Onderwerp: Brand in Seaport

Zonsnel was ziek en wilde slapen, erg ziek, nog steeds. Hier het verhaal.

Band in Seaport IJmuiden:

Deze schippers wonen aan boord van hun 18 meter polyester motorjacht. Na een gezellig avondje pokeren gaat de visite naar huis. Als verfrissing laten ze nog even het hondje uit, immers het strand is lekker dicht bij. De visite stapt op hun eigen boot en kijkt nog eens om, ze zien rook, al snel vlammen, paniek, 112, heel grote vlammen. In seconden staat het hele schip in één hel van vuur. De Schipper ziet dit nu ook en realiseert dat vlak achter hem ook iemand (doof) aan boord woont. Echter niemand kan meer langs het brandende schip, het steiger vat al vlam, één vuur zee. De schipper twijfelt niet en springt in het water, zwemt om het brandende schip heen (nachtvorst)onder het langs-steiger door en klimt verderop voorbij het andere bewoonde schip op het steiger. Klimt aan dek met zijn natte jas over zijn hoofd en begint heel hard te roepen. Dat heb ik gehoord. Heel er paniek, angst, luid, de longen uit zijn lijf. Krachtig, telkens weer dat angstige roepen, klinkt heel ernstig. Zelfs de bewoners van het appartementen complex verder op de haven hebben dat gehoord. Nu ik weet wat ik hoorde heb ik nog steeds kippenvel. Maar ik lag verdooft van de paracetamol en griep te hallucineren. Het tweede schip begint te smeulen en gassen, Ook deze bewoner wordt nu hevig geschrokken wakker van het angstige geroep van een natte vent boven zijn kooi en een hel van vuur buiten het schip. Samen klimmen ze op steiger en wachten op een veilige afstand op een bootje van de reddingsbrigade. Geen gewonden. Hulde aan deze schipper!!

Heel triest gezicht nu. Met eb komt telkens het dek en de railing boven water, losse verkoolde spullen drijven rond. Een olie gordijn in het water een grote Hanze met acne op het vrijboord. 4 gebakken visbootjes. Steiger weggebrand.
De havenmeester verwijderd het geuzen vlaggetje.

Ben er stil van.

Een vreselijk triest verhaal, dat dankzij de tegenwoordigheid van geest, moed en inzet van die schipper gelukkig niet nóg triester is afgelopen. Zo'n man verdient meer dan een medaille!

Een bruggetje naar jouw eigen draadje "Wonen aan boord": de meeste casco/inboedelverzekeringen in een woning vergoeden ook de kosten van een tijdelijk onderkomen bij calamiteiten. Als je aan boord van een boot woont kan ik me voorstellen dat de verzekering zoiets niet dekt. Iets om de gaten te houden (al blijft voorkomen, getuige het bovenstaande, natuurlijk altijd beter, maar je kunt ook niet alles voor zijn).

Helemaal begrijpen welke schipper nu wie van boord heeft gehaald, doe ik niet. Maar ik voel me wel beschaamd om wat zondag mijn eerste gedachte was toen ik hoorde dat het om dit motorjacht ging.

De klipper zonder masten voor de afgebrande boot, heel de spiegel is geblakerd. Kuiptent verschroeid, Nét niet in de fik gevlogen. Deze schipper lag op zijn éne goede oor te slapen.

Het lijkt me toch een interessant onderzoek om te kijken hoe het mogelijk is geweest dat de brand zo snel en zo omvangrijk is kunnen worden.

Dit soort triestigheid verdient het om opgevolgd te worden met aanbevolen brandremmende maatregelen

De schipper van het afgebrande motorjacht heeft de bewoner/schipper van de klipper zonder masten voor zijn in hellevuur staande jacht gered. Nu is te zien dat van de klipper heel de spiegel is geblakerd. Kuiptent verschroeid, Nét niet in de fik gevlogen. Deze schipper lag op zijn éne goede oor te slapen.

zeehond schreef : Hoofdkranen van gas en/of diesel zullen open gestaan hebben (AANNAME!). Zodra er dan een gasslang sneuvelt in een beginnend brandje, heb je een mooie vlammenwerper aan boord.

Iets dergelijks geldt voor dieselslangen onder tankniveau (het is wel een weertje om de kachel aan te hebben tenslotte). Loopt de bilge vol met brandende diesel...

Dus als remmende maatregelen valt te denken aan het ALTIJD dicht draaien van gashoofdkraan (die op de fles) na het koken of ander gasgebruik, en uitsluitend gebruiken van harde diesel leidingen onder tankniveau (zijn er toch flexibele slangverbindingen nodig, monteer die dan hoger dan de tank zelf)

Heb je een gaskachel... dan is er verdraaid weinig wat je kan doen om de brand te remmen. Er zijn misschien ventielen die de gasleiding sluiten bij overmatig drukverlies (wat op een kapotte slang/leiding duidt). Zoiets als een wasmachine-waterslot, maar dan voor gas?

De schipper van het afgebrande jacht zou ik overigens een HELD noemen... nu in het ijskoude water springen met groot gevaar voor onderkoeling en er niet meer uit komen...

Hoe klim je daar trouwens op de steigers, zijn er lage vingersteigers of trappetjes ofzo? Als ik in mijn thuishaven zou vallen zou ik afhankelijk zijn van zwemtrapjes van jachten denk ik... (er staat wel ergens in de haven een ladder in het water meen ik, maar vind die maar eens, zwemmend in het donker voordat je onderkoeld bent...)

Ik heb laatst een bankstel in vlammen zien opgaan door een peuk. En daar schrok ik echt behoorlijk van. Dat schuim fikt als een malle. Als dat soort schuim ook in je boot zit ben je al snel gaar als daar een peuk of kaars op valt en dat niet meteen in de gaten hebt. Dan heb je niet eens een kachel, diesel of gas nodig voor een waar inferno.

Daar is ook een kleine rel over geweest mbt Ikea, die impregneren in de UK wel hun banken omdat het daar verplicht is en in de rest van de wereld niet. zie het verschil

Je weet overigens wel dat dat brandwerende spul kankerverwekkend is he?
Edit: vergeet daardoor helemaal in te gaan op de rest van het bericht.
Dit overtuigt me nog meer van het feit dat ik liever geen gas aan boord heb, (niet dat ik kan zeggen dat ze dat daar hadden).
Heel moedig van die schipper!

Er zal zeker ook nadelen aan vlamvertraging zitten en het gebruikt ervan wil ik ook niet ter discussie stellen. Wel dat een grote fik zo gebeurd is, ook als je gas/dieseinstalatie en andere dingen waar je direct aan denkt, in orde zijn.

Artikeltje online: www.seaportrtv.nl/?p=7069

Sjiiit.. zal je maar gebeuren zeg..

Philip schreef :
Nou dat weet ik zo net nog niet hoor. In sommige staten in de USA moeten bijvoorbeeld matrassen brandwerend zijn!

Ad

Philip schreef : Philip, je tiny-linkje werkt niet meer.

Zonsnel vond nog wat foto's van de berging. Een oude bok van voor de oorlog kwam ter plaatste. Zoeen die nog geklonken was. Maar sterk!!!!!!


Koud was het voor de duiker, in februari. Maar vies was het voor de dekknecht:



En weg was het wrak, op een dekschuit.

Ondertussen is het steiger vernieuwt. Een flinke HR 49 ligd nu op dit plekje. De voorgegloeide Hanse is weer gespoten, de paal geverd. Iedereen is het weer vergeten. Nu zwemmer daar kinderen. Daar waar in die koude februari nacht een schipper een helden daar verrichte door in het ijskoude water zijn met brand vuur en vlammen bedreigde buurman te waarschuwen.