Onderwerp: Moet kunnen, toch?

Vooralsnog zijn er meer schepen die het omgekeerd doen. Wachten op een brugopening terwijl ze er gemakkelijk onderdoor kunnen. Fenomeel doet zich zowel bij de Haringvlietbrug als de Oosterscheldebrug voor. Deze zomer nog wat vaker dan anders doordat er wat meer mensen voor het eerst met hun bootje op stap zijn waarschijnlijk en de doorvaarthoogte niet precies kennen. De informatie in de almanak en op veel waterkaarten helpt ook niet mee om snel te zien hoe het er voor staat. Oorzaak de vreemde manier waarop Rijkswaterstaat de gegevens aanlevert. Wel de correcte hoogte van het beweegbare deel aangeven, waar elke slimme zeiler niet onderdoorvaart als die gesloten is, maar vervolgens erg slordig omgaan met de overige doorvaarthoogtes. Bij de Haringvlietbrug kom je er zo niet achter dat je er meestal tot 13 meter hoogte onder de middelste overspanningen onderdoor kunt. Als je niet bekend met de de omgeving zul je de digitale hoogteaanwijzing bij de Oosterscheldebrug waarschijnlijk ook missen.
Meer en vooral correcte communicatie kan helpen de tijdsduur van brugopeningen terug te brengen. Is voor iedereen beter. De gewoonte van Rijkswaterstaat om medelingen borden te maken die alleen van geringe afstand goed te zien zijn zou ook wel eens op de helling mogen.

Wateralmanak 2 pagina 485,met een tekening icl. vermatingen op 486

Almanak? Leest iemand die nog?
Apps: Waterkaart Live (met GPS tracker) of Vaarkaart Nederland (met routeplanner). Ik heb beide apps nog niet kunnen betrappen op verkeerde informatie.

Volgens mij wordt de hoogte toch voldoende vaak aangeboden. In navionics staat de hoogte tov nap in iedere waterstanden app is de waterstand in nap af te lezen dus dat moet wel lukken. Je kan de brugwachter oproepen en de actueele doorvaarthoogte opvragen. Je kan op het digitale bord kijken en er staat schijnbaar ook een hoogte op de pijlers. Lijkt mij moeilijk te missen.

Gepost met de officiële Zeilersforum-app

De elektronische peilschaal aan de Zierikzee-kant (dus vanaf Roompot naar binnen) miste ik vorige week ook! Ik wist uit eerdere routes dat ie daar ergens moest zitten maar er was geen bord te bekennen.
Op de pijler naast het elektronische bord is de doorvaarthoogte geschilderd. Die wijkt altijd af van het bord, maar dat is logisch. Weet niet precies hoeveel, ik zal er eens op letten.

De voeg is trouwens ernstig smal

Nu is de voeg weer schoon, alle spinnen eruit

Zo ben ik begin juli onder de Galecopperbrug op het Amsterdam Rijnkanaal doorgevaren met geknepen billen. Volgens de kaart 8m50 boven het water, en ik had 8m50 nodig.

Nou had ik al het gevoel dat ie 8m50 van de brug niet klopte. En inderdaad, ik had meer dan een meter over volgens mijn achteroploper.

Ik zou denk ik blindelings doorgevaren zijn in jouw situatie. Bij mijn beste weten zijn alle bruggen op het Amsterdam-Rijnkanaal 9 meter hoog (minimaal). De Galecopperbrug staat op Wikipedia vermeld met een doorvaarthoogte van 9.1 meter, maar het is onduidelijk op welke waterstand die hoogte geldig is. Zal wel gemiddeld kanaalpeil zijn of zo.