Onderwerp: 600KG WW2 bom ontploft op zuidelijk ijsselmeer

Een van de redenen voor de enorme files op de zuidelijke ring en de Gaasperdammerweg was het feit dat ze voor het vervoer van die bom de Zeeburgertunnel tijdelijk was afgesloten.

Snap niet dat dat vervoer perse in de spits moet...

WADnWIND schreef :
Het klopt precies met de geluidssnelheid vandaag, als je op het werk was tenminste ;-

Hoe weet je dat het 12:00:00 was, die explosie?

WADnWIND schreef :

Wij luisteren mee op het speciale werkkanaal van deze actie en hoorden dus life het moment van detonatie en dan ff op de klok kijken en wachten tot we het hoorden en beetje voelden aan de ruiten.

De visstand zal wel weer wat uitgedund zijn....


Hen3: quote hersteld.

BINNEN de Oranje sluizen??? serieus?

Of net aan de IJ kant buiten de sluit waar ze destijds die wachtsteiger voor jachten hebben aangelegd...
Hebben ze mooi mazzel gehad.

Toch hoor je maar zelden dat zo'n oud explosief spontaan afgaat. Jaar of tien geleden in Duitsland bij de aanleg van een stuk autobahn geloof ik.

HPV schreef : Lag voor Java eiland:

www.parool.nl/amsterdam/duitse...getraceerd~a4564847/
www.amsterdamsdagblad.nl/algemeen/zeemijn-in-het-ij
www.defensie.nl/actueel/nieuws...ontploffing-gebracht

WADnWIND schreef :
Niet alleen bij Fokker. Buiten de sluizen, aan de zuidkant op het Buiten IJ, was er ook nog een helling met hangar voor watervliegtuigen. Daar zijn ook de nodige bommen gevallen. Wie weet wat daar nog aan blindgangers ligt.

Oeps. Moet je maar net zin in hebben. Spelen met superrotjes die 80 jaar onder water hebben gelegen.

Ik zou t toch wel spannend vinden om zoiets uit t water te halen en aan boord te leggen.

Albert 45 schreef :
Ja, dat klopt. Vliegkamp Schellingwoude was al voor dé oorlog (tijdens de eerste wereldoorlog, in 1916) door de Koninklijke Marine in gebruik gekomen als basis voor watervliegtuigen en vliegboten.
De Mok op Texel was in die tijd overigens een soortgelijke plek.

De Duitsers hebben het vliegkamp flink uitgebreid en vlogen van daaruit o.a. het reddingsoperaties op de Noordzee om bemanningen van in de plomp gelandde, niet drijvende vliegtuigen op te pikken.

www.defensie.nl/onderwerpen/vl...zicht/schellingwoude

Joop66 schreef :
De Explosieven Opruimingsdienst heeft er ruime ervaring mee. Als die er eenmaal bij is gaat er eigen nooit wat mis.
Maar ik kan me wel een geval herinneren van een viskotter uit (ik geloof) Stellendam, die een paar jaar geleden tijdens het vissen een bom in de netten kreeg, die vervolgens aan dek explodeerde, met enkele doden tot gevolg.

@WADnWIND: het was een Duitse GC parachutemijn. Vermoedelijk dus niet afgeworpen maar bij het transport van een schuit afgerold in de oorlogsjaren.

Je had destijds zoveel verschillende soorten. Je werd er gewoon mee doodgegooid.

lodewijk stegman schreef :
In Vlissingen op stap geweest met de politie toen er een visser binnen kwam die een torpedo in z'n net had bovengehaald. Schijnt wel vaker te gebeuren. Netjes aan dek meegenomen naar de wal, de gevangen vis moest daar immers ook heen...

Kade onmiddellijk afgezet, standaard protocol.

Het duurde vele uren voordat de EOD met hun busje vanuit Den Helder arriveerde en na kort onderzoek concludeerde dat het ding volkomen onschadelijk was.

Faran schreef :

Faran schreef :
Wat zei die avatar van jou ook maar weer? 1000 Mijnen en granaten?

WADnWIND schreef :
Konden ze die vissen niet even waarschuwen dan?

De aalscholvers, meeuwen, reigers etc. hebben er een feestmaal aan.

partemala schreef :
Ik heb ondertussen dat ook gelezen en de foto gezien.

@ Algemeen:
hij lag aan de ij-zijde, net noord van de sluitremming, nabij de nachtplaats.

