Onderwerp: In de hel van het IJsselmeer

Vluchthavens op zee tijdens de SSR, daar zijn er niet zoveel van Peter1. Beter lijkt me een goed weerbericht en een plan B vlak voor het vertrek.

jawel hoor ! bij de kust zijn er vlucht havens, de aanloop van Lowestoft kan veel makkelijker kunnen zijn bij slechte omstandig heden, en een stukje dichterbij, en zou het een gunstiger koers kunnen hebben.

uiteraart is een heel mooie en stabiel weerkaartje voor mij bijna een voorwaarde om te gaan. al mag het best soms iets wat spannend zijn, dat is ook leuk.

plan B is al wij beslissen om niet uit te varen die dag , de volgende dag te gaan, en anders als dat ook lastig is kijken of scheveningen te doen valt, of rondje noord holland , we hebben immers 5 dagen de tijd.

dus we hopen op mooie weer, en dat is het al heel lang over het algemeen, maar deze datum is gepland...en voorals nog ziet het er niet te slecht uit, maar is nog te ver weg om het concreet te maken

pas maar op voor wat je wenst...

in ieder geval hebben we ongelofelijk veel geleerd sinds we ons hebben ingeschreven voor de small ships race.

dus die enorme winst is geboekt ! hoe dan ook hebben we eigenlijk gewoon gewonnen, al vertrekken we niet eens !

ik schreef mij in als zeiler, en ben voel me nu meer schipper van de Tuimelaar.
en dat is een heel ander en breder ontwikkeld gevoel.

s" post=951001]pas maar op voor wat je wenst...[/quote]

Palomine schreef :
In de luchtvaart is de regel: Vliegen doe je in het midden van de lucht want problemen krijg je aan de randen van lucht.
Bij zeilen is het niet anders. Zeilen doe je in het midden van het water, aan de randen van het water krijg je problemen.
Jaren geleden heb ik inderdaad een nacht lang op het IJsselmeer met windkracht veel met minimale zeilvoering heen en weer gevaren totdat de wind ging liggen. Dat was te doen. Een haven of een sluis aanlopen leek mij vragen om problemen. Ik denk nog steeds dat dat een goede beslissing was.

Helemaal mee eens. Als het weer omslaat, zie ik menigeen een haven opzoeken. Volgas en stressen om een ligplaats te zoeken, eventueel met de nodige schade van dien.
Wij wachten gewoon rustig de bui af, kop in de wind en de zeilen opbergen.
En dan is stuurautomaat en een elektronische windset heel handig!

ja dat klopt, wegwezen van land en kust , al is kop in de wind nog een vraag, een boot is ontworpen om die kant op te varen.

Echter merkte ik dat kont wat schuin in de wind met de golfslag op dat moment het comfortabelste bleek te zijn.

Faran schreef :
Mijn ervaring is dat kop in de wind en zeilen opbergen voor mij nou niet de slimste tactiek is.
1 je ligt continu te beuken als je vaart maakt, te schommelen als je heel weinig vaart maakt en als je geen vaart maakt kan je m bijna niet op die koers houden.
2 als je bestemming aan hogerwal ligt zou ik zoveel als veilig voelt onder de kust blijven, daar zijn de golven immers een stuk lager. Bij lagerwal dan met weinig zeil proberen ver van de kant te komen.
3 ik vind juist dat ik te weinig gebruik maak van de beschutting die bijna alle diepe havens bieden. Je kan meestal prima een havenkom in zeilen en daar de zeilen omlaag doen/inrollen. Ik doe het te weinig met als gevolg dat ik op het volle water lig te stampen terwijl de zeilen nog omlaag of omhoog moeten. Regelmatig zeil ik solo en dan is een havenkom soms te krap om iets met je zeilen te doen.
In een haven met heel harde stom een ligplaats vinden is natuurlijk wel een dingetje en het ligt er aan hoe druk het is.