Onderwerp: Eerste tocht met onze Compromis!

Scarabee schreef :
Ok dus duwen gaat makkelijk bij lage snelheid. Maar de boot kan je toch nooit volledig stilhouden als hij ergens heel langzaam opvaart? de kade?

Dus als ik het goed begrijp kan hij door de touwen, eventueel afhouden, nooit tegen een boot ernaast knallen mits ik niet te hard vaar. Enige is dan nog het stoppen om te voorkomen dat hij tegen de kade knalt? Doe ik dat door touwen om de stootpalen te gooien?

Die "dubbel sturen" snap ik ook niet. Ook een klein scheepje gehad met motor in de bun; superscherp mee te draaien.

M.b.t. achteruit varen: secuur sturen lukt alleen als je voldoende vaart hebt. En je kunt alleen voldoende vaart maken als je daar de ruimte voor hebt. Maar: als je in de vooruit alles netjes (en rustig) doet hoef je ook niet vaak achteruit

Je moet rekening houden met de schroefwerking, de wind, de ruimte die je hebt ...

Als je het uitvaren op de motor moeilijk vindt (en dat is onder sommige omstandigheden ook gewoon zo) dan kun je ook altijd op het handje (deels) de boot uit de box halen cq. met een lijn je neus bijhouden.
Tennisbal schreef :
Je hebt het steeds over knallen, maar als je tijdig in de vrij gaat, kom je keurig aansukkelen. Je knalt dan niet maar kunt hoogstens ergens zachtjes tegenaan komen.

Als je de banden / lijnen van paal naar steiger op orde maakt zijn je buren veilig. Je kunt een stootwil aan de steiger maken zodat je neus daar tegenaan komt -- maar als je alles rustig doet heb je dat eigenlijk niet nodig.

Zoals ik eerder al schreef: lijnen op maat achterlaten op de palen zodat je achter snel en eenvoudig vast kunt maken. Als je dat goed doet (is wat lastiger als je uitsteekt) weerhouden die lijnen je scheepje er ook van te ver de box in te gaan.

Maar nogmaals: als je rustig richting box 'drijft' dan verlies je de rest van de snelheid als je indraait, en knal je dus nooit tegen de steiger. Je geeft 'm hoogstens een kusje, en ook daarvoor kun je een stootwil oid gebruiken.

Heb het idee dat je alles met redelijk wat gas erop doet, anders zou je niet zo' n angst hebben "schade te knallen"? Gewoon tijdig in de vrij gaan; als je echt te langzaam gaat dat je de box niet haalt kun je een zacht tikje bij geven (en dan weer in de vrij).

De touwen ''sturen'' je naar het midden, als een soort van ''V'' vorm met de punt naar de steiger.
Edit: sorry ik zorg voor verwarring, ik bedoel iets anders, maar is ook een optie

en wat er bedoeld wordt is als je achter alles al vast heb zitten, geef je een klein beetje gas om de boot in positie te houden zodat diegene makkelijker de boot kan aanleggen aan de steiger.

Espiritu schreef :
Die laatste zin begrijp ik niet helemaal. Bedoel je dat ik de lijnen tussen de 2 stootpalen moet gebruiken om de boot eruit te trekken?

Ik denk dat ik misschien door de ruimte bij de kraan best makkelijk eruit kom, of heb ik dat mis?

En wbt. knallen, ik ging een paar uur geleden best hard ook in zijn vrij en voor mijn gevoel zou ik zo de boot in "knallen", maar ik begrijp nu dat ik rustig kan blijven sturen en eventueel iemand kan laten bijsturen met afhouden en de 2 lijnen.

Ik ben nu allemaal youtube filmpjes aan het bekijken van inparkerende boten

Scarabee schreef :
ik zag net je edit. Ik neem aan dat de 2 touwen waar we het net over hadden anders is dan de v constructie?

Ik kan nauwelijk voorstellen dat een paar simpele touwen een boot bij kan sturen. Moeten ze nog op een bepaalde hoogte?

Tennisbal, probeer gewoon even als je op het water ben 2 a 3 knopen te varen en dan de motor in z'n vrij te zetten laat de boot zo'n 20-30 meter vooruit drijven en draai 90 graden, dan zul je zien dat er weinig snelheid meer over is.

