Onderwerp: Zomertrip 2017 Sunday Morning Sunrise

Joost zit onder de kust, en gaat zo te zien naar Scalloway.
mooi voor donker binnen.

Nou, da's ook lekker. Zit ik hier met een biertje te wachten in Lerwick....

H

har.vogel schreef : Ja das lekker, maar als je nu die kant op loopt komen jullie tegelijk aan.

Ja sorry Harry! Had me ook verheugd op biertje.
Wind wordt nog stevig en Zuid, dus probeer niet meer om Sumburgh Head heen te gaan. Scalloway is ook leuk!
Anders kom ik morgen daggie Lerwick doen?

Ik kom morgenochtend wel effe een bakkie doen. Ik heb een fiets.

H

Hoe gaat het met jou weersverwachtingen Sunday? Klopt t een beetje?

Nou , ik lig vast. Niet in centrum, die pier is niet meer echt voor jachies, maar aan de nieuwe gastenpier bij de boating club. Niet zo leuk, maar prima plekkie verder.
Was nog even heel wat slagen maken om in de haven te komen.
Nu biertje met een whiskey en slapen.

Doe de bemanning van de Catch Up de hartelijke groeten.
Zeer enthousiaste zeilers en lid van de BKPJ, waar ik ze op meetings regelmatig ben tegen gekomen.
Dank.

Ik heb de Catch Up niet meer gezien vribo, zij zaten wat noordelijker in Shetland.

Ik ben vanmorgen vertrokken, vaar heerlijk met zon langs de westkust van de zuid-kunt van Shetland.
De weersverwachting ziet er goed uit: als alles meezit vaar ik in een keer naar IJmuiden.

Behouden vaart en geniet ervan.


De chinese vingerklemmmen, de nieuwste blokjes en dat witte gevalletje op de boeg verdienen een praktijktestverslag.

Vaar langs Vlieland na een voorspoedige tocht.
Weinig slaap bij shippinglanes.

Kun je binnenkort de 800Ah cellen zien!

Peper schreef :
Op hoeveel volt? ennuh whahkostdahnou

Ha kwam je tegen in de Boontjes maar ik zag het te laat.
Welkom terug!

Zien kost niks en de range van spanning van li-ion accu's is tussen de nominaal waarde van LFP 3,2V tot de nominaal waarde van 3,65 voor die Lijpo cellen. Dat wist jij ook wel. Als je de prijs van die 800Ah cellen wilt weten... PB-tje sturen.
Groeten, Peper.

schitterend, je bent weer in Nederland, das een hele mooie zeiltrip geweest zo !..leuk om te volgen !

welkom terug !

1600 vast in de thuishaven.
Leuk welkom geheten door Hurleyzeiler.
Volgt nog één verhaal en ga lekker m'n youtubetje in elkaar zetten.

Chappo weer voor dit zeilavontuur! We dromen er lekker bij weg!
Vergeet niet om je avonturen met de vingerklemmen en glijringen te posten..

Top!

Nog een paar trajecten te rapporteren: eerst het stuk van Torshavn naar Scalloway:

Maandag 17 juli, 07:30: Torshavn verlaten.
Spannend, het waait in de haven bij vlagen tegen de 25knp en dan loeit die wind zo door de masten wat altijd een unheimisch gevoel geeft. Volgens de weersverwachting moet de wind gedurende de dag afnemen en als ik nu niet vertrek dan zijn er de komende dagen d]geen gunstige windows in de constant doorkomende depressies die mij veilig naar Shetland brengen.
Op gereefde fok en drie reven in main verlaat ik de haven. Voor het eerst zet ik een bakstag die ik twee jaar geleden op m'n mast aanbracht: 4mm Dyneema DM20 met een takel van LFR's. Als ik langs Skalavik op het eiland Sandoy vaar zie ik daar net ook de Catch Up, de mooie rooie S&S vertrekken. Gedurende het traject dat ik hem kan volgen op AIS loop ik constant op hem uit, da's mooi; 6,5m tegen 9m lengte!
Klein stukje film, jammer altijd dat je van de wind niets terugziet:

Tussen de eilanden nog zo nu en dan flinke vlagen, maar eenmaal wat meer afstand van de eilanden wordt het gewoon harde maar constante wind: ruim over SB, soms 30knp ware wind. Op de forse maar prachtig lange ("Atlantische"!) golven maak ik grote surfs tot wel 12 knopen.
De wind neemt gedurende da dag wat af, maar de snelheid blijft hoog.
Later op de dag en een groot deel van de nacht kan ik met de code0 varen, mooi! En wat doet boegspriet het prima; was het eerst spannend die te gebruiken, nu hoort ie al echt bij het bootje.

