Onderwerp: Blijf weg van de pijlers van de Moerdijk brug!

Afgelopen zaterdag mast plat gedaan in strijensas, waarna op weg naar eindhoven.
Besloten om maar eens de juiste onderdoorgangen te nemen. Wel even goed sb blijven want 2 op varende beroeps boten. En dan boem. Ik stond stil ga uit een snelheid van 6.5 knoop.
Wat blijkt nu, onderwater steken de pijlers 3 M1 uit. Let dus op.

sohee...die is goed aangekomen...

Geen structurele schade aan de achterzijde van de kielophanging? Hangt van het soort boot af maar dat is wel de plek waar t goed fout kan gaan

Zo! dat is schrikken en nadien vooral balen.

Sterkte met het herstel.

zoo... dat is een aardige klap geweest! Balen van de schade, hopelijk is het daarbij gebleven!

In het midden blijven dus, balen zeg, ziet er lelijk uit

Dat wist ik wel van die ondervoet.
Vroeger (jaren 50) deed mijn vader daar altijd vissen bij mooi weer. Daar kon je prachtige voorns vangen. Gebeurd dat er een dreg tussen de blokken bleef zitten. Dus vastgezet en op de vloed gewacht. Kwam er op een gegeven moment iemand van de Spoorwegen over het voetpad. "Hè joh, ophouden met dat gedonder, heel de brug staat scheef!"
Familie story.
Vr..groet, Peter

oeps dat is een forse klap geweest van 6,5 naar 0 zeg !! Succes met de reparatie ! Mogelijk heb ik zien varen afgelopen zaterdag. Ik reed er romd de klok van 12.30 hr overheen.

Stel je boot is 3 m breed. De helft steekt over die 3 m pijlervoet heen. Dan ben je dus op minder dan 1,5 m langs die pijler gevaren.
Is dat goed SB houden of op een wat minder slimme manier langs een obstakel varen?

Als dat alle schade is was het een goedkope les. Een half uurtje plakken met epoxy en een beetje glas en de zaak is weer gefikst.
Aan de andere kant vraag ik me af of die schade alleen van die aanvaring is, of heb je de beschadiging al schoongemaakt voor je de foto nam?

Heftig,
is dat de nieuwe brug (HSL) of de oude? maakt voor jouw schade niet uit natuurlijk maar daar vaar ik ook meerdere keren per jaar en heb ook de neiging om een beetje het kantje te houden ivm de
beroepsvaart. Maar op 3 meter langs een pijler doe ik eigenlijk nooit.. al is het maar omdat de mast ook uit kan zwaaien etc...
Dit is de boeg neem ik aan... Succes met de reparatie. Gelukkig wel het sterkste stukje van je boot te pakken gehad.

zeekraal schreef :
Er was vroeger toch een kwis die heette ¨ik weet het beter ¨?

Sow, kanonne, dat was een flinke klap zeg.

Ben benieuwd of dat bij andere bruggen ook zo is?

Vaar zelf regelmatig onder de stichtse brug en hollandse brug door, waar ook beroepsvaart doorheen gaat. Ik ga er maar niet meer tegelijkertijd doorheen.

zeekraal schreef : Moest denken aan de Loper waar we saam eens zijn geweest.....

Pff dat is een flinke klap geweest! Is dit de enige schade is aan je boot dan is de constructie in ieder geval nog wel in orde.

zeekraal schreef :
Strak stuurboord is strak stuurboord. Minder slim is i.d.d. dat ik de borden die de obstakels aangeven niet kende (zoals vele hier denk ik)
De schade is niet schoongemaakt, heb alleen heel de onderkant na het uit het water halen schoongespoten met hd.
repareren zal geen probleem zijn.

Het was de hsl brug

bah wat een klap, niemand gewond?

ik was alleen geen gewonden

Welk bord was het?

koko schreef :
zoek.officielebekendmakingen.n...-27-p15-SC68858.html

hoop dat dit werkt

Schepen mogen in principe van alle doorvaartopeningen gebruik maken, alleen niet van de openingen waar het 'verboden doorvaart' bord boven hangt. Kleine schepen maken dan ook meestal gebruik van de poortjes buiten de vaargeul.

Omdat de pijlers van de oude bruggen door stortsteen worden beschermd en de HSL pijlers inderdaad onder water 3m breder zijn dan wat je boven water ziet, hangen er (alleen) boven de (éénrichtings)poorten van de vaargeul de borden "Aanbeveling binnen de aangegeven begrenzing te varen" (groen/witte wiebertjes). Die 'aanbeveling' is dus vrij belangrijk. Bij andere poorten gewoon het midden aan houden.

En dat allemaal voor een trein die niet eens mag rijden!

Henkt,
Niet begrepen dat het om de HSL brug ging. Uiteraard vind ik het evengoed beroerd voor je. Succes in ieder geval met het herstel. Ook aan de oude spoorbrug pijlers zitten zulke (losgestorte) voeten, hoewel die met het beperkte tij wel wat minder ondiepte zullen geven als vroeger. Trouwens, ik zou er nu niet meer gaan liggen om te vissen. Je wordt er stuk gevaren, en de vis is ook niet meer te eten.
Vr.groet, peter

Sodeknetter! Ik vaar een aantal keren per seizoen onder de bruggen door. Vorig seizoen nog even onder de brug liggen dobberen om te schuilen voor de fikse onweersbui die van Zuid naar Noord over de rivier kwam zetten. Hoewel ik altijd een aantal meters van de pijlers vandaan blijf, verwacht je toch niet dat er onderwater dergelijke funderingen zo uitsteken.

Ik hoop dat de schade goed te repareren is. Kijk goed na of de schade alleen het uitgeslagen stuk op de boeg betreft of dat er bijv. haarscheuren verder in de huid zichtbaar zijn.

Bij 6,5 knoop naar stilstand met een dergelijke massa komen grote krachten vrij. Succes met het herstel en dank voor het delen hiervan!

Erm lijkt mij niet de boeg maar onderkant kiel.

Botervis schreef : Denk ik ook en kijk ook eens naar mast en puttingen. Die kunnen ook last hebben van dergelijke klap.

Mast lag plat tijdens deze aktie. de expert van de verzekering is erbij geweest en heeft verder geen construktieve schade geconstateerd.