Onderwerp: Pffff even benauwd gehad

Vandaag 31 juli ls beginner voor de 2e keer gaan zeilen.
Vorige keer ging prima, solo met groot zeil en fok.
Vandaag kwamen toch wel donkere wolken aanzetten en dus terug naar de haven. In de buurt van de haven motor aan kop in de wind en naar voren om de fok eraf te halen. Halverwege afhalen kijk ik om en zie dat ik toch wel behoorlijk aan lager wal geraak en laat fok los en snel naar de motor om op hoger wal te geraken. De wind deed z'n best en de fok komt in het water en voor dat ik er erg in had sloeg het touw van de fok in m'n schroef en sloeg de motor af. Pffff stom stom!!!.
Uiteindelijk tegen de wind in terug naar hoger wal vastgelegd. Water in en kon touw losmaken aan de schroef. Gelukkig!!! Motor gestart en weer en terug naar de box. Wat geleerd? Ja.
Altijd je lijnen vastzetten en de zeilen eerder op wat groter water laten zakken en dus niet te dicht aan lager wal want afdrijven gaat sneller dan ik dacht. Kreeg het wel ff benauwd dat ik niet weg kwam aan lager wal met alleen grootzeil en dus zonder fok en zonder motor

Even doorzetten en op een gegeven weet je alles maar dan wordt je nochanlant

Herkenbaar.

Eerste keer op het Ijsselmeer, ook eerste zeilboot, nog jong en overmoedig .

Toch wel een beetje voorzichtig, met alleen de rolfok vanaf Randmeren naar Urk gezeild met windkracht 5, ging gesmeerd vonden we.

Volgende dag op weg naar Stavoren, prachtig weer, geen vuiltje aan de lucht.

Nu, waarschijnlijk achteraf wel, weer sloeg opeens om, harde wind, rolfok kregen we niet binnengehaald omdat touw zich uit de trommel werkte, dus moest iemand zich naar de voorpunt worstelen.

Uiteindelijk met een sisser afgelopen, maar was een goede les om altijd het weer in de gaten te houden.

Het mooie van zeilen is dat je nooit alles weet.....

De hobby van het zeilen, heeft de kwaliteit om je altijd weer met 2 benen op aarde terug te zetten.

Heerlijk!
Meestal ...

ja, dan gaat t hard.

Les 1: Nooit lijnen in het water laten slingeren.
Les 2: Strijken tegen de wind in. Dan ga je altijd naar hogerwal.
Les 3: Manouvres goed voorbereiden. Doordenken.
Les 4: Let op het weer.
Les 5: Dingen blijven gebeuren.
Les 6: Geen lijnen in het water. (had ik dat al gezegd?)

Ik vind het te beprijzen als mensen openlijk voor hun fouten durven uit te komen. Dit vind ik met name een sterke eigenschap, omdat anderen ervan kunnen leren . Ga zo door dus.

Klein245 schreef :
Ook ik probeer van dit soort ervaringen te leren. Maar ik begrijp niet hoe met een touw in de schroef uiteindelijk toch aan de hoge wal terecht bent gekomen, zeilend lukte dat toch niet?

Jawel hoor. Zeilend is het gelukt door met groot zeil zeer scherp aan de wind vooruit te komen. En daarna overstag. Net zolang tot ik aan hoger wal de boot kon vastleggen. Daarna touw uit schroef gehaald en kon ik verder.

Daar heb je ook nog, misschien ongemerkt, van geleerd dat je op 1 zeil prima van lagerwal af kunt komen; en dus de motor pas nodig hebt wanneer je je laatste zeil gaat strijken. Dat geeft meer rust aan boord dan alles met de motor willen doen.

1. Dat begrijp ik maar moest snel ingrijpen om weg te komen aan lager wal of anders kom ik daar ook nog vast te liggen.
2. Zoals ik al zei. Afdrijven ging wel erg snel. Tuurlijk lag ik aan hoger wal.

Uiteindelijk heb ik het er goed van af gebracht en dat solo en pas voor de 2e keer gezeild. Ik denk dat menigeen er slechter vanaf zou zijn gekomen solo zonder motor en zonder fok en dan nog behoorlijk aan lager wal.
Niet dat ik er trots op ben maar heb solo een nare situatie kunnen wegwerken. Een hoop van geleerd.