De vaste routine van eten, dutje doen, lezen, uitkijken, muziekje en slapen brengt me door de nacht. Met AIS alarm doe ik slaapjes van anderhalf uur, luxe!
Rond een uur of 1500 op dinsdag komt Foula, het meest westelijk eiland van de Shetlands zichtbaar. Misschien het "Ultima Thule" van de Romeinen, het einde van de wereld.

Het eiland is bewoond, heeft een kleine kade met pier en een landingsbaantje. De bevolking is bang geweest het eiland te moeten ontruimen, net als St. Kilda, maar daar is nu geen sprake meer van; recent is er een mooie nieuwe lagere school gebouwd.
Het heeft de hoogste cliffs van de UK met meer dan 300m hoogte.
De wind begint rond deze tijd wat Te draaien van ZW naar ZZO, waardoor ik nog heel wat slagen moet maken om uiteindelijk rond 0:00 uur vastmaak aan de pier van de Scalloway boat club.

Scalloway is leuk. Het is de oude hoofdstad van Shetland.
Ik lig aan een nog winderige steiger en het weer is erg wisselend: zon enregen wisselen elkaar snel af. Ik zet m'n comfortabele kuiptent die m'n leefruimte bijna verdubbelt.

Op woensdagochtend 19 juli krijg ik gezellig koffie bezoek van HarryVogel die 12km naar het oosten in Lerwick ligt. Harry is sportief: hij kwam fietsen over de hoge heuvels.

Dat het hier erg kan spoken bewijst deze mcgreggor26 die hoog op de kust is gewaaid tijdens een recente storm. Hij zal z'n waterballast wel niet geladen hebben gehad op dat moment. Gelukkig was het verzamelpunt voor de overlevenden vlakbij.

Het kasteel werd begin 1600 gebouwd door Patrick Stewart, 2nd Earl of Orkney and Shetland. Patrick was zoon van Robert Steward, die een bastaardzoon was van de schotse koning James V en zijn maîtresse Euphemia Elphinstone. Deze dame trouwde later met een meneer Bruce en het schijnt dat alle Bruce's in Shetland , en het zijn er veel, hier van afstammen.
Patrick2 was een schurk die na allerlei onenigheid over belastingheffing uiteindelijk in 1615 in Edinburgh opgehangen werd wegens verraad.


Het museum is leuk, toont natuurlijk de obligate historische modellen van oude vissersboten en alle oude manieren van wolbewerking: meer was er hier niet: vis en schapenwol.
De helft van het museum is gewijd aan de "Shetland bus" en.wikipedia.org/wiki/Shetland_bus waar ik andere jaren al veel over schreef: de samenwerking tussen Engelse en Noorse zeelieden die vanuit Shetland het verzet in Noorwegen ondersteunde met heldhaftige vaartochten in kleine bootjes.

Scheepshelling


Straatje


Op donderdag 20 juli bezoek ik Lerwick na een korte busrit. Lerwick wordt net volgeladen met toeristen vanaf twee grote cruiseschepen. Toeristen uit vele landen worden enkele uren losgelaten in het stadje en lopen wat verdwaasd door de winkelstraatjes.
Met Harry eet ik gezellig bij een Thai waarna nog een lekkere 12 jaar oude Highland Park bij hem aan boord.

Op vrijdag 21 juli maak ik lange wandeling over de heuvels boven Scalloway. Prachtig, zon en wind, verre uitzichten. Kuddes schapen en een kleine kudde Shetland pony's.


Foula net zichtbaar In het midden op de horizon:


De prachtige dag wordt afgesloten met een erg gezellig diner bij het restaurant "Da Haaf" op nog geen honderd meter bij m'n bootje vandaan.
We zijn met een divers en erg leuk gezelschap: Lars en Kirsten, beide jong nog, begin 20, met hun Victoire 34 "Stern" die net zijn aangekomen bij mij aan de steiger. Ze zij uitgelaten en terecht trots dat ze het gehaald hebben en aardig moe.
Hannie en Bram, uiterst ervaren zeilers die met hun "Baldr" een stalen Colin Archer van 32 ton in Lerwick liggen. Ze hebben bijna alle boten van Peter Bruun gezeild, behalve mijn Marsvin: ze hadden achtereenvolgens een Spaekhugger, een Grinde en een Kaskelot. Zij zijn niet moe, plagend zeggen we hen dat zij nu zeilen vanachter dubbelglas thermopane.
En dan Harry met zijn Comfortina 38 en ik met m'n Marsvin 22.
We eten en drinken totdat de Lerwick groep hun laatste bus moet pakken.

Nog kort verslagje in ongeveer logboekvorm van m'n thuisreis:


Zaterdag22 juli vertrek om 9:30 uur triplog op 1320. Route gaat ongeveer recht naar IJmuiden, of, als de wind lang de Nederlandse kust ongunstig tegen gaat staan, naar Vlieland.

