Onderwerp: Dagboek van een Marieholm 26

GRD schreef :
Netjes hoor! Zo zie je ze niet vaak. Leuk muziekje ook

Sailabout schreef :
Heb jij nog wel eens wat over jou oude IF gehoord? is ze heelhuids aangekomen in Japan destijds?

Kock1964 schreef :
Ja die ken ik, petje af voor wat zij hebben bereikt over de jaren.

Sailabout schreef :
Ik wil graag iets zelf maken.

Ik zou het huidige boegbeslag erbij kunnen integreren, of een driekhoek maken met een glasbuis door de romp heen.

In geval van driehoek, volgt het eerste deel dan strak langs de romp, en komt dan vlak voor de boeg uit, en dan loopt er een stuk naar voren. Dus de driehoek eindigt dan vlak voor de boeg.
Ik ga foto's maken en wat tekenen, nog wat nadenken, en dan eens proberen om een carbon buis te maken.

Aan de andere kant zoals het nu zit met 2 sterke ogen met contraplaten zit het wel lekker sterk.
Ik heb met de nieuwe gebruikte zoldervondst genaker nog niet gezeild, ben wel benieuwd.

Bij ons gaat die erop zo snel als het kan ... spinnakeren doe ik niet meer.

Gewoon een mooi gezicht, en je moet er even achter komen hoe lang je hem kan laten staan. Op de IF, van Enkhuizen naar Monnickendam met achterlijke wind (wat je dan niet in de gaten hebt) sleurden we met recordsnelheden door het water, retestabiel ... tot je meer dwars uit moet en er achter komt dat er een dikke 4 staat!

We hebben een foto gekregen van de Proud Mary onder zeil in Tokyo Bay. Hij heeft er een nieuwe mast opgezet, zie ik (volgens mij heeft IJsbrand die nog meegeleverd). De beste man is al ruim in de 80!

Prachtig. Een IF die verkocht wordt en in een container naar Japan gaat. Een mooi verhaal. Kan je de betreffende foto posten?

Op dit moment kan ik vrij weinig, ik moet me rustig houden.
Om niet helemaal gek te worden, ben ik wat kleine dingen aan het doen.

Er moet nog een nieuw keukenblad en wasbak gemonteerd worden, ik zou graag wat corian daarvoor willen hebben.
Maar dat is vrij prijzig en niet makkelijk te vinden in een normale kleur.
Er werd op marktplaats een tafel aangeboden, en die heeft hetzelfde nep fineer als waar de koel/vrieskast mee gedaan is. Dus die ga ik verzagen voor het nieuwe keukenblad denk ik.



Ik ben nu bezig met de latjes die de overgang van vinyl naar het geschilderde afdekken.
Veel lastige hoeken zagen, nog 1x passen en dan kan ik die lakken en monteren.
Je mag hier in de haven niet schuren en zagen enzo, dus dat moet ik dan thuis doen.
Monteren doe ik denk ik met klittenband, hoe gek dat misschien klinkt, maar dan kan het er altijd weer af voor als het gelakt moet worden. Alternatief is lijmen/kitten.

Verder heb ik de onderlijkstrekker simpeler gemaakt.
Voorheen zat er een gegoten alu kar, waar de onderlijkstrekker direct op zat.
Dat geeft een hoop frictie, en moest altijd flink wat moeite doen om het af te stellen.
Dat het onderlijk van het grootzeil een pees heeft, maakt dat alleen maar moeilijker.

Ik heb de gegoten aluminium kar eruit gehaald en de onderlijkstrekker komt nu direct naar het grootzeil.
Waarschijnlijk kan ik hem nog wel door het grootzeil heen halen, en naar achteren vast zetten.
Dat is dan weer een extra vertraging.

Heb voor de lol een nieuw klein softshackle'tje ervoor gemaakt haha.

