Onderwerp: de eerste keer van een beginnend zeiler.

nou johan zo bijzonder is jouw overigens leuke verhaal niet. volgens mij zijn wij allemaal zo begonnen

mooi dat je er een gezonde verslaving bij hebt.

Leuk verhaal, herkenbaar

Ik lig achter een sluis en met mijn langkieler heb ik dat nog niet solo aangedurfd tot nu toe. Komt mede doordat ik al 2x dwars in de sluis beland ben omdat ik het concept van eerst achterlijntje vastmaken over het hoofd gezien had. Oeps.

Nog een tip: ga eens bijliggen (www.zeilen.nl/aan-boord/zeemanschap/bijliggen/).
Het is alsof je je auto even langs de snelweg kan parkeren.
Weten dat je die optie hebt kan erg helpen met het gevoel van controle in het geval van lastiger weer.

mooie tip dankjewel.

poeh , ik kan gelukkig het hele IJsselmeer over zonder sluizen ik heb ook wel een beetje schrik voor sluizen maar tot nu is het nog goed gegaan (met weinig wind )

Zoet naar zoet: meestal leg ik de boot stil tegen de kant waar de wind vandaan komt, lagerwal in de sluis, en pak dan midscheeps iets bv touw of met een losse lijn een bolder. De andere wal is altijd gekloot, dan laat ik bv stiekem stationair vooruit (electr dus heeel weinig voortstuwing) dat ie een beetje de kant induwt (heel zachtjes tegen/langs wal glijden ipv stil leggen).

Zoet-naar-zout en vv: zout is zwaarder dan zoet. Dus zeegaand komt het zout onderlangs tegemoet en wotdt je schip de sluis uitgespuugd: eerst achter vast. Binnenkomend stroomt het zoete water juist naar binnen, dus eerst voor vast. Voor mij (solo) betekent dat dat ik ipv midscheeps wat meer voor/achter de wal vastpak. Vastpakken alleen geschikt voor kleine scheepjes, bij groter altijd lijn, slippend, beleggen.

Gewoon vaak doen, dan wordt het vanzelf makkelijk. Elke chirurg sneed ooit een eerste keer mensenvlees.

hanst schreef :
Bijliggen is echt even spelen met je boot. Voor de Zeelandbrug lukte me dat even terug prima met behoorlijke 4bft met stroom- en windrichting gelijk en kreeg de boot tot ~1 knoop SOG afgerond en kon heerlijk wachten op de opening.

Vorig weekend bij de Zeelandbrug wat minder geluk met 5bft (+stroom tegen wind) en kreeg de boeg niet stabiel en genoeg aan de wind. Bleef een 2,5 knoop SOG over maar met de wind bijna dwars op de boot, dus enorm veel helling en geschommel over de golven.

Dus nog wat oefenen. Verschilt per boot en specifieke situatie hoe je de boel moet trimmen.

Thijs1971 schreef :
De kant waar de wind vandaan komt is juist hogerwal...
Maar lagerwal in de sluis heeft ook mijn voorkeur.

Meestal leg ik hogerwal aan omdat als ik hem losgooi dan vanzelf van de kant afgaat hij is wel onrustig idd aan de lijn maar heb nog geen brokken gemaakt tot nu toe

ik heb geen middenbolder maar maak een lijn vast aan dat (ding) waar mijn fokschoot doorheen loopt, tot nu geen commentaar gehad van mensen.

instructie video's kan ik nergens vinden hoe een sluis te nemen dus alle tips zijn meer dan welkom.

Bij wind dwars op de sluis wil die wel eens terugketsen van de lager wal die dan opeens hoger wal is....

daan1508 schreef :
Wat Wadloper zegt, zeker bij hoge wanden draait dat om!

Maar het is inderdaad lastiger wegvaren, maar ik vind aanleggen moeilijker. Wegvaren: als het echt niet lukt met een duw/zet dan vaar ik naar achter met lijn in de hand belegd en een willetje er bij en dan heb je een achterspring en dan kan je de punt vd wal af laten wijzen maar dat is meer voor grote boten.

Overigens heb ik ook geen middenbolder, maar ik ga “op de plek van” staan, midscheeps, een belangrijk punt om (solo) te kennen van je schip…

“She heaves-to very well”, zeggen ze van mijn bootje, en ze is idd een passende dwarsligger, ik heb dus wel eens dwars in een sluis gelegen, nooit schade gelukkig, maar dat maakt manoevreren met lage snelheid, stroom bij veel wind wel een uitdaging met het Westerlietje. Inmiddels voelen sluizen als routine, dus dan weet ik dat ik extra mijn koppie er bij moet houden, zoals bij alles wat routine voelt bij zeilen, want anders kom ik vanzelf in de niet-routineuze situaties terecht. Het blijven lastige dingen, sluizen.

