Onderwerp: Zeilersforum.nl Pinkstertrip 2014

Mooie foto's Ed. Goeie Selfie ook

leuk beeldverhaal Ed !

Thanks Guys! T was een erg leuke trip! Schor van het lachen... Jaxon, tja...

Naast een begenadigd houtbewerker ook nog eens
een toppie fotograaf!

Mooie foto's Ed.....

Vinni

Thanks, Vinni!

Wow, mooie impressie en schitterend in beeld gebracht Ed. Petje af!

De foto's van daar aan de overkant brengen herinneringen terug van de keren dat wij daar geweest zijn.
Die wolkenluchten zijn echt prachtig, m'n complimenten Ed.

Mooie foto's, lucht ziet er spannend uit. Mooie impressie!

Na een mooie maar toch ook moeizame tocht is ook de Windfall terug in de haven. Zondag vertrokken uit Ipswich met stromen mee om de zuid. Veeldrukte op het water ivm de zoektocht naar drenkelingen van het eerder genoemde ongeval. We hebben wind in tegenstelling tot de voorspellingen we gaan gaan redelijk vlot de Sunk onderlangs en steken over naar het windpark en doorkruisen dit en wat zijn die palen enorm van dichtbij. Verdere tocht gaat met wisselende windsterktes en af en toe moet de brommer bij. In zowel de zuid als noord baan hebben we contact met schepen om af te stemmen wie wat doet. Vanuit de noordbaan steken we toch alvast wat hoger naar het oosten om niet te veel om te hoeven varen en komen we uit bij het windpark???? Ben de naam evenkwijt en ook even later de wind. Als de wind dan toch waait is het uit de wel gekende richting die wij heen moeten. Even rekenen dat als we dit zeilen moeten afleggen wij laat in de avond pas in Stelledam zullen zijn en besluiten we de brommer maar weer te activeren. Uiteindelijk gaat de wind toch uit en zitten we vanaf 7.30 tot 16.00 uur naar de brommer te luisteren. We spotten nog wel een zeehond en krijgen we een lifter aan boord in de vorm van een vogeltje. Uiteindelijk om 17.00 in de box met 260nm op de teller ( heen en terug)

Zoals al door andere geschreven was het uiterst plezierig mensen weer te ontmoeten of nieuw te leren kennen.

Alle bedankt voor de gezelligheid.

Nb. Ik zal op een later moment wat plaatjes plakken

Ook wat fotootjes dan:

Deze kwam ik tegen in ´t Noordzeekanaal:

Een thames barge op de Orwell:

Aan de wachtsteiger voor de sluis van Ipswitch (bijna bij Isaacs....)

Zondagochtend op de Orwell:

Orwell: kom er al meer dan dertig jaar maar het blijft zo mooi!

Zo´n huis aan de rivier.....

Weinig wind op zee. Wel mooie luchten. Bijna alles gezeild maar daardoor wel 38 uur onderweg geweest....

Zo, ook weer thuis.
Vrijdagochtend 8:15 vertrokken met een zeer kalme zee (de restanten van de 7Bft van de vorige dag waren weggepoetst), brommer aan tot er genoeg wind stond om te zeilen, maar daarna lukte dat ook uitstekend: spi erop, spi eraf, aan de wind, ruime wind, plat voor de wind, toch maar weer aan de wind, halve wind, rif vanwege aantrekkende wind en opbouwende golven. Sfeer aan boord: dikke prima! Onderweg redelijk radiocontact gehad met Windfall, Il Cigno en de Twilight Zone. Leuk om elkaar zo op de hoogte te kunnen houden.
Over de terugreis wil ik kort zijn: max 5 knopen wind uit de richting waar we heen wilden, gezien ons tijdsbestek betekende dat motoren op een uurtje of 3 na. Risico van het vak.

Eigenlijk een probleemloze oversteek voor ons, op een kleinigheid na die Hen3 weliswaar 4 uur tijd heeft gekost maar mij een gereviseerde toiletpomp heeft opgeleverd

Ik wil graag alle mooie mensen bedanken die ik heb mogen ontmoeten rond deze trip. Het feit dat een Ipswich-toiletbezoek 3 uur duurde (5 minuten lopen, toilet, 1 minuut terug, ouwehoeren, 1 minuut verder, ouwehoeren2, enzovoort) geeft aan hoeveel lol we met elkaar hebben kunnen beleven. Wat mij betreft absoluut geslaagd en voor herhaling vatbaar.

sst en 3Noreen: prettige vakantie gewenst!

De trip van Dinteloord naar Stellendam was er een met veel regen en veel wind...


Een pre-meeting in de buitenhaven bij de Goereesesluis met de Twilight Zone, Il Cigno en Windfall. Even later kwam de Lunique ook binnenlopen nadat ze al op zee waren geweest.


Het eerste deel van de overtocht bestond vooral uit motor(zeilen). Zoals hier langs het ankergebied.


Maar een stukje verder trok de wind iets aan en kon de spi er op.