Links een iets langere dan normaal, rechts is voor de onderlijkstrekker:




Sorry jongens, interessanter heb ik niet voor jullie.
Ik ga nog even foto's maken van de boeg, en thuis eens "ontwerpen"

check even of je achterlijk van het grootzeil nu niet aan je pees hangt!
Eventueel het oog met een reep met klittenband vastzetten aan je giek

Haal je onderlijk uit de sleuf idd.

Ik heb een rutgerson slug met webbing aan het grootzeil gemaakt.
Vergeten erbij te zetten

Zo'n ding: www.rutgerson.se/product/slug-slides/

Kleine dingen:


Het bakje gelakt met een zijdeglans watergedragen pu lak.



Ik heb een latje gemaakt van oud hout afkomstig van onze vorige boot, bedoeld voor de overgang van het vinyl naar het geschilderde



Het latje hier tijdelijk gemonteerd met tape, het lijkt nu alsof het schot doorloopt

Geen vlakke lappen meer, deel 1:

Het "oude" grootzeil van goede kwaliteit dacron van dimension-polyant met een hele harde coating heb ik in midden 2018 gekocht in Zweden, de basis was een klassewedstijd zeil, met wat kleine aanpassingen op mijn verzoek.

Na 2.5 seizoen is het dacron en het zeil in het algemeen nog in uitstekende staat, maar het heeft niet meer de vorm die er in zat toen het nieuw was. Het word steeds moeilijker om het zeil goed te trimmen, maar dat kan ook aan mij liggen.
Vanaf nieuw vond ik het ook al een moeilijk te trimmen zeil, maar als ik het aan de praat had, dan werkte het echt goed. En dat zag ik als uitdaging, en vond het ook leuk om die balans steeds op te zoeken.

De filosofie achter dit grootzeil, is dat een IF relatief snel veel helling maakt, en dat de top van de mast slecht buigt. Met dat in het achterhoofd, is het grootzeil bovenin heel vlak, en heeft het steeds meer camber als je naar beneden gaat.
Het zeil was altijd moeilijk om boller te zetten, al zette je het onderlijk 20cm losser, meer bolling kreeg je alleen maar onderin het zeil, bovenin bleef het vlak (zat wel een hele flexibele verjongde toplat in hoor). Herhaaldelijk kan je teruglezen in het dagboek dat ik klaag over een gebrek aan "power" om die reden.

Er is nog een aspect, en dat is mastbuiging in het midden/onderen van de mast. Daar waar het in de top slecht zou buigen, buigt het in het midden/onderen juist heel makkelijk door.
Het Seldén masprofiel en de verstaging van een Marieholm 26 is niet heel erg stevig te noemen naar mijn mening/smaak, wat dat betreft vind ik het oude en prachtig vormgeven proctor profiel stukken fijner.
Het is een 7/8ste getuigde boot met gepeilde zalingen, en heb moeite om de buiging te beheersen. Het zeil vlakt daarmee nog meer af.

Eerder in het dagboek schreef ik over een oud grootzeil wat ik een poosje heb gebruikt op mijn vorige boot, een IF. Daar liep de IF "als een speer" mee.
Op dat moment realiseerde ik dat nog niet zo, omdat ik de IF tot dan aan toe altijd heb gezeild met een uitgezeilt North grootzeil uit 1988.
Maar later kwam dat besef pas dat het echt goed werkte, het was een zeil met veel camber op de juiste plek, en echt een vleugelvorm van boven naar beneden.

Met dat alles in gedachte ben ik op zoek gegaan naar een nieuw grootzeil.
Ik baalde eigenlijk wel dat na 2.5 seizoenen zeilen, mijn grootzeil uit Zweden niet meer de vorm heeft toen het nieuw of 1 seizoen oud was. Aan de andere kant, het werkte ook niet zo goed op de 26 als op de IF.
Ik wilde eerst leren over het 1 en ander, hoe maken ze dacron eigenlijk? Je leest dan dat ze het polyester weven, voorzien van een hars en het daarna verhitten. Het polyester krimpt dan en zo onstaat er een heel dicht geweven doek.
Een laminaat zeil kan ook van polyester zijn, maar in plaats van het te weven, verlijmd men diverse lagen om zo tot een geheel te komen wat het doek vormt.
Wat ik hierboven schijf is natuurlijk wel heel beknopt , als je interesse hebt om meer te lezen/leren kan ik je het boek Maximum sail power aan bevelen. Het is een flinke pil om helemaal door te lezen, maar je kan ook gewoon alleen lezen wat je interesseert.

