Onderwerp: eerste vaart wat een drama

nauw gister onze gib sea 24 eindelijk voor het eerst te water,na ruim 1,5 jaar klussen...wat een drama zeg..eerst met tewaterlaten had ik een klein lek,in een oude afvoer(was gescheurd)die profesories gerepareerd(waar een kurk al niet goed voor is )
na 10/15 min varen,kapte de diesel ermee ,bleek lucht in de leidingen,ivm een slechte handpomp.daarna richting de haven,voeren we een verkeerde doodlopend stukje is,dus gouw achteruit,dat ging iets te snel waardoor het roer dubbelklapte en afbrak....(me pa vaarde trouwens,dus niet mijn schuld )
gelukkig precies bij een ligbox,dus konden gelukkig gelijk nog afmeren,daarna een sleepje van de havenmeester na de goeie plek gehad,wat een dag,wat een dag...
nu dus opzoek na een roer van een in nl bijna niet voorkomend schip (gib sea 24)
iemand tips?

chris_750 schreef : Als je geen origineel roerblad meer kunt vinden en je zelf geen reparatie aandurft, vraag eens advies aan bij Shipcenter / Modus Marine

Jeroen.

AUW, Chris, dat doet zeer. Kan me voorstellen dat je het ding nu net zo lief laat afzinken. Niet doen hoor, krijg je nog meer spijt van.
Echt shit man.


Toch zijn dit soort maidentrips ook ergens goed voor. Lekkage in een slang, fijn om op te merken in de haven. Ontluchten van je dieselmotor is een veel voorkomend euvel aan het begin van gebruik, die zal je heus nog wel een paar keer moeten ontluchten. Keer of 5 gok ik.

Dat je roer afbreekt is natuurlijk een dikke tegenvaller, maar ook hier weer; dat ie afbreekt op je maidentrip, zo goed als in de haven is ook wel een vorm van mazzel. Zoiets wil je niet meemaken op groter water, met dikke wind.
Er is op het forum het nodige te vinden over het maken en profileren van roeren en er zijn ZFers die dat zelf hebben gedaan. Zwaar K dat het nodig is natuurlijk, maar het moet wel lukken om weer een roer te kopen/maken. Zeker als je alle stukken nog hebt, is de vorm niet meer zo moeilijk.

Kop op, het komt goed!

bedankt voor het medeleven,het is idd erg k..,maar idd beter nu en daar ,dan op idd op t volle water met veel wind,helaas hebben we het afgebroken stuk niet meer,die drijft nu ergens op de brassem we gaan vd week eerst maar even rondbellen of er wat vergelijkbaars te vinden is,we willen natuurlijk zo snel mogelijk in de zeilen,anders word het zelf maar een nieuwe maken(of laten,ligt een beetje aan de kosten,het buget is zo onderhand ook wel op..),zo toch maar even na t bootje en de mast opzetten

Wat vervelend allemaal.
Dat het roer zomaar breekt als je wat hard achteruit gaat lijkt me toch geen goede zaak....


Heb even plaatjes gekeken van de Gibsea 24 en moet zeggen dat zo'n roer er wel dunnetjes uit ziet.

''t Harpje in Enkhuizen is een boten sloperij.
Geef hier eens de diameter van het scharniergat/pen op en de afstand tussen de onderkant bovenscharnier en onderkant onderscharnier, de steek, op dan kunnen ze/we een alternatief zoeken ?

succes.

Waarschijnlijk ingewaterd thv het onderste beslag en daardoor verzwakt. Nieuw roer maken / kopen en dan bij het monteren vh beslag eerst grote gaten boren met een speedboor en die helemaal afgieten met epoxy. Dan in die grote epoxy prop het kleine gat voor het beslag boren.

Links van deze kolom zie je onder "Leesvoer" een te downloaden berekening voor een roerblad staan ... kan handig zijn.

Je moet het anders stellen. Het aan je vader te danken dat het roer afbrak. Wat een geluk! Als je op een zeilboot iets niet wilt missen is het wel je roer. Deze was duidelijk niet deugdelijk en moest vervangen worden. Je mag je vader dus wel dankbaar zijn dat hij je heeft behoed voor het afbreken van het roer in een veel penibeler situatie.
Blijft natuurlijk vervelend maar het hoort er wel bij. De slang had je mogelijk op voorhand tijdens het 1,5 jaar klussen al moeten controleren en vervangen.
Succes en het komt vast allemaal weer goed.

Ik zag op internet dat de Gib Sea een aangehangen roer heeft.
Een roer van watervast verlijmd garantiemultiplex (marine kwaliteit, Okoumé of Mahonie),eventueel versterkt met een of meer lagen glasvezel in epoxy, voldoet en is betrekkelijk vlot te maken.
Ik neem aan dat je de kop nog hebt.
Koop een stuk materiaal en teken een ruwe roervorm uit, de kop als kopie van wat je nog hebt. Lijm eventueel met epoxy enkele platen op elkaar voor de dikte.
Als je het optimaal wilt doen maak je een Naca profiel (zie handleiding van IlCigno).
Een niet geprofileerde plaat, eventueel iets afgeschuind, zal ook wel sturen. Kan misschien iets trillen en geeft iets meer weerstand, maar dan pas je je roer gewoon in de winter aan. Kun je over een week weer varen.