Wat zijn de zonsondergangen toch mooi op zee...


Deze boot zit vol met mensen die een overtocht op een iets andere manier beleven dan wij...


Het geeigende fotomomentje op de Orwell... de brug.


's Avonds werde de Isaac's onveilig gemaakt door een stel ZFers. Hoewel de Engelsen dat prima zelf kunnen... Wat een vreems uitgedoste mensen (vooral vrouwen die nog even hun vrijgezellenbestaan moesten vieren) hebben we gezien.

Inmiddels op de terugweg kwamen we deze jachtwerf tegen. En ik maar denken dat Spirit een Belgische werf was!


We werden ook nog even bekeken door de Belgische marine. Ze gaven zelfs lichtseinen naar ons, wellicht om ons te bewegen onze koers aan te passen voor hen. Ze waren vast op een silent operation... Uiteindelijk hebben we onze koers ook verlegd, maar dat was omdat we het TSS haaks moesten oversteken. Let ook even op de rimpelloze zee.


Wat zijn de zonsondergangen toch mooi op zee, deel twee...




Het was inderdaad een erg leuke trip! Jammer dat we een halve dag minder in Ipswich zelf te besteden hadden doordat we 12 uur later vertrokken dan oorspronkelijk gepland. Leuk weer veel bekende maar ook veel nieuwe gezichten te ontmoeten.

Wat een gave ervaring zo’n Pinkstertrip. Nog nooit heb ik op zee gezeild. Vandaar mijn aanmonstering bij mijn naamgenoot op de Il Cigno.

Donderdag middag vertrekken we uit Noordschans ploegend door flinke golven. En dan op eens een raar geluid onder de boot. We besluiten de Marina Numansdorp in te gaan voor inspectie. Timo G. trekt zijn duikpak aan en springt te water. Niets te zien, alles ok. We vertrekken weer en het probleem komt nog een keer op maar dan is het voor de hele trip weer weg. ’s Avonds hebben we een heerlijke ovenschotel, Ja het beloofde niet alleen een zeil trip te worden maar ook een culinaire.

Zoals reeds vermeld koos de Il Cigno vrijdag ochtendvroeg rond half 4 uur het ruime sop. Buitengaans waren de golven gelukkig geen 2 meter meer, maar het merendeel van de bemanning was toch wat bleekjes rond de neus. Met een scopolamine pleister achter mijn oor bleef mijn maag gelukkig rustig.
We hebben af en toe motor/gezeild om de golven wat makkelijker door te komen. Na mijn slaapblok bleek de wind te zijn weggevallen en draaiden we alleen maar op de motor. In de middag trok de wind weer aan en konden we een mooie snelheid behalen op de genaker, en later met de spiboom op de genua lekker voor de wind. Helaas waren de golven goed aanwezig en surften we van links naar rechts. We hebben een heerlijke biefstuk met gebakken aardappeltjes als dinner.

Tegen de schemering staken we dwars door het Engelse windmolen park. Indrukwekkend hoor, zeker samen meteen prachtige zonsondergang. ‘s Ochtends rond half 5 steken we de Orwel op, in de verte voor ons de Spiriwiri, die we onderweg ook al hadden gespot.

Eenmaal in de box in Ipswich, verrast de crew, Timo G. met hun eigen versie van de ZF versierselen. Namelijk een polo met het logo van de Il Cigno, groot achterop. Als dank stookt Timo G. de koekepan op en eten we een heerlijke uitsmijter met bacon. Dan doen we nog 2 uurtjes slaap en trekken Ipswich in. We lunchen tijdens een stortbui, maar na regen komt zonneschijn en dat blijkt, want het is bloedheet.

‘s Avonds eten we een heerlijke huisgemaakte lasagne, een mooie basis een gezellige avond. Het bestuderen van de Girbfiles als toetje beloofd niet veel goeds voor de terugtocht. Wachten op wind, wordt unaniem afgewezen. We zullen morgenochtend rond 7 uur vetrekken.
Die avond voegen we ons bij de ZF-flottielje bij Isaacs on the Quay. Hier is het een weerzien en ontmoeting van ZF leden. Erg gezellig en wat is het toch leuk om die engelse vrijgezellenfeestjes van een afstand te bekijken.

We gooien zondagochtend de trossen los en varen we met de Mara de Orwel uit, en dan is het motoren op een zeer vlakke zee. We varen zelfs nog even langs het zelf uitgeroepen landje Sealand op een oud marine Fort. Daar het bloedheet is besluiten we de boot op een stopanker te leggen en de zee in te springen. Wij, de bemanning van de Il Cigno kunnen zeggen dat we MIDDEN in de Noordzee hebben gezwommen. Opgewarmd door een warme warme douch en een zonnetje gaan we weer verder.

De dames vinden dat het tijd is voor wat meer actie. Als een oorlogsbodem gelijk met ons opvaart besluiten het verhaal te testen dat als je een saluut aan ze brengt met de nederlandse vlag, dan is een oorlogsbodem verplicht een saluut te brengen met de hele bamanning aan dek. Het verhaal rammelt aan alle kanten maar het lukt ze de vlag in de top te hijsen. Helaas is de oorlogsbodem al aan de horizon verdwenen.