Knoet schreef :
Maar dan heb je dus eigenlijk geleerd dat er geen enkele reden is om terug naar de haven te gaan als het harder gaat waaien, sterker nog je loopt meer risico. Als je een zeilvoering hebt waarmee je hoger dan halve wind kan komen, gewoon doorvaren. De risico's zijn aan de randen van het vaarwater, niet in midden.

Kapiteinmomo schreef :
Ervaring is inderdaad een relatief gevaar. Als er ongelukken gebeuren lees je in de krant vrijwel altijd dat het om een zeer ervaren zeiler/duiker/piloot of weet ik veel wat ging. Op je eerste tocht ben je in de meeste gevallen veel scherper dan wanneer de routine er in is geslepen.

Blijf daarom altijd nadenken. Iedere situatie is toch weer anders.

Zeil op leuvers begrijp ik? Zorg dat je schijven soepel lopen en dat je val niet overjarig en niet te dik is. Dan valt het zeil vanzelf, of ligt met een ruk aan het achterlijk aan dek.

Als je met het achterlijk meeloopt kun je het zeil binnen de railing leggen en gaat het niet overboord.

En je hoeft je voorzeil uiteraard niet in de wind te strijken... dat gaat zelfs makkelijker als je ruime wind vaart omdat de druk er dan uit is, en het niet klappert!

Groeten,
Johnnie

Kapiteinmomo schreef :
Herkenbaar

Edit : Trouwens, een goed anker kan je ook redden.

Zat er dan geen achtknoop in de schoot, of loopt die nergens door een oog?

Dank voor het delen!

Tip: maak een strijklijn voor je Fok. Dat is een lijn(al dan niet met haak) die via een blokje vanuit dek(voorlijk) door de leuvers meeloopt naar de top van de fok. Bij strijken trek je deze naar beneden en Voila!(je dient alleen dan nog op te letten dat de fok niet in het water verdwijnt).

Zo wat een verhaal, zeker knap voor een 2e keer, en nog solo ook.
Ik heb net razendsnel zitten lezen om te kijken of anderen de vraag al gesteld hebben die op mijn lippen brand. Hoe heb je je boot aan hogerwal vast kunnen leggen? Was je nog op een vaart of meertje? Of kon je m aan een steiger vastleggen? In je eentje is dat moeilijk met toenemende wind, je moet sturen, je fok ving wind en je moest in je eentje aanmeren. Dat vind ik het knapste van je hele verhaal.
En wat Boarderbas zegt een fok op leuvers valt best makkelijk naar beneden, ik heb op mijn vorige boot een tijd gewerkt met een fokstrijklijntje om t nog strakker naar beneden te krijgen en daar te houden, dan je fokkeschoot aantrekken zodat het achterlijk naar achteren komt en je fok vangt geen wind meer.
Nu zat er een lijn in je schroef maar het kan ook zomaar zijn dat je de ontluchter van je benzine tank vergeet open te zetten, dan slaat je motor af terwijl je richting lagerwal drijft. Manouvreerruimte over houden is dus belangrijk en een anker gereed hebben liggen ook.
Veel plezier met ervaring opdoen, leren is het leukste wat er is.

Bauke Dufour schreef : Er was een steiger en heb met een pikhaak kunnen aanhaken en vastgelegd met een touw.

De ruimte tussen hoog en lager wal was niet al te groot is dan is het best lastig je zeilen solo neer te halen. Zeker met wat hardere wind. Ankeren is inderdaad een goede optie.

Niels1984 schreef : Dat is een goede tip. Touwtje of een stalen lijn? En aan kikker vastmaken als fok aan top staat? Dus de schootlijnen vastzetten, te 2 lijnen aan de kikker losmaken en de leuverlijn aantrekken en Voila ?

op een klemmetje in de kuip. Dan kan je vanuit de kuip strijken.

Sloe Gin schreef :
De strijker van de fok en grootzijl zitten nu aan de mast middels 2 kikkers. Bij solo zeilen zouden alle strijklijnen eigenlijk vanuit kuip te strijken moeten zijn. Hier ga ik werk van maken. Iemand een suggestie hoe?

Lijntje langs je scepters. Veel moeilijker gaat het niet worden.

als je het nog niet kent,lees deze:
seglbatar.files.wordpress.com/...tipsthirdedition.pdf
Hoofdstuk 6 staat veel in over dit onderwerp.
Maar ook de rest is zeer onderhoudend en leerzaam!