Onderwerp: Je grootste blunder?

boarderbas schreef : is er een terras in durgerdam????

Ja, de Oude Taveerne.

Frank

Tja al eens vastgelopen net buiten Muiderzand, had ik kunnen weten..
Nu op vakantie en vrouwlief wil graag de staandemast route naar Groningen.
Afijn net na Lemmer een prachtig Marrekrite plekkie om te snurken, net naast de vaargeul.
Jaja 20 meter verder muurvast in de blub, vanalles geprobeerd tot en met de zeillen erop om hem scheef te trekken, lukt niet.
Gelukkig kwam er een bijzonder aardig Fries persoon langs met een GROOOOT model sloep EN sleephaak...
Grootzeilval en een landvast aan elkaar en bij hem aan boord, boot gekrengd en er uit weten te varen. Pffff
1 dag later willen we overnachten op de Prinsenhof in Leeuwarden.
Mooi plekkie gespot en aanvallen, tot een halve meter van de kant, weer vast.
Maar we liggen.

Of dit mijn grootste blunder is? Onze vakantie is net begonnen.

Oja ik steek 1.45 meter dus niet eens zoveel.

SoFTSTuff schreef :
Zo ga je een lange staandemastroute tegemoet (langere vakantie dan voorzien ook )

Volgens mij moet je met >1.20 diepgang wegblijven uit Friesland (of er snel doorheen varen via de kanalen)...

Niet mijn grootste blunder, maar toch wel vermeldenswaardig:

Afgelopen zaterdag ingescheept en klaar om te vertrekken voor onze vakantie.
Komt er een zeilboot de haven van WSV De Kil binnen op zeil.
Gelukkig konden ze gemakkelijk afmeren langszij een groot motorjacht.
Motor doet het niet meer. Waar kunnen we tanken??
Ja een eindje verderop is een benzinestation aan de rijksweg. En er is een poort aan de achterzijde, dus mazzel.
Maar ik heb geen jerrycan (althans grote) Dus mijn stalen jerrycan gepakt en bij hem in de tank gegooid, althans dat was de bedoeling. Er ging ong 8 ltr in en was vol. Dus dat was het niet.
Ze hadden het schip pas gekocht en de motor was nagezien door de monteur.
Maar er stond een redelijke wind en flinke golven op het Hollands Diep. Dus vermoeddde ik dat het het groffilter was. Samen met de eigenaar het filter gevonden (helemaal achter de motor) en gedemonteerd. Zat dus vol rommel. Het filter schoon gemaakt en de motor startte weer.
Mensen blij en ik kon met mijn vakantie beginnen.
Dus inderdaad tank leeg en schoonmaken.................

a/b Sargus

Ergens in de jaren 80 had mijn broer een tweezits speedbootje, zo'n Spitfire van nog geen drie meter. Flinke buitenboordmotor erachter. Of ik die eens 'als zeiler' wilde proberen. Tweezits, maar dat is betrekkelijk, met twee personen toch wel krap. Mijn vriendin en ik het water op. Dat was wel even wat anders dan een zeiljachtje. Dacht ook 'vind ik dit leuk?' Beeldde ik het mij in of vonden die zeilers ons vervelend? Een paar honderd meter vanaf de trailerhelling ergens aan de Grevelingen nokte plots de buitenboordmotor ermee. Electrisch opnieuw starten ho maar, ook aantrekken lukte niet meer. Ondertussen zie ik het water de motorbun inlopen door het afwateringsgaatje, maar erger, ik zie een gat (veel te laag) in de bun geboord voor bekabeling, en zie het bootje ronduit vollopen ... Nog een paar pogingen de motor te starten, snel varend blijft de bun wel leeg, als een soort zelflozer, maar stilliggend keert het stuurloze en motorloze speedbootje zich met de diepliggende spiegel richting aanlopende golfjes. Lichte paniek maakt zich van mij meester, en zwaai naar op afstand passerende medewatersporters. Geen reactie. Zegt mijn vriendin (nu mijn vrouw): 'Wat is dat daar op de grond?' Het bleek het contact te zijn van de dodemansknop! Op de één of andere manier uit het contact gestoten/geschoten. 'Plaatje tussen de "wasknijper" gestoken, sleutel omdraaien, starten en lopen' die buitenboordmotor. Terug aan de kant vraagt mijn broertje 'wat was je toch aan het doen?' Geloof het of niet, maar als ik eraan terug denk schaam ik mij nog steeds ...

