Onderwerp: Ruime boot met een doorvaarthoogte van 9.5 meter

Heerlijk zeilen in Zeeland, lekker een weekendje Biesbosch ..... maar altijd die rot bruggen op de maas. Keizersveer, moerdijk .... bah.
Na een foxcub 18 (te klein) en een eerste model Contest 25 (heerlijk bootje maar net te hoog en aan de smalle kant) nu een Super Daimio (28ft met veel binnenruimte). Ik heb wel de mogelijkheid om zelf de mast te strijken maar dat kost me telkens een uurtje of 2. Altijd weer een beetje spannend of het goed gaat en varen met ver achteruit stekende mast is echt niet top.
Hoewel ik geen erg fanatieke zeiler ben (kruisen bij 5 bft wordt al snel de brommer aan) kreeg ik afgelopen weekend de schrik van mijn leven.
Mijn vrouw suggereerde om maar een motorbootje te kopen om ons vaargebied wat te vergroten en dat gedoe met die mast niet meer te hebben.
Nu dus aan het kijken naar een boot met een beperkte doorvaarthoogte. Hoeft niet de snelste te zijn maar liefst wel een boot van een meter of 8a9 een stahoogte van 1.80. Inboard is fijn. Geringe diepgang ivm biesbosch is gewenst en relatief makkelijk alleen te zeilen een must. De optie om droog te vallen zou ook wel lekker zijn.
Naar mijn idee een heleboel wensen waarbij ik mij af vraag of die wel te verenigen zijn in 1 boot. Zeker omdat het budget uiteindelijk de 15k niet moet gaan overschrijden.
Een ander idee is om onze huidige boor te voorzien van een veel kortere mast. Geen idee wat daarvoor de opties zijn, maar momenteel zijn we 12.6 meter dus zou het tuig zeker 3 meter lager worden. Zou dat een optie zijn? Kosten? Ik weet het even niet ..... HELP!
Ik wil geen boot waarmee ik niet meer kan zeilen .......

Vijf mogelijkheden:
-kortere mast zoals je schrijft
-een Haber: die heeft een gaffeltuig: even de gaffel naar beneden. Dat gaat makkelijk. Misschien zijn er ook andere.
-een Poolse boot: in het Poolse merengebied zitten veel vaste bruggen. Vele Poolse zeilboten hebben daarom een makkelijk strijkbare mast. De zijstagen zitten verhoogd vast en stabiliseren de mast. Een omhooggeklapte zwemtrap is de mik. Op Youtube staan vele filmpjes.

-andere ligplaats en het eerste deel met de auto, maar dat zal de revue al wel gepasseerd zijn.
-als je vrouw een motorboot wil zou ik dat wel steeds in de overweging meenemen.

Het voordeel van een strakke randvoorwaarde is dat de keuze qua zeilboten beperkter is….

Dank je voor de reactie.
- Een andere ligplaats is idd geen echte optie omdat we de boot ook zeer regelmatig gebruiken voor even een avondje rustig op het water zijn.
- Op onze huidige boot is de mast ook wel strijkbaar maar het is zo'n gedoe. Wellicht is hier nog wel wat in te winnen door aanpassingen aan de strijkinstalatie zodat deze permanent aangekoppeld zou kunnen blijven.
- Ik ben eens even aan het zoeken geweest naar zo'n Haber .... Ik geloof dat ik de Haber 800 best een leuke boot vindt. Het is zeker een boot die heel goed in het plaatje zou passen. Alleen het aanbod is niet groot en wat ik tegenkom aan prijzen oeps een heel eind boven het budget.
- De kortere mast op onze eigen boot ... ik heb echt geen idee wat daar de consequenties van zouden zijn. Is er dan nog wel een beetje mee te zeilen of gaan dan alle verhoudingen scheef lopen .... ???
Heeft iemand ervaring hiermee? Kosten?
Of zouden er mogelijkheden zijn om het zelfde idee van zo'n Haber (steile gaffel) toe te passen op onze Super Daimio? En aan wat voor soort kosten zou ik dan moeten gaan denken?

Booty24 schreef :

als je vrouw een motorboot wil zou ik toch overwegen om 1 van de twee weg te doen. Een andere vrouw misschien?

grapje

Een motorsailor? Die hebben vaak wat lagere mast.
Of een tweemaster, zijn ook vaak minder hoog.

A

Ach dvdw80 ik kan het voorleggen...mss beter van niet. vrees dat het budget daardoor wat krapper gaat worden

Heel mijn leven en mijn ouders hun leven in de omgeving Den Bosch gewoond.
Mijn ouders heb ik toen zij oud werden een Fisher 25 geadviseerd omdat die onder de Maasbruggen door kan.

Het is hierboven al genoemd twee masten beperken de hoogte.
Platbodem moet je liggen maar vaak makkelijk te strijken (bijv. contragewicht) en vaak steviger constructie waardoor slingerwant minder belangrijk is.