Onderwerp: Aphrodite 101 uit het buitenland

Ik ben op zoek naar een Aphrodite 101 (Bianca 101) en kan in NL niet slagen, in het buitenland zijn ze wel te vinden (D, F, DK, CH). Heeft iemand ervaringen met het transporteren over de weg van dit soort boten (10 m x 2.4 m). Welke bedrijven zijn ervaren/betrouwbaar, wat kost een trip van ca 700 - 1000 km, etc.?
Alle info is welkom!

Bolivar

Zonder een offerte gehad te hebben zou voor onze Dehler 34 grofweg 5000 Euro betaald moeten worden (jaren geleden). Beetje vergelijkbaar schip. Weet je zeker dat je boot maar 2,4 m breed is?

Uit Denemarken of DLD kan je hem toch zo ophalen? AL was het met een ingehuurde schipper (prof). Dan blijf je dik onder die prijs. Moet wel het bootje de reis aankunnen. Da's waar.

Gr Michel

Nagekeken, slank bootje. Is inderdaad 2,40 meter breed.

Bolivar!

Deze had je toch wel gevonden?

www.ott-yacht.de/en/main/ De werf dus.

Heeft in 2000 mijn bootje schadevrij getransporteerd naar Lelystad.

Reken op 3 euro per km .......

Waarom wil je dit onmogelijke ontwerp?

Waarom wil je dit onmogelijke ontwerp?[/quote]

...de 101 is een mooi uitgeblanceerde boot en doet geen concessies (vanwege rules of kookgemak) aan zeileigenschappen. Ott bouwt nog zo'n prachtige boot: Dynamic 3000 / Diamant 3000 (zelfde ontwerper)!
Wie wil er nu de hele tijd rechtop staan in de kajuit als je lekker gaat zeilen?

Ik heb eens een dag met zo'n ding gezeild. Met de knaap die de 101 destijds importeerde. De reden voor hun betrekkelijke smalle waterlijn - hiermee bedoel ik feite alle scherenontwerpen - is omop nauwe vaarwegen goed uit de voeten te komen.
Snel, dat wel, maar niet bij alle wind. Enfin, bij een dikke 5 sloeg de 101 al helemaal plat en was de kuip in een ogenblik gevuld met water.
Maar goed, ieder zijn meug. Zou wel iets voor de Med zijn, een echte zeeboot is het niet, naar mijn maatstaven dan.

Ik zou met dit ontwerp ook voor transport over de weg gaan. Een echte 'aandewind' boot die naar mijn idee vooral geschikt is voor binnenwater en kustzeilen tot 4-5 bft.

Maar waarom kies je zo'n ontwerp om te zeilen in een land waar het heel vaak windkracht 4 of meer waait. Ruimewind lijkt het me bovendien al helemaal geen pretje, de boot graaft zich helemaal in en zal snel gaan rollen onder spinaker. Wil je een boot om lekker upwind mee te zeilen die bovendien (beter) zeewaardig is dan lijkt het mij dat er betere ontwerpen zij (bijv. een dehler 34 / Optima 101 uit 1990). Kun je je tevens de transportkosten besparen.

Succes met je afwegingen!

Vertel dat de Denen en de Duisters maar die er gewoon overal mee naar toe zeilen op de oostzee. Helemaal geen boot voor alleen binnenwater of tot Bft 4 of 5. Ik heb er Opa's met 8 Bft onder gepaste zeilvoering hele trips mee zien maken .... en rap. Kleinere zoals marieholm en Folk Boats Idem. De laatste vaak nog zonder pruttel. Ik heb een X 45 ook eens plat zien gaan. Dat is geen criterium voor mij.

Zoals altijd elke boot heeft zijn eigenschappen. Als ze bij je passen is het een prima boot.

Gr Michel

Ik was onaangenaam verrast dat die boot zo snel "plat" ging. Ze schepte nog eens de kuip vol water ook. Zo hard woei het nu ook weer niet. Iets voor het Meer van Genève, Bodensee etc. Lang en smal is een achterhaalde tendens, behalve in die paar gebieden waar weinig wind en vlak water is.

Inderdaad ieder zijn meug...
De 101 is een Offshore One Design ... dat zal toch wel iets inhouden ... in andere landen varen ze er gewoon mee op zee en er zijn er een paar de atlantic overgestoken (single handed).
Ik heb vroeger een H-boot gehad (O'schelde en Noordzee) en vaar nu met een FX One (nat en snel) op de Grevelingen en verbaas me altijd over de enorme boten die daar rondvaren.

Die verbazing snap ik wel. Voor het vlakke Grevelingenwater zal de 101 best voldoen, zeker als je met een oost-westwindje wilt opkruisen op dit smalle vaarwater.

Blijft staan de matige ruimewindse eigenschappen maar als je vergelijking een H-boot is dan jouw referentiekader anders dan de mijne. Zelf heb ik vroeger Yngling gezeild, prachtige aan de wind boot maar ruimwinds vond ik het tegenvallen. De boot kwam alleen vanaf 6 bft een beetje in planee.

Dus dan toch maar op zoek naar een J/92(S).... :?

Dat lijkt me een heel wat beter plan!
Op z'n tijd is een "wild and wet" boot erg leuk, maar niet continue.

Zou ik zeker doen mits je de hogere prijs (ik schat dat een J/92 ca. eur. 15.000 duurder is) kan betalen. De J/92 is een mooi schip dat ook ruimwinds uitstekend presteert en aandwinds goed uitgebalanceerd is.

Verder denk ik dat op termijn een J/92 beter verkoopbaar is in NL.

Wat betreft het transport over de weg. Bel even goed in de rondte. Kan je honderden tot duizenden euro's schelen.

Met name als je kunt wachten, totdat de transporteur ook een ritje die kant op heeft, kan de prijs lager uitvallen.

Wellicht kun je met die breedte ook nog een transportbedrijf vinden, die je boot op een bok op een dieplader wilt zetten.

Voor mijn bootje van 7,3 meter was ik vanaf zeeland naar Zaanstad 2,3 euro/km kwijt. Voor mijn boot van 9,10 vanaf Lagos, Portugal (met een bootje op dezelfde truck die kant op) was ik 1,83 euro/km kwijt. Dat is +/- 2600 km.

De eerste was met v.d. Wetering. De tweede was met Ockhuizen.