Nog een tip dan: van te voren melden, marifoon/telefoon, en eerlijk zeggen dat je het nog moeilijk vindt, dan kunnen de sluismeester/stewards helpen of je een makkelijk plekje gunnen etc. Daar zijn ze voor en dat doen ze, bijna altijd, graag!

Bijliggen is een van de leukste zeiltechnieken. Zelfs in zwaarder weer kalmeert de boel enorm als je bij gaat liggen. Het voelt als varend ankeren eigenlijk. Ideaal voor een adempauze. Ik moet wel de rolgenua inrollen tot formaat werkfok maar dan gaat het uitstekend.

Thijs1971 schreef :
Zeker!
Tegen de sluismeester zeggen dat je solo bent op een klein zeiljaggie.
Dan even bluffen:
Vriendelijk gebarend maar vol overtuiging de sluis in en richting een duur jacht varen;
Dure jachten kijken onveranderlijk bedenkelijk naar mijn schuitje.
Daarbij helpt het enorm om oliegoed te dragen zoals vissers dat ook hebben ipv het laatste mode item van de watersport juwelier.
Tot overmaat van ramp je solovlaggetje op de achterstag voeren en als vanzelf houden ze al afstand!

Nog niet geprobeerd maar ik verwacht niet dat de sluiswachter bij de Oranjesluizen voor mij,al dan niet solovlag, naar buiten komt. Steward heb ik daaar nog niet gezien.
Thijs1971 schreef :

GRD schreef :
De sluiswachter van de Oranjesluizen komt NOOIt naar buiten om te helpen,
hooguit voor een stevige uitbrander in het plat Amsterdams...

A

Die heeft denk ik ook 3 sluizen tegelijk te bedienen, en niet alleen maar voor jachies.

AdB schreef :
Dat kan ik bevestigen toen ik volgens hem in de weg lag voor de grote sluis. Wat een lompe vent was dat. Hij zou de BOA’s op mij afsturen, ik mocht de sluis niet uit, daar moesten we wel een beetje om lachen…
(Uiteindelijk heb ik wel bakzeil gehaald, want ik moest nog terug )
René

GRD schreef :
Een uitzondering, niet de enige, bij de Lorentzsluisen moeten ze ook nog eens op hospitality cursus “servicegericht werken, ook als ambtenaar”.

Bij de meeste sluizen zullen ze er heus rekening mee houden en helpen, als ze kunnen, of een bemoedigend adviesje geven. En veel sluizen hebben niet voor niets stewards? Waarom bij Oranjesluis niet, eigenlijk?

sZomers heb ik die wel meegemaakt in de Oranjesluizen. Die geven dan aanwijzingen en zorgen ervoor dat luitjes aanschuiven ipv achterin liggen

Tja stewards zijn natuurlijk gastvij dat is ook echt zo. Soms pakken ze zelfs lijntjes aan wat die ene sluiswachter ergens ver weg achter zijn beeldscherm niet kan. Maar helaas zijn ze niet altijd behept met veel inzicht in het manouvreren met bootjes. Een aanwijzing om op een laat moment van de bakboord sluiswand naar stuurboord sluiswand te gaan, of om meer haast te maken moet je dan soms negeren om niet in de problemen te komen.
Blijft dus slim om zelf te oefenen in bootcontrol en daarmeer weten wat er kan. Het gedrag van elke boot is een beetje anders. Gewoon alles vooraf klaarleggen voor afmeren op stuurboord of bakboord inclusief veel stootwillen, geef rust aan boord. Ik doe dat sowieso liefst al op wat grotere afstand waar ik nog wat ruimte heb zodat ik vervolgens rustig kan meevaren met de meute.
De grootst handicap solovarend is de soms erg ongelukkige plaatsing van paaltjes, of nog erger, ringen in de sluis die verder uit elkaar staan dan je schip lang is . Daar moet je mee leren leven. Soms is juist langzij gaan bij een ander groter schip een goede manier om dat probleem te teckelen. Zeker als dat schip meer opvarenden heeft die jouw helpen af te meren kan dat fijn zijn.

hier kan ik wat mee