Hurleyzeiler schreef :
wat was je toch aan het doen? ==> Zinken !

bertilbeumer schreef :
Als je dit zegt uit eigen ervaring zou ik zeggen koop een goede kaart. Als het alleen maar van horen zeggen is, herhaal het dan niet langer. Mijn boot steekt 1.35 en op de meeste plaatsen in Friesland is daarmee uitstekend te zeilen. Sneekermeer(bijna overal, Heeger Meer, Fluessen, allemaal geen enkel probleem. Met mijn vorige boot met 1.60 diepgang kruiste ik ook gewoon van Heeg naar de Galamadammen.

martinw schreef :
Eens. Minder diepgang is handiger en biedt meer mogelijkheden, maar met meer diepgang is geen probleem.

bertilbeumer schreef :
Daar is Friesland veel te mooi voor! Wij deden met 1.65 meter diepgang van Lemmer naar Leeuwarden en naar Lauwersmeer en van Workum naar Dokkum en van Grou naar Heeg. Tussen de boeien blijven is niet uniek voor Friesland toch?

Onderweg van Kiel naar Marstal, lekker ruim windje, knoopje of 15 dus we gaan goed vooruit. Ik zie een zeilbootje naderen op een kruisende koers. Dat gaat goedkomen, want wij hebben voorrang, zij varen over stuurboord.
Het bootje nadert, ik zie geen aanstalten om de koers te verleggen. Check nogmaals de situatie, ja hoor, we hebben voorrang, ze gaan vast wel wijken. Het duurt en duurt, ik ga me een beetje zorgen maken en als de ander 2 bootlengtes van ons vandaan is gaan ze ineens hard overstag om ons te ontwijken. Een harde schreeuw vanaf de andere boot en een boos gezicht... en dan gaat er een lichtje branden. Wij varen over stuurboord, zij (voor de overstag) niet! Oeps. Excuses gemaakt uiteraard. En mezelf gerealiseerd dat je een vroege aanname (zij stuurboord wij niet) gewoon af en toe moet blijven toetsen in plaats van er blind vanuit te gaan dat je het juist gezien hebt.

Eerste vakantiedag, van Wemeldinge naar Bruinisse. We varen de Grevelingensluis uit. Als we de voorhaven bijna uit zijn zien we een stootkussen in het water drijven. Hé, iemand is zijn stootkussen verloren! Kan niet van ons zijn. We hebben er tegenwoordig van die mooie platte lijntjes aan en daarmee zitten ze perfect vast, met een mastworp met slipsteek. We tellen toch maar even en komen er twee tekort. Hij is wel van ons! En waar is de andere?
Dan zien we een boot achter ons een reddingsmanoeuvre uitvoeren. Het andere stootkussen is daar al aan dek. We maken rechtsomkeer te midden van de uitvarende meute. Ik zie niet dat de ander mij SB op SB wil ontmoeten; in het SB gangboord staat iemand met de 2 drenkelingen. Dus draai ik voor zijn boeg langs om hem BB op BB te ontmoeten. De roerganger heft de armen ten hemel: "Wat een kluns!" en geeft me dan toch mijn zin.
's Avonds bekijken we de knoopjes die we gebruiken nog maar een keer...
De volgende dag liggen we weer in de sluis, naast een mooie houten hoogaars. "En, hebben jullie je stootwillen weer terug", vragen ze. Het is dus wel gelukt om op te vallen

Pas geleden in Oostende lopen we langs de visafslag op de kade net boven de jachthaven. Nu ja, visafslag, het is meer een toeristentrap maar goed er ligt ook van alles wat er onder je zwemt in zee en dat is altijd interessant!
Bij een van de netste kramen met de meeste sortering zie ik een mooie zeebaars liggen en stoot de kapiteinse aan....is wel lekker toch? Ze knikt natuurlijk ja!
Wachten op de beurt en mevrouw mag ik dat zeebaarsje van u? Ja natuurlijk, meneer, ik pak hem in voor u. Er wordt wat gegrist en geschoven, ik kan het ook niet goed zien want de balie is hoog en ik ben klein...
Bij de boot aangekomen pak ik verheugd de vis uit om er een paar prachtige filets uit te snijden en ik zweef meteen tussen boosheid en nieuwsgierigheid...Wat er in de zak zat is geen zeebaars maar een harder. Nu kan ik wel schetsen hoe het reclameren bij het viswijf gaat verlopen, het is vakantie dus we gaan gewoon harderfilet eten
Uiteindelijk blijkt die harder een prachtige vis om te fileren en te bakken maar hij smaakt alsof die uit een volgescheten haven komt. Ik blijf zitten met de twijfel aan mezelf hoe ik me in vredesnaam door zo'n Belgisch viswijf heb laten foppen voor 25 euro!

duur vissie

Dat beweerde Kniertje ook al.

Deze vakantie voor het eerst in Den Bommel geweest. Charmante kleine verenigingshaven aan het Haringvliet. Voor het vertier moet je er niet naar toe: het lieve dorpje heeft een bruine kroeg en daarmee houdt het op. Heerlijk rustig is het er.