Daarna ben ik de pineut omdat ik vertelde, ooit op de zijkant van een Randmeer te hebben gestaan in de trapeze bij een dikke kracht 5. Dat moet op een kajuit jacht ook lukken en dus gaan de dames aan de slag. Ik ook met mijn grote mond. Een kwartier later hang ik met hun knoopwerk en reddingsgordel aan de mast. Kapitein Timo ondergaat het geheel met gemengde (veiligheids) gevoelens. Zeker nu ook beide dames het ook willen proberen. Maar het knoopwerk is onbetwist goed, en we zijn weer een ervaring rijker.

De wind steekt op en we varen regelrecht naar Stellendam. Natuurlijk niet zonder hindernissen zoals bijvoorbeeld een midden in de nacht een ankerplaats voor containerschepen. Tijdens de dames wacht, is een containerschip met het verkeerde been uit bed gestapt en geeft ons 3 luide stoten op de hoorn. Timo G zie ik vanuit zijn bed tegen het plafond springen, hij gaat gauw polshoogte nemen maar vind alles onder controle in de kuip. Stoere meiden zijn het.

Minder leuk (voor ons) is het bericht dat de Mara dolfijnen rond de boot heeft gehad. Stik jaloers zijn we, de foto is er een uit duizenden!

Afijn, na de sluizen van Stellendam zeilen we door naar Noordschans waar de culinaire trip eindigt in een lunch met heerlijke rode linzensoep die onwijs lekker is.
Na het uitruimen van de boot, een schoonmaakbeurt is het tijd om afscheid te nemen van Kapitein Giling. We hebben genoten en ervaringen opgedaan voor het leven. Meer dan ik in dit verhaal kwijt kan. Thanx kappie!

Timo Rijnbeek (TimoDino)

Ik heb een fantastische overtocht gehad met de l'Avalanche en crew.
Schitterend weer op de heenreis, op de terugweg ook maar met wat weinig wind.

Het was bijzonder leuk om een aantal forummers te ontmoeten. Het begon al goed in Stellendam en het werd nog veel leuker in Ipswich.

Dit smaakt naar meer! In een volgend leven (en misschien een deel van het huidige) word ik zeezeiler.



groet,
Maarten

Hier nog wat foto's

Hier nog wat foto's

Aernoudt schreef :
Aernoudt, je weet toch dat een krultang veel te veel stroom verbruikt

sy helios schreef :
De afloop.....heel triest weer, wij zijn daar langs gekomen vanwege onze koers en bestemming en er heerste veel drukte met vaartuigen.www.eadt.co.uk/news/update_bod..._collision_1_3634562

Wij waren al voorbij de Inner Gabbard windfarm toen wij de 'Mayday Relay' van de Coastguard ontvingen. Omdat het ongeluk vlakbij de 'Cross buoy' had plaatsgevonden, dus op de route van veel ZF-boten (waaronder wijzelf), maakten wij ons wel grote zorgen. Ik heb daarom een DSC groepsoproep gedaan om te kijken of iemand iets meer wist. Noreen kon ons wat dit betreft geruststellen, alleen de Windfall voldeed aan het profiel (twee opvarenden) en kon vanwege de vertrektijd nog niet in de buurt zijn. Ook andere boten die wij kenden waren zeer waarschijnlijk niet in de buurt.

Desalniettemin een zeer tragisch ongeval. Erg vreemd ook, de zee was zeer kalm, het zicht was zeer goed en het ongeval had plaatsgevonden buiten de deep water route. Het feit dat men nog op zoek was naar de tweede opvarende in dergelijke omstandigheden voorspelde al niet veel goeds. Helaas is dit nu bewaarheid.

Wij hoorden ook nog een mayday op de marifoon, maar dat ging om een zeilboot van 13 meter volgens mij voor de belgische kust. Niemand verder deze oproep gehoord?

Ook wij (Spiriwiri) waren getuigen van de reddingsactie. Via verrekijker konden we vaststellen dat het geen ZF-er was, maar wij dachten eerst dat het een yacht was dat schade had door vastlopen, want het dreef tussen een hoop reddingsschepen (stuk of 5 en twee grotere tankers + reddingshelicopter).

Tragisch ...

En ook wij hebben wat foto's genomen

delaat72 schreef : Wel gehoord, het betrof een mayday relay van de Franse kustwacht vanwege een zeilboot in nood op de rede van Duinkerken / Dunkerque. Helaas in het Frans en slecht verstaanbaar Engels, dit was ongeveer het enige wat wij er uit op konden maken. Het was duidelijk ver uit onze route.

Timo hebben wij die "dredger" niet zien varen?
Hij voer van zuid naar noord.
Ik herken die constructie op de boeg!
Maar het kan ook een zusterschip geweest zijn natuurlijk!