Na dit alles gelezen te hebben wilde ik iets anders proberen dan geweven doek, ook al zijn daar ook hele goede varianten in te vinden zoals doeken waar bijvoorbeeld dyneema in gewoven zijn precies daar waar het nodig is. En eerlijk is eerlijk, ik denk dat voor mijn zeilbootje zou dat echt wel voldoende zijn geweest.

Maar ik wilde gewoon iets anders proberen dan geweven doek, en na gelezen te hebben over de meeste aangeboden producten kwam ik er maar niet uit. Soms was het ook lastig te vinden hoe een laminaat van een bepaalde fabrikant nu ongv opbouwd was, bij de ene fabrikant kon je het vrij simpel vinden, de andere moest je wat meer naar graven.
Dan ga je nog eens opnieuw lezen, en de opbouw van Dimension-polyant DCX kwam het dichtste bij van wat ik zocht. Ik heb het spul vaker gezien, en mee mogen spelen en ik was er altijd van onder de indruk.

Met dit alles in het achterhoofd, maar wel open proberen te zijn, ben ik op zoek gegaan naar een zeilmaker. Ik heb 2 zeilmakers gevonden waarbij ik een erg goed gevoel over heb. En heb uiteindelijk voor de "kleinere" van de 2 gekozen.

Gepraat met de zeilmaker over mijn zeilboot, en hoe ik zeil, en wat ik ermee ga doen, en hij opperde CDX van contender, dat vind ik ook heel mooi spul, wat soepeler en lichter dan DCX. Maar ik was meer onder de indruk van het DCX van dimension polyant, en ben dus voor DCX gegaan. De zeilmaker heeft een mooi programma waarin je kan zien wat de vorm zou moeten worden, ik kreeg een zeil te zien wat veel meer op een vleugel leek, i.p.v. een "vlakke plank" wat ik al had.
Daarna dingen bespreken over afwerking, trimstrepen, zeillogo, welke leuvers, etc etc. Dat zijn leuke dingen om over na te denken.

Er is toen een zeil gemaakt, er waren dus wat problemen met het geleverde zeil. Wij hadden in die tijd een paar ruwe weken achter de rug waarin er van alles gebeurde, en zaten niet te wachten op problemen met iets wat ons juist rust geeft.
Maar de zeilmaker bleef gelukkig altijd rustig en begripvol, en heeft vanaf dag 1 aangegeven het netjes te gaan oplossen, en heeft uitgelegd waarom het fout is gegaan. Als ik dan terugkijk, en kijk wat mijn aandeel is geweest hierin, dan had ik veel duidelijker moeten zijn over bepaalde dingen, assertiever, niet in de zin van je eigen ideeën doordrukken, maar wel duidelijk maken wat je verwacht.
En eigenlijk had ik zelf ook wel rustiger kunnen blijven, en mijn emotie erbuiten moeten houden.

Er word momenteel een nieuw zeil gemaakt, en er is steeds een goede communicatie met de zeilmaker geweest. Hij houd ons op de hoogte, en kan ik nogmaals met veel plezier uitkijken naar een nieuw grootzeil.

Ondertussen ook al gepraat over een nieuwe HA fok, al twijfel ik ook nog over een genua 3. In het geval van een HA fok, dan zou ik wel het liefste een flink uitgebouwde ha fok willen hebben. Wat is wijsheid?
Voor de voorzeilen, zoals de Genua en de HA fok/genua 3 ga ik wat anders proberen met doekkeuze. Welke weet ik nog niet, ik laat het even betijen nog.