De ironie is dat een achteroom van mij sluismeester was daar en ongeveer de laatste bom in N.L. op zijn pet gehad heeft op de sluis.

WADnWIND schreef : Bijna...
Hij lag ca 270m noord van de kade van het Java eiland. Vlakbij het kompaseiland. Vrienden van me wonen daar en keken uit op het gesperde gebied om de mijn heen.





www.parool.nl/amsterdam/woii-m...amheden-ij~a4564643/

Man wat een klap, alsof je aangevaren wordt terwijl het schip ongehinderd blijft varen. Denk zo'n 25 jaar geleden, tussen Scheveningen en Hoek van Holland zou iets dergelijks gecontroleerd onschadelijk worden gemaakt door de Opruimingsdienst. Opgevist bij het baggeren. Wat zal het zijn geweest, mijltje of vijf afstand? Ik lag te kooi, hutje half op de waterlijn. Halve bemanning rechtop in de kooi. De stuurman dacht 'ach, daar slapen de mannen wel doorheen'. Mooi niet dus, op vijf mijl afstand dreunt het schip van voor tot achter.

In het kader van deze verhalen en "opa vertelt":

In 2006 heb ik met m'n sleepboot meegewerkt bij het opblazen van de oude Fonejachtbrug.
Alles was al gesloopt en verwijderd, behalve de westelijke peiler waar ook de machinekamer inzat. Een soort bunker van enorm dikke betonnen muren.
Het hele spul werd voorzien van dynamiet, en daarna afgedekt met tientallen matten van vrachtwagenbanden geweven met staalkabel, ongeveer anderhalve ton per mat.



Toen alles klaar was, en het weg- en vaarverkeer was stilgelegd, ging ik 200 meter achteruit.
Ik heb nog nooit zoveel politieagenten gezien: die wilden allemaal wel even komen kijken...
Grote plof, en een vloedgolfje van een halve meter hoog.







Na het sein "veilig" (dat betekent dat gecheckt is of alle springstof ook echt geploft is) haalden we de matten er weer van af, en het gekke was dat het hele gebouw nog onaangetast leek. Er zat zelfs geen scheurtje in.
Maar zodra de kraan het gebouw aanraakte, bleek dat alle beton in poeder was veranderd: het spul kon zó opgeschept worden. Erg knap van die springmeester!

Wim.

Blijft toch altijd fascinerend, dingen die opgeblazen worden. Behalve ballonnen dan natuurlijk...

Faran schreef :

plusfast schreef :
Dat is juist de reden waarom het forum zo leuk blijft.

Opa vertelt (zeurt?) verder.

In 2008/2009 hebben we een deel van de binnenstad van Zwolle gebaggerd. Dat was sinds de oorlog niet meer gebeurd.
Zeer zwaar vervuild slib (vol met pax, pcb, zware metalen, cyanides enz), maar ook vol met munitie.
Er stond een kraan met kogelwerend glas op een ponton, omringd met zeecontainers met daar bovenop grote scherfvangende schermen. Zo werd heel behoedzaam de rommel opgeschept en in kleine beunbakjes geladen die we dan gauw buiten de stad moesten brengen. In een oude zandput aan het Zwarte Water, net buiten de stad, werd de specie voorzichtig overgeslagen en gezeefd. De vuile prut ging in een grote beunbak (als die vol was bracht ik die naar IJsseloog op het Ketelmeer), en de munitie werd in viskisten verzameld. Vele tientallen mortier- en handgranaten per dag.
De explosievenexperts, die er continue bijstonden, gingen vrij ruw om met de mortiergranaten, maar waren als de dood voor de handgranaten omdat de veiligheidspallen zwaar verroest waren. Daarom werden die direct in tape gewikkeld en/of met tie-rapes geborgd.



vanuit mijn stuurhut




Dagelijks werd de oogst op mijn achterdek gezet, soms wel 30 viskisten vol, en brachten we het naar zo'n speciaal luchtgeveerd vrachtwagentje van defensie. Die nam het mee om het gecontroleerd te vernietigen op een veilige plek. Hoewel, veilig? De eerste dag (die jongens hadden er wel lol in) hebben ze alle granaten in één grote plof laten springen. Kregen ze klachten omdat in Zwolle de ruiten uit de flatgebouwen vlogen.

Groet!
Wim.