Onderwerp: Eerste maal ankeren

Hoe kunnen je dan beter zorgen dat de ankerlijn netjes door het midden loopt?

Stomme vragen bestaan niet: er zit niet per ongeluk een kikker of bolder in je ankerbak?

Goeie vraag.

Als je kikkers sterk genoeg is is het natuurlijk geen probleem om het zo te doen lijkt me.

ZuiderZeiler schreef :

ZuiderZeiler schreef :
De eerste vraag: is dat wel nodig?

Ikzelf doe dat nooit. Het bijkomend voordeel is dat je ankerbak toegankelijk blijft.

Hoe dan wel? Je belegt een lijn van de linker naar de rechter kikker. Daaraan maak je in het midden de ankerlijn vast.

Joop66 schreef :
Eh.. dan vergroot je de kracht net zo goed.

De naar voren gerichte component van de spankracht op beide kikkers samen moet gelijk zijn aan de spankracht in de ankerlijn, anders zou de boot naar voren of naar achter gaan bewegen. Maar aangezien de lijn op de kikker bijna haaks op de ankerlijn loopt is de dwarscheepse kracht op de kikker veel groter dan de langsscheepse component. Totale spankracht is de (vectoriele) som van de twee (langgericht + dwarsgericht) en zal dus veel groter zijn dan de spankracht op de ankerlijn.

ZuiderZeiler schreef :
vaak zie je dat de boegrol aan de bovenzijde dicht is.

Bas van Dijk schreef : En met een spruit, waarbij je aan beide kikkers in langsrichting trekt in plaats van dwarsscheeps? Dus ongeveer zoals de tekening van TS, maar dan met een losse lijn waarop je de ankerlijn in het midden zet? Hoe zit het dan met de krachten?

Van de krachten die er voor anker liggend op komen onder normale omstandigheden hoef je niet bang te worden. Ook de windbelasting valt enorm mee. Het is anders als je zware zee hebt waarin de boot met enorme rukken aan het anker trekt. Dat vermijdt je denk ik wel door een haven op te zoeken of een betere ankerplaats.

Is dit anders dan wat Joop zei? Ik snap niet helemaal hoe je bedoelt. Tekening?

Het principe is aldoor hetzelfde, alle krachten optellen, in een statische situatie is de som van de krachten nul in elke richting. Een lijn is niets meer dan een 'doorgeef luik'van de kracht, die vergroot of verkleint de kracht niet.

Apae schreef :

keeszeiler schreef :
Daar heb ik dan wel een vraagje over. 2 weken terug een nachtje overnacht achter mij anker. Bij de sluis bij makkum. Waaide flink en ik gierde behoorlijk. Hele ketting (meter of 20-30 gok ik, eigenlijk nooit opgemeten) en een meter of 15 lijn gezet. Mijn ankerlijn was keurig belegd op een kikker en ging via de boegrol naar voren. Loodrecht op de punt dus. Op de plek waar de lijn de boegrol raakt is deze echter ingesleten (zag ik de volgende ochtend). Zal vast door de scherpe rand en het gieren komen. Dat lijkt me dus ook geen ideale oplossing. Alleen op ketting snap ik dat dit geen probleem is, maar hoe los je dit op als je ook lijn steekt?

Joostg schreef :
Die scherpe kanten moet je dus niet willen hebben.



Veel info over ankeren vind je overigens op Engelse website. Die jongens ankeren veel meer dan wij in Nederland.
Bijvoorbeeld: www.ybw.com/forums/forumdispla...r-s-Reader-to-Reader

@bas
over krachten die dus NIET gelijk blijven;
abomafoon.struktonciviel.com/U...Abomafoon%203.41.pdf

is de hoek 120g dan is het gelijk, maar ga je bijv. naar 150g dan is het al bijna het dubbele!

Mijn excuses. Ik zie dat mijn commentaar te kort door de bocht was:

Als je een spruit over je voordek legt, moet die wel lang zijn om de hoeken beperkt te houden. Het begint er mee dat je dan de kracht halveert (als de spruit oneindig lang is). Als de hoek niet teveel oploopt valt de vergroting ook nog wel mee.

Over een spruit voor de boot: mag allemaal best als de extra lijn maar niet kan verschuiven op de originele, anders verdeel je geen kracht.

Een ankerlijn kan je beschermen door een stuk slang op de plaats van de ankerrol om de lijn te doen. Maak deze wel vast met een dun lijntje want de mogelijkheid van wandelen is aanwezig.