Onderwerp: vakantie tripje.

Verderop daar komen we een groepje van deze carbon 40voets catjes tegen:


Daarna een clipper, vaart met betalende bemanning een race rond de wereld tegen andere clippers. Staal 70 voet:

Daarna zagen we de Leopard, een snel 100 voets carbon race jacht

www.leopard3.com/the_yacht.html
Even verderop lag de Rambler 100 twee aartsrivalen van onaardsrijke lui:

De Rambler 100 is 3 dagen later gekapseisd 3 mijl na de Fastnet rock, bemanning gered door de reddingsboot van Baltimore. Wel apart dat wij daar bij de Fastnet en Baltimore enkele dagen geleden ook hebben gevaren:
www.southernstar.ie/article.php?id=2861
In betere tijden:
www.yachtingworld.com/news/517...er-100-breaks-record
In het plaatsje aan de wal was het druk:

Sfeer:

De plaatselijke foto zaak:

’s avonds lagen we voor anker en genoten van het mooie vuurwerk. Honderden en honderden schepen lagen daar voor anker naar het vuurwerk te kijken, gezellig en prachtig!

Zonsnel schreef :
Ah dat had ik moeten weten, dan had je de groeten kunnen doen aan mijn favoriete barmeisje!

Prachtige platen, en je hebt duidelijk talent om op de juiste momenten op de juiste plaatsen te zijn! Staat dat nou allemaal in de pilot?

Ja we hebben wel een pilot maar daar kijken we meer achteraf in, in de winter. Zo van: kijk, daar waren wij geweest. Een mooi naslagwerk dus. Wij varen zo maar een eind weg en kijken dan op de kaart waar we ergens kunnen stoppen. Vooral kleine ondiepe haventjes zijn leuk. Tja, soms moet je dan nog 50 mijl doorvaren als je wilt stoppen en kom je in de nacht aan. Ook vragen we aan plaatstelijke zeilers waar het leuk is. Een praatje op het steiger levert vaak de volgende dag een mooie ankerplaats op.

Steeds voeren wij laat in de middag weg, hadden we zo een hele dag om aan land te vertoeven. Zeilden 's nachts en kwamen dan ook weer 's nachts aan. één tot 4 dagen later. Immers op zee kan je ook slapen, koken, eten en douchen. Bovendien betaal je op zee geen havengeld. Zo waren onze uren aan wal maximaal te besteden. Met onze bemannig bleek het mogelijk weer uitgerust aan te komen, gelijk klaar om weer heel de dag van de zon te genieten in de één of andere haven of baai. Maak je dagtochten en vertrek je pas na het ontbijt en wil je ook nog voor het avondeten in de haven zijn kan je maar maximaal 40 mijl per dag maken. En blijft er van die dag niets over om aan land te zijn, de boel daar te ontdekken. Met ons nachtzeilen konden we rukjes maken van 200 tot 450 mijl. Dan lukt het om in vier weken wat verder weg te komen als Scheveningen.
Maar goed het is wel zwaar en niet altijd leuk. Koken en eten is soms een hele uitdaging. Ook moet je eerst helemaal verrot zijn voordat je met kleine hazenslaapjes wegkomt. Ben ook een paar kilo afgevallen. Bovenden moet alle bemanning helemaal gek zijn van zeilen om dat in de vakantie zo'n 100 uur per week te moeten doen. Je baas zou je voor zo'n hondebaan voor het gerecht slepen! Hoe gek we ook van het varen waren, ik zal niet ontkennen dat er hele saaie stukken tussen zaten. Uren met een moordende tegenstroom en weinig wind naast een kaap blijven dobberen of een nachtwacht vanaf 3 uur 's nachts terwijl je kop eraf rolt van de slaap. Stoelgang met zware zeegang. Of landziek.
Maar dankzij de ontberingen en de prestaties ervaar je de bezochte oorden veel intensiever, mooier en echter. Je geest slurpt de sfeer op als een kameel water in de woestijn. Je bent geen toerist, geen bezoeker, geen reiziger. Neen, je bent de omgeving. Je hoort in de omgeving. Zeilen een mooie beleving!

Groet,

Zonsnel

Zonsnel schreef :
De foto´s waren al geweldig om naar te kijken. Je verhalen eromheen niet minder. Maar deze uitspraak is de spijker op zijn kop. Mooi!

martinbeens schreef :
deze hoort in mooie uitspraken of hoe dat heet.
dit is nu met recht de geest uit de fles zo n uitspraak.
zo hoort zeilen te zijn, zo hoort zeilen te blijven.

Inlijsten, die uitspraak!

Zonsnel schreef : Is dat niet waar Harry Potter zijn toverstokjes koopt?


Zonsnel schreef : En that's what it's all about!

De volgende morgen met de bijboot door de haven gepeddeld. Leuk om al die wedstrijd schepen zo dicht vanaf het water te zien.

Deze carbon catamaran, een gunboat 66 was overgekomen uit Amerika om hier aan de Fastnet mee te doen. Op internet staan leuke filmpje over dit merk catamaran. Zoals van de bemanning die rustig thee drinkt in de salon. De kopjes, de theepot en de koekjes blijven op tafel staan terwijl de boot met 25 knopen door het water vaart. Of die van een amateur bemanning die op hun gemakkie een snel race yacht met 15 knopen snelheidsverschil voorbij vaart.