Bij het invaren valt het me op dat de haveningang vrij ondiep is, ik denk 2,20 m. Diep genoeg. Vrije box met een groen bordje gezocht. Als we vastliggen meet de dieptemeter 1,5 m; later, met het schijngetij daar, zelfs 1,3 m. Vreemd. De transducer van de dieptemeter zit net voor de kiel. De bodem loopt misschien snel op naar de kant? Aan de andere kant van de steiger ligt een zware spitsgatter, die waarschijnlijk wel wat diepgang heeft, maar daar sta ik niet bij stil. In elk geval drijven we gewoon, dus voldoende water onder de kiel.

Later varen we naar Goes. Ook nog nooit gedaan. Leuk tochtje op de motor door het kanaal. Hoge bomen erlangs. De locals genieten op de oevers van het mooie weer. Honden en baasjes zwemmen rond de boot. Wekt aangename herinneringen aan mijn binnenwatertijd, Kagerplassen, Westeinder. Maar ook weer vrij ondiep. Ik vaar zoveel mogelijk in het midden. Voor mij uit varen een Waarschip halftonner (mooie boot) en een grote Victoire (ook mooi). Ze lijken zich weinig zorgen te maken.
Als we Goes binnenvaren meet ik op een gegeven moment 1,3 m. Huh? Onze diepgang is ruim 1,6. Maar we varen nog en de boten voor mij ook.

We zoeken een plekje in de jachthaven De Werf. De twee kleine kommetjes liggen al goed vol, maar we worden er nog bij gepropt. Naast onze boot is een vuurtorentje met daarin een toilet. Er liggen een paar prachtige oude houten boten. Pinnen is er niet mogelijk, maar er is wel wifi. We wandelen naar het centrum, vinden een café met Affligem blond van de tap en eten Mexicaans.

Dan, ondanks de Affligem, begint mijn euro te vallen. Misschien heb ik iets verkeerd gedaan met de correctie van mijn dieptemeter. De transducer zit ongeveer 60 cm onder de waterlijn. En inderdaad, de correctie staat op -60 cm, in plaats van +60. Snel veranderen.

Op de terugweg naar het Goese Sas is het kanaal plotseling 1,20 dieper geworden. Komt goed uit, want we komen een paar grote motorboten tegen die weinig aanstalten maken om opzij te gaan. Hoewel ze waarschijnlijk minder diepgang hebben dan wij. Iets mis met hun dieptemeter, misschien?

Mi Dushi schreef : Is het niet handiger om je dieptemeter dusdanig te corrigeren dat deze gewoon de hoeveelheid water onder de kiel aangeeft?

Of de diepte die in de kaart staat?


Foutje, ik bedoel de scheepsdiepte, dan lees je direct de diepte af op de kaart waar je moet gaan opletten.

Gewoon de werkelijke diepte instellen, zie je ook meteen verschil met kaartdiepte.
Alarm gaat bij mij exact op diepgang schip niet eerder en niet later.

PvO schreef :
Kiel op of kiel neer?

Waterblok schreef :
Zo heb ik het ook altijd gedaan. De diepgang weet ik, dus weet ik ook of het past. Maar voor diepte onder de kiel is ook iets te zeggen. Het is maar wat je gewend bent.

Het alarm heb ik afgezet. Het ging zo vaak af de laatste tijd Maar nu kan ik het misschien weer aanzetten. Maar op welke diepte dan? Het hangt nogal van het bodemprofiel af. Op de Grevelingen heb ik wel eens de grond geraakt toen ik overstag ging op de 5 meter lijn. De bodem liep er zo steil op dat het al 1,70 was voor ik door de wind was. En wenden ging snel met de Hanse.

It Paradyske schreef : die luxe heb ik niet.
info die ik snel wil kunnen zien zonder te rekenen, ook als ik niet zo scherp meer ben door vermoeidheid, is de hoeveelheid water onder de kiel.

Wat ik zeg als je de werkelijke diepte in stelt zie je het verschil met kaartdiepte, vaar je volgens kaart in 3 meter en je ziet op de meter 3,5 weet je dat je met 1,5 diepgang nog niet aan de grond loopt als kaart 1,50 aangeeft.
Bij kruisen in Zeeland gebruik ik dat veel.

Alarm staat op diepgang en gaat dus pas af als ik aan de grond zit of door fonteinkruid....

Ik begon in Denemarken ook een paar keer te twijfelen aan de instelling van de dieptemeter, zeker toen ik door 1,30m water voer (mijn diepgang is 1,50m). Kwartje viel pas later toen ik de velden met waterplanten zag: de echo van de dieptemeter werd door de plantjes weerkaatst, niet door de grond. Ook op het Volkerak vorige week een piepende dieptemeter terwijl het ruim 4 meter moest wezen. Weer plantjes.
De nieuwe sensor is een stuk gevoeliger dan de oude!