Hier een handig topic, staat zelfs een plaatje in over de vanglijnen:
www.zeilersforum.nl/index.php/...42080-solo-aanleggen

Ik gebruikte zelf gewoon twee rechte banden (lijnen), maar een V-vorm is nog makkelijker.
Een stopper had ik ook niet; gebruikte ik lijnen op maat voor die aan de palen bleven.

Afijn, zie topic

Scarabee schreef :
Ga ik zeker doen. Beetje oefenen en dan inparkeren.

Moet wel zeggen dat jullie tips mij erg geruststellen, wilde morgen al naar de havenmeester gaan om te klagen dat ik een te kleine plek gekregen gehad

Heb er veel aan!

Top!

Gewoon de tijd nemen om het onder de knie te krijgen. Oefen eerst met 2 man aan boord, als dat goed gaat solo oefenen (niet noodzakelijk maar wel zo makkelijk).

Als je alles maar langzaam doet zul je geen schades maken. Beter te langzaam dan te snel!

Nog een tip: oefen op wat ruimer water. Zoek daar bijvoorbeeld een boei of iets op, en probeer daar (vanuit verschillende hoeken ivm windrichtingen oefenen) vrijwel stapvoets bij aan te komen (metertje of 30 vooraf in de vrij en doordrijven maar).
Oefen achteruit etc. ook rustig een paar keer.

Op een plas, bij een langssteiger met veel ruimte ... Mogelijkheden zat, waarbij je je even geen zorgen hoeft te maken om andermans bootje.

is er trouwens ook een zeilersforum irc kanaal?

ik denk dat ik die v constructie ga toepassen. ziet er erg goed uit!

Espiritu schreef :
Zeker goed plan. Ik had onderschat dat inparkeren niet zo makkelijk was als ik dacht. Hoewel het op zich niet heel bijzonder is als ik zo jullie verhalen lees.

Nee, geen IRC.

Het is niet moeilijk, maar het is wel even wennen. Komt vanzelf goed

Zo, dan verdwijn ik nu richting boordbios

Ok welterusten!

Ik vind dit geen beginnersbox hoor! Om je heen liggen alleen maar kleinere Valkjes en sloepjes: de ruimte achter jouw box is minder dan een scheepslengte, zeker als jouw boot nog een meter achter de box uitsteekt! Vooral achteruitvarend zul je wat moeten oefenen om de kont de juiste richting in te draaien.
Gewoon met "afhoudbare snelheden" beginnen bij lichte wind, dan leer je je boot steeds beter kennen. Volgens mij zijn hier verder geen trukjes met springen etc nodig, maar een vuurdoop is het wel voor je kan ik me voorstellen!

Wat is een "beginnersbox"? Eentje ergens waar niemand in de weg ligt, je 3 x de scheepslengte ruimte om je heen hebt, nooit vervelende wind staat, de palen voorzien zijn van een stukje vloerbedekking en de steiger vol hangt met stootwillen?

Het scheepje steekt 50cm uit volgens Tennisbal en de box is breed zat. Niks mis mee, dus. En uitvaren kan ook prima, bij de helling / kraan is zat ruimte. Meer is altijd makkelijker, maar dan zul je bijvoorbeeld moeten betalen voor een grotere box.

Hier in de haven is het inmiddels lekker druk, en ik zit de halve dag met popcorn in de kuip. Zwaaiende pikhaken, veel boegschroeven, dames die idiote capriolen moeten uithalen van de schippers ...
En dat is voor de passantensteiger, waar plek zat is en momenteel het ideale windje waait.
Neem niet aan dat het allemaal beginners zijn; mensen moeten gewoon leren varen.

Dat bedoel ik niet onaardig, en ik blunder zelf ook nog heel wat af, maar ik bedoel maar dat je of inzicht hebt (of krijgt) in wind, schroefwerking etc, of niet. Als je blijft autorijden met je boot dan zal afmeren altijd lastig zijn, ongeacht de omstandigheden.

Of een box "makkelijk" of "moeilijk" is hangt niet alleen af van de box, maar ook van de omstandigheden. TS ligt nu misschien tussen wat kleinere bootjes, maar een box met meer ruimte op een plaats waar bijvoorbeeld de wind meestal onhandig staat en een groot schip naast je is echt niet makkelijker dan dit plekje.