Mooi weer, zon, lekker windje voert me langs de westkust van Shetland Mainland. Later in middag een tijdje mist. In de vroege avond opklaring.
Rond 1900 twee keiharde bonken vlak na elkaar; achteruit kijkende zie ik iets als punt van een pallet drijven. Moet kiel en roer geraakt hebben. Geluk dat het geen container was!
Om 1:20 leg ik 2e rif in grootzeil

Zondag 23 juli, om 7:00 rif in fok en 3e rif in grootzeil. Toch nog mooi 6,1 knp
12:00 log 1461.
Om 1730 zet ik de bb bakstag. Zon in de kajuit, ondanks harde wind gaat het lekker.
Om 2000 haal ik het grootzeil naar beneden. Veel koersstabieler alleen ok gereefde fok, meer rust in bootje en voor m'n AP. Nog dik 5,5 snelheid.

Maandag 24 juli 800 grootzeil met 3e rif erbij. Om 1000 koffie met chocola koekjes. Om 1045uur van 3e naar 2e rif.
1200 log 1599: 138 mijl gevaren. Alle reven uit, windschifting van NO naar ZO; aan de wind SB koers 170. Beetje zon
1315 lunch: notenbrood, gatenkaas en chocomel. Dat notenbrood blijft gewoon 4 weken lekker!
Om 1700 borrel biertje met salami en parmezaan. 1900 diner pasta carbonara. Wind weer naar Noord.
Om 0300 zit ik een half uur buiten in de prachtige nacht. Het einde van de reis komt er aan, altijd jammer.
Erg weinig schepen: een grote tanker voor me langs ow Spanje. Wind zwak, gedraaid van N naar ONO.

Dinsdag 25 julli 0600: wind toegenomen, weer uit NNO, 20knp waar.
1200 log op 1719: 122 mijl etmaal. Fok aan loef op boom. Snelle surfs. Mooi stabiel op AP.
Om 1600 gaat de fok van de boom.
1700 biertje met salami en parmezaan
2000 diner pasta al salmone. Aanvaart eerste shipping lane, koers iets ZO verlegd.

Woensdag 26 juli 6:30 alle shipping lanes bij Vlieland gehad, prachtig 90gr dit keer eens.
Was flink druk met schepen, mar ais geeft veel rust. Isailor is niet zo heel lekker met tonen van de AIS gegevens, dus gebruik ik weather4D_2.0 de Vesper app die dat beter doen, met name W4D2.0.
Neem me voor Isailor te melden met verzoek daarin verbetering aan te brengen.


Erg weinig wind op wad, maar gelukkig stroom mee die me wat wind maakt.
Rond 1200 komt er groot RWS schip op me af. Draait grote cirkel om me heen en doet poging om via SB achter langszij te komen. Nadert tot op 2 meter, met een soort van matroos èn een officieel geüniformeerde man met pet in het gangboord. Pet-man lijkt van zins aan boord te willen komen, maar het hoogte verschil van anderhalve meter is wat groot.
RWS boot probeert langzaam dichterbij te komen, tot op meter, best al beetje eng. Ik vaar strakke koers op autopilot.
Matroos waagt het om mij te zeggen "past u wel op dat wij niet tegen elkaar botsen" of iets van die aard.
Ik riposteer direct, vriendelijk doch beslist: "kijkt U wel uit?!, ik vaar op autopilot heel strakke koers!"
Ze nemen enige afstand, tot een meter of 5.
Pet-mans teleurgesteld in gangboord.
Matroos zegt mij vriendelijk dat ze opsporings autoriteit zijn vanuit marifonie, en geconstateerd hebben dat mijn AIS naam niet overeenkomt met m'n inschrijfnaam. Ik toon "S/Y SUNDAY", waar mijn inschrijfnaam "Sunday Morning Sunrise" is, kan er nets aan doen, kocht bootje ermee.
Ik zet snachts op zee nog wel eens "(solo)" erachter als ik wil slapen...
Ik beloof te corrigeren en ze varen weg.
Ais heeft te weinig tekens, dus het "Morn" voor Morning geworden.
Ben benieuwd wat Pet-mans allemaal overhoop had gehaald als ie aan boord was gekomen..
Om 1400 ben ik bij Kornwerd sluis. De nacht slaap ik in Hindeloopen; de wind is op rond 1600 uur.
Volgende dag naar Lelystad.

Erg mooi verslag, maar ik neem aan dat het van 2 augustus naar 5 augustus was, en niet vanaf 22 t/m 25?

Ik heb erg genoten van de verslagen, je waant je zo op zee.
Nog schade opgelopen van de pallet? Moet flink schrikken zijn geweest.

Dank sonador, moest juli zijn...
Ja, die pallet; als je zo binnen zit klinkt dat geluid erg hard, maar de impact van pallet is niet erg groot heb ik maar bedacht. Gelukkig geen merkbare schade; komende winter inspectie.

Weer een mooi verslag!

Goed at je dit niet bent tegengekomen www.theguardian.com/uk-news/vi...ipe-sections-wash-up