Ik heb bijna 20 jaar met een vroege Jeanneau Fantasia gevaren. Dat schip was nog betrekkelijk zwaargebouwd, latere versies zijn op punten wat lichter gebouwd.
Gezien de leeftijd van het schip dat je op het oog hebt zouden een aantal zaken al door een vorig eigenaar kunnen zijn aangepakt. Bij sommige zaken zoals het zwaard is het vooral van belang dat dat voldoende vaak is onderhouden. Elke 5 jaar haalde ik het zwaardblad er onderuit en werd het tot op het staal geschuurd en vervolgens in epoxy gezet en van antifauling voorzien. Alleen als het zwaard er volledig onderuit is heb je goed zich op mogelijk corrosie op de waterlijn. De binnenkant van de kast deed ik verder niet veel aan aan behalve antifauling waar ik er bij kon. Let op de as waarop het zwaard draait die as slijt.
De eerste tegenslag destijds was dat de kop van het aangehangen hout roer rot bleek. Kleine schades kunnen hier inwatering opleveren. Dat roer is vervangen door een compleet nieuw roer. De helmstok bleek een aantal jaren later ook gevoelig voor houtrot. Hier ging het fout op het punt waar ik een helmstokverlenger had geplaatst. Alle ramen zijn in de loop van de tijd vervangen waarbij in plaats van schroeven te gebruiken, de ramen alleen zijn gekit, daarna altijd waterdicht ook de grote voorruit.
Binnen bekleding was nog steeds redelijk wel regelmatig afgenomen met water en schoonmaakazijn in voor- en najaar.
Toen ik het schip destijds kocht, het schip was toen 19 jaar oud, is de motor vervangen. De Yamar 8 pk 1 cilinder is destijds vervangen door een 10 pk versie. Gezien de later ervaringen was dat ook nodig gezien het vaarwater Zuid-Hollandse en Zeeuwse stromen. De buiten uithouder van de schroefas was minder stevig op de romp bevestigd waardoor op den duur lekkage ontstond, is opgelost met matjes en epoxy. Duur wel even voor dat we het lek gevonden hadden.
Het schip lag bij aankoop al een aantal jaar op zout water en dat was goed merkbaar bij enkele afsluiters die aan vervanging toe waren. In de daarop volgende winter zijn alle afsluiters vernieuwd.
De romp is boven water ook toe de boot ongeveer 30 oud was geschuurd en in de dd lak gezet. Was echt nodig, de gelcoat was op Polijsten leverde geen glans meer op en vuil bleef er steeds beter aanhangen.
Heb ook een nieuwe compressor geplaatst voor de koelbox.
Het antislippatroon op het dek hield zich lang goed, maar verloor in de laatste paar jaar dat ik de boot had aan sterkte en verweerde waardoor er beschadigingen ontstonden (schip was toen wel al meer dan 30 jaar oud).