Als je onderweg een haven of sluis in moet kun je moeilijk vragen om een "beginnersplekje", wat dat ook moge zijn, dus gewoon oefenen en leren zou ik zeggen

Met "geen beginnersbox" bedoel ik dat deze box (afhankelijk van de omstandigheden) lastig kan zijn als je je boot (draaicirkel, schroefwerking, verwaaiing etc) nog niet kent. Dat is verder geen waarde oordeel, maar betekent dat TS nog wat te oefenen heeft. Idem voor bruggen en sluizen: alle begin is spannend natuurlijk.

Zie het maar als uitdaging. Sinds ik een boot heb met dubbele roeren en totaal ander onderwaterschip als de Loper moet ik ook opnieuw de boot leren kennen - best leuk maar soms ook spannend.

ik hoorde vandaag van de havenmeester dat ik mss een grotere plek krijg. hij vond dat ik teveel uitstak. Ben benieuwd

Ik heb ook geen ruimte en wil met de kont aan de steiger liggen. Dus vaar ik de boot voorbij de box en op de achtertros trek ik haar om de paal de box in. Werkt altijd ook met zijwind.

Even oefenen, maar komt vast goed!

De V werkt super goed, hadden het in de vorige box ( die was alleen zo krap dat we maar 2 cm over hadden, waardoor we "zoals Scarabee het mooi omschreef" de palen vaak knuffelden, nadeel was dat de boot daardoor snel met de punt scheef ging door dat we bijna bleven hangen tussen de palen. de V is dan wel een uitkomst... ( al je eenmaal ligt niet te strak tegen de V aanliggen met de punt dat gaat schuren en neemt alle lak mee).

Inmiddels een nieuwe box gekregen omdat hij echt wat te smal was, en direct een vastloper... Was veel te ondiep... Zucht... Nu maar even in een lege box geknald waar volgens die buren al jaren geen boot ligt, nu wachten op weer een nieuw boxnr

afhankelijk van hoeveel mensen er daagjes in de kuip zitten in terwijl de boot in de haven ligt kan het handig zijn om 2 kanten op in de box te kunnen.

Kuip bij de steiger is voor de mensen die graag sociaal zijn met mensen op de steiger terwijl je andersom vaak wat meer rust hebt.

Zo aanstaande vrijdagmiddag krijgen we les van een zeilschool. Ben benieuwd. Erna misschien zelf proberen...

Tennisbal schreef :
Gaat vast lukken! Succes.

En ... doodse stilte sinds de eerste zeilles ...
Oh-oh ...

Of hij heeft het virus te pakken en is niet meer van het water gekomen

De lijnen tussen de boten van paal naar steiger is een goed iets maar vrijwaren de boot van je gebuur niet geheel. De lijnen geven mee en zo kan je nog tegen de boot van de buur terecht komen. Dus altijd zeer traag de box in en niks knallen.

Zorg ervoor dat je zo traag de box in "drijft" dat je stil ligt wanneer het breedste deel van je boot tussen de palen is. Eventueel mits even af te remmen door de motor in achteruit te zetten. Op dat ogenblik heb je tijd genoeg om de landvasten achter rustig vast te maken (of de lus over de lier te leggen). Dan motor zachtjes in vooruit en verder zoals reeds allemaal beschreven is.

Lijn op maat aan de palen. Als je boot uitsteekt kan je de lijnen op maat maken zodat ze op de lieren gelegd kunnen worden. Extra lijntjes kunnen, nadat de boot voor vast ligt, achter op de klampen belegd worden. De lijnen "op maat" hebben een lus die op de boot wordt belegd. Een lijn die je met een klampsteek belegd is geen lijn "op maat".

Ik denk dat het een heel goed idee zou zijn als je eens iemand meenam die het allemaal al kan. Hij/zij kan het je dan eens tonen.

Zeilles. Zeer verstandig. Hopelijk is het een kajuitbootzeilles en geven ze ook wat aandacht aan het in de box varen. Je had vroeger een motorbootje. Hoe ging je daarmee de box in dan? Het woord knallen is nogal eens gebruikt.

Mijn buurman is vanmiddag nog zijn box ingeknald. Gelukkig lag er nog een boot tussen. Ik zat er met mijn rug naartoe en hoorde het. Mijn vrouw heeft het tafereel beschreven. Je begrijpt mijn reactie hier.