Onderwerp: Kras op de Haringvlietbrug

Ondanks dat ik volgens de buurboot(zelfde doorvaarhoogte) altijd onder de brug door kan blijft het elke keer spannend vanwege het vertekende beeld dat je zelf krijgt aan de helmstok.

Is de hoogte van de brug tussen pijler 12 en 13 maximaal. Of kun je op meerdere plekken met dezelfde hoogte onderdoor?

Puffin schreef : Daar is nu een anwb almanak voor!

Die ligt op de boot. En ik rij niet even 250km om dat op te zoeken. Was gewoon een vraag aan 'specialisten' op dit geweldige forum omdat dat ter sprake kwam.

haringvlietbrug tussen pijler 5 en 6 is +14mtr nap, de rest is lager.
Zeelandbrug van pijler 3 tot 52 overal hetzelfde. max +15.1 nap

Dank fransb...

Delphi32 schreef : Afgelopen weekend weer gedaan: de peilschaal gaf 13.40 aan, geen golven van betekenis, ruime wind dus de boot vrijwel rechtop.

Krasje erbij gemaakt (op de brug dan), vissers die al hoopten op ellende lekker uitgelachen

Let op: er staan 2 portalen op de brug, eentje vlakbij de klep en eentje iets ten zuiden daarvan. Die laatste staat precies boven de plek waar je de grootste hoogte hebt. Bij het andere portaal heb je anderhalve meter minder ruimte.

Moraal van dit verhaal: ken je doorvaarthoogte en wees dan ook niet bang om daar serieus mee te rekenen. Als het past, dan past het. Zo simpel is het.

Dennis, wat bedoel je met portalen ?
Beste plek is toch tussen de peilschalen door te varen ?zo doe ik het tenminste bij niet al te hoog water

Bij het hoogste portaal staan de peilschalen aan stuurboordszijde.

Als je de peilschaal aan bakboord houdt, heb je dus al 1,5m minder ruimte.

Let wel op!!!!! In oude ANWB almanakken staat nog dat je bovenop de peilschaal een halve meter speling hebt. Dat is NIET (meer) zo!!!

Ben ook niet meer helemaal mee, en bovendien, over vanuit welke richting varend hebben we het? Misschien moet iemand maar eens een tekeningske erbij maken is al 2j geleden dat ik er nog geweest ben, nu de boot in NL ligtvzal,ik er ongetwijfeld veel meer komen.... Van wanneer dateren die nieuwe peilschalen dan? Mijn kaarten liggen aan boord, maar dit is wat ik zie op isailor hier.... Die geeft trouwens een doorvaarthoogte van 12,2m.... Dat zal hem dus niet worden vrees ik.....

Bij het hoogste poortje staan aan beide zijden peilschalen.

Bij aanvaren vanaf beide zijden staan ze aan stuurboodszijde. Ze staat dus niet allebei op dezelfde pilaar, maar geven allebei hetzelfde poortje aan.

Waar die 12.2 m vandaan komt is mij niet bekend. Misschien geldt die bij HHWS? In ieder geval is de hoogte die ik daar normaal tegenkom tussen de 13.2 en 13.6m. Misschien dat 's winters bij extreme rivier aanvoer dat hoger uitkomt?

Dit vond ik nog in de folder samen varen, gisteren ben ik er nog onderdoor gevaren en stond de peilschaal op ruim 13,5 mtr en dat is denkbeeldig het midden van de overspanning.




Laatste alinea

Joop66 schreef :
?? Ik houd hem altijd aan bakboord (en die andere aan stuurboord)

Ik steek 13,5 meter en bij "laag" water raak ik de brug niet, bij wat hoger water raakt de antenne de brug.

De Haringvlietbrug heeft geen vast doorvaarthoogte omdat deze afhankelijk is van de waterstand (dúh). Deze wordt beïnvloed door de afvoer van de Maas en de Rijn, maar nog meer door het schijntij wat er op het Haringvliet en Hollands Diep (HV/HD) heerst.

De Haringvlietsluizen vormen de uitlaatklep voor het rivierwater. De schuiven staan open bij eb (dan daalt het water op het HV/HD) en ze staan dicht bij vloed (dan stuwt het water op het HV/HD op) en stijgt het water dus. Hierdoor ontstaat er dus een soort tij op het HV/HD wat slechts indirect door het tij op zee veroorzaakt wordt. Dit noemen we schijntij.

De combinatie (waterstand agv rivierafvoer) + (waterstand agv het schijntij) bepaalt uiteindelijk wat de doorvaarthoogte onder de Haringvlietbrug is. Ter plaatse van de brug kan dit een verschil van meters maken, al is in de zomerperiode het schijntij slechts enkele decimeters. Alle vermeldingen op kaarten en almanakken zijn dus hooguit een indicatie, of eigenlijk ronduit fout. De vermelding in de samen varen folder van 14,0m komt bijna nooit voor, alleen bij zeer laag water.

Kortom, het enige houvast wat je hebt zijn de pijlschalen. De marge van 0,5 meter zit daar zoals eerder genoemd zeker niet in, naar mijn ervaring is de pijlschaal er eerder te krap dan te ruim opgezet.

Precies Timo.

Voor alle anderen: houd rekening met 13 meter. Dan kun je er vrijwel altijd doorheen. En anders is t even wachten op t hele uur voor de bediening.

Maar let op: Ook die is verschraalt tijdens een bezuinigingsronde dit jaar. In het seizoen is er niks veranderd, maar daarbuiten moet je ruim van tevoren bellen voor n opening.

exact en hou ook even rekening mee dat op een hele drukke dag qua boten de waterstand hoger is dan op een rustige dag.

Ik hetzelfde als Nardus. Dezelfde boot, he.

Tussen pijler 5 en 6 is de hoogste doorvaart. Volgens de almanak 14 meter, afhankelijk van NAP.

Zie foto die ik zojuist aaan boord heb gemaakt uit een oude almanak...

EDIT: zoals gewoonlijk staat de foto natuurlijk weer eens op z'n kop. Uhh, mod...?

ilCigno: zo beter?

alegria schreef : Alleen als ze allemaal op die dag in het water getakeld worden

Wat meer invloed heeft zijn golven. Er kan na enige tijd stevige westen- of oostenwind een flinke golfslag opbouwen, de golfhoogte mag je gerust van de doorvaarthoogte op de pijlschaal aftrekken.

Nóg meer van invloed zijn de hekgolven van een speedboot of van die kl**e (excuzes le mot) waterscooters die daar bij mooi weer eindeloos rondscheuren.

Bovendien is de peilschaal niet tot op de decimeter af te lezen, doordat duidelijk aan bijschilderen toe is.

Belerion II schreef :
Inderdaad. Nu is de waterhoogte ter plaatse normaal gesproken zo'n NAP+60cm. Dus die 14 m haal je nooit.

Klinkt als tijd voor inovatie.
Met een drijfboei, kabels, katrollen een een schaalverdeling o.i.d. moet toch een systeem te bedenken zijn dat aanwijst wat de doorvaarhoogte is.

Dat kan zeker, met een digitaal bord met een radarsensor er aan. Maar een pijlschaal werkt eigenlijk net zo goed (met af en toe een likje verf inderdaad).

En op de waterlijn schoonhouden...

TimoDino schreef :
Op de Zeelandbrug hangt een scherm met de actuele doorvaarhoogte

of de brugwachter even oproepen met de vraag wat de actuele doorvaarthoogte is of diepgang bv bij de krammer