Nawoord:
Ik heb niets tegen vlakke lappen, sommige boten hebben er veel baat bij.
En voor upwind schijnt het ook goed te werken, onze IF was hoog aan de wind ook erg goed, dankzij de zeilen. Maar op de zwaardere Marieholm 26, kwam ik echt te kort.

Het is een heel schrijfsel geworden, misschien hebben jullie er wat aan, misschien ook niet.
Deel 2 volgt zodra er geleverd is.

Blijf gezond, en houd de moed erin, groet van Sonador.

Je bent er met de zeilmaker uitgekomen dus? Mooi!
Ik ben benieuwd naar het vervolg

Goed te lezen dat je er samen met de zeilmaker uitgekomen bent. Was een aantal weken geleden ook een heel droevig bericht.

Ik maakte er drama van, de zeilmaker totaal niet.
Er was dus niets om over uit te komen.

Ik werk aan mijn tekortkomingen, soms heb ik wel eens een terugval, ik denk dat het zeilen voor mij een hele belangrijke uitlaatklep is geworden, en als er zoiets bij komt kijken tijdens al een paar ruwe weken,, dan kraak ik gewoon. Geeft niet, terugkijken en er van leren. Het heeft ook wel te maken met wat ik ooit heb meegemaakt met mijn IF.
Maar nadat ik dat even van mij heb af geschreven ging het al beter. Schaam mij er wel voor, geeft ook niet.

Het verhaal hierboven had ik afgelopen zomer al geschreven, nu met wat aanpassingen toch maar geplaatst.

ik lees graag mee en heb helemaal geen verstand van zeilen maken en er ook geen dik boek over gelezen, dus jij hebt een voorsprong! gelukkig zijn er zeilmakers!

Nadenken over wat je wil, en dat ook nog uitleggen naar een ander die er een product van maakt, waarbij jij een emotionele beleving hebt, makkelijk is het niet!

Ach, hebben ze computerprogrammatjes voor

Zo iets?

Goed om te lezen dat jij en de zeilmaker weer op de juiste track zijn. En respect voor je zelfreflectie en open durven zijn over jouw eigen aandeel daarin!

Op mijn IF had ik de genua er meer op dan de pure HA, zelfs met de extra aangebrachte railtjes miste ik daar op andere koersen dan echt hoog aan de wind wel wat power. Je genua 3 gedachte lijkt mij geen verkeerde.

Wat is het verschil tussen een HA en genua 3?

Een Genua 3 kan ook HA zijn.
Over het algemeen, en misschien heb ik het wel verkeerd, maar is een genua 3 wat groter dan een fok, en heeft een bepaald percentage overlap.

Ik hou er ook verschil in, omdat de schootvoering anders is.
Er zitten op Våghals 2 setjes rails, een buitenste en een binnenste.
Op de buitenste voer ik de genua's en op de binnenste de fok.

De binnenste is niet al te lang, dus dan zou je de schoothoek van het zeil al wat hoger mogen maken.
Of de rails wat mogen verlengen.

Ik zeilde het meeste met een genua 2, maar sinds ik meer genaker doe ik steeds vaker de fok erop.
Maar dan kom je wel wat te kort, dus ik zou dan een fok of een genua maken die wel efficiënt en krachtig is. Maar nog steeds makkelijk te hanteren is qua formaat.

Het is eigenlijk gewoon denkvoer, en om lekker ingewikkeld te doen.

Een uitgebouwde genua 3 lijkt mij ook wel wat

Live op het water:







Straks hopelijk nog ff de genaker erop.

We gaan nu een knoopje of 5.5 tot 6.0 windje 3 denk ik.

Ik eet eigenlijk geen brood, maar als je vrouwtje krentenbollen heeft meegegeven dan maak ik een uitzondering, je proeft de liefde waarmee ze gesmeerd zijn!