Onderwerp: Solo tocht met Murphy als opstapper

Waardeloos Roberth

Ik las de titel en denk : We waren wel op de haven , maar Hund heeft niet gezeild vandaag
Maar de wet van was duidelijk aanwezig op t IJsselmeer.

Zeilen weer toonbaar gekregen??

Anjo schreef :
Nog niet geprobeerd. Ik heb niet de ruimte om zulke grote lappen zeil neer te leggen en te gaan boenen. Ik hoop dat de zeilmaker "bereid" is om ze alle 2 even een sopje te geven. Gr, Robert

hier heb je het bewijs dat zeilen toch wel heel erg leuk is. maak je nog eens wat mee. je zult maar een dam liefhebber zijn, saai

mooi verhaal, ik hoop nog eens wat van je te lezen, hoeft niet zoooo dramatisch te zijn.

Heel herkenbaar geschreven. In gedachten zie ik je klungelen en ploeteren aan boord. Morgen spierpijn, wedden?

goed van je afgeschreven.
Volgende week gewoon weer lekker zeilen.

groet,
Herman.

en wat dacht je van een extra val, of misschien wel 2 extra vallen, 1 voorin en 1 achterin de mast?

groet
t

zo'n Winner heeft toch wel een dirk ?

Baines schreef :
De spierpijn heb ik nu al! (Nooit geweten dat ik zoveel spieren had!)
En ga ik ook heel vroeg naar bed vandaag!

Capolavoro schreef :
Nu ik weer rustig op de bank zit en jouw post lees, denk ik shit! je hebt gelijk! Ik had de kraanlijn kunnen gebruiken voor het grootzeil en de genakerval voor het voorzeil! Voor de volgende keer, die hoop ik nooit meer zal komen.

roberth schreef :
Wordt het dan toch die caravan?

Een cursus dieseltechniek kan ook handig zijn.

Altijd heel prettig om als zeiler iets van de motor af te weten.

Jeetje Robert, wat een gedoe man!
Maar de echtheid van een zeiler komt juist op dit soort momenten naar varen
Goed geweerd man!

S(&J)

Ja, zo zie je maar weer, ook als je denkt dat je alles voor elkaar hebt dan gebeurt in één keer alles wat je niet kunt gebruiken. De blauwe plekken en spierpijn genezen wel weer, en de zeilmaker weet wel raad met je zeilen.

Zullen we afspreken dat de Wet van Murphy niet bestaat als je je vallen (boven in de mast!) gaat opzoeken? Je hebt namelijk niet veel reservevallen meer om echt fysieke brokken te voorkomen....

Hoe je een minder leuker ervaring toch leuk op "papier" kan krijgen.
In iedergeval veel geleerd

Hoi Robert,

Wat een verhaal! Gelukkig ben je het snel weer kwijt als je een volgende tocht wel kunt genieten!
En die fok: je kunt die bij de zeilmaker laten wassen, waarschijnlijk gaat het meeste er wel weer uit.

De twee vallen voor en twee achter heb ik op al mijn boten tot nu toe, soms zaten ze er en soms heb ik ze extra erbij gezet. Ik heb ze nog nooit nodig gehad, maar met jouw verhaal weet ik wel weer dat het goed is om ze te hebben!

Doe maar lekker rustig aan, komt wel weer goed,

Erik

Ik moest er wel om lachen, zo herkenbaar. Halverwege je verhaal dacht ik nu komt Murphy echt om de hoek, maar het viel mee. Slechts een onwillige diesel en geen lijn in de schroef. Hij heeft je nog gespaard

Pfff, wat een verhaal. En zo balen van je zeilen. Misschien even slikken en ze dan professioneel laten reinigen? Kost wel geld, maar altijd naar die vlekken moeten kijken blijft ook zo'n k....gevoel opleveren.

Robert,

Wat een verhaal! Mijn eerste reactie: hoeveel pech kan je hebben...
Nu denk ik maar hopen dat je nieuwe zeilen redelijk ongeschonden uit de strijd zijn gekomen en dat je niet al te vaak zo'n avontuur mee maakt.

Groet,

Johan

+100000 respect

Toch oppassen hoor, met die 13e, zegt iemand die op een vrijdag de 13e z'n aanstaande ex heeft leren kennen (voorteken één), notabene op een andere vrijdag de 13e met 'r wilde trouwen (nóóit 't noodlot tarten!) maar toen was het raadhuis dicht (achteraf: een duidelijke waarschuwing één), dus op de 12e trouwde (zwaktebod??),de eerste barstjes in het huwelijk in exact het 13e huwelijksjaar flinke ravijnen werden en 13 weken vóór zijn 22e huwelijksdag toch maar definitief de knoop doorhakte. En dan zegt de Wet van Murphey dat je exact op je trouwdag je echtscheidingsconvenant moet ondertekenen en dat dan ook op vrijdag de 13e bij de rechtbank laat deponeren.

Maar ik geloof dat ik nu toch even ga kijken op welke dag ik m'n huidige vriendin heb leren kennen...

By the way, en zo weer een beetje ontopic: ik ben net van de blauwe plekken af, van 2 weken geleden, ook zo'n lekker stuiterend voordek. Niet handig: vergeten dat er een vluchtluik van 7-8 cm hoogte in je stuiterende (en niet meeverende) voordek zit, pal onder die gestreken doch nog klapperende fok waar je je met ware doodsverachting op stort. Auw... Oh, dat was op de 31e, omgedraaid: de 13e?? Toen hadden wij notabene bijna zo'n vaardag als RobertH (maar dan zonder schade/averij, maar echt bijna alles ging mis)?? Ik word straks écht bijgelovig....

jaaph schreef :
Die cursus heb ik gevolgd in 1998 en in 2010. Maar een cursus volgen is iets anders dan er verstand van hebben. Ik dan ook geen flauw idee wat de oorzaak zou kunnen zijn geweest. Wat me wel op viel dat de motor maar 600 toeren maakte bij het stationair lopen. Maar het lijkt me niet dat daarom de motor afslaat zodra ik (belast) gas gaf. Gr, Robert

roberth schreef :
Baines, je had gelijk! Ik kan me nog maar nauwelijks bewegen! Mijn collega's moeten de koffie voor me halen.

ANDO schreef :
NEEEEEEEEEEEEEEEEEEEEE

Straks bellen met de zeilmaker en hopelijk zaterdag met schone zeiltjes weer het water op!

Ik denk dat die motorstoring veroorzaakt is door vuil in de tank dat door de bewegingen van de boot is gaan zweven en zodoende de brandstoftoevoer belemmerde.

Ik denk ook dat er een vuiltje in de leiding zat. En dan heb je ook weer je portie geluk geluk gehad, want zoiets kan ook heel hardnekkig zijn. Een cursus dieseltechniek is natuurlijk nuttig, maar solo, op een nagenoeg stuurloze boot in flinke golfslag en met de zeilen ergens over de railing, heb je eigenlijk niet echt de gelegenheid om veel te sleutelen en uit te zoeken.