denk ik dat die hoffelijkheid er nog wel is maar niet meer in (digitale) communicatie. Daar kom je op dit forum ook wel eens iets van tegen maar dat is stof voor een ander draadje.

Ik vind t geen kopersmarkt. Aanbod van jonge schepen tussen 34-40 voet is zeer mager. Dus die zijn heel snel verkocht. Oude boten veel aanbod, dus die blijven langer te koop liggen. Er is gewoon heel weinig gebouwd de afgelopen 10-20 jaar en er wordt ook veel minder nieuw gebouwd dan vroeger, dus aanbod zal nog magerder worden…

…wees alert op de naam Edo Verhulst, deze man veinst te willen kopen maar komt nooit opdagen. Een bekende bij sommige makelaars.
René

Zit redelijk veel op 2dehandssites te kijken en merk dat zelfs jongere schepen (waar ze de hoofdprijs voor vragen) redelijk lang te koop staan. Vriend van me zit in de verkoop van schepen en vertelde me dat de markt toch aan het afkoelen is.

Kan het zijn dat de prijzen ook weer moeten normaliseren? Voor covid waren de prijzen gevoelsmatig ongeveer de helft van tijdens de pandemie, vooral wat oudere boten. Ik kan me voorstellen dat we langzaam terugzakken naar dat oude prijsniveau en dat verkopers daar nog aan moeten wennen.

Als ik behoorlijk dure schepen met zo'n complete ESVO of De Boer tent achterop zie varen, zal de markt voor motorsailors wel groeien....



Gepost met de officiële Zeilersforum-app

Ik kijk inmiddels ook al even uit naar een bootje van ongeveer 7 tot 8 meter lengte.
Zeker niet groter want ik moet het zeilen nog ontdekken en kijk in eerste instantie naar wat oudere jaargangen (jaren 70/80). Op verschillende advertenties gereageerd voor meer duiding te krijgen bij de algemene staat van de boot. Foto's zijn vaak oud en niet representatief is mijn ervaring na het bezichtigen van een paar kandidaten. Recente zeilen dan plots + 20jaar oud, de inboard motor vaak zo oud als de boot (jaren 70).
Uiteraard hebben deze boten gebruikssporen, maar de prijzen die men vraagt zijn toch best nog fors.
Ik zie die bootjes ook gewoon te koop blijven staan, want de prijs aanpassen is voor velen niet aan de orde.
Ik vermoed dat vele verkopers toch een iets te mooi beeld hebben van hun bootje.

Het is altijd ‘caveat emptor’. Het belang van de verkoper is niet het belang van de koper, dus wees vooral kritisch. Als je nu het vermoede hebt dat iets niet goed is, dan is dat voor jou zo. Wat de verkoper ook zegt.

“Navigatiesysteem aanwezig” kan betekenen dat er een zeekaart aan boord is.

Het staat je vrij een bod te doen, ook als dat 20-30-40% onder vraagprijs zit. Of nog meer. De corona-gekte heeft de prijzen opgedreven. Niet iedereen is er al klaar voor afscheid te nemen van z’n te duur betaalde boot..

Als iemand die is begonnen met zeilen in de coronatijd ben ik dan toch erg benieuwd hoeveel de hedendaagse prijs dan scheelt met die pre-corona prijzen waar jullie het over hebben.

Wat had deze boot bijvoorbeeld gekost vóór corona?
www.marktplaats.nl/v/waterspor...81-a736-1569b57dd705

Niet mijn boot of iets dergelijks, gewoon willekeurig van Marktplaats gepakt als voorbeeld.

Ik schat in dat de vraagprijs in 2020 zo’n 17.000 zou zijn geweest. Het is echter geen exacte wetenschap. Ik heb geen database van vraag- en verkoopprijzen over de betreffende periode.

Een van de aanwezige makelaars kan er vast iets over zeggen. Maar…. ook die hebben belangen, dus in die zin weet ik niet of daar zinvolle info uit zou komen.

Joh, dit gaat met ups en downs, zoals met zo veel spullen.
Mijn broer werkt in de caravan- en camperbranche.
Ik hoef denk ik niemand uit te leggen hoe dat de afgelopen jaren is gegaan.
Zo gaat het al jaren met de bootjes ook en zal het naar verwachting ook nog lang zo gaan.

ja, al was Corona misschien wel een echte uitzondering op de normale wat meer kabbelende prijzen...

Het is ook een kwestie van wegstrepen.
- Elektronika is altijd niets waard, meestal ouwe zooi.
- Elektra is zelden op orde
- Staat van de motorruimte bepaald groot deel van de prijs. De rest is gewoon awb zeilboot.

Je moet ook geluk hebben en het treffen. Onze type boot staat rustig voor 30-40K wereldwijd, wij troffen een opknapper voor de helft.
Je moet daar wel tijd en middelen en zin in hebben.

Je grootste gelukkans is een boot van oud mannetje of nazaten die van zo'n boot af willen en er niks mee hebben.
Dat zijn er véél meer dan je denkt.

Stan1906 schreef :
Die Optima's waren in mijn beleving altijd wel gewilde boten dus nooit echt goedkoop. Hier is blijkbaar het nodige aan gedaan de afgelopen twee jaar. (Wat bij mij dan wel weer de vraag oproept waarom ze er nu weer vanaf willen).

Het is dan de vraag hoe veel vertrouwen je hebt in de kwaliteit van de spullen / het werk dat hier in gestoken is of dat je liever een koopt waar je het naar eigen inzicht kan (laten) doen.

Maar gegeven dat er blijkbaar recent wel voor een paar 1000 in geïnvesteerd is lijkt dit me op het eerste gezicht geen heel geschifte vraagprijs.

Meer concreet antwoord op de vraag zou ik ook zeggen dat @debommel aardig in de buurt zit. Maargoed, zet je daar de jaarlijkse inflatie bovenop zit je inmiddels ook boven de 20k ...

Reken maar:

• Goed werkende Hydrofane! ( Een vande eerste varianten) 2023 gemonteerd (met meerde vanen) - tweedehands zeker €1500
• Advansea s400 wind en snelheid 2022 - €750
• Garmin UDH 62CV met grote Navionics map 2022 - €500
• B&G V60-B Transponder (VHF-AIS) 2023 - €1100
• Lofrans 800 Watt ankerlier met remote 2023 en zwaar anker beslag - €800
• Fusion MS-RA 70 2023 - €300
• Lazybag met lazy jacks 2022 - €1000
• Jabsco toilet Compact - €200
• Nieuw start accu en 2 licht accus 2023 - €400
• Stoffering voorpiek vernieuwd 2023 - €500
• Nieuw voorpiek matras 2023 - €500
• Plastimo kompas vervangen 2023 - €150
• Seago 4p reddings vlot uit 2022 - €800
• ...

Zo'n €8500,- aan nieuwwaarde. Lijkt mij een prima prijs en de boot ziet er netjes uit.