Gezellige drukte op de haven:


En ook gezellig vóór de haven:

Tijd om weer verder te varen:





Voor anker bij Bembridge, alweer een zonnige dag met een mooie zonsondergang. Niet wetend hoe het weer in Nederland was.:


Ooooh, wat sliep dat lekker. Een Engelse nacht in de Solent. Morgen weer verder.

Nu in de winter heb ik weer wat tijd om het vervolg van ons zomerse tripje te schrijven.

Hier lopen we de haven van Littlehampton aan. Met laagwater valt de geul droog, op de foto is te zien dat er een behoorlijke stroom dwars door de haveningang loopt. Vol gas worden we door de stroom dwars de haven in gedonderd!Met het roer helemaal aan tegen de afslag sturen we tussen de zandbank en de pier.


We vinden een mooi plekje. Zon en met slechts een enkele passant aan het steiger. Op dat moment is het in Nederland dringen om 7 dik te mogen liggen in de regen:


Wat betekenen die borden toch? Een wijnglas?


Met laag water begrijpen we het! Verboden voor vinkielen:


Op mijn Fietsvoutje rijd ik wat rond en schiet wat sfeerplaatjes van de River Arun:




Met afgaand tij worden we de haven weer uitgedonderd:


En even later zeilen we weer verder, in één ruk door naar Stellendam is het plan:


Door de 0 meridiaan van Greenwich


Witte kliffen, een vuurtoren in zee en de laatste telefooncel: Beachy Head:


En daarom lukt het ons wat verder weg te zeilen: Om de beurt lopen we wacht. Hier ligt de schipper en zijn dochter te slapen terwijl mijn andere dochter wachtloopt:


Aanvankelijk hebben we een gunstige wind voor de Genaker, gaande weg de nacht neemt de wind toe tot 8bf, schiet lekker op voor de wind, dat wel. De Genaker is er dan allang af. Bij het kruisen van de shippinglane voor Dover komen we in de knoei met een vrachtschip. We moeten de koers verleggen, een gijp. Meevaren in de goede richting is niet mogelijk met onze huidige zeilvoering, we krijgen dan 3 knopen stroom, een opgebouwde zee en vlagen van 40 knopen tegen. Voor die 3 minuten is reven en de fok verwisselen te veel werk. We besluiten om even tegen het verkeer in te varen. Met de stroom en wind mee surfen we soms 15 knopen over de grond. We worden gelijk opgeroepen door Dover coast Guard, wie we zijn en wat onze bedoelingen is en of we weten dat het tegen de internationale regelgeving is om tegen het verkeer in een shippinglane te varen? We leggen de situatie uit en Dover vraagt nog eens of we toch wel echt een zeiljacht zijn, gelet op onze snelheid van 15 knopen! Ze begrijpen het en wensen ons een goede reis.
De wind neemt af en de zon komt op, de ETA Stellendam is nog voor het avondeten:


Voor de kust van Vlissingen zien we de Eendracht varen, wij hebben de Genaker er weer op ETA Stellendam is nu na het avondeten:


Uiteindelijk kakt de wind helemaal in. ETA is na het toetje en de koffie. De Nederlandse kustwacht waarschuwt voor 6 tot 7bf maar er is geen wind. We moeten zelfs noodgedwongen de motor starten, stroom tegen en helemaal geen zuchtje meer. ETA is nu na 11 uur. De golven zijn er eerder dan de wind, een behoorlijke zee. We komen rond middennacht aan in het slijkgat exact met laagwater, een flinke zee en de wind is ondertussen inderdaad toegenomen tot 6 á 7bf. Is dat verstandig? Afgelopen zomer zijn we al vastgevaren in het verzande Slijkgat. Ook de vuurtorenwachter zit ’s nachts niet meer op zijn post voor begeleiding vanaf de toren. We besluiten maar om door te varen Rotterdam in. Keurig melden we ons op kanaal 3 en bij elke sector. We worden helemaal naar binnen geloodst, we doen mee met de grote jongens. In het donker ook wel verstandig het is heel druk en vele zeeschepen lopen ons voorbij, slaan af een haven in of vertrekken juist vlak voor onze boeg. Een drukken nacht, alle zintuigen hebben we nodig om veilig te navigeren.
Net voordat het licht wordt meren we af in de Veerhaven. We kiezen een makkelijk plekje en duiken de kooi in.
Om halfzacht maakt de havenmeester ons wakker, of we wat naar voren willen verhalen en we havengeld willen betalen. Beetje wankel , slaperig, landziek en moe klim ik op steiger swiebel wat op mijn beten en donder zo neer, voor de voeten van de havenmeester. Hij denkt dat ik straal bezopen ben. Ik kan niet meer op mijn benen staan en kruip weer aan boord. Al zittend weet ik de boot wat naar voren te verhalen en klim weer mijn kooi in, de havenmeester verbouwereerd achterlatend. Tja heb net 48 uur geleden voor het laatst geslapen en ook dat was maar een tukkie van een paar uur. Ook de zeegang en de spanning had er goed ingehakt, maar we hebben weer een mooi plekkie én zon:

Mooi verhaal zonsnel!Wordt vervolgt?

Hé wat is dat naast ons? Een bruid op mijn voordek! Zoiets heb je ook net alle dagen. Deze gasten zijn zojuist getrouwd en hebben origineel vervoer.


We hebben nog wat daagjes over en besluiten de rivier nog wat verder op te varen. Wel vreemd dat zoete water na zoveel zee gezien te hebben.

Schitterend André!

Dat voorstel van jou, om maar een paar weken vrij te nemen tijdens Pinksteren ( om langs de Franse kust terug te zeilen ) dat moeten we maar eens ernstig overwegen! Als de rest van de bemanning 2011 ook zin heeft om weer mee te gaan? ( als ze ook weer mee mogen?

Groet,
Cees

Wat een mooie tocht.. Dat wil ik ook
Bestond je bemanning alleen uit zonsnelin en zus? Prachtig lijkt me dat.

Mooi verhaal weer, André. Staat idd een nare stroming, zo te zien.
Zou 's-nachts de flitser uitzetten..

Mooie verhalen + fotos!
Nog enig idee van de scheepsnaam van de Breehorn die achter jullie lag?

MOOI!!!
Krijg er "honger" van.

@RVS, de tocht is nog niet klaar, er komt nog meer.

@Cees, Ja had ik maar tijd in het voorjaar! Het zal wel sprokkelen worden om in Ramsgate te komen.

@Philip, ja, bemanning was vader met twee dochters, 13 en 15 jaar oud.

@Faran, jazeker, we hadden deze stroom ook niet zo erg verwacht. Het water is wat ruw en plots schiet je dwars de haven in. Het tij loopt langs de kust en schiet dan zo de haven in, wat eigenlijk een rivier is.

@Pjetrow, nee weet niet wat de naam is, heb deze mensen ook niet gesproken, ze zaten binnen of waren weg.

@Albert, ja honger krijgen we nu na nieuwjaar de zomer er weer aankomt. Al is het nog lang wachten tot het weer mag!

Heerlijk leesvoer. krijg de neiging om de boot van de bok te kranen en de zeilen te hijsen. Als het zo zacht blijft ....................

Dordrecht is het doel. We beschikken niet over plaatselijke kennis van het vaarwegennet in Rotterdam en we komen erachter dat de marifoonkanalen gewijzigd zijn, onze almanak is ook al 7 jaar oud! Dat de Willemsbrug niet openkan weten we wel. Maar de Zwaan en Koninginnebrug reageren niet op onze oproepen. Via de sector vragen we of de maasbruggen bedient kunnen worden voor ons zeilSCHIP welke in de veerhaven afgemeerd ligt. “Maar natuurlijk meneer, we draaien terstond, gooi de trossen maar los” We varen de Veerhaven uit de rivier op:


Net uit de Veerhaven worden we opgeroepen door de sector: “Meneer u bent een jacht!, dan had u moeten wachten tot de brug bediend wordt op de vaste tijden” Jammer, maar de brug staat open, half Rotterdam is geblokkeerd en wij mogen erdoor!


Wat is Rotterdam toch een mooie stad, het bruist van de bedrijvigheid:




Passen we onder de Brienenoord?:


Alblasserdam:

Dordrecht, de oudste stad van Nederland. We liggen onder de grote kerk, vanavond is de klokkenluider aan het spelen, heel de avond klokkenmuziek. Wat een verschil met enkele dagen geleden toen we met 8bf in de shippinglane zaten! Vanavond komt een collega uit Dord langs, gezellig kletsen en borrelen.


De volgende dag verlaten we Dord weer. Over enkele dagen moeten we weer te werk:


Hier bouwen ze baggerschepen, uniek in de wereld:


Stukje verderop heeft de tijd stilgestaan:


De Hefbrug staat al open voor ons:


Nu moeten we wel wachten op de Koninginnebrug, geeft niet kunnen we koken en eten:


Wat is die zwaan toch mooi! (ja, die op mijn voordek!)


Mooie bebouwing in Rotterdam:


Heel wat anders dan het schooltje op Clear Island:


We slapen weer een nachtje in de Veerhaven, de volgende dag laten we de rivier ons de zee opspoelen:


Dit was de laatste foto van deze mooie reis. De tocht naar IJmuiden verliep spoedig met een mooi lopend windje. We komen voor donker aan. In 4 weken de Fastnet gerond.
Nog weken heb ik mijn draai niet kunnen vinden op het werk: onderlinge spanningen, concurrentie in het team, eigen straatjes schoonvegen, baasje willen spelen, bha! Wat is zeilen toch mooi! Kon ik maar van zeilen mijn beroep maken. Nu 4 januari 2012 denk ik dat nog steeds, zeilen veranderd iets in de mens.

Goed, wanneer vertrekken we?

Nu, of zullen we even wachten tot de wind wat gunstiger is? Het is nu hier in IJmuiden wel heftig.

Schitterend fotoverhaal, zonsnel.
Thanks!