Minim schreef :
Prima advies. Ik heb ooit ook een aangehangen roer gebroken. Binnen een dag een ander roer gemaakt op basis van de beschikbare gegevens, restant van het roer, eigen foto's, plaatjes van internet. Gewoon gelijmd van watervast multiplex en verder niet afgewerkt. Als je twijfelt over bepaalde afmetingen, neem je de grootste maat. Mee gaan varen met de decoupeerzaag bij je. Is de boot te lijgierig, stuk van het roer afzagen. Na het varen roer eraf om inwateren te voorkomen. Na een paar keer varen weet je genoeg om van de winter het roer af te maken of om een definitief roer te maken.

hele goede tips hier: oude roer bewaren. Als mal en voorbeeld. Even snel een nieuwe maken en je kan weer varen.

Een roer maken in hout-epoxy is niet moeilijk, wel veel werk. In de winter zit er een workshop aan te komen: zelf een roer maken. Info volgt op dit forum. Als je zo lang niet kan wachten dan kan je na een aantal tips ook zelf beginnen. Als je dat niet ziet zitten: ik maak ook wel roeren en zwaarden.

Aangehangen roer toch? Zelfbouw kost dan aan materiaal iets meer dan 100 euro ex verf.

Gr Rob

Als het je vader het deed is is het dan niet te verhalen op WA verzekering?

Bas van Dijk schreef : Hoe verzin je dit. Bah

Bas van Dijk schreef :
dan gaat de verzekering kijken naar de staat van het roerblad, ziet totaal verrot multiplex en zeggen : eigen schuld!

Ik ben het in zekere zin ook wel eens met Groom: het is *erg* vervelend dat dit gebeurd is, maar een roerblad wat op deze wijze afbreekt is duidelijk te zwak geweest. Je kan het inderdaad daarom beter zonnig inzien: het is gebeurd zonder dat er gewonden of schade is ontstaan, de situatie was vrij snel weer onder controle en je bent een wijze les verder: het roerblad was waarschijnlijk vroeger of later op een veel ongelukkiger moment afgebroken.

Het maken van een tijdelijk roerblad is niet veel werk, en hoe je een goed en sterk hout-epoxy roerblad kunt bouwen zijn Roblisto en ik iets voor op aan het zetten. Hou het maar in de gaten!

bedankt voor alle reacties,ik heb net wat rondgebeld,en heb wel wat gevonden,gaat om een kunstof roer van ongeveer de zelfde afmetingen alleen is die onderin iets breder,zou dat nog nadelige effeckten kunnen hebben?of gaat het meer om de lengte,die de verschillen maakt?

Ik heb ooit eens een aangehangen gebroken roer gelijmd van een Damio. 1 middag werk. Je kan bij iedere handige timmerman je roer laten (na)maken in watervast multiplex van okume oid.

Als je een goed passend kunststof (ik neem aan polyester) roer kan vinden dat zo past en niet te gek duur is, zou ik dat in ieder geval ophalen, kan je tenminste weer varen. Maken van een "perfect" roer gaat al gauw een flink deel van het restant van het seizoen in zitten. Dat kan je beter gebruiken om te voaren, en kijken wat er eventueel anders moet. Van de winter is er tijd genoeg om desnoods een nieuw roer te maken.
Let bij aankoop wel even op, dat het nieuwe roer beter is dan je oude, dus of het wel vast zit aan zijn roerkoning, niet over de hele lengte kapotgevroren is, dat soort dingen.

Een beetje extra dikte lijkt me geen kwaad te doen, zolang het maar niet klemloopt tegen een scheg of achterspiegel en je daardoor niet voldoende roeruitslag hebt. Kost hooguit wat snelheid, maar dat is perfectioneren.

Noballast schreef :
Snap ik niet goed. Daar zijn WA verzekeringen toch voor??
Ben echt niet iemand die verzekeringen oplicht hoor.

Edit:dat het roer al zwak en of rot was had ik overheen gelezen. Dan is het een ander verhaal natuurlijk... Ik dacht dat hij achteruit ergens tegenaan was gevaren.

chris_750 schreef :
Als je hem aan je boot gehangen krijgt en niet te duur is: doen! Lekker varen en ondertussen de serieuze alternatieven overwegen. Tegen de tijd dat je vooraan vaart wordt vorm weer echt belangrijk.

we waren gister idd even langsgegaan,maar dat roer was echt niks,toch zelf maar hout gehaald,en zou er van t weekend al